登山

ユングフラウ展望台からの帰り。
鉄道でアイガーグレッチャー駅で下りてきたところ、霧と雨で視界不良でした。
北壁の真横、アイガートレイルを歩く予定が、残念ながらクライネシャイデックまでの軽い散歩に変更しました。


face in clouds

mountain

おつかれ山

flag: Switzerland

thumbs up

メンリヘン

スイス　アイガーグレッチャー → クライネシャイデック

ソンサン

ユングフラウヨッホの展望台へ行くにあたり、クライネシャイデックまでトレッキング。
グリンデルワルドからメンリヘンまではロープウェイを利用しました。

ロープウェイ降り口からクライネシャイデックまでは5km弱ですが、折角なのでまずはメンリヘン山頂へ眺望を見に行くことに。
これが結構な坂で、時間と体力をだいぶ使いました。

メンリヘン山頂は確かに景色は良かったけど、無理していくことはなかったかな。
気付けば、予約していたユングフラウ鉄道の発車時間まで１時間ちょっとに・・・。
ゆっくりトレッキングを楽しむ計画でしたが、山頂からクライネシャイデックまで、わき目も触れずにひたすら歩き続けました。。。

何とか発車10分前に到着して、無事、ユングフラウ展望台へ行くことが出来ました。

sparkles

スイス　メンリヘン → クライネシャイデック

ウォーキング

ユングフラウヨッホからグリンデルワルドへ
帰るルートです✨
※いくつかありますが、アイガー北壁を
見たかったので、アイガートレイルにしました！

⭐︎ユングフラウヨッホ
　　　↓登山鉄道
⭐︎アイガーグレッシャー駅
　　　↓ハイキング
⭐︎グリンデルワルドターミナル駅

本来は、アイガーグレッシャー駅から
アルピグレン駅までハイキング
そこから登山鉄道で降りる予定でしたが
終電がいってしまったので、
グリンデルワルドターミナル駅まで歩きました👍

終始お天気悪く、せっかくのアイガートレイル
なのにアイガー見れず、、でも
絶対に見たい！と思ってアイガー北壁のまえで
空が晴れるのを待っているとついに！
北壁がお顔をあらわしました！！🥲
今回の旅で一番感動した瞬間でした✨

アルペンローズも見れて、ハッピー☺️
奇跡的に雨も降らず、よかった♡

smiling face with open hands

rice ball

clapping hands

rainbow

white flower

［ アイガートレイル / 7月 ］スイス🇨🇭

みな

スイス🇨🇭、ハイキング三昧の旅
スイス滞在も10日が経ち、グリンデルワルトでユングフラウの山々巡り。
本日はメンリッヒェンを登り、麓の村であるヴェンゲンまでU字型で下山していく。高低差1500mの15キロハイク。

ゴンドラ🚡で展望台へ行き、メンリッヒェンの山頂まで少し登る。そのあとは垂直にそそり立つ1800mあるアイガーの北壁🪨を目の前に歩き、後半は4158mのユングフラウの懐に向かって荒々しい岩肌🏔️を目にしながらのハイク。最後は素朴な麓の村であるヴェンゲンまで行く。

アイガー北壁はマッターホルン北壁と並びアルプス3大北壁。日本経済新聞の今年2月の私の履歴書で、登山家の今井道子さんがアイガー北壁の直登ルートを1ヶ月近くかけて初登頂したことを読んでいたので、感慨深い。

別の日に行ったルツェルンの写真も後ろに載せてます。


DOMO

ユングフラウ（独:Jungfrau ｢乙女｣「処女」の意）は、スイスベルン州のベルナー・オーバーラント地方にあるアルプス山脈の山で、ユングフラウ山地の最高峰である。

【概要】
ユングフラウは同じ山地の他の2つの高峰であるアイガー・メンヒとともに、オーバーラント三山と呼ばれている。
初登頂は、アーラウ在住のメイヤー兄弟によって1811年に成し遂げられた。かつては登るのが難しい山であったが、現在はユングフラウ鉄道（全長9.3km）のラック式鉄道が標高3,454mのユングフラウヨッホ駅まで運行している。この駅はヨーロッパで最も高い位置にある鉄道駅である。ヨッホとは山のピークとピークの間の鞍部を意味する。

