呉九嶺、一筆書き。

※呉九嶺縦走のアクセス情報は最後に記載しました。 参考にされたい方は、文章の最後の方までスクロールしてください。 ・・・・・・・・・・・・・・・ 呉市の名前の由来は、主に二つあります。 一つは、周辺を９つの山に囲まれている＝「九嶺」が次第に変化して「くれ」になった説、もう一つは木材の「榑（くれ）」が由来になった説です。 こちらのサイトを読むと「榑（くれ）」節が有力なのがわかります。 https://www.tabijiphoto.com/entry/kure-name 呉九嶺の山は以下の九座です。 ①三津峰山(高烏山or八咫烏山)　2等△、380.4m。 ②日佐護山(日佐子山)　388.7m。 ③休山(石鎚山)　497.4ｍ。 ④尾島山　316.7ｍ　3等△。 ⑤灰ヶ峰　737m　2等△。 ⑥大迫山(大迫屋山)　445.8m 4等△。 ⑦鉢巻山(傘松山)　399.8m　3等△。 ⑧大根山　273.3m。 ⑨向尾山(坊主山)　165.6m。 https://www.facebook.com/share/p/GSryzZBwPe4wgdjA/ この一覧は、上記のサイトを私が簡略化して書き写したものです。 呉九嶺については、恐らくこれが一番詳細がまとまっていると思います。 長文ではありませんので、呉九嶺にご興味のある方は是非ご一読される事をオススメします。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ 三年前これらの呉九嶺の一筆書き縦走を試み、物の見事に撃沈しました。 やってみてわかりましたが、当時の私では身分不相応のチャレンジでした。 https://yamap.com/activities/11476460 去年辺りから、そろそろ再チャレンジしても大丈夫だろうと考えていましたが、先日フォローさせて頂いている方が複数チャレンジされていたので、良い機会だと私も行って参りました。 縦走するにあたり、立てた目標が全て達成できませんでした。 その故に完登したものの達成感が全くなく、敗北感に充ち満ちた縦走になってしまったのが残念でなりません。 歩く前に立てた目標は以下の通りですが、全て失敗しました。全て自業自得です。 ①広島駅発の呉方面始発便に乗る→乗り遅れて二番目の便に乗り、20数分のスタートの遅れが発生。 ②灰ヶ峰に12:00までに登頂→12:09登頂。 ③休山に15:00までに登頂→15:22登頂。 ③無理めの目標として16:56の安芸津ライナーに乗って帰宅。できなければ遅くとも18:00までに呉駅に戻る→途中諦めて「この世界の片隅に」巡りを入れて、18:13到着。 2000ｍは行くであろうと思った累計標高が1998ｍだったのも、地味に悔しいです。 恐らくうっかり傘松山頂をスルーしてしまったせいだと思います。 YAMAPルールで登頂した事にはなっていますけどね。トホホホ。 最後にみやさんへ。 数字的には呉九嶺の方がキツいはずなのに、岩国アルプスの方がキツく感じるの、本当に不思議ですね～。 みやさんのおっしゃる通りでしたよ。 ・・・・・・・・・・・・・・・ 〇呉九嶺縦走のアクセスに関して 私は広島駅発の呉線で移動しましたが、ご遠方の方はマイカーを利用されると思います。 呉駅周辺の駐車場が、三年前にチャレンジした時より軒並み値上がりしております。 みやさんがされたように、24時間400円の吉浦駅前のタイムズパーキングに停めて、吉浦駅から呉駅までJR利用（片道190円）するという方法もあります。 遅いスタートでも無問題の韋駄天ハイカー&トレランの方なら、呉ポートピア駐車場（9:00〜）に停めてからのJR移動（片道200円）も良いかもしれません。 若しくは一筆書きにこだわらない方には、山友さんがなさっていたバスを使う以下の方法をご紹介します。 マイカーを音戸の瀬戸公園駐車場に停めて、呉駅までバス移動してからスタートする方法です。 その場合、最後の三津峰山を警固屋方面に下山しますので、一筆書きにはなりません。 ちなみに一筆書きより警固屋に下山する方が、歩行距離がより長くなり、累計標高もより高くなります。 駐車場とアクセス情報はこちらのURLで。 https://www.city.kure.lg.jp/soshiki/67/m000012.html 「音戸渡船口」バス停は夕方の便もありますので、JR呉駅まで公共交通機関で来て、下山後にバスに乗って呉駅まで戻るのもオススメです。 https://www.navitime.co.jp/diagram/bus/00163541/00023560/0/