前岳

ハイク＆フライならぬ、フライ＆ハイクになって15kg背負って小渋川をハイクしてきました。 ［小渋川レポ］ 小渋川沿いは道路や斜面が崩落しまくり。 落ちたら止まらないほどの急斜面で、高巻きしたり這いつくばって歩きました。 怖かった〜 ［小渋川について］ 赤石岳へのクラシックルート。 車が入れるのは釜沢まで。 中央構造線上にあるため釜沢から先は至る所が大崩落しており、七釜橋から先は20回以上の渡渉が必要というバリエーションルート。 今回歩いたのは、釜沢と七釜橋の間の大崩落地帯。

ここ何年か、年末は冬に登られた記録のない岩と氷の美しいラインを求めて南アルプスへ向かい、我ながら素晴らしい体験ができたと思っています。 でも今年は、課題のネタ切れ気味に加え、ここ数年一緒に登ってきた信頼できるパートナーが雪山卒業宣言をしてしまったこともあり、具体的な計画は無く、 「50も過ぎたし、この辺で冒険的な登山は控えようかなー」 「年末は久しぶりに家でゆっくりするかー」 などと考えていました。 それでも、冬の気配が感じられるようになると、山のことが気になり、GoogleEarthで3000ｍ級の山々を眺めていたら、荒川三山の前岳ヘ向かって西から定規で引いたような一直線に突き上げる谷が目に留まりました。 初めは、 「美しいラインだけど、登りは単調かな？」 などと思いましたが、谷の下流に目をやると垂直近いと思われる大きな滝が3つ確認でき、 「もしこの辺の滝が凍れば、面白いラインになるのでは？」 と考え、山岳部OBのグループLineに情報を流してみましたが、誰からも反応はなし。。 そもそも一つ目の滝は標高1800m付近でちゃんと凍っているのか怪しく、それ以外にも凍っていない小滝やゴルジュ帯に苦労するかも・・と、冬のルートとして適しているのか、分からない状況でしたので、 「とりあえず1人で下見に行ってみるか。」 と、一応、アックスやスクリューなど登る準備はしつつ、半分、偵察気分で出発しました。

越百サーキットから急遽予定変更になり、赤石岳・荒川三山周回してきました！ 雪はほとんどなかったものの、稜線は冬の訪れを感じさせる気温と風の冷たさでした。 【駐車場~登山口までのアクセス】 去年の年末、聖岳東尾根のときは沼平ゲート駐車場から登山口まで徒歩片道4時間かかりましたが、今回は電動自転車で片道約1時間半で行けました。地滑り警戒時や工事の時間帯とぶつかると通行不可になるそうです。 【足元装備】 雪は登り赤石小屋から上の富士見平付近から所々ある程度。下りは千枚小屋から下は無し。 冬靴 チェンスパ　使用 12本爪アイゼン　未使用 チェンスパのみ使用。稜線上の赤石岳ピストンと中岳避難小屋~悪沢岳手前のコルまでの区間。 【水場】 小屋閉めしていて凍ってる水場もあり、雪も少なく水問題が悩ましい時期でした。 赤石小屋　◯出てた 富士見平~稜線分岐間の水場　△かなり凍ってるが場所によって取水可能。 荒川小屋　✕出てない（仲間確認） 中岳避難小屋　✕ない 近くの雪で水作り 千枚小屋　△ほぼ凍ってる（※テント場未確認 ） 清水平　◯たっぷり出てた 写真多めに載せときます。道中登山者には会いませんでした。

9月に赤石岳・悪沢岳周回を計画するも、林道通行止めで登れず...来年かな... いんや！🤨 諦めるのはまだ早い！まだチャンスはある！ 全ての山小屋は10月に営業終了。もうバスも通ってない。 さわらじまへ17kmの右股林道。現在は通過出来るのか否か？ 8.3キロ地点通行止めの情報と、工事時間外はおとがめなしの情報をどう読むべき？ 考えれば…考えるほどよくわからなーい！🤣 お天気が逃げちゃう前に！電動アシストチャリ🚲3台を積んで沼平ゲートへgo！🚙 自由の三羽烏、文明の利器を借りて南アルプス南部深すぎ問題に挑んで来ました！ ▶️