西丹沢バス停-檜洞丸-蛭ヶ岳-丹沢山-塔ノ岳-大倉バス停 縦走コース

神奈川出身ですが県内最高峰に登ったことが無かったので時間があるうちに…

冬の間に丹沢主稜縦走をやりたいと思っていたのですが、ちょっと前にまとまった雪が降ったので、様子を窺っていました。 (檜洞丸〜蛭ヶ岳は、雪が降るとラッセルになり、例年非常に時間がかかり、蛭ヶ岳にたどり着くまでに日没を過ぎてしまう人も少なくないようです) 何日か暖かい日が続いたので、日帰りでも行けるコンディションだろうと当たりをつけて行ってきました😊 数えたら、丹沢主稜縦走をやるのはこれで5回目でした😆良いものは何度やっても良いですね。

2026年2月21日。 初めての電車・バス登山。 これまではレンタカーで登山口近くの駐車場まで向かって周回が常。 今回は車の回収を考えなくていいので、初めてスタートとゴールが違うように登山計画を立案（といっても大体他の人のルートを丸パクっているだけ）。 帰りのバスさえ前にあえばいい精神で長めの道程を選択。 日本百名山を踏破することを目標に掲げている以上、丹沢山はマスト。 周辺で一番高い蛭ヶ岳も登っておきたい。 それならどこがスタートがいいのか、ゴールはどこだと帰りやすいか色々と考えた。 スタートは西沢ビジターセンター前（富士急モビリティバス）。 ゴールは大倉（神奈川中央交通）。 車で行く時は駐車場と山でしか登山者には会うことはないため、電車やバスを利用している人を観察しているのは面白かった。 まず感じたことは登山者は一目で登山者であることがわかる点が面白かった。イカつめの靴に、耐久性のありそうなリュックがあればもう登山しか選択肢がない。トレッキングポールやレッグカバーがあれば天地がひっくり返っても山を登る人でしかない。 実際はどうだか知らないが、荷物の大きさから日帰りや宿泊が想像できる点も面白い。 あと、疑問に思ったのはどうして登山する人って大体人相が似ているのだろう？ 褒めでも貶しでもなく、純粋に武骨という印象を大半の人に抱く。不思議だ。 初めての電車バス登山でいくつか失敗したため、この投稿を見てくれる人への周知と自分の振り返りをこめて下記に反省点を挙げる。 ・ICカードは使えないことも多い 東京の隣の神奈川県にあるからといってデジタル化が進んでいるわけではない。 富士急モビリティバスの停留所のある谷峨駅で降りたが、ICカードが使えなかった。 JR有人改札で事の経緯を説明して支払わなければいけないため、事前に切符を買っておくのが吉。私は帰りは小田急線を使用したため、ICカードが使用できず不便だった。 ・冬でも日焼け止めは必須 この日はかなりの晴天で積もった雪も溶け始めていた。2月の時期なのに、インナーと長袖だけで登れてしまうくらいには暖かな気候だった。いつもは到着した際に車内で着替えるついでに塗っていたため、塗り損ねてしまった。今、首が痛すぎる。お風呂が辛い。 ・自分の体力を過信しない、コース選定を気を付ける 20kmくらいなら行けると考えていたが、実際は15kmくらいが余裕を持って帰宅できると今回の丹沢山登山で感じた。コースの難易度、当日の体調、当日の天候にも影響されるだろうが、一人で登るのだからギリギリを攻めないようにしなさい、私。 ・パッキングが下手すぎる 明らかに日帰り登山の人の荷物量ではなかった。測ってはいながい５kg以上10kg未満の重さはあったはず。それに食料、水のすぐ取り出すもの、ダウンなどの登山中は取り出さないものがごっちゃになって大変だった。荷物のバリエーションと行程を考えて準備するように。 ・終バスの時間をしっかりと事前に調べておくこと 19時くらいに間に合えば問題なし。くらいの適当調べで行くと、実際にその考えが合っているのか不安になることがある。小休憩中に「18時までにバスに乗れば〜」と小耳に挟み、その発言の真偽を電波がないため確かめることができない。結局、不安が勝り、下山ダッシュをする羽目になる。 車と違って費用は1/3くらいに抑えられるから非常に良い。 しかし、着替え、準備、手軽さ、荷物、タイムリミットなどいくつか考えることも増える。 どちらが良いかなど一長一短で言えないがどちらも面白みも不便さもある。 次の登山予定は来月。 日によるだろうが、暖かくなっていく季節のため、着替えとタオルを忘れずに。 それと、虫も出始めていたため、虫除けスプレーも持っていた方がいいかもしれない。 最後に、目薬と薬。花粉対策をしっかりと。2月なのに、山から帰ってきて、異様に目が痒いから。

