登山

沢初級と言われるポン三ノ沢ルート
尾根から本峰へ
最高に良かった
西峰斜面からの下山はけっこう怖かった



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野塚岳・双子山（オムシャヌプリ）

北海道

野塚岳本峰・野塚岳西峰

沢登り

お声がけいただき、会の方達と4人で
南日高のオムシャヌプリへ行ってきました。
夏道はない山です。夏に沢から行くか、積雪期に登る方が多いようです。
うまくまとめられていません、長文なので興味のある方のみお読みいただければ。

沢登りは過去の入門で恐ろしい経験をしたのでその後は避けていました。
日高の山に興味が出てきているので少し沢も慣らしてみた方がいいのかなと思い、
チャレンジしてみました。
ちなみにインドアクライミングが一年程度、
外岩クライミングはお試しで2、3回程度のまったくの初心者です。
そんな個人の感想です。

登りはニオベツ川オムシャヌプリ南西面直登沢
下りは上二股の沢オムシャヌプリ南面沢
ガイド本などで、初心者向けの沢とされているそうです。

翠明橋公園から道路を渡って草地を東に進み、
上二股の沢まで草付きの土のモロモロな斜面を下りました。
10m位だったかどうか。朝は元気なので問題なしでしたが、帰りは・・・💦
いったん上二股の沢を下り、すぐニオベツ川との出会いに出るので右に遡上します。

沢を登るゾーンは、初心者でも自力で登れるところも多く面白かったです。
難しいところは、先輩方がお助けひも、ショルダー（同行者がしゃがんだ肩を踏んで足場とさせてもらう）、ロープなどで手厚くサポートしてくださり
無事に登らせていただくことができました。
水量は秋なので少ない方なのだと思います。
岩はヌメリが多かったです。

コース上のポイントであろう800ｍ二股の大きい滝のところは、
事前に聞いていた通り直登はせず右側の谷地形？ルンゼ？から登り、中間の尾根を乗越して、藪をこいで、トラバースして懸垂下降で沢に戻りました。
中間尾根は岩がもろく先陣の先輩が進むにも手がかり足がかりが崩れてくるので、
見ているだけでも恐ろしかったです。
後続の初心者二人が進むにあたり
安全のためロープを出して確保していただいたり、背丈以上の根曲がり竹を掴みながらのトラバース、笹をつかんでのトラバース
いろいろと不慣れなことの連続でここを切り抜けるのに3時間かかっていました。

1145ｍ付近でわたしには登るのが怪しい箇所があったので
ロープ出していただくため、先輩がハーケンを打ち支点構築してくれたりがあって
ここでも1時間かかりました。

源頭を詰めていくと山頂間近に出られるのですが、最後の登りはハイマツを掴み、踏みつけて進みます。
初めての経験に必死。使ったことのない筋肉を使っている感じでした。

山頂に着いたのは15時半頃だったか。
周囲には西日で黄金色に輝く、素晴らしい景色が広がっていました。
かろうじて写真を撮り、疲労困憊で座り込む。
自分のスマホは圏外💦予定より大幅に遅れているが家に連絡できずでした。

日暮れも近いのでヘッデン装着し、下山開始です。
再びハイマツの海をオムシャ東峰とのコルまで下降します。
不慣れな自分はいつのまにか稜線をそれ斜面へ下ってしまったので、途中からハイマツトラバースしました。力もいるしコツもわからずで大変でした。

コル周辺は丈の低い草地で歩きやすく、つかの間ホッとできましたが
そこから先は急で狭い涸れ沢を下降
（左右を手で突っ張り、腰を落として摩擦を効かせて進みました）
歩くたびに崩れる大きいガレ、小さいガレを下り
真っ暗な中ヘッデンの灯りを頼りに、疲れて踏ん張りのきかない脚をサポートするため腰をかがめ手で岩を触りながら進むのでこれまた時間がかかりました。

上二股の沢に着いてからは、自分で石を選んで歩いているとモタつき疲れすぎてしまうので
先輩のすぐあとを歩かせてもらい、同行のMちゃんにポールを貸してもらい杖としました。
途中から皆さん荷物も手分けして持ってくださり、いたれりつくせりの介護状態。
真っ暗な沢、吐く息は白く朝は少しぬるく感じた水もすっかり冷たく、足首がキーンとなりながらでした。

