日本平

【越後下田山塊】マイナー準名山･中ノ又山🗻大谷ダム起点ピストン㊗️マイナー準名山7座完踏･マイナーマスター(マイナー12名山+準名山) 🔳ルート 大谷ダム･国道290号線冬季通行止ゲート(駐車地)⇒国道290号線工事ゲート⇒旧国道290号線分岐⇒旧国道290号線⇒自転車デポ地点(新国道橋下付近)～川クルミ沢出合～雨量観測所～渡渉①～渡渉②～渡渉➂～尾根取付き～日本平～標高点P855m～五兵衛小屋～標高点P919～岩峰～標高点P949m～ニセピーク～中ノ又山～標高点P949m～岩峰～五兵衛小屋～標高点P855m～日本平～渡渉ポイント(➂～①)～川クルミ沢出合～旧国道～自転車デポ地点⇒工事ゲート⇒冬季通行止ゲート(駐車地) 🔳アクセス&駐車場状況 ▲大谷ダム･国道290号線冬季通行止ゲートの少し中に入った駐車場を利用。 ▲冬季通行止ゲート～旧国道分岐までは残雪無し。 ▲冬季通行止ゲートから自転車を利用。旧国道に入ると残雪が現れ、途中で自転車デポ(写真参照)※アップダウンが少ないので自転車が有れば有効かと。 🔳ルート状況 ▲大谷ダム･国道290号線冬季通行止ゲート(駐車地)⇒国道290号線工事ゲート⇒旧国道290号線分岐⇒旧国道290号線～自転車デポ地点(新国道橋下付近)～川クルミ沢出合 工事ゲートから直ぐにトンネルが現れますが、トンネルには行かずに右側脇道の旧国道へ。トンネルに入ると川クルミ沢出合には行けませんので注意。途中まで自転車利用。旧国道に入ると残雪及び落石&倒木有り。川クルミ沢出合が近くなると頻繁に残雪が現れて来るので自転車デポ。 ▲川クルミ沢出合～雨量観測所～渡渉①～渡渉②～渡渉➂～尾根取付き(アイゼン装着) 右岸に雨量観測所へ行く小道有り、その先は残雪が残る植林帯を行きます。渡渉が3回有り、①は問題ナシ。②➂は飛び石で対応可、渡渉ポイント前後にピンテが有るので見逃さないように※不明瞭なってますので注意が必要。また、➂を渡渉後は高巻きで残置ロープ有り(トラロープ) ▲尾根取付き～日本平 自然林とササを交えた急登の尾根になり、残雪も途切れ途切れ。 ▲日本平～標高点P855m～五兵衛小屋 残雪がほぼ無い状態で潅木等の薮漕ぎになります。標高点P855m前後は激急の登り下りが有り要注意。五兵衛小屋までの間でアップダウンも有り体力を消耗する区間。尾根筋にはうっすらと踏み跡有り。 ▲五兵衛小屋～標高点P919～岩峰(ピッケルに変更) 残雪が少し増して来ます。岩峰は残雪が落ちた状態で右側から巻きますが岩が露出しているので足元に注意※ルーファイをミスると行き詰まります。 ▲岩峰～標高点P949m～ニセピーク～中ノ又山 岩峰の先からは残雪も繋がり出し、中ノ又山が近付くと正面にピークが見えて来ますが、ニセピークになり、その奥が中ノ又山山頂になります。山頂からは越後の山々の大展望が広がります。 ▲中ノ又山～標高点P949m～岩峰～五兵衛小屋 自身の踏み跡と極力、残雪を拾いながらルーファイ。 ▲五兵衛小屋～標高点P855m～日本平 五兵衛小屋からは、ほぼ薮漕ぎになるのでチェースパイクに変更(←アイゼンだと薮に引っ掛かる為)。また、雪質も緩んで来たのでチェーンスパイクで問題無し。 ▲日本平～渡渉ポイント(➂～①)～川クルミ沢出合 途中から幅広い尾根なるのでルーファイに注意。渡渉ポイントを見失わないように(←少しウロウロしました) 🔳出合った方 ▲日本平下部でテント泊の方。70歳代の男女2人パーティーで女性の方はマイナー12名山完踏し準名山も中ノ又山で完踏の事でしたが、今回は時間切れで撤退されてました。 ▲登路→標高点P855m付近でスライド/下山路→渡渉ポイント➂付近でスライド 🔳日帰り温泉&グルメ ▲八木ヶ鼻温泉 いい湯らてい https://www.iiyuratei.com/ ▲海鮮･寿司処大漁 https://niigata-kankou.or.jp/blog/1082 🔳マイナー準名山(7座) ①刃物ヶ崎山②知床岳③遠音別岳④中ノ又山⑤大佐飛山⑥昼闇山⑦高幽山 🔳マイナー12名山(12座) ①川内山塊･矢筈岳②日高山脈･ピリカヌプリ③奥利根･赤倉岳④会津･丸山岳⑤毛猛連山･毛猛山⑥飯豊連峰･烏帽子岳⑦越後･ネコブ山⑧朝日連峰･化穴山⑨屋久島･障子岳⑩黒部･黒部別山⑪増毛山塊･群別岳⑫和賀山塊･朝日岳 🔳マイナーマスター 本来ならマイナー12名山全山踏破でマイナーマスターなんですが、わたし的には準名山7座を含めて19座踏破でマイナーマスターとしました(97枚目の写真を参照方) 🔳レポ 昨年GW時に計画したのものの悪天候の為、今季に持ち越しとなったマイナー準名山の残る1座、中ノ又山へ。標高は1000mを少し越える程度ですが、アプローチのやりづらさ&山深さはマイナー12名山に負けず劣らず。この標高こそが中ノ又山の登頂ポイントとなり残雪の残り具合で登頂難度が変化するかと。もう少し早目の時期でも良かったんですが、お天気や予定等も関係しこのタイミングに・・・これがどう影響するか？ 前乗りで新潟に入り、まずはグルメ&温泉で英気を養い登山口となる大谷ダムで車泊。川クルミ沢出合に到着時に周囲が明るくなる時間帯を逆算し、マイチャリで出発。工事ゲートまでは前日に下見をして置いたので問題無く、旧国道に入ると残雪が現れ、落石&落枝等で荒れ来たので良い所で自転車をデポ。思惑通りの感じで取付き、渡渉3箇所も問題無く通過(←ピンテ有り)。尾根に取付くと残雪が途切れ途切れに、この時点で残雪が現れたので～上は期待出来るかと。標高を稼ぎ日本平直下まで来ると～なんとテントが！！(゜ロ゜ノ)ノ これは準名山狙いの方だと・・・どこで出逢うか楽しみですね。日本平に到着すると素晴らしい越後の山々の展望がお出迎え。中ノ又山に目を向けると・・・あら～残雪が殆ど消えてるね(　ＴДＴ) 想定はしてましたが、この先は越後の薮の歓迎を受けましたよ。途中でテン泊の方に追い付き、少し山談義。なんと～ひとりの方はマイナー12名山を完踏し準名山も中ノ又山を残すのみと(←同じ志しの方と出逢いビックリ) 五兵衛小屋まではガチの薮漕ぎ区間で厄介でしたが、ここを越えると残雪も現れて幾分マシに。核心部の岩峰は右側から巻いて(←そこからしか行けないかと)通過し、ホッと(*´-`) この先もアップダウンを繰り返しながら中ノ又山へ。下山時間の事も有るので極力、写真等は写さずに前に進む事を最優先で歩みを進めます。前方にピークが現れますが～これはニセなんですよね(←事前にわかっていればダメージは無いですから) ニセの頂きに立つと、本峰？が眼前に。ひと登り返しで・・・中ノ又山の頂きに(*≧∇≦)ﾉ まだ、行程としては半分ですが頂きに立った事は感無量( T∀T) 山頂から見る景色は山並みしか見えず奥深さを実感(←流石、準名山ですね) 一旦、浮かれる気持ちを抑えて下山へ。登路では控えていた写真撮影や景色を楽しみながらボチボチと歩みを進めます。岩峰も慎重に通過し、五兵衛小屋から先は、薮漕ぎ区間ですが登頂出来た喜びで足運びも若干～軽めに。