横岳（長野県伊那市）

ラスト200mが遠かった💦 今回は着雪の状況が悪すぎて、撤退 また来年初夏にリベンジ‼️ 前日、道の駅　はくしゅうで車中泊をし、5時に林道ゲートへ到着 帰りは工場車両の行来で、フロントガラスが真っ白になるので、1.5リットルの水を準備した方が良い 🚲️は、7.5km地点まで使用可 行きは登り一辺倒で、ゲート⇔7.5km地点まで、行き1:20分、帰り25分 林道の傾斜は畑薙第一ダム⇔椹島よりはるかに急 この日すれ違った登山者　とちぎからの1名 私がラッセルした事に感謝された😺 標高2,400m付近ですれ違った時間遅かったけど、大丈夫だったのかなぁ🤔

久しぶりの登山。 お互い膝の調子がイマイチで、無理の無いルートにしよう。というこで、鋸岳の釜無川ルートへ。 直前に編笠山も歩こうってことになり、下山のみ少しだけバリエーション。 林道はチャリで🚲️ 鋸岳は４回目で、釜無川ルートは2016年7月以来でYAMAP始める前の９年ぶり。 リサーチ不足ではあったが、迷いながら崩落地帯を通過。あとでYAMAP地図を良く見たら、手前の分岐を工事用道路の方へ進むって書いてあった。なんと便利なYAMAP地図。 その後も記憶に無いゴーロ地帯と急登を歩き、途中横岳に寄って鋸岳第一高点到着。 釜無川ルートってやたら長い林道を歩いてぼちぼち歩いてれば登れると思ってたけど、今回記憶が塗り替えられた。 メインは編笠山なので第一高点で引き返し、藪漕ぎに備える。 編笠山への這松とシャクナゲの藪こぎが始まると、最初こそ「さぁ始まったぞ」感があったが、道を選んで行けば大したことない。 大したことないまま編笠山へ到着してしまった。藪漕ぎレベルは３。 編笠山へでソロの男性と遭遇。まさかこんなところで人に会うとは思っておらず、テンション上がった。 話を聞くと毎回このルートで登っているとのこと。まさかの編笠山常連である。 好感が持てるのは、上下ジャージでブランドに全くこだわらない実用性重視な格好で、常連なのに自分等にどう行けば歩きやすいかを聞いてくる、素直な向上心を持ち合わせた純粋な登山者であること。(勝手な憶測) リアル妻鹿さんである。(バリ山行) 編笠山からの下山は、最初は歩きやすそうな緩い尾根を歩く予定だったが、少し話しただけの妻鹿さんをリスペクトしていた自分等は、当然妻鹿さんが登ってきたほうの短くて急な尾根へ行くことにした。 毎回バリエーションの下山は迷いながら登り返したりするけど、今回はノーミス。妻鹿さん効果である。 帰りは初めての自転車でスーッと林道終了。とても快適で気持ち良かった。 またどこかで妻鹿さんに会えたらうれしい。

以前から気になっていたかっこいい⛰️ ただ行くには中々の距離！ 何せ林道を往復18kmも歩かねばならず気が進まないそんな⛰️！ 山は片道4km程度なのに林道は9.2km😓 特に今、麓でウロウロ🐻してるやつが話題なだけにブラックスタートは気を使う👀 鋸岳まあまあ人気あると思うのだけど、本日1台もおらず💧しゃあない一人寂しくスタートしました。とにかく2時間みっちり歩く 砂防工事が至るとこで行われている、そして山肌もあちこち崩落している いつの日が山なくなってしまうのではと思ったりします。 横岳分岐まではとにかく修行🧘ですね笑 そして分岐から樹林帯のまあまあ急登が始まります。最後は岩場になるのですがあちこちルートが切れて迂回になってるので冬場注意が必要ですね！ 今日は貸切鋸岳でしたが、目の前の甲斐駒、仙丈ヶ岳、中央ア、御嶽、乗鞍、北ア、八ヶ岳などなど1日中綺麗に見えたので良かったです！ 鹿窓は行こうか迷いましたが、まあ何処でもあるので昼飯を優先にゆっくりランチにしました🍜 稜線付近からは足元のハイマツや、木々が絡まり傷だらけになるので注意⚠️ですね 将来林道がもうちょい奥まで入れるようになると良いですね⛰️ ノースライドでした。

山頂からはデテーーンと仙丈ヶ岳が見えて清々しいお山でした。 この山の工程はほぼほぼ林道のお山です。 林道で往復20キロぐらいでした。 その林道は紅葉が超絶に綺麗で今日は季節ぴったりの紅葉を満喫してきました。 それと、車での帰り道の紅葉(荒船山付近)も楽しんできまきた。 最後にベスト写真を載せましたのでよかったらみて下さい。