猿橋駅-九鬼山登山口-厄王山-馬立山-札金峠-紺屋の休場- 縦走コース

1/10 当初の予定が天候悪化のため中止となり、代替え案として午年に因んで馬立山を通る御前山から九鬼山縦走。下山後のカフェ織水も素敵でした。

秀麗富嶽10番九鬼山と御前山に行きました。 馬立山（またてやま）にも行けました。 アップダウンがあって楽しかったです。 天気が良くて富士山も綺麗に見えました😍 御前山過ぎたあたりから風が強くなり、九鬼山山頂はかなり風が吹いて葉っぱやら枝やら落ちてきて、、コーヒーに入らなくて良かった。 下山後にカフェ織水に寄りました。柿のスムージー美味しかったです♪どれもオーガニックでまた次に来たら寄りたいカフェです。 ここのところの乾燥と強風で山林火災が相次いでいて悲しいです。早く鎮火しますように、、

11月7日は「神楽山・御前山・菊花山」を歩いたんだけど、今回は「神楽山・御前山 ➝ 九鬼山」を歩いてきました‼️ 御前山から先は、下って登ってトラバースの連続。 九鬼山までは200mの標高差があって、足の掛け場のない登りが多く、脚に負担がかかりまくりで疲れました😵 天気は午前中は雲の多い☀。 午後からは快晴だったけど、富士山🗻の真上に太陽があって、逆光のため写真は全然でした。 九鬼山は登り応えのある山だったけど、景色は御前山と菊花山のほうが、数倍良かった‼️

今年5月以来の登山となりました。 大月市秀麗富嶽十二景をたどり、今回も駅から登山口が近い九鬼山を選択。 5月に登った扇山・百蔵山とは反対側に駅を降り、しばらくはゆるやかな車道。 今日も良い天気に恵まれ、車道から百蔵山が綺麗に見えました。 登山口に入るなり急登となり、息切れ切れ。 登りっぱなしではなく、下って登り返しや鎖場もあり、かなり体力を削られました。 途中、御前山の標識が目に映り、YAMAP地図をみるとすごい近いので行ってみることに。 そこは行って正解でした。岩場の頂上から富士山がドーンでした。 そこから九鬼山までは尾根沿いが続く眺望はなく、山火事跡を見かけながら山頂に到着。 約4時間かかりました。 お昼はいつものカップ麺。 富士山は残念ながら雲の中。御前山に寄っておいて良かったです。 下りも猿橋へピストンするつもりでいましたが、また登り返しに心が折れてしまい。 富士急の禾生(カセイ)駅に降りるルートを選択。禾生というのが読めなくて、確かめてるためにもこっちのルートにしてみました。登り返しから逃げる言い訳にすぎないか。。。 このルートは整備されたつづら折りの落ち葉の上をさくさくと歩けて、気持ちよい下りでした。 紅葉もまだ残っていて、写真撮影に足が止まりっぱなしでした。 途中、リニアモーターカー実験線で実際にリニアが通過する音が聞こえました。一瞬です。 頻繁に通過するので、降りたところの国道139号線からみえるかも。 やはり山歩は気持ちいいと思う一日でした。

思ったより天気が良く気温も高め。 ドングリが大量に落ちていて時々アケビも 沢山落ちていました。 不作で熊が里に出ていると聞いていましたが、 山梨の山は少し事情が違うかも。 アケビが沢山取れました。帰って食べます。 とぉーっても美味しいという訳では無いけど 秋の味です^_^

友人と１ケ月半ぶりの山行、猿橋駅～九鬼山～禾生駅のルートを歩いた。 今年２月の山火事の影響で、至るところで焼け焦げた木々があり、まだ焦げ臭いにおいも残っていたが、コースは歩きやすく適度なアップダウンで、半月の旅行明けのなまった体にはいいリハビリとなった。 なお、１ケ所道を間違いかなり下ってから引き返す羽目に。馬立山を超えてすぐのところで左に折れる必要があるが、まっすぐ突き進んでしまった。そのまま歩いてもテープがあったため安心していたが、暫くして道間違いに気づく。多くのハイカーが同じミスをしているようで、踏み跡も多かった。同じルートを歩かれる方は是非注意していただきたいと思います！

２月の山火事の跡が痛々しい。御前山周辺迄は焼け焦げた匂いが立ち込めていました。晴れのち曇り空。富士山は見えませんでしたが、風が心地良く登山日和でした。

予定の袖平山に向かう橋本駅バス停のGW混みで心折、駅登り求めて急遽九鬼山なる山をメザすハメに。

「攻める山城」の駒橋御前山砦のコース通りに猿橋駅から神楽やま、御前山、馬立山、紺屋の休場、九鬼山、未生駅へ。きついけど変化に富んでいて面白いコースでした。神楽窯から御前山砦の途中に堀切らしき跡が見られました。良い天気で富士山もドーンと見られて満足。