渡渉ポイント手前でテン泊の方に追い付き、時間切れで五兵衛小屋で撤退とのことで(←安全第一ですしね) 明るい内に川クルミ沢出合に到着し、自転車デポ地点からは楽チンで駐車場へ。 マイナー準名山･中ノ又山を登頂し、これで準名山7座完登となりました。マイナー12名山を含めての19座完登となり、マイナーマスターのひとりに！！ ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ 明日は予備日としてましたが、お天気も良い見たいですので守門岳に行こうかと思います。 🔳注意 雪の状態に寄っては難度も大きく変化しますので、軌跡だけを頼りに安易な入山は控えて下さい。

下田の五兵衛小屋を目指していたけどたどり着けませんでした。そろそろ標高が低い山は藪がうるさいです。

矢筈岳から見た白い峰々が延々と折り重なる光景が忘れられず、その先を歩いてみたくなった。川内山塊のひとつ南の下田山塊へ。 越後の藪漕ぎを楽しむをコンセプトに日本平から五兵衛小屋へ1泊。行けたら中の又までくらいのノリで入山。国道289の工事ゲートまで行けるかと思ったら、大谷ダムでゲート。どかして入れちゃう系なのだろうが、今回の行程はゆるいのでダムから歩くことに。 ゴローをザックに担いで新しく買ったアウトレット品のクラッグホッパーで歩き出す。雪が出るまではクラッグホッパーで行く。車は工事ゲート手前1kmくらいで残雪に足止めされていた。何台か止まってる。山菜取りかとも思った。 国道を適当に進んでいたら長いトンネルの後に橋になった。あれ？このままでは対岸に行ってしまう。下を見ると本来の国道（旧道という扱いか？）が見える。トンネルの出口まで戻って法面を適当に下まで降りて復帰した。残雪には数人分のトレースがある。誰か先行してるみたいだ。 1時間30分で雨量計に到着。ここから川クルミ沢の右岸沿いに登っていく。すでに残雪が出てきたのでゴローに履き替える。 小川をひとつ渡ってしばらくいくと本流の渡渉点にピンクテープあり。沢床に降りるとデブリに埋め尽くされた沢のすぐ下の流れを渡る。ここで1日分の水を汲もう思ったが、プラティパスを忘れたことに気づいた。まあ残雪はいくらでも拾えるだろうし、とりあえず800ccの魔法瓶に汲んでおいた。 渡渉後デブリを登り、左岸に登る。すぐ二俣の右股を渡渉し、本流左岸沿いに急登を登る。ピンクテープや踏み跡がしっかりついてる。 杉林を尾根に向かって直登したくなったがトレースに従ってトラバースを続ける。尾根の北側に回り込むと残雪豊富なブナ林の斜面になった。あとは日本平まで尾根沿いに登る。藪が出てるところもやはり踏み跡があり、かなり管理されてるようだ。木々の隙間から守門岳が見える。 日本平山頂。粟ヶ岳や矢筈岳、守門岳を一望。景色が最高。ここで昼食。五兵衛小屋を見ると先行者が取り付いてるのが見えた。 五兵衛小屋への稜線はかなりしっかりした踏み跡がついてる。思うにマタギが熊狩りの道として手を入れてるんじゃないか。ただし藪は漕ぐ。残雪を使って岩場を大胆に巻いてるトレースが見えたが際どそうだ。素直に稜線をまっすぐ行く。岩場の下りが多くかなりの難路。藪を掴んで急降下していく。残雪で巻けるところは巻いた。 五兵衛小屋に近づくと降りてくる人影が見えた。日帰りの二人組とスライド。あとでトレースを見てわかったが中の又日帰りの猛者だった。うーん、確かに国道歩きをカットできれば12時間頑張れば日帰りもできるのか。 残雪の斜面を登り、藪を漕ぐと五兵衛小屋。浅草岳が姿を現し、名峰に囲まれた素晴らしい眺め。