ユングフラウ

メンリッヒェン登頂後ヴェンゲンまで

筑前アザラシ

スイス、ハイキング三昧の旅、後半戦へ。
ツェルマットで、8日間過ごし、会社員の長女は帰国のためお別れ、これから夫婦でグリンデルワルトで8日間滞在。

グリンデルワルト2日目、快晴☀️。ならば優先順位の高いユングフラウヨッホへ。新しくできたアイガーエクスプレス🚡等で一気に標高3454mへ。日曜の朝10時頃なので混んでいる。
でも3454mからの見晴らしは別世界。ユングフラウとメンヒが目の前にあり、すぐに登れそうな感覚。あと目の前の世界遺産アレッチ氷河、美しい色。

ユングフラウヨッホからの下山は積雪のため、不可。手前の駅のアイガーグレッチャーからクライネシャイデックまでハイキング。このコースは短いながらも、気軽に湖に映るアイガー、メンヒ、ユングフラウの3山の絶景がよく見れた。

ついでに別の日に行ったトゥーンの写真も最後に載せてます。

ユングフラウヨッホからハイク

夢だったスイスでの山歩き🚶‍♀️

スフィンクス展望台に行った帰りに、アイガーグレッチャー駅からクライネ・シャイデック駅までハイキング。

ハイシーズンにはまだ少し早く、
雪の具合を直接見てから歩くかゴンドラで下るか、その日の天気も見ながら決めようと準備だけ持って行きましたが風も無く雨も降らない予報だったので歩いてきました〜🇨🇭✨

本日5/29時点ではアイガーグレッチャー駅から残雪あり。
所々土の部分もありました。
観光客向けのハイキングコースでスニーカーや軽装の方も居ましたが、シャーベット状の雪質で登山靴の方が歩きやすいです。

チェンスパは付けてみたものの、雪に歯が引っかからず無しで歩いても良かったなぁと思いました。
曇りだったけど、ほぼ無風だったの途中からシャツで気持ちよく歩けました🙌🏻

近くに見えるアイガー、ユングフラウが壮大すぎて50分のコースを１時間40分もかけて歩きました〜大満足！！
日の入りは21時ごろなので昼頃から登ってくる方も多くいました。


途中で爆発みたいな音と飛行機が近づく様な「ゴゴゴゴ」って音がして、向かいのユングフラウで雪崩が発生。
遠くだったので危険は感じなかったけど、初めてのことで恐怖でした😧

コース自体は道が整備されて、危険と感じる箇所は無かったですが、写真を撮ることに気を取られ雪で足を滑らせて滑落、、なんてことがない様に気をつけて歩きました😊


アイガーグレッチャーからクライネ・シャイデック-2024-05-29

23日の目的🙋‍♀️
①ユングフラウ三山を見ながらトレッキングする
①アイガー北壁を見ながらトレッキングする
②ユングフラウヨッホ展望台からアレッチ氷河を眺める

ルート🚶‍♀️
グルンド→メンリッヒェン（2230m）（ゴンドラ）〜クライネ•シャディック〜アイガーグレッチャー→ユングフラウヨッホ（3454m）（JB）→アイガーグレッチャー〜アルピグレン〜グリンデルワルト

ツェルマットを後にしてスイス２つ目の街は世界遺産ユングフラウ三山を望む『グリンデルワルト』✨
（本当はシャモニー•モンブランに行きたかったはチューリッヒ6時間以上かかるので断念🫠）
ツェルマットよりもグリンデルワルトの方がいいよ！っと言う人もいるくらいの素敵な街だそうです😊（ちなみにグリンデルワルトは何故か分からないけど韓国人がめちゃくちゃ多いです🇰🇷なんでや？）
この日も本当に天気が良く大満足でトレッキングを楽しむことができました🥾特にアイガー北壁も去ることながら、ユングフラウの綺麗さったら😍惚れ惚れしのんびりしすぎて最後電車に乗り遅れました🤣🤣



