焼山登山口バス停-焼山-姫次-蛭ヶ岳-鬼ヶ岩ノ頭-不動ノ峰 縦走コース

蛭ヶ岳に登りたくて丹沢主脈を縦走することに。 焼山山頂までの急登で体力はかなり消耗… さらに蛭ヶ岳までの階段地獄も体が悲鳴をあげてました。 蛭ヶ岳から丹沢山までの神奈川県らしからぬ風景の稜線歩きは楽しかったです。 姫次から蛭ヶ岳にかけて少なからず積雪があったため直近で登る方はチェーンスパイクあった方が無難かと思います。

新年4日、都心にも雪が降った翌々日に初登り 黍穀から蛭ヶ岳までは浅い雪道でしたがチェンスパ無しでも不安無くベースも落ちずに歩けました 下りの方々は殆どチェンスパでした 蛭ヶ岳にお昼に到着　素晴らしい天気に感謝 風も弱めでしたがやはり寒い 蛭ヶ岳から丹沢山までは足を着く度にズリっと滑るドロドロ道 景色最高だけど足元を見るしかないのが残念 駒止茶屋辺りでヘッテン付けて17時ゴール

2026年登り始め！ 2日夜に雪が降ったので蛭ヶ岳〜塔ノ岳まではチェンスパあった方が良いです。 蛭ヶ岳山荘は電波繋がりませんが山小屋Wi-Fiあるので登録すればスマホ使えます。※20時〜4時までは使用不可 あと、小屋寒いので防寒対策必須。

2025年登り納めとして丹沢主脈を歩いてきました。 スタート時はめちゃくちゃ寒かったのですが、焼山までの登りであっという間に体が温まりました。 焼山以降は気温も上がってきたようで結構暖かくて快適でしたが、蛭ヶ岳から丹沢までの稜線は風も若干ありちょっと寒かったです。

4日前に登ったばかりですが、登り納めしたくてまた行ってしまいました。 今回は、焼山からのスタートです。 先日とは打って変わって天気に恵まれましたが、蛭ヶ岳から先の登山道がぬかるんでいて大変でした。 あと花立山荘過ぎたあたりで畠山良巳さんをお見かけしました。びっくりするぐらいの太腿で歩荷されてました😳

活動メモは後ほどアップデート予定です。 冬の時期になったので丹沢トレーニングしてきました。久々なので疲れましたが、想定より早く終わりました。山頂風が強かったので、あまり休憩しなかったのもあるんですが。。 ■🚃行きの電車 最寄り駅から八王子（0550着）へ移動 八王子 0554発 → 0605着 橋本 ■🚌行きのバス 橋本駅北口 0620発 → 0654（0658）着 三ヶ木 0700（0701）発 520円→ 0716（0719）着 焼山登山口 400円 バス混んでました、橋本駅からのは乗車遅かったので座ることは出来ませんでした。登山する人以外も多く乗ってたので途中で座れましたが。。 三ヶ木乗り換えても結構乗車する人多かった（座れました）ので、それなりに登山者は多かったのかなと。焼山登山口では4名下車してました。 バス停あたりの気温は-0.6℃ほどで昼間は11℃くらいまで上がる予報でした。天気は晴れ、風は大して吹いてません。 ▼焼山登山口バス停→蛭ヶ岳 こちらのコースはあまり人がいません。蛭ヶ岳に近づくと下山してくる人に何組か遭遇した程度。歩ている時は基本暑く、薄着で問題ないのですが姫次から山頂に近づくにつれ、風が吹いてたのでやや寒かったです。丹沢の裏側？なので日陰が多くそのせいか道の至る所で霜が多かったです。木の階段も白くなっており、少し滑りやすいです。ただ凍ってはいなく、柔らかい感じで雪も無かったのでチェンスパ不要です。蛭ヶ岳山頂には休憩している人10名程度いました。 ▼蛭ヶ岳→塔ノ岳 丹沢の表側？日差しが強く暖かいのは良いのですが、道の霜が溶けてぐちゃぐちゃな状態でした。泥跳ねするし、滑るし道が良くなかったです。丹沢山までが特に状態悪かったです。泥道が多すぎてやや気分が沈みます。景色は良いのですが、道が悪いせいであまり集中が出来ず。。木道が出てくる頻度、塔ノ岳に近づくと徐々に増えていきましたので、その辺りからはやる気も徐々に回復してきました😊 蛭ヶ岳で休憩時に寒かったので少し上着を羽織りましたが、丹沢山目指すところからは日差しが強くなるので、暑いので直ぐに薄着にしました。丹沢山の休憩ベンチは人で全部埋まってました。カップラーメンでも食べようかと思いましたが、軽食で済ませて塔ノ岳へ移動です。塔ノ岳も人は多いですが、こちらの方が休憩スペースは多いので休憩しやすいです。ただ風が強かったので、少し休憩したら下山開始しました。昼過ぎでも富士山がきれいに見えたのは良かったです😆 ▼塔ノ岳→大倉バス停 いつも通り、ひたすら下ります。さして問題点は無し、ドロドロの道は無く乾いた登山口で歩きやすかったです（小さい岩は多いけど）。。この時間は下山している人が多かったです。道を譲って頂きながら100分くらいで下山するペースでいきました。 ゴール到着後に杜のとうふ工房三河屋 で久々にとうふドーナツ買いました😋 ■🚌帰りのバス 大倉 1538（1540）発 → 1555（1557）着 渋沢駅北口 250円 下山している人が多いので、バス待ちは結構な行列です。１便で全員乗れるくらいな混雑状況で早く並ばないと座るのは難しいです。ただ、15分程度なので立っててもそんなに苦ではありません。 ■🚃帰りの電車 渋沢 1600発 → 1637着 相模大野 1639発 → 1715着 新宿