朝、上二股の沢に降りてきたポイント
目印などないので見つけるのにしばらくかかりました。
ピンテくらいつけておけばよかったのかもしれませんが、対岸からヘッデンの灯りで見つけられたのかはわかりません。
ベテラン先輩のさすがの眼力で、まさにその地点を探し当て先行してくださいました。
クタクタなわたしは別な先輩の沢バイルを貸していただき、ご指南受けながらなんとかかんとかモロモロの土壁をよじ登りました。

停滞ふくめてもまさかの15時間行動で体力気力ともにギリギリでしたが、
いまこうやって振り返ると、日高の山を味わうことができたんだなぁと感じます。
沢山行の厳しさ、時間の読めなさ、面白さの一端を経験できよい学びになりました。
同行の皆さんのお陰でケガしないで帰還できたことに感謝です。
ありがとうございました。

・メモ
ウェア　夏用ドライレイヤー、フラッドラッシュ上下、カッパ上下、膝あて、ネオプレンすねあて、ネオプレングローブとやぶ漕ぎ時は作業手袋重ねばき、フェルト沢靴＋サワーサンダルのラバーを重ねばき
手袋は、陽が落ちてからは冷えるのでテムレスの方がよさそうだった。

・飲料、水、お湯で1ℓ持参、7割程度消費
ゼリー飲料２ほか行動食多め

・ダニ　翌々朝1匹食いつきあり、皮膚科へ
　　　　おそらく髪の毛に隠れていたかと


おつかれ山

flexed biceps

hundred points

sparkles

YAMAP Logo

双子山(オムシャヌプリ)沢登り

朝霧草

2泊2日車中泊登山の旅、1日目🚙

もうすぐ冬山🏔️
冬山の方が好きだったけど、今年は夏山も同じくらい好きになりました⛰️
特に虫が少ない今時期の秋山🍁
そして沢靴履いて登る山が結構面白い😊

冬といえばタイヤ交換🛞
わたくし前シーズンに買った新品ブリザック、遠征のし過ぎで1年目にしてほぼ交換推奨まで溝が減ってしまいました😭
SUV用ブリザック高すぎ🙄
せめて2年は履きたい…と今シーズンで履き潰すのですが、残り溝はあと僅か🥺
少しは冬の遠出を抑えようと、夏タイヤのうちに基本冬山の北百を登る旅に出ます…

先週の札内岳に続き今回は野塚岳
なんと…入水ゼロ沢靴不要の普通の夏山でした😆

詳細はキャプションで！

glowing star

star-struck

mountain

OK hand

national park

hushed face

野塚岳・野塚岳西峰

かずぴ

浦河町中杵臼

一般的な登山道

野塚岳の登山口は野塚トンネルの近くに位置しており、駐車場は約10台から15台の車が停められるスペースがある。多くの登山者が訪れるため、特に休日は混雑することが予想される。登山者はスノーシューやアイゼンを使い分けており、登山道は急登が続くが、トレースがしっかりとついているため、道を見失うことは少ない。登山開始時の天候は良好で、風も穏やかであったが、山頂付近では強風に見舞われることもあるため、注意が必要である。

DOMO

野塚岳（北海道浦河郡浦河町）

登山口は野塚トンネルからアクセス可能で、駐車場は約15台分のスペースがある。駐車場は混雑することが多く、特に週末は満車になることがあるため、早めの到着が推奨される。登山者はスノーシューやアイゼンを使用し、雪の状態に応じて装備を変更することが必要である。登山口からは野塚岳やオムシャヌプリへのルートが整備されており、特にオムシャヌプリへの道は絶景が広がる。周辺には雪崩の危険があるため、状況を確認しながら行動することが重要である。