以下、今回の旅行の22日までの日程✈️
17日　関空🇯🇵→シンガポール🇸🇬
　　（シンガポールトランジット✈️）
※日本からの直行便は成田からのスイスエアーのみ
18日　シンガポール🇸🇬→チューリッヒ🇨🇭→ヴィス
　　　プ→ツェルマット(SBB）→リッフェルベルグ
　　　（2582m)(ゴルナーグラート鉄道)〜リッフェ
　　　ル湖まで散策🚶
19日　リッフェル湖まで散策🚶
　　　リッフェルベルグ〜リッフェルアルプお花散策
　　　リッフェルアルプ→ゴルナーグラート
　　　(3130m)→ツェルマット(ゴルナーグラート鉄
　　　道)
20日　ツェルマット→シュヴァルツゼ（2582m）
　　　（ゴンドラ）〜ヘルンリ小屋（3260m)〜シュ
　　　ヴァルツゼー→マッターホルン・
　　　グレイシャーパラダイス(3883m)(ゴンドラ）
　　　→シュヴァルツゼー〜フーリ〜ツムット村🏘️
　　　〜ツェルマットへ下山。
21日　ツェルマット→スネガパラダイス(2300m)
　　　(地下ケーブルカー）→ブラウヘルト→ロート
　　　ホルンパラダイス(3103m)(ゴンドラ)〜オーバ　
　　　ーロートホルン⛰️〜ロートホルンパラダイス
　　　ブラウヘルト→  ツェルマット(地下ケーブル
　　　カー）
22日　移動日🚃
　　　ツェルマット→ヴィスプ→スピッズ→インタ　　　
　　　ーラーケンオスト(SBB)→グリンデルワルト
　　　（BOB）〜グレッチャーシュルフトまで散策



✨世界遺産✨ユングフラウ三山

いわちゃん🐈

　🧀gotoスイス　第2週　ミューレン3日目　シルトホルン



　ミューレン📌という山村に3泊しようと5月に決めた理由は、思い出せない。
　ツェルマット、グリンデルヴァルトの2大観光拠点は混むだろうから、雰囲気を変えたかったのだが、なぜミューレンだったのか。
　比較的マシな値段のホテルを見つけたからだったっけ？

 　📌ミューレン(Mürren)———
　ラウターブルンネン谷(Lauterbrunnen)の断崖の上にあって、オーバーラント三山(アイガー、メンヒ、ユングフラウ)の眺めがいい。標高1650m。車ではアクセスできず、ロープウェーと鉄道を使う。
　360度のパノラマを楽しめるシルトホルン(Schilthorn、標高2970m)の観光拠点。
　—————————————————————

　グリンデルヴァルト～ミューレンは25kmほどだが、25日の移動では、壮観な地形の中をローカル線→ローカル線→ロープウェー(!)→ローカル線と乗り継いだ。
　最後の鉄道は1両編成で、谷沿いの断崖の上を走った。左側の車窓から眺められる三山は、どんどん姿を変えていった。

　着いてみると、「寂れてはいても可愛い山村」という当初の期待は少々外れた。穴場感は薄く、山岳リゾートのムード濃厚。
　とはいえ、ツェルマットやグリンデルヴァルトに比べたら、可愛いものだ。
　これまでの反対側から眺める三山は「別人」のように感じられた。

　翌26日のラウターブルンネン谷は終日曇天、幻想バージョンになった。　　
　gotoスイスの山登り編は、ここミューレンで終わる予定。村でダラダラしながら「締めくくりは27日、シルトホルン」と決めた。
　ミューレン泊を決めてから聞き知った景勝地だが、村からロープウェー17分でアクセスできて、なかなかの人気らしい。

　17分で登って写真を撮って帰ってきても、面白くない。残った時間やることもない。
　ロープウェーを途中駅のビルク(Birg、標高2677m)で降り、運がよければ三山が映るという山上湖グラウゼーリ(Grauseeli)を経て、シルトホルンに登頂し、ミューレンには歩いて下山することにした。

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　27日朝、天気予報が悪くなっていた。終日、曇りのようだ。
　実際、ロープウェーは間もなく雲の中に入ってしまい、ビルク駅で降りてからも何も見えない。三山どころか、ゴールのシルトホルンがどこにあるのかも分からない。

　無人&ガスガス&ガレガレのトレイルを、希望を見いだせないまま、とぼとぼ登る。周りを埋め尽くすかのような花々が救いだ。
　気づくと、山上湖への分かれ道を見落としている。まあ、後でいいや。

　ところが、山頂直下あたりで、唐突に空が明るくなり始めた。
　まず、周辺の高峰が姿を現した。
　慌ててカメラを向けていると、右手のシルトホルンを覆っていた雲も切れ始めているのに気づき、一人で右往左往した。

　どうやら、標高2000～3000mあたりに分厚い雲がかかっているものの、それより上は晴れのようだった。
　登頂する頃には三山まで完全に見えるようになった。想定外「雲海に浮かぶ名峰」だ。