代休消化のため月曜休みを取れたので、これは冬山の丹沢主脈の蛭ヶ岳に行くチャンス。 天気予報は晴れ、気温高め、新月に近く星空も期待出来る。 日曜の早朝出発、新松田でバスに乗換え終点西丹沢ビジターセンター無事到着。 檜洞丸までは良い感じの登山道で急登も気にならない。 さて、ココからが前情報に見た登山YouTubeによると相当キツいらしい。 目の前に見えているけど遠い縦走あるある💦 雪のぐちゃぐちゃで滑りやすいのも足に負担を掛けて、太腿が攣ること数回。68番を飲んで痙攣を散らしたもののやばい😓 15時〜15時半には蛭ヶ岳に着けるつもりでいたが、これは一筋縄ではいかない登山道。 最後の急登鎖連チャンはそんなに怖くは無かったけど急がず確実に。16時に蛭ヶ岳山荘到着。あー久しぶりにキツかった😩 蛭ヶ岳から見る富士山は、夕暮れはオレンジ夜明けはピンクががり最高でした☺️ 二日目、丹沢山•塔ノ岳と富士山をずっと見ながらマイペースで大倉尾根を下り無事下山。 かなり疲れたけど、有意義で楽しかった‼️

丹沢に行ってきました！年末にヤビツと丹沢山を往復し、今回檜洞丸から縦走して大倉に降りました。主稜、主脈をつなげてしまった‼️嬉しいです✌️ 今回車が🚗複数台あるので、まずは大倉に駐車。駐車場は6時半から、平日は１日500円です。（民間は24時間もあり）1時間ほどかかりますが、西丹沢ビジターセンターに移動してスタート▶️ ○檜洞丸まではミツマタ群生地、ツツジ群生地があり、花が咲いたら綺麗だろうな🌸と想像しながら登ります。背後には林の向こうにずーっと富士山🗻 ○檜洞丸から蛭ヶ岳までが、今回の核心部かな。「まだ降るの〜」ってくらい何度もくだり、「まだ登るの〜」ってくらい登り返します😅最後の蛭ヶ岳ピークへの登りは痺れました〜😵‍💫慎重に歩けば危険ではないと思いますが、なかなかのキツさです💦 ○蛭ヶ岳山荘に泊まりました。今回お客さんは4人。寝室は寒かったけど、自炊部屋や食堂はストーブつけてくれるので暖かでした。小屋番さんも一緒に山の話や音楽の話に花が咲き、とても楽しい時間を過ごせました😄夕日の富士山や東京の夜景も美しいし、朝日に染まる小屋の中もホントに美しくて感動しました😍 ○さて、２日目はまず蛭ヶ岳から丹沢山を目指します。足元はまだしっかり凍っていて歩きやすく、超絶景の稜線歩き❣️しかし、やっぱりラストの丹沢山頂への登りは急で長くて痺れてしまいました〜😵‍💫 ○そして、塔ノ岳へ。この稜線もいい❣️富士山、南アルプス、相模湾、そして丹沢山塊の景色を満喫しました❣️かなり脚にきていて、大倉尾根のくだりはヨタヨタでしたが、何とか歩き切れてよかったです😅 ◎寒気の隙間の2日間でかなり暖かでした。足元ドロドロの場所もありましたが、雪も解けてチェンスパの出番なしでした。 　晴天無風に恵まれて、充実した2日間でした。同行者さん、小屋番さん、出会った登山者さん、皆様に感謝です🙏

一度やってみたかった大倉〜西丹沢縦走。山友さんの協力を得てチャレンジしました。 大倉に集合し山友さんのクルマで西丹沢VCへ。夜明け前の5時半にスタートし、まずはツツジ新道。ゴーラ沢出合を過ぎる頃には空が白み始め、展望台まで登ると富士山がドーン！檜洞丸手前では南アルプス、八ヶ岳までバッチリ。今回は塔ノ岳まで行っても最高の眺望が続きました。 檜洞丸で少し休憩。ここから蛭ヶ岳までは未経験の道。眺めると距離があるように見えて圧倒されたけれど、初めてということもあり思いのほか楽しみながらスイスイと。蛭ヶ岳直前の鎖場も長い山行の中のイベントと思えば疲れも忘れることができました。 そしてランチはもちろん蛭カレー。今回も美味しゅうございました。 蛭ヶ岳からはいつものコース。塔ノ岳まで絶賛開催中の泥んこ祭りに足を取られながらも何とか転ばずにクリア。丹沢山側の塔ノ岳直下は雪が先週より少し増えていました。踏み固められているので下りは要注意。慣れていない人はチェンスパがあった方が安心かもしれません(檜洞丸〜蛭ヶ岳間は今回に関しては慣れている人にはチェンスパなしで問題ないレベルでした)。 塔ノ岳からのバカ尾根は飛ばし気味に進んで一気に大倉へ。自分のクルマで西丹沢VCに戻って解散となりました。 体力、脚力がある山友さんのおかげで念願叶い、大満足の山行となりました。お付き合いいただいた山友さんに感謝です。

西丹沢ビジターセンターから3年ぶりに入山しました。SNSの投稿見てたら無性に行きたくなってしまって。 噂には聞いてましたが西丹沢側の蛭ヶ岳登山道ってほぼ直登で体力使いますね！ 疲れましたが楽しかった〜 ヒルトンより大変だと思いました。 ただバスだとどうしてもスタートが9時近くになるので私の脚では蛭カレー間に合わないです😭

西丹沢ビジターセンターから大倉登山口まで縦走しました。 雪山っぽい世界観からの富士山や、蛭ヶ岳の圧倒的な開放感、蛭カレーをチャージしてからの稜線を歩き。 素晴らしい丹沢山系にガッツリやられました😄 やっぱり山っていいなぁ✨