ヌカビラ岳

11月3日(月・祝)、ヌカビラ岳に行った。 (※記録文は後日入力予定)

10/5(日) day1 ミッション1 北海道初となる山、百名山で最難関と言われる幌尻岳に登って来ました😁 3週前、山じゃない所で5cm程の段差で思いっきり足首を捻挫🤣すぐにアイシングしましたが違和感が残り、三上山トレーニングを自粛してました そして、1ヶ月半に及ぶ12時間勤務で週一休み 毎日、仕事が終われば全く使い物にならない自分 解放された翌日に北海道へ 今年は酷暑だからまだ雪は降らないだろうと思いながら念のため、冬山装備も準備して荷物は🎒10kgと🧳20kgともにパンパンでした😅 伊丹空港✈️の手荷物検査で所持品を没収されました チャンスは4日間、しかし、てんくらC連発🤣 天気、気温、風速から初日に幌尻岳の日帰りを決行、強風の予報でした 体が持って行かれるくらいの風なら撤退すりつもりでしたが、大丈夫でした 朝のうちはガスガスで強風、結果的に暑がりの自分にはこの強風で快適な山行きとなりました 寝不足と体力不足を除けば😅 防備録 10/4(土) 11:25 自宅出発最寄りの駅へ 12:45 新大阪　リムジンバス乗り場 14:10 伊丹空港バスターミナル着 15:15 伊丹空港発 17:05 新千歳空港着 17:48 レンタカー店着 18:28 モンベル苫小牧店着　熊スプレーレンタル、イオン食糧買い出し 18:47 モンベル苫小牧店発 21:11 道の駅　樹海ロード日高　夕食後、仮眠 10/5(日) 1:04 チロロ巨石 1:08 チロロ林道ゲート 1:37 チロロ林道駐車場 2:03 スタート ⚠️なお、9/30よりチロロ林道ゲートは閉鎖されており、入林申請が必要です ゲートでは電波は繋がりますが以降は圏外でした ゲートからチロロ林道駐車場までは約10km 未舗装路で時々穴ぼこもあり、30km/hくらいしか出せません 駐車場に簡易トイレがありますが、使用出来るかは未確認です

「日高」=「藪漕ぎ」=「首筋痒い」 といった漠然としたイメージがあり、今まで入山を敬遠してきたのだが、最近の羊蹄上りでいつになっても目標の1時間30分が切れないから近めの百名山幌尻にしごいてもらおうかと、たまたま競馬が当たってバックパックを新調したのもあり、よし10月1日に行くぞと気合いを入れていた。 そしたらなんとチロロ林道のゲートオープンが9月30日で終わりだと知ることになり、早々と諦めて10月1日は羊蹄京極に向かったのだが、9月30日付のお二方の記事が素晴らしく、やっぱり自分も行ってみたい、ゲートから登山口まで10km弱という距離を見て、行けるかもしれない天気も良さげだし、もしも駄目なら北戸蔦別岳で引き返せばいいや的な乗りで日高方面に向かった。 登ってきて思ったのは、これを素晴らしいと言わずして何をそう呼べばいいのだ！の一言に尽きる活動日記となった。

だってエサオマン・カールの紅葉から半月だもの ─── 暖かな日が続く今秋ではあるが確実に秋は進んでいたのです・・・穏やかな晴天・北日高稜線は既に小春日和を感じさせ現在の紅葉は入渓地の下流域まで降りてきたおった。。。 今週末を堺に大陸からの高気圧が一気に秋を深めるだろうという気象予報士の言葉に「ならばその前の数日好天を利用しない手はないぞ」と沢登り初年度の秋に出掛けた千露呂川を再訪してみることに・・・日数にゆとりがあるので1967m峰以降は「稜線散歩に徹して七つ沼カール」vs 額平川へ下って北カール」の両天秤・天気予報と体調次第ということで。。。 初日：　9月末でチロロ林道はゲートが閉鎖され片道9㎞弱の林道歩きが追加されるが渓谷の紅葉狩りも含めて良しとしよう。。予想外で空模様は好天、長い林道と川幅広い下流域の紅葉を楽しみながら歩く・・・が、河原で設営直後にわか雨。 2日目：　沢日和・稜線強風で1855mビバーク地までに濡れモノほぼ乾燥・快適な星空の夜。 3日目：　「のんびり七つ沼カール」も捨てがたいが絶好の沢日和・・・迷った末に額平川まで下ることにしたものの「ヤドカリ装備の大移動」vs「稜線でテントデポして日帰り装備で幌尻ぐるり」は最後までとことん悩みどころ。。。 4日目：　予想外に空模様は悪天で3日間遊び切ったツケを払わされた気分ではあるが ─── 谷から吹き上げる強風に3日間の余韻をかき消されることはありませんで。。。