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　下山を始めると、またまたガス生活。
　ロープウェーを使わず、村からヒーヒー登ってくる何組かとすれ違ったが、一様に表情が冴えない。お気持ち分かります。

　ナイスミドルの白人夫婦が「山頂どうでした？」とテンション低めで聞いてきた。
　「晴れていました」と答えると「えっ」。
　写真を見せたら、2人の表情が分かりやすく好転した。
　ヘタレ石垣市民が「希望の光」を灯した瞬間だ。なんと神々しい。
　「ロープウェー17分組」はともかく「ヒーヒー組」には、ぜひとも神のご加護がありますように。あの雲海を眺められますように。　

　明日、アルプスを離れる。
　次の行き先は、世界遺産の首都ベルン。
　民泊(アパートメント)の主はシリア人。ドイツ語、英語、アラビア語を操る留学生♂である。





　🧀付録「gotoスイス山登り編を終えて」


　ツェルマット(マッターホルン)、グリンデルヴァルト&ミューレン(オーバーラント三山)という2大拠点で計13泊してみた感想。
　どのコースも激しくお勧めしたいが、①日本から遠い②物価が異様に高い——の2点が厳しいハードルになる。

　〇vs日本アルプス

　日本人として、つい「本場は違うよね～」と言ってしまうのは、謙遜しすぎだろう。
　2021年9月、北アルプス南岳から槍ヶ岳にプチ縦走し、その槍先を初めて間近に見た時は、目が潤んだ。
　今回、その涙腺は平静を保っている。日本で「絶景免疫」を獲得したらしい。
　本家アルプスは背が高く、氷河もあってダイナミックだが、個人的な登山体験としてはトムラウシ山や宮之浦岳も甲乙つけ難い。
　ただし、ふもとの町並みの景観なら、スイスが30-0で三回コールド勝ちだ。
　ほとんどすべての建物が山小屋風に統一されていて、花々による飾りつけも見事。

　〇驚異の山岳交通

　乗鞍スカイラインみたいな観光道路も、登山口へのアクセス道路もない。駐車場もないから、その争奪戦も起こり得ない。
　そもそも、ツェルマット村はガソリン車の乗り入れ禁止である。
　代わりにローカル鉄道、登山鉄道、ゴンドラが驚くほど充実している。まさに網の目。
　標高3466mの世界遺産の景勝地ユングフラウヨッホでも、歩きゼロ、夏の好天ならサンダル、スカート、日傘姿で観光できる。
　拠点は小さな村なので、各山岳交通の乗り場まで歩いて行けるのも、大きな魅力だ。
　山岳交通は、集客のため増設されてきた。稼ぎ追求の流れは変わらないだろう。
　今は中国勢が事実上、国内幽閉されているが、彼らが復活すれば、たとえ標高3466mでも浅草寺&道頓堀状態になると思われる。

　〇トレイルは快適

　国の内外を問わず「自然を満喫したい。映える写真を撮りたい。でも、疲れたくない」という観光客のほうが、はるかに多い。
　だから、トレイルの「本格度」をほんの少し引き上げるだけで、人けがなくなる。
　お薦め「マッターホルンのヘルンリ・ヒュッテ」と「アイガー・トレイル」には、いずれも快晴の日曜日に登ったが、あいさつが面倒にならないほどの適度な人出だった。
　トレイルの案内標識、目印は、日本並みに充実している。危険個所のロープなども、十分にメンテナンスされている。
　日本でよく見られる砂防施設は、ほとんどない。景観にとっては大きなプラス。
　日本では、土砂災害のリスクに加え、土建系の政官財利権という固有の事情もあり、景観上は不利である。

　〇登山地図アプリは必携

　YAMAPのDL地図には細かいトレイルまで表記されていて、登山中の軌跡も残るため、道迷い防止対策として不可欠。
　 スイス政府観光局のサイト&登山地図アプリ"SwitzerlandMobility"も役立つ。
　GPSアプリとしてはYAMAPで十分だが、海外では活動日記が乏しく、トレイルの解説もない。スイスのアプリは、もちろん解説が充実している(日本語はない)。

