焼山登山口バス停-焼山-姫次-蛭ヶ岳-鬼ヶ岩ノ頭-不動ノ峰 縦走コース

バイク車検に出したので久しぶりに公共交通機関で登山！ 先週も道志でキャンプしたけど、再び道志側の焼山登山口からの丹沢主脈縦走。 山火事の跡地はまだ焦げ臭かった。

やってみたかった丹沢主脈縦走、 やるなら今日がラストチャンス🚌 橋本駅に長蛇の列！ 心はみんなおんなじ🫶 ギリギリまでスタートを青根にするか焼山にするか悩んだけど、もう来れるかわからないのでまだ行った事のない焼山へ。 まずは沢の音が心地良い道を通って登山口へ。 焼山山頂はこじんまりしてるけどベンチや展望台もあってのんびりしてて良い。 さて黍殻山へ。 歩き出して少しすると目立つ黄色い看板が。 "この先上級者向け" え？そうなの？ 中級丹沢ハイカー(自称)の私、困る。 なんとかなったけど黍殻山山頂手前のむき出しの木の根、怖い。 先週に引き続き、フィールドメモを残してくれた方に感謝です🙇‍♀️ 蛭ヶ岳では蛭カレー🍛 美味しかった！ 丹沢、塔ノ岳を経てなんとか大倉下山。 日没前、間に合って嬉しい。 見事な桜も見られて良い１日だった🌸 バス停では桜以外のお花も素敵。 春の大倉めちゃ綺麗🌷

月夜野行きバスの土日運行がラストってことで、焼山から大倉まで丹沢主脈縦走してきました。

本日は山友ちゃんと蛭ヶ岳へ。 丹沢主脈という、焼山から丹沢山地最高峰の蛭ヶ岳、丹沢山、塔ノ岳に至る稜線歩き。 丹沢主稜ルートってのもあるらしいけど、今回は主脈の方。 久しぶりの小屋泊&縦走。 1日目は、焼山登山口から登って、焼山〜黍殻山〜姫次〜蛭ヶ岳を蛭ヶ岳山荘で1泊。 湿度が高く霧に包まれたりしたけど、雨は降られずにすみました。ヒルもいなかった。良かった。 2日目は、蛭ヶ岳〜丹沢山〜塔ノ岳〜大倉へ。 春霞で富士山はうっすらだったけど、稜線を見ながらの山歩きが楽しめました。 同じコースだったグループハイカーさんや山荘で一緒にご飯食べたハイカーさんとのお話も楽しかった。ありがとうございました！

今週の土日は友達と焼山登山口から蛭ヶ岳〜丹沢山〜塔ノ岳に縦走し、大倉尾根に下山してきました！ 焼山登山口までは藤野駅からタクシーで移動(6200円) 焼山から蛭ヶ岳までは途中に急登があるも基本的に緩めの登り坂で歩きやすいですが、蛭ヶ岳直下はずっと階段で登りで登りで疲れた脚にはしんどかったです😂 蛭ヶ岳山荘には初めて来ましたが小屋の方たちも親切で、夕飯には有名な蛭カレーをいただきました。 寒いと聞いていたので保温着を持ってきていましたが、下界の最高気温20℃近い土日ではダウンパンツ等はいらず、私は上は長袖Tシャツに軽く羽織るもの、下は薄手のズボン＋モンベルのジオラインL.M.タイツで十分でした(布団に入ると暑いくらい) 蛭ヶ岳で朝食後には丹沢山、塔ノ岳へ向けて出発。 蛭ヶ岳→丹沢山→塔ノ岳はアップダウンありの稜線歩きですが視界が開けてて、天気も良く、綺麗な景色を眺めながら歩けたので気持ちよかったです！ 下山中は大倉尾根途中の見晴茶屋で例のパンケーキを食べてエネルギー補給しつつ、のんびり大倉バス停へ。 バス停がある秦野戸川公園は桜🌸もチューリップ🌷も満開でとても綺麗でした。 小屋泊は去年10月頭以来でしたので久々で楽しかったです😊 去年夏山の時期より体力がだいぶ衰えてたのでちゃんと登れるか不安でしたが、なんとかなりました笑 夏山に向けてもっと頑張らないと…！

蛭ヶ岳が一年振りという妻と、明日で休日か廃線となる三ケ木⇄月夜野のバスに乗って、焼山登山口から丹沢主脈を大倉まで縦走してきました🚶‍➡️ 蛭ヶ岳山頂では最近積雪があったり、本日の天気も不安定だったり、その影響で足元は泥んこ祭かもという不安を抱えながらの挑戦でしたが、雨に降られこともなくまずまずのコンディションの中歩くことができました。 (チェーンスパイクは不要でしたが、蛭ヶ岳⇄塔ノ岳はゲイター推奨) カバー写真はかなりいじっています⚠️

