三国岳（京都府舞鶴市）

舞鶴出張。朝活で舞鶴市の三国岳へ行って来ました⛰ 登山口の近くの舞鶴自動車道の高架下辺りに車を停める事が出来ました。高速道路の工事をしてるみたいなので平日は工事車両の通行が多そうですね。 登山道は急登です😂所々リボンがあり、スタート直後の登り以外の道は分かりやすかったですが急登が多かったですね。鉄塔巡視路の階段がありましたが、埋まって使いにくかった😅下山時は使わない方が下りやすかったです😀 眺望は鉄塔の所は良かったですね😁あとは落ち葉の道をひたすら登りますw 山頂からの眺望は最高でしたね✨😁 久しぶりの晴れでした☀😊

午後から天候悪化の予報のため、近場の未踏ｸﾞﾚｰﾋﾟｰｸ生守山を選定し出発🚲️ 三国岳への誘導看板が所々あり登山口には迷わず👍️ 登山道は歩き易く、登りキツイが三国岳山頂まで一気に登る🚶🏼‍♂️ 三国岳山頂は開けており眺め良し‼️気持ちイイ🤩２回目👍️ 三国岳山頂から生守山へは、当初はピンクテープに沿って行けばいいが、途中から下山コースになるのでYAMAP見て間違ないように⚠️ 天候も回復して晴れ間も覗き☀️爽快な登山でした😊 帰りは、お食事処 のぶ幸に寄って、天丼大盛り食べました🍚ここは何でもチョーウマイ💯 楽しい登山⛰️と美味しい食事🍖大満足の１日😊

「京都労山選定100山」92座目の養老山と近くの三国岳です。 （※タイトルに「⛩️京都の山🌞」と記していますが、三国岳の山頂は福井県です） 三国岳の『「三国」は旧制の国（近江国・丹波国・山城国）の国境の交点に位置することによる。』そうです。(Wikipediaより) YAMAPの地図の🅿️駐車マークの近くまでは舗装道で問題なく辿り着けました。 マップコード：174 686 504*32（カーナビは目的地寸前で切れる） ルートは、胡麻峠までは少し荒れた沢沿いの道を登ります。 胡麻峠に出ると、後は養老山と三国岳の稜線歩きです。 稜線上で舞鶴湾や先日登った多祢山、数年前に登った青葉山などが見渡せました。 養老山の山頂は眺望ありません。 三国岳は、山頂の少し手前で南側の眺望があります。 前夜に雪が降ったようでルートの半分ぐらいは数cm程の積雪で、おそらく初トレースでは。 そこそこのアップダウンがあり、🍂落ち葉と❄️雪で滑って２回ほど尻もちをつきました。 高圧線の鉄塔めぐりツアーみたいな感じで、全部で9つの鉄塔の真下から写真を撮りました。 三国岳からの下山も渡渉を何回か繰り返しました。 山中誰にも会わない全くのソロでした（🦌鹿の親子には会いましたが） チェーンスパイクなしで行きましたが、今後は持っていた方が良さそうです。 事故無く帰宅しました。 「京都労山選定100山」残り８座 金剛童子山・高山・高竜寺ヶ岳・赤岩山・三岳山・居母山・烏帽子山・烏ヶ岳 【最後の写真の解説】 素人の意見です。 今回の稜線歩きで、高圧線の鉄塔めぐりのようなことになりましたが、その鉄塔の周囲の木々が広く伐採されていました。 三国岳は、半モヒカンみたいな感じ😅 おそらく建設時に🚁ヘリコプターでの荷下ろしをしたり、組み上げ作業をする場所の確保が必要だったと想像します。 ところで、日本の都市部の電柱の地中化率は先進国の中で眼を覆うばかりの酷さです。 ロンドン・パリ・香港は、100％＝つまり街中に電柱や電線は無いのです。 台北・シンガポールは90％台、ソウル40％台、ジャカルタ30％台です。 しかし京都市に至っては、2％です。（東京で8％） 京都の寺社仏閣は、世界遺産に認定される程貴重で美しいですが、街中は電柱と電線だらけで汚いです。(写真) 🤩ヨーロッパでは、さらに、郊外の山々にある高圧線と鉄塔も美観に配慮して地中化が進められているそうです‼️ 日本も成熟した先進国になりましたので、経済効率一辺倒ではなく美観に配慮した環境づくりを大いに進めて欲しいものです。 （京都は貧乏な自治体で予算が限られていて、市街地の地中化をほんの少しづつしか進められていません）