細長い山頂には光明山方面に明瞭な踏み跡があったが、途中で途切れていた。中の又の稜線を見ると先行者が見えた。中の又までは目測1時間ちょいだろうか？ 眺めがいいので今日はここで泊まることにする。風もない予報。少し下って落ち枝を拾い、ツェルトを建てる棒とペグにした。浅草岳を眺めながらゆるりと過ごす。 翌日、夜明けを待って中の又往復。最初だけ10本爪アイゼンを使用したが、すぐ藪になったので脱いで4本爪の軽アイゼンを装着した。今回は川クルミ沢渡渉からずっと軽アイゼンを履いている。歩行感覚が変わらず、藪漕ぎ夏道歩きでも邪魔にならない。朝イチの凍った斜面でも土踏まずを押し付けて踏み込むと意外なほどグリップする。草付きを登るのにも便利だ。チェーンスパイクと違って雪下駄にならない。軽い。昔の登山靴にあったトリコニーみたいなものだな。もっと早く買うべきだった。バンドがやたら外れるのは要改善。 しばらくは雪を拾って歩けたが、神楽峰という岩場に突き当たった。稜線上を5mほど垂直に落ち込んでおり、ここは基部を右に巻く。巻くルートも藪を掴んで急降下し、落ちかけの雪塊が散らかっていて嫌なところだった。 右から尾根が合流すると中の又へ続く雪堤が見える。斜面は雪解けでボロボロになっており、雪堤もクラックが多いが達人たちのトレースに従って進む。スノーブリッジがヤバくなってる部分もいくつかあったので、そこは確認して避けた。雪堤が途切れると尾根上の踏み跡に逃げるが、そこには必ず尾根に上がる踏み跡がある。毎年同じ雪の残り方をするのだろう。谷を挟んで会津側の穏やかなブナの山々が気になる。秘境中の秘境だろう。 山頂付近はうってかわっておだやかなブナ林。意外と長い稜線を歩いて中の又山山頂。会津の山々が見え、ここが会越国境であることを意識させられる。御神楽山へと続く国境の山脈は果てしなく長い。室谷を起点にここを周回するルートを思いついたが、自分の藪漕ぎスキルではまだまだ無理そうだ。 山頂横にテントがあり、先行者はここから毛無山に往復しているようだった。あの黒々とした稜線を見ると、よほどのツワモノでないと行けないなあと思った。 五兵衛小屋まで戻り幕営装備を仕舞う。一気に重くなったザックによろけながら日本平へ戻る。往路に通過した岩場は復路ではすべて上りになる。ルートはわかりやすいが、暑くて体力を消耗する。日本平に戻ったときにはヘロヘロになってしまった。残雪に大の字になって休憩。あとは川クルミ沢まで降りるだけ。 国道に出てもあと2時間歩く。ゲートをどかして入り込むべきだった。途中でマタギか山岳ガイドの車に話しかけられてどこまで行ったか、雪の状態などを聞かれた。 今回は箸休め的にゆるめのマイナールートを登ったつもりが、景色はメジャーリーグ級だった。しかも自分含めて5人も登っていた。じゃあやっぱりメジャールートか？ あとで知ったことだが、このルートは八十里越の間道だったようだ。五兵衛小屋から沢を降りて1032三角点（これが新山か）の北のコルを超えて赤崩峠、会津蒲生へと続くらしい。機会があったら会津側から辿ってみたい。

　最近鏡を見ると頭頂部が薄く成った様な気がする微妙なお年頃に、将来を予見する様なとても鬼門的な山名の山。登山道の無い山で雪を使って行くのが一般的⛰️でも距離が長いので大変だけど、越後中越地方の名だたる名峰に囲まれた景色をまた見に行きたくてＮさんを誘って行って来ました。 誰も居ない山だと思っていたのですが！先行のトレースが中の又山まで有り、有り難く使わせていただきましたありがとうございます。