いつかは歩きたいと思っていた日帰り主脈縦走 その日は突然にやってきました💦 週末の三ヶ木〜月夜野のバス便が今月末で廃止になると聞き、獲得標高2000m超に不安を覚えながらも今日を逃したらきっと後悔することになるとチャレンジしてきました！ 蛭ヶ岳までも、そこから大倉までもとにかく長かった🫠ですが、早くは歩けないなりに一歩ずつなるべく歩みを止めずに進む… 10時間を超えるロング山行となりましたが、明るいうちに下山もできて大満足です👍

本当は武尊山の雪山に登りたかったが、交通費やリフト代を含めると予算オーバーのため断念😭 ならばと、丹沢強化月間の締めくくりとして、未踏ルートの焼山経由で蛭ヶ岳へ。さらに丹沢山、塔ノ岳へと縦走。 三ヶ木から月夜野行きのバスで焼山登山口へ向かう。 なぜかバス🚌を撮影している人が多い。どうやらこの便はダイヤ改正で廃止になるらしい。とはいえ、道志方面のバスがすべて無くなるわけではない。たが、7時までに三ヶ木BSに…そんな橋本駅バスルート無い。だからか…😭 今月はトレイル強化月間でもあり、かなり筋肉は鍛えられたはず。さらに初歩的なトレラン動画で知識もインプット済み。 その集大成として、ガンガン試してみた。 結果はというと―― バカ尾根の下りで左膝が悲鳴をあげ、途中からは歩きに…。 それでも7時間は切れたので良しとしよう。 そして、この日は素晴らしい景色に出会えた。 幻想的な濃霧の登山道、そして広がる雲海。 時間帯とコース選びが功を奏した。 だから山はやめられない。 一日を振り返れば、膝の痛みなどなんてことはない。 おつかれ山⛰️

「バス便が減る前に」第三弾。 2026年4月からのダイヤ改正により、神奈中バス三ケ木～月夜野の路線バスが平日のみの運行に。 神奈中の路線廃止は2027年3月だと思っていたのですが、今月末でバス便自体が減るという衝撃の事実を数日前にフォロワーさんから教えていただき、未踏だった蛭ヶ岳に登ってきました。 バスがなくなれば、車のないペン子は今後は道志川沿いからのアクセスは難しい。 蛭ヶ岳と合わせて、丹沢主脈縦走にチャレンジすることにしました。 一時を除いて、終始ガスガス。丹沢の気持ち良い稜線歩きとはなりませんでしたが、人生初の累積標高2000m超え＆25km日帰りを無事に達成することができました😊 フォロワーさん達がすでに達成されているこのコース。 登りが遅いペン子には1日で累積標高2400mなんて到底無理、無理。 行くなら日が長くなってからと先延ばしにしていたら、バスの悲報・・・。もう行くしかないじゃん・・・。 標準コースタイムだと、大倉に着くのが20時過ぎ。バスは19時台まで。 110%で計画を立て、大倉尾根で1時間巻けたとしてもギリギリ。ダメだったらタクシーで帰るつもりで挑戦しました。結果、18時台のバスに乗ることができました。 荷物少し多めでしたが、それでもこんだけ歩けたので、少し自信が付きました✨ ●丹沢主脈、良い✨ なんだかんだで3年半ぶりの丹沢山＆塔ノ岳。 夏場はヒルが出るし、以前はちょっと怖い印象があったのですが、丹沢良いね！ 登山道がとても歩きやすく危険箇所もない。ここ最近、ちょっと際どい道ばかり歩いていたので、余計にそう感じたのかな。 落ち着いたら丹沢のあちこちを歩いてみたいです。 ●スロースターター？ 焼山登山口で降りたハイカーさんがさくさく進んでいる中、朝からしんどくて登り始め早々に汗だく、ふくらはぎがキツかったペン子。 焼山までが全然たどり着けませんでした。 蛭カレーを食べてからは、登りはキツイけれどもしんどさはなくなりました。 う～ん、スロースターターなのかなぁ。午後になってからの方がいつも馬力が出てくるような感じです。 ●雪なし 前々日に降雪したようだったので、念のためチェーンスパイクを持参。 雪、全然なかったです。 ●泥あり 稜線は、所々ぬかるみあり。 大倉尾根も、途中から石の上が泥で滑りやすくなっていました。 まぁまぁ靴はドロドロになりました。 ●メモ（膝） ・登り始めで左膝の痛みが少しあり。 ・大倉尾根の下山は、通常モード。やっぱり少し痛みは出るものの、翌日には回復。 ・右膝は問題なし。 ●メモ（筋肉痛） ・翌日の筋肉痛はほぼなし。 ・翌々日がやばいのか！？😨

焼山登山口から朝スタートできる、三ヶ木初の三56🚌が今月で終了との事で急遽行ってきました⛰️ 明るい内に下山完了を目標にして出発！ 充実した山歩となりました🚶