焼山から大倉まで山納めで丹沢主脈を縦走してきました😎 丹沢主脈をネットで調べたところ、 丹沢山地の南北を縦断する主要な尾根で、一般的には焼山から蛭ヶ岳を経由して塔ノ岳に至り、さらに大倉まで続く縦走コースを指すそうです🤔 丹沢山はもう何度も登っているのですが、焼山登山口から登るのは今回が初めて、この登山口のアクセスがローカルバスを乗り継がないと辿り着くことができず結構大変なんです😅 登山口迄の移動内容は以下の通り、 バスは年末年始なので休日ダイヤ、早朝にも関わらず両バスとも登山者で一杯でした💦 5:10 JR橋本駅近くの駐車場着 5:50 橋本駅北口　のりば1 到着 5:55 橋01 三ヶ木行きのバス到着 6:20 バス発車、登山者多く全員は座れず 6:54 三ツ木着 7:00 ターミナル内の3番のりばへ移動　 　　　三56 月夜野行きバスに乗換 7:16 焼山登山口　近くの神社のトイレ使用可能 登山口までの移動は大変でしたが、幸い2日とも天候に恵まれ楽しい山納めになりました👍 今年はプラベートで色々なことが重なり一時山に行くことができませんでしたが、7月以降は中身の濃い山行を重ね百名山は18座のピークを踏むことができました😊 来年もマイペースで山を楽しみながらも、百名山90座台に乗せたいと思います😎👍 来年も引き続き宜しくお願い致します🎍

😷リハビリ丹沢⛰️泥濘地獄

三ヶ木から月夜野行きバスの廃止は27年3月のようですよ！ 今年中にバスが無くなる怪情報に踊らされて、焼山から主脈縦走チャレンジしてきました！ 焼山は噂通りの急登で、山友さんが体調不良により途中下山のアクシデント。 混雑したバスも、皆さんどこ行っちゃったの？と言うくらい登山道に誰もおらず、本当に静かな登山道。下山に使用するとかなり手こずりそうな感じの登山道でした！

年末年の瀬の丹沢主脈縦走 2025年は印象深い山行が多い年でした、奥穂高、光岳、大朝日、笠ヶ岳。 来年も良い山行ができますように‥٩( 'ω' )و