サカリ山

小菅川上流の左岸域と追分周辺の、気になっていた小径を歩いてきました。 大量の落葉に悩まされたところもありましたが、無事歩き通すことができ、よかったです😊　砥沢山とサカリ山にも寄れました。先週末の体調不良（3連休は寝てました😵）を考慮し、白糸の滝Pまでのアプローチはカーシェアを利用しました。 なお、今回のルートは一般ルート（大菩薩峠赤沢登山口～赤沢コース分岐を除く）ではありません。念のため申し添えます。 1. 中黒茂沢から追分への「中黒茂沢ルート」（仮称） かつて小菅村の地図看板にハイキングコースとして掲載されたことがあり、松浦隆康氏の「バリエーションハイキング」にも記載あり。ヤマレコの地図に登録されている「小菅村下降点」https://www.yamareco.com/modules/yamainfo/ptinfo.php?ptid=77209 はこのルート上にあり、この点から追分方面へトラバース道があったと予想してました。 小菅林道から取り付き、中黒茂沢に沿ってつけられた道は1080M付近にある小屋の跡から次第に不明瞭になったが、「小菅村下降点」に到達すること考え、沢沿いに進みました。1190M付近で明瞭な道に乗り、そこから分岐した踏跡を上がり同下降点に到達。「バリエーションハイキング」によれば、小屋跡の少し先から左側の植林帯のジグザク道を進むと同下降点に行けるよう様だが見つけられなかったが、到着できて満足😊　同下降点から先は南面を巻く良い道で、モノレール軌道を越えると追分はすくそこでした。 2. 追分にある道標の「山道」 三条橋ゲート近くの泉水谷から追分から砥沢山とサカリ山の鞍部を通り追分に達するトラバース道の水源巡視路で、その鞍部以降を追分から歩かせていただきました。（昨年12月にチャレンジした時はルートを失い撤退。） 追分から少し進むと崩壊箇所がありますが、少し下り上り返すことにより難なくクリアできました。砥沢山とサカリ山の稜線直前までは比較的わかりやすい箇所が多かった印象で、大指尾根を越えるとより道が明瞭になった感じ。但し、その稜線の直前は道が落葉に埋まり、わかりずらかったです。（前回は落葉で道を失い、誤った獣道か何かを辿って行き詰った可能性が高い。） 3. ノーメダワから赤沢に沿って小菅林道に達する「赤沢ルート」 ノーメダワから直接小菅林道にアクセスできるのは便利と思い、一度確認しておきたいと思ってました。 崩壊箇所を高巻くところ（東京都水道局の看板あり）がありますがルートは明瞭でした。問題は高巻後の斜面をトラバス状の下りで、大量の落葉で道が埋まった箇所が多々あり、落葉を除けたりしながら滑落しないよう慎重に下る必要がありました😰　落葉直後の時期は通行は避けた方がいいような気がしました。通常の状態でしたら、まずますのルートかもしれませんが。途中、数箇所で作業道を分岐しましたので、迷い込まないようにした方がよろしいかと思いました。 山中では砥沢山で一名、芦沢山から来られた方とお会いしました。天気は終日快晴、気温はサカリ山で約13℃、終日無風で暖かな日でした。飲料水は2L持参し、1L消費。途中トイレは白糸の滝Pにありました。 ※ 山中で撮影した写真についてもキャプションと共にご覧いただけると幸いです ※ 今回の山行にあたり、以下のレコ（レポ）を参考にさせていただきました。感謝申し上げます🙇 [楓推しのGU人さん] 　https://yamap.com/activities/16202212 [bistariさん] 　https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-8356897.html [Dさん] 　https://yamap.com/activities/32410955