　〇来たれ、YAMAPER

　アルプスでの山登りを「ゆったりと」楽しむには、ガイドブックだけでなくアプリも生かして、トレイルを自分なりに開拓すべし。
　YAMAPERなら普段からやっていることであり、順応しやすい。　
　Let's go to Switzerland！

smiling face with smiling eyes

幸運すぎて怖い シルトホルン

Keith Richards

　🧀gotoスイス　第2週　グリンデルヴァルト5日目　アイガー・トレイル



　アイガー(Eiger、標高3967m)である。
　スイスのグリンデルヴァルトに来たら「アイガー北壁」なのである。

　常人には登れない。
　真下を通る「アイガー・トレイル」から口を開けて見上げ、「これマジすか」と溜め息をつく。それが基本らしい。　

　📌アイガー北壁———
　ドイツ語で北壁を意味する"Nordwand"をもじって"Mordwand"(死の壁)と呼ばれる。国際基準では「超難関2」とされる。
　初登頂は1938年、日本人初登頂は1969年。
　登攀は通常、雪氷が固まって安定する冬に行われる。冬以外は落石で危ない。
　ふもとのグリンデルヴァルトから、登攀の様子を双眼鏡で観察できるという。　

　📌アイガー・トレイル———
　ヴェンゲルンアルプ鉄道Alpiglen駅(標高1615m)から、ユングフラウ鉄道(またはロープウェーのアイガー・エクスプレス)のアイガー氷河駅(標高2319m)までの6km。
　「マウンテン・ハイキング・トレイル」に分類され、難易度は「中」。日頃から歩き慣れていれば、何の問題もないレベル。
　—————————————————————

　このアイガー・トレイルを歩くだけなら、
　1⃣楽ちん：鉄道かロープウェーで氷河駅にワープし、歩いて下りる
　2⃣標準：氷河駅まで自力で登り、鉄道かロープウェーで戻る
　3⃣頑張る：往復とも自力
　の3択になる。

　ところが、スイスの登山地図アプリで、
　4⃣挑戦：アイガー・トレイルから尾根のピークRotstock(標高2663m)に寄り道登攀
　というオプションが見つかった。
　分類は、トレイルではなく"Via ferrata"。金属製のハシゴやワイヤーが設けられた登攀ルートのことだ。この分類における難易度は、6段階で下から2番目のK2(easy)。
　YouTubeを見ると「どこがどうeasyですのん？」という印象だったが、見てみたい。行けるところまで行ってみることにした。
　
　きょうは、ヘルメット&グラブ持参。でも、シューズは初級トレッキング用。
　22日に死亡したかに見えた一眼レフカメラを23日にいじったところ蘇生したため、半信半疑ながら連れていくことにした。

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　アイガー・トレイルは、これまた「至高の道」なのだった。
　〇北壁直下の緩やかな上り
　〇一面に咲き誇る高山植物
　〇その北壁の凄まじさ。ほぼ垂直？

　だが、Rotstockに直登する"Via ferrata"への分岐点を折れると、ハイカーが激減した。
　そして、スタート地点に着き、怯んだ。
　えぐい。大キレット、ジャンダルム、妙義山並みじゃね？(踏破したことないけど)

　ただ、Via ferrataとは、要はハシゴ場である。少し登ってみようと決意したところに、兄貴3人組がやって来た。そして、ハーネスを着け始めたではないか。
　やっぱり不安になってきた石垣市民。「それ(ハーネス)は必要(necessary)ですのん？」と指さすと、"Yes"と即答を返された。ふもとでレンタルできるという。
　シュトゥットガルト市民だった。ドイツが誇るクルマの町だ。関連する日系企業が多く進出していて、日本人が多い。
　「実は僕、日本の豊田市出身なんです」と話すと、「マジすか」と激しく反応された。

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　"Via ferrata"は撤退(途切れた軌跡ご参照)。ハーネスをレンタルしようにも、使い方が分からない。初心者ソロでは不可能だ。
　しかし、諦めるわけにはいかない。「プランB」に移行した。
　アイガー・トレイルの終点アイガー氷河駅からも、Rotstockに通じるトレイルがあると知っていた。旧道らしい。様子を見よう。

　観光客であふれ返るアイガー氷河駅をサクッと通過して、そのトレイルに入ると、瞬く間に人けがなくなった。
　不安な気持ちで進んでいくと、ハイカーがちらほら現れ始めた。
　ほとんどヘルメット姿だが、ガチ装備でもない。メタボ気味のお父さんもいる。何とかなりそうだった。