双子山（オムシャヌプリ）

登山口は野塚トンネルからアクセス可能で、駐車場は出発時に約10台程度の車が停まっており、下山時には5台程度に減少していた。駐車場は満車になることもあるため、早めの到着が推奨される。登山者はスノーシューやアイゼンを使用し、登山道はトレースがしっかりと残っていることが多く、特に冬季は雪庇やクラックに注意が必要である。登山口からは野塚岳やオムシャヌプリへのアクセスが良好で、周辺の景色も楽しめる。

野塚岳（北海道広尾郡広尾町）

春別山

ピリカヌプリの登山口は野塚トンネル駐車場で、約10台の駐車が可能である。トイレは設置されていないため、事前に済ませておく必要がある。国道236号線は鹿が多く出没するため、深夜早朝の運転には注意が必要であり、凍結箇所はないが水濡れ箇所が多い。駐車場は人気があり、快晴の日曜日には早朝から多くの車が停まっていることがある。登山道は整備されておらず、特に積雪期には注意が必要で、全て自力での登山が求められる。

トヨニ岳

ソエマツ岳の登山口は野塚トンネルで、駐車場は6台ほどのスペースがあり、比較的空いている。アクセスは林道を利用し、途中に崩壊箇所がいくつかあるため注意が必要である。登山開始は午前1時で、ピリカヌプリまではトレースがしっかりと残っているが、ソエマツ岳へ向かうルートではトレースが消えることが多く、特に核心部では慎重な判断が求められる。登山者はアイゼンやピッケルを装備し、特に核心部のトラバースではロープを使用することが推奨されている。全体的に、ソエマツ岳は難易度が高く、体力だけでなく技術も必要な山である。

ソエマツ岳（ソエマツだけ）は、北海道広尾郡大樹町と浦河郡浦河町とにまたがる山である。標高1,625 mの双耳峰で、日高山脈南部にあり日高山脈襟裳国定公園に属する。

神威岳およびピリカヌプリとともに南日高三山と総称され、あたかもヒマラヤヒダを纏っているかのごとく荘厳な山容である。山名の由来は峻険なソエマツ沢の源頭にあることから来ており、「ソエマツ」とはアイヌ語で「滝がそこにある川」を意味する「ソエマップ」が転訛したもの。

ソエマツ岳

登山口に関する情報は、野塚トンネルが登山口として利用されていることが多く、駐車スペースは2台分程度の広さがある。登山者はこの場所に車を停めて登山を開始することが一般的で、トレースが残っていることも多い。また、翠明橋公園側の登山口も利用されており、こちらからもアクセス可能である。登山者は、駐車場の状況やトレースの有無を考慮しながら、登山計画を立てることが重要である。

オムシャヌプリ

日高の十勝岳への登山口は、翠明橋公園側に位置しており、駐車スペースは2台分が確保されている。登山口からは急登が待ち受けており、最初の部分は特に大変である。アクセスは良好で、登山者は駐車場から直接取り付き、登山を開始することができる。登山口周辺はトレースが残っていることが多く、他の登山者の痕跡を辿ることができるため、道迷いの心配は少ない。駐車場は混雑することもあるため、早めの到着が推奨される。

十勝岳（北海道）

ピリカヌプリの登山口は野塚トンネル駐車場で、約20台の車が駐車可能である。トイレは設置されていないため、事前に済ませておく必要がある。国道236号線は鹿が多く出没するため、深夜や早朝の運転には注意が必要であり、凍結箇所は少ないが水濡れ箇所が多い。登山道は整備されておらず、特に冬季は雪が多く、アイゼンやピッケルが必要な急斜面が存在する。登山者はスノーシューを使用することが多いが、雪質によってはアイゼンが必要になることもある。

ピリカヌプリは、北海道広尾郡大樹町と浦河郡浦河町とにまたがる、標高1,631 mの山である。日高山脈南部にあり、日高山脈襟裳国定公園に属する。山頂には二等三角点（点名「奴振」）が設置されている。

山名はアイヌ語で「美しい山」を意味し、北海道内においても「ピリカ」の名を持つ山はこの山しかない。神威岳、ソエマツ岳とともに南日高三山と総称され、山名に恥じない雄大で優美な山容である。なお鞍部から山頂までの300 mの高度差は日高山脈中で最大である。

野塚岳・双子山（オムシャヌプリ）

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