活動メモは後ほどアップデート予定。 大菩薩行ったら、まだ行ってないグレーの山に行こうと計画立てました。 甲斐大和駅のホームに出たらかなりの人です、始発バスに乗れるのかやや不安に。。バス停向かうとバスめっちゃ増便してますね。4台くらい並らんでました😆 始発0810発なんですが終点の上日川峠への直通便なら早めに出発するとの事でした。 ■行きの電車 八王子 0635発→ 0740着 甲斐大和 ■行きのバス 甲斐大和駅 0745発→　0835着 上日川峠 1020円 雷岩から介山荘行く途中の妙見ノ頭はまた行くの忘れました😓 大体、親不知ノ頭から振り返ると気付きます。また、次回登ります。 大菩薩峠から小菅村方面はいつも誰もいないんですよね。グレーの山目指さなければ割と歩きやすい道ではあるんですが🤔 ■大菩薩峠→追分 ノーメダワから通常登山道を進まず、サカリ山までの破線ルート沿いを登っていきます。わりと道っぽい感じではあるので、それほど苦も無く登れるのかなと。 ■追分→ウズモ山 サカリ山越えたあたりか追分の先であったかですが、こちら方面で初のハイカーさんに会いました。奥多摩方面に進むのかと聞かれ、中指山あたりで🐻がいたとか。まだいるかもしれないから注意するように言われました。注意と言ってもいたら撤退して引き返すしか無いのかなと😥 ビビりながら、中指山を通過しましたが🐻に遭遇しなくて良かったです。 追分からグレーの山が続きます。登山道っぽい道も多少は判別出来ますが分かり辛いので地図見ながら微修正して進みます。基本、上を目指していけばそんなに道迷いは無いです。 中指山あたり、林道のような道が見えてきまます。この道歩いていくとウズモ山方面からルートがズレて小菅村に行ってしまいそうなので残念ながら山道を継続して歩きます。中指山からウズモ山へ下っていく途中で 一旦車道に出て、またウズモ山目指して上がっていきます。あまり目印も登山道らしき道も無いので途中途中にある木を足場にして休憩しながら登っていきます。本日最後の山だったので 一番疲れた気がします😅 おそらくYAMAPの登録の誤表記なのかと思いますが1314mと地図では書いてたので結構しんどく感じてましたが実際にはそこまでは無く、山頂の看板では1066mと書いてました。 ■ウズモ山→のめこい湯 予定よりも時間がかかっていたので、破線ルートを継続して進みました。こちら失敗だったかも。迂回して大丹波峠行っていた方が道としては良さそうな気がします。 破線ルートの道は道じゃなくて、枯葉や柔らかな土の道をひたすら下っていきます。大丹波峠から地図上にある登山道の道まで合流するまでは結構神経使ってドキドキしてました。 ■日帰り温泉 のめこいの湯 アルカリ性 ※通常900円が15時以降600円、モンベル会員証提示で更に100円引き 内風呂2 水風呂1 サウナと保温室あり外風呂3（通常湯、29℃の低温湯、壺湯×2） 時間があればもう少し長く入っていたかったですがバスの関係で急ぎ目で😥 ■帰りのバス 押垣外 1553発→ 1644着 奥多摩駅 1000円

道の駅たばやま23℃ ほぼ活動中は20℃ 道の駅たばやま25℃（下山時） 朝曇り予報で、景色が見れなく直近1か月で殆ど登られてないコースを選んだ 登山計画のコースの手動入力も試してみたのと、新しいインソールも試してみた インソールはハズレだった 靴の中で足の裏が支えられきれてない感覚で時々ズレて捻りがち 夕方用事あるので、距離は短いから何とかなったが 最初の急登（920mくらいまで）とサカリ山の直下の急登は少し登りずらく前日の雨で場所によって少し土が柔らかいとこもあった やはりインソールの大事さも再確認出来た 追分は展望良く、雲取山や石尾根や周辺の山の稜線が堪能出来る 田口沢ノ頭からは勾配は安定する 田口沢ノ頭・中指山あたりは小雨になり濡れた身体には気持ち良かった 中指山の山頂は2つありどちらが本物かわからない その後のアスファルトの道路手前は急直下になり滑り駆け下るw 道路を跨ぎまた少し急登気味でウズモ山へ 大丹波峠からは道は細いがダッシュで駆け下れる ここから隣の鹿倉山へ行けるが前に来た事あって懐かしかった 沢伝いに下り水の補給も出来るがギリギリ足りたが、沢の水を全身に掛け生き返るw 時間早かった事もあり予定変更し丹波山城のローラー滑り台を見学しに山へ登る お城跡からの展望が良く、駐車した道の駅たばやまと周辺の山が良く見える ローラー滑り台は使わないが、受付へ行くと鬼滅の刃の雰囲気が凄い 店員さんも鬼滅の刃w ここから道の駅たばやままでも休まず駆け下るが、着くと車、バイク、人でいっぱいで、汗だらけで走ってるのが恥かしくなり端っこに逃げるw この前の道の大菩薩ラインと、おいらん淵の先の柳沢峠も信号も無くかっ飛ばせるので走り屋には人気なんだろう 鬼滅の刃の聖地でノボリもたくさんあり、ここには温泉もある あまり疲れてなくまだ早い時間だが用事があるので帰宅w

5年ぶりに大菩薩嶺のピークハントへ。ついでに、まだ歩いたことのなかった大菩薩峠〜丹波山温泉を歩いてきました。 朝は甲斐大和駅に7:11に到着。7:45くらいに臨時直行便のバスが早めに出発し、8:30には上日川峠に到着しました。 この日は曇り予報だったので眺望は期待できないかなと思っていたのですが、富士山がバッチリ見える高曇りで最高の稜線歩きを楽しめました。 稜線上はいい風が吹いていて適度に涼しくとても快適でした。 大菩薩峠まではたくさんのハイカーで賑わっていましたが、丹波山温泉方面へのトレイルに入ると途端に人がいなくなり、下山までに会ったのはわずかに2組ととても静かに歩けました。道はアップダウンが少なくて緩い傾斜ばかりで、ガシガシ歩くには最適なトレイルでした。 「丹波山温泉のめこい湯」にゴールしたらそのまま下山即温泉をキメて、15:52発のバスで帰路に着きました。