　実際、瑞牆山みたいなロープ場が連続していたが、それほどチビらずに登頂できた。
　諦めかけた頂に別ルートで到達するというのは、初めての経験。嬉しかった。
　天気予報通りのピーカン。眺めも最高だ。

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　きょうの真のクライマックスは、しかし、ここからだった。
　Rotstockで記念撮影しているヘルメット親子と話したら、ポーランドから来たという。
　小学校低学年くらいの男の子とレスラー体形でタトゥーだらけのお父さんだ。
　例のハシゴ場で撮った写真を下山後に調べて分かったが、この親子、あそこを登ってきたのだった。もちろん、ハーネス装備。

　「日本から来ました」とあいさつすると、「トーキョー？ オキナワ？」と聞いてくる。
　なぜ「オキナワ」が出てくる？と思いつつ「その沖縄です」と答えると、驚かれた。
　空手が趣味で、聖地・沖縄も勉強したという。趣味はレスリングじゃなかったのね。　

　次にグリンデルヴァルト村方向を見やると、断崖の上で3人が休んでいた。よく見ると、シュトゥットガルト軍団ではないか。
　向こうも気づき、盛大に迎えてくれた。
　3人は帰路、安全な旧道で下りるという。そのうちの一人から「いいカメラですね。メアド教えるから送ってけろ」と頼まれた。
　了解。ついでに「きのう蘇生したばかりなんです」と答えたかったが、「蘇生」の言い回しが咄嗟に出てこなかったので、やめた。

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　登山後、ユングフラウ鉄道に乗って、アルプス観光で圧倒的な人気を誇る世界遺産エリア「ユングフラウヨッホ」を見物しようと計画していたが、パスした。
　思いがけない登山と出会いの喜びに満ち足りて、異なるテイストを加えたくなくなった。老後に行こうと思う。

　明日からは、ミューレン(Mürren)という山村に3泊する。山登り編の最終目的地。
　その後は、世界遺産の首都ベルン、スイスの玄関口チューリッヒを経て、成田空港。
　石垣島には直帰せず、内地でも夏山を楽しもうかなと目論んでいる。

アイガー(の尾根)に立つ

　🧀gotoスイス　第2週　グリンデルヴァルト3日目　フィルスト(First)～バッハアルプゼー(Bachalpsee)～ファウルホルン(Faulhorn)



　今朝は、午前7時ごろダラダラ起きた。
　外に出て「本日のアイガー(標高3967m)」をチェックすると、ピーカン。えっ。
　前夜時点の天気予報がよくなかったので、この日をノープランで迎えていたヘタレ石垣市民は動揺した。
　メインイベント「アイガー・トレイル」に出動すべきなのではないか？

　複数の天気サイトを急ぎ調べた。概ね「午後から明日にかけて崩れる」という。
　一方で「日曜日が一番好天」という週間予報は、当地に着いた20日から変わっていない。アイガー・トレイルは予定通り日曜日と決めた。
　次に、目の前に今あるピーカンを生かすべく、慌てて「地球の歩き方」のハイキング別冊をめくった。

　結論は、すぐに出た。
　「フィルスト～山上湖バッハアルプゼー📌のハイキング」に行こう。
　地球の歩き方は「絵葉書のような絶景を楽しめる場所として人気が高い」と書く。
　天気が午後から崩れても、何とかなりそうだ。早速、フィルスト展望台行きのロープウェーに乗り込んだ。　
　
　📌フィルスト(First)———
　グリンデルヴァルト村からロープウェーでアクセスできる展望ポイント(標高2184m)。
　「アルプスの宝石」の異名を持つ山上湖バッハアルプゼー(標高2265m)までハイキングコースがある。
　〇フィルスト山の断崖に設けられた吊り橋「クリフ・ウォーク」
　〇フィルスト駅から一つ下のシュレックフェルト駅まで約800mのロープを時速84kmで降りる「フィルスト・フライヤー」
　などアトラクションも豊富。
　—————————————————————

　バッハアルプゼーは評判通り。「逆さマッターホルン」並みの賑わいだった。
　トレイルはダートだが、アップダウンはない。ベビーカーを押しているママも、ひらひらスカートにサンダルの中華系もいた。

　気になったのは、バッハアルプゼーの先に続くトレイルだった。
　山上湖を訪れる人たちの7～8割はフィルストに引き返すようだが、それなりの装備をしたハイカーが山道を登っていくのが見えた。
　YAMAPのDLマップを見ると、ファウルホルン(Faulhorn、標高2681m)という山頂に続いていて、そこには山荘があると分かった。
　負荷は低山1座分くらい。トレッキングポールは置いてきたし、水も足りなかったが、山荘で買えるだろう。迷わず登り始めた。
　
　　　🧀　　🧀　　🧀　　🧀　　🧀

