ススヶ峰・白沢山・平ヶ岳・赤倉岳

　昨年は残雪が少ないからと諦めた平ヶ岳だが、今年は行けるかどうか皆さんの活動記録を確認すると、まだ何とか行けそうなので直ぐに行くことにした。 　しかし、天気が２日連続でよい日がないため、やむを得ず２泊３日での山行計画。そして、天気の悪そうな中日は、テントの中で読書でもいいかなと出かけた！ 　そして相変わらず、あれもこれもとザックに詰めてしまい、背負って見たら何とかなるかなとそのまま出かけたが、始発のバスに乗る時に、はたと気づいた。 　いつも愛車の中に置いてあるスノーシュー、アイゼン、ピッケル、スコップが、今回は必要ではないのか！ 　どれも重いものばかりで、危険回避には必要な物ばかりだ。 　今回のルートにそれ程危険な場所はないと思われるので、スコップの柄がピッケルに代用できそうと、悩んだ末に重いピッケルだけは置いて行くことにした。 　それでも、雪山装備を加えたザックは約20㎏近くになったはずで、平地を歩き左俣からの登りに入ると、重いこと重いこと、そしてよく精査すべきだったと、いつも後悔をする。 　雪は緩み、ザックは重く、異常な暑さで、幕営地に考えていたススヶ峰の山頂に着いた時には、予定時間をはるかに超過してしまい、テントを張った時には腰が痛くなる始末だ！ 　当然、この後に計画していた赤倉岳は諦めて、幕営地付近の散策程度で体を休め、翌日必要な水づくりを行い、テントで読書をして過ごした。 　2日目は天気しだいと思っていたが、午前中は思いの外天気が良さそうなので、平ヶ岳をピストンした後、翌日に備えて午後は休養に当てた。 　当初３日目は景鶴山を考えていたが、初日に諦めた一度も登ったことのない気になる「赤倉岳」へ行くことにした。 　登ってみると、赤倉岳は素晴らしい展望の山で、登って良かった山の一つになったのだが、今回も幕営地に戻った後、テントの撤収に手間どり最終バスの時間が気になる上、左俣への下降地点をミスしてしまい、山ノ鼻に着いたのはタイムリミットのＰＭ３時だった。 　いつもなら鳩待峠までは余裕の時間だが、今回は疲労している上、ザックが超重いため、必死に歩いたが鳩待峠には最終便の１０分前にやっと到着し、バスの乗車券を購入して離れた駐車場のバスに乗り込み、座席に腰を下ろすとバスは直ぐに出発した。 　戸倉駐車場でバスを降りて愛車に戻り、重いザックを積み込み、ようやく座席に落ち着いて、エンジンをかけようとしたら、あれ！あれ！変だなセルが回らない？？ 　何と愛車のバッテリーが上がっているではないか！ 　どうも車を降りるときに、室内灯を点けっぱなしで出たみたいだ。 　これまでも１日程度の室内灯の消し忘れはあったが、バッテリーが上がるようなことはなかった。しかし、今回は３日間点けっぱなしだったために、上がってしまったようだ！ 　やむを得ず近くの車に助けを求めたが、車同士のバッテリー間をつなぐ接続ケーブルがないため困っていたら、このような時にバッテリーへ繋ぐことができる、モバイルバッテリー専用のケーブルを所持している方がいて、無事エンジンがかかり帰ることができた。 　それにしても知らなかった。モバイルバッテリーでエンジンをかけられるなんて！😱 　車の専門店で売っているらしいから買おうかなあ。🤔 　ただし、１回セルを回しただけで、モバイルバッテリーの４分の３は消費していたので、一発勝負のようだが、本当に助かった😂 　今回は３日間の写真なので、掲載枚数はかなり多くなっているので、適当にスルーしてご覧下さい。なお、上越国境の山は名前がよく分からないので、適当なのもあります。