鋸岳

土曜帰国、日曜に時差調整でチャレンジ。 ずっと行きたいリストに入ってるけど中々行けずの山。 今日を逃すと来年まで行けないな、と言うことでチョイス。 北アも中アもアルプス界隈は雪で盛り上がってましたが、最寄りの南アにしました。 駐車場は先客1台。少ない。もうシーズン過ぎてるし、そらそうですよね。 1,700m位から踝レベルの積雪。 2,000m位からたまに脛レベル積雪。 2,600mの稜線からたまに腿レベルの積雪。 積雪ゾーンに入ったあたりから、踏み跡を発見。 先客のかたかな。 今日なのか昨日なのか、新し目の雪の踏み跡。 感謝しつつ頂上を目指す。 鋸岳の直下に到着。 雪の深さが今までの中でマックスになってて最も深い。 そしてここで踏み跡が消えてる。 おお先客のかたはここで撤退か。 確かにここから雪深く急登過ぎる。単なる崖みたいな急登に腿まで埋まる深い雪だ。 しかも雪が新雪でフカフカで締まってなくてアイゼンピッケルが効かない。 ラッセルして足を置くとズズズッと斜めのデカい岩に足裏があたり滑る。 直下も崖。 ズズズッと行って落下が勢い付いたら200mくらい岩場をゴロゴロ落ちるパターンだ。 えーどうしよ。 帰ろうかな。 結構迷ったのですが結局登りました。 すごいテクニカルなコース。 めっちゃ難しかった。 CT25分が1時間掛かった。 けど凄い楽しい。 山頂から一通り各方面を眺めたら下山開始。 12本アイゼンもピッケルも活用。 下山マジで怖かった。 直下の急登を降りきった時はマジで嬉しかった。 日本が5時前に日没という事をすっかり忘れてて後半はナイトハイクでした。 ハードでしたが面白い登山でした。

今週は南アの鋸岳へ。 めちゃアドベンチャーなコースでした。 ガレ、急登、藪漕ぎ、痩せ尾根アップダウン、スペック以上に時間がかかる理由がよくわかります。山頂付近は雪があり、特に気を遣って歩きました。 そして緊張感のある鎖場を超えて鹿窓へ。冠雪した仙丈ヶ岳が美しく映えて、額縁の中の絵画のようでした。

今週末は天気も良さそう諦めが悪く南アの鋸岳に行って来ました😁 釜無川工事現場の空きスペースに3時に到着（1番乗）、直ぐ出発する気になれずウトウトしていたら後続車が（この方は自転車持参でした）、5時前に流石にスタート🥱、計画では雪が有れば撤退、行けてもピークのみ（やる気が有るのか無いのか良く分からんｗ） ピーク直下でチェーンスパイクを装着すると想像以上にグリップが効いた為、鹿窓まで足を延ばすことに🦌鹿窓までの難関は鎖場で個人的には妙義山の二段ルンゼ下りを踏破できれば、容易であると感じました…コンディションにもよりますが 下山道は樹林帯部は日没前に通過、横移動時は日没でしたが問題無し、鹿窓まで行けたので達成感ともう再訪はないかなといった感想ですがバスから見た方が険しく感じました、逆ルートの甲斐駒－鹿窓ルートはチャンスが有れば…です チャリ有った方が断然良い🚵時間と体力が節約されますよ

山梨遠征1日目は山梨百名山の鋸岳に行きました。 主な感想は以下3点です。 ①登山道までの林道がとても長い（片道9km強）😓 ②登山道は急💦 ③山頂の眺望はとても良い👏←重要！ 長い林道歩きが無ければ眺望はとても良いので再訪したい山です☺️ 雪状況：山頂直下には雪が少しありました。チェーンスパイク無しでいきましたが、下りはあった方が良さそうでした。 駐車場：国土交通省作業道ゲート詰所前の広いスペース。本日は1台のみでした。ここに来るまでに車は真っ白になりますので洗車後には来ないほうがよいです🤣