　YAMAPにインスパイアされた「にわか登山」は、大吉と出た。
　標高が上がり、視線の角度も変わるにつれて、オーバーラント三山(アイガー、メンヒ、ユングフラウ。ユングフラウ三山とも言う)の眺めがよくなっていく。　
　しかも、時間が経っても天気が予報通り崩れる気配がない。前日雲に覆われていた三山を終始ピーカンのまま堪能できた。
　特に「アイガー北壁」の切れ落ち方......。真っ黒な影と化していたその「壁」は、唯一無二感プンプンである。
　
　スーパースター・マッターホルンのソロプロジェクトみたいだったツェルマット界隈とは異なり、グリンデルヴァルト界隈は「チームプレイで勝負」みたいなところがある。
　どちらが好きか？と問われても、一生、答えは出ないだろう。

　それにしても、山上湖バッハアルプゼーまで紹介して終わってしまうところが、観光ガイドブックの限界なのだろうか。
　ファウルホルンまでのトレイルは老若男女向けとは言い難いが、バッハアルプゼーまで来ておいて、時間も体力もあるのに逃してしまっては、あまりにももったいない。
　スコットランドに続いてYAMAPさまさま。
　この場を借りて心より御礼申し上げます。

　疲れたので、明日はサボる。
　日曜日、アイガー・トレイルに挑みたい。

至高の道 フィルスト

ハイキング

　🧀gotoスイス　第1週　グリンデルヴァルト(Grindelwald)2日目　オーバーラント三山眺望ハイク



　ローカル線が終着駅に近づくにつれ、巨大な山塊がますます巨大化した。
　ただ者ではないと思い、降車後に確かめると、やはりアイガー(標高3967m)だった。
　村との標高差が3000mあり、しかも間近。カメラを向けると、ズームしなくてもファインダーがアイガーでパンパンになる。

　20日午後、マッターホルンのふもとツェルマット村から鉄道を乗り継いで3時間、グリンデルヴァルト村📌にやって来た。
　ここに5泊、近くの村ミューレン(Mürren)に3泊したら、登山編はひと段落になる。

　📌グリンデルヴァルト(Grindelwald)———
　オーバーラント三山(アイガー、メンヒ、ユングフラウ)の観光拠点。標高1034m。
　フィルスト展望台、プフィングシュテック展望台(氷河観光の拠点)、ユングフラウヨッホ(世界遺産エリア。ヨーロッパ最高地点の鉄道駅あり)などの見どころが集まっている。
　—————————————————————

　事前の心配事は、生活基盤だった。
　宿代が驚異的。5月から物色し、1泊8500円のホステル個室(朝食つき、バス・トイレ共用)を押さえたところまでは良かった。
　しかし、この国で普通に外食すると3000～4000円取られる。財政破綻を避けるには、スーパーの品ぞろえがカギを握る。
　ホステルなのに洗濯不可も痛い。コインランドリーを探す必要があった。

　駅から宿までは、メインストリートと脇道を450mほど歩けば済む。その途中にあるスーパー(コープ)を真っ先に視察した。
　結果は、やや失望。日本で言うコンビニに毛が生えた程度で、品ぞろえはサラダ、サンドウィッチにビールくらいだった。
　一方、スイスご当地スーパーMigrosをのぞくと、レンチン食品がそこそこあった。

　　　🧀　　🧀　　🧀　　🧀　　🧀
　
　よし。チェックインだ。
　現着すると、その立地に興奮した。アイガー側の視界を遮るものがない。
　ところが、経営者一家のママの説明は「やや失望」だった。

　〇共用冷蔵庫あり(助かった)
　〇朝食7時半(本格登山には遅い)
　〇洗濯は850m離れたホテルのコインランドリー(村唯一なので混むのは必至)
　そして、
　〇調理どころか電子レンジも不可

　貴重な安宿だから、仕方あるまい。
　結局、5泊6日の間、サラダとサンドウィッチ(温かくない系)を軸に食生活を組み立てることになった。あぁ、レンチン食品......

　　　🧀　　🧀　　🧀　　🧀　　🧀

　21日6時起床。前夕に雷雨があり、熱波に見舞われてきたアルプスが潤った。
　グリンデルヴァルト5泊中のメインイベントは「アイガー・トレイル」だ。
　そのアイガーを見やると、標高3000m超あたりは雲が多い。前日までよかった天気予報も微妙になったので、予定を変えた。
　
　ヴェンゲルンアルプ鉄道📌のヴェンゲン～クライネ・シャイデック駅間を歩く。
　「地球の歩き方」のハイキング別冊では代表的ルートと紹介され、「坂の向こうに現れるユングフラウ三山　ドラマチックな出合いに大感動！」と見出しが踊っていた。

　📌ヴェンゲルンアルプ鉄道———
　1893(明治26)年開通。2路線ある。
　グリンデルヴァルトからの路線は、アイガーの真下を走り、ユングフラウ鉄道の起点クライネ・シャイデックまでをつないでいる。
　ユングフラウ鉄道はスイスで、いや世界で最も有名な登山鉄道で、後日詳説する予定。
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　グリンデルヴァルト村から、ハイキングのスタート地点ヴェンゲン村までは、ヴェンゲルンアルプ鉄道を乗り継いで1時間くらい。
　途中、クライネ・シャイデック駅で降りると、いきなりオーバーラント三山(ユングフラウ三山とも言う)を一望できた。
　「写真撮るだけなら、ここで十分じゃん」と言っては元も子もなくなるので、そのままヴェンゲン駅に向かった。登り返してくる過程に「大感動！」があるらしい。

　そのヴェンゲンは、本当にハイジが飛び出してきそうな山あいの村だった。
　道中は、カウベルの大合奏。ついでに、チーズの無人販売。
　ザ・スイス。そう、ベタなのである。
　京都の小道を散策していたら、舞妓さんがすれ違いざまに微笑む......みたいなベタっぷりである。ひねりはないが、悪くない。

　ところが、行きにまあまあ見えていた三山は、その後、雲に覆われてしまい、「大感動！」の出合いはお預けになった。
　ユングフラウだけ一瞬、全容を見せ、きょうのクライマックスだなと思った。

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　グリンデルヴァルト村に戻り、夕食を買うためスーパーに寄った。前日コープで済ませたので、Migrosを詳しく見ることにした。
　パックサラダがないのでコープに戻ろうとした、その時だった。
　レジ近くに電子レンジがあるではないか。

　従業員のお母さんに「使ってもいいですのん？」と指差すと、笑顔つきOK。
　「よっしゃあぁぁぁぁ」
　と叫ぶと警察を呼ばれるため、耐えた。
　きょうの真のクライマックスだった。　
　
　電子レンジは英語で"microwave"という。冷蔵庫は"fridge"。
　いずれも、節約系地球放浪の必須単語である。



　📌おことわり
　きょうのコースの実際の標高差は上り約800m、下り無しです。
　軌跡は、序盤で割れ目に転落し、そこから這い上がったようになっていますが、割れ目はありません。バグと思われます。

アルプスと電子レンジ

スイス🇨🇭の名峰メンヒへ。
十分日帰りのできるルートですが、寝坊をしてしまい小屋泊に変更。結果、スイスの山小屋も楽しめました。

メンヒへのアクセスは、ユングフラウ鉄道でユングフラウヨッホへ。ユングフラウヨッホは、ヨーロッパで最も標高の高い鉄道駅(3,454m)
そこからメンヒヨッホまで1時間の氷河歩き。小屋までは、かる〜いハイキングです。メンヒの南東稜の登り口は、小屋から５分ちょっとです。
山頂まではゆっくり登って２時間半ほど。

半分は簡単なクライミング、もう半分は雪稜。楽しい部分がギュッと詰まった良い登山でした。

ユングフラウを含む活動日記一覧

スイス　アイガーグレッチャー → クライネシャイデック

スイス　メンリヘン → クライネシャイデック

［アイガートレイル / 7月］スイス🇨🇭

メンリッヒェン登頂後ヴェンゲンまで

ユングフラウヨッホからハイク

アイガーグレッチャーからクライネ・シャイデック-2024-05-29

✨世界遺産✨ユングフラウ三山

幸運すぎて怖いシルトホルン

アイガー(の尾根)に立つ

至高の道フィルスト

アルプスと電子レンジ

メンヒ（Mönch）スイス

ユングフラウを含む活動日記一覧

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