羅臼岳

夏は諸事情で行けなかった羅臼岳🐻🗻積雪期に登ってみました👍 登山家のバイブル北海道の山と谷では、熊の湯から登り始めて登山川沿いにルートを取る。雪が少ないと底割れしたゴルジュの通過に手間取るが、通常ならば楽に通過できるだろう。とあったので、ビジターセンターに車を置いて、知床大橋から登山川に入るも、すでに沢は開いており、渡渉マストで開始早々ブーツを濡らしてしまいました😅沢沿いを諦めて尾根に逃げ、あとはひたすら尾根沿いを行きます。泊場を経て屏風岩シュートを登りきったところでスキーデポ。アイゼンで頂上を目指すも、残り100mで時間切れ😆あと少しでしたが、初見のルートなので、油断禁物ということで撤退しました。 パウダーとカリカリが目まぐるしく変わるバーンを滑り降り、登山川源頭からクルージング⛷️泊場から沢が開け、スキー担いで壺足。途中踏み抜いて沢に落ちながらも、co640の滝は埋まっており、それを過ぎてから、標高をなるべく落とさずトラバースして稜線に復帰。稜線を忠実にたどって羅臼川支流に合流。ビジターセンターで終わり😁久しぶりに疲れました😆

環境省の情報（２０２５年８月１７日）禁止とは書いていない。「立ち入らないよう強くお願いします」です。（下記サイト） https://hokkaido.env.go.jp/kushiro/emergency/emergency_00001.html および登山口の現地看板 このホームページの現地看板（タイトル画像）告知者は環境省、林野庁、北海道、斜里町、羅臼町であります。 古いホームぺージ情報や、受け売りのフェイク情報は氾濫しています。 洗脳されずに最新情報で判断してください。 「立ち入らないよう強くお願いします」について地主の林野庁と登山道管理者である環境省にメールで問い合わせ、 「強制的な命令」か「お願い」かと質問したところ林野庁も環境省も「お願い」と回答しています。 下記サイトでメール文書はご覧いただけます。 https://www.yamareco.com/modules/yamanote/detail.php?nid=3948 なぜ、法律に規定がないからです。 国有林は国民共有の財産、自然公物自由使用の原則から林野庁が所管する法律「国有林野の管理経営に関する法律」および「森林法」に危険だから立入禁止にできる条文はありません。 環境省が計画する登山道は道路法に規定がなく、法定外道路（歩道）で「自然公園法」に通行止めにできる条文はありません。また大部分は「特別保護地区」ですが「自然公園法」に立ち入り禁止にできる条文はありません。 国民は法律を守る義務があります。違反すれば処罰されます。 しかし法律、条例で条文規定がない、任意（協議して決めた）のルールは守る義務はありません。 憲法31条「何人も、法律の定める手続によらなければ、その生命若しくは自由を奪はれ、又はその他の刑罰を科せられない。」と規定しています。 登山は何故できるか、憲法13条の幸福追求権や憲法22条の移動の自由があるからです。 登山が何故できるか理解できないリサーチ能力では、登山の危険もリサーチできないはずで、遭難予備軍になりかねません。 憲法の公共の福祉を理解していないガイドがいる。だからガイドツアー（バックカントリー）の死亡事故が絶えない💦 北海道が、出していた熊注意報は1ヶ月で解除されました。 岩尾別に行く町道は通行止めと言う人がいるが道路法および省令の標識はない。 受け売りじゃなくリサーチ能力を高めてくださいね😀 ★山岳会の方にお願い❣　熊がいるから勝手に規制されたじゃ登る山がなくなりますよ。 前例にならないよう抗議するべきです。日本は法治国家、談合で物事は決めれません。 山岳救助の手伝いをしているから特権があるわけではありません。 羅臼岳に登ると林野庁、環境省に通知して拒否されたら民法７１０条の不法行為（意思決定の自由の侵害）で損害賠償すればいいだけです。 登山が何故できるか憲法を理解してくださいね😀 ★登山の危険は登山者自らが情報収集して対処方法を考え登るもの（ヒマラヤ登山で代表されるスポーツ文化）です。「熊が怖けりゃハンターをガイドに登ればいい。」また、冬は熊は冬眠中、雪の羅臼岳に登ればいいだけです。 考えられない人がいるから国は公務員がリスクを負う、したくない規制をした。 憲法13条の個人の尊重❣　多様な価値観が保障されています。危険な所に行く価値観も補償されています。裁判所は危険な意思決定を妨害した医師に民法７１０条の不法行為による損害賠償を命じた「輸血拒否事件」 環境省などが言っている登山道「閉鎖」（法的根拠なし）はトレッキング登山者(登山道しか歩かない）には影響あるでしょうが、普段から鹿道や沢を使って登山しているバリエーションルート登山者には関係のない話。 雪が積もれば登山道は見えません。スキーやスノーシューで自由に登れます。 ちょっと頭を使えば分かる事。 多数の価値観以外を排除しようとする考えは憲法14条の差別にあたりますので注意してくださいね😀 登山道を使わない。バリエーションルート登山者をXなどで誹謗中傷、ハラスメントする行為は民法７１０条の不法行為により慰謝料請求されますよ。 ★ヤマップ担当者さんにお願い❣　この記事に関する苦情は直接コメントするよう言ってください。 ＳＮＳに意見を投稿してコメント拒否❣　議論できないような自信のない意見はＳＮＳに投稿するべきでないと思う。 ※ログは参考ルート手書きです。

投稿するか迷ったのですが、いかんせん自分の中で整理がつかず、活動メモも当日の記憶を留めておく程度の箇条書きを非公開のまま保存していました。 ただ、登ったことを隠すような、自分の中に封印して無かったことにしたまま、この先も山を登るのは嫌というか、登れないな（この感情を言語化するのが難しいのですが）と思ったのです。 そして今回事前に熊の出没情報はチェックはしていましたが、出没情報のみで以下の内容までは確認をできていませんでした。 ------------------------------------- 知床財団のSNSでは、8月2日にはヒグマが登山者の3メートル近くにまで接近したこと、10日には3～4メートルまで接近されたが熊よけスプレーでやり過ごせたこと、12日には至近距離でヒグマに遭遇し、熊よけスプレーを噴射したもののつきまとわれたことなどが発信されていた。そしてこれ以前の7月29日には、知床国立公園内で車内からヒグマにスナック菓子などのエサを与える者がいたという通報があったことも… ------------------------------------- 北海道への移動手段は飛行機。 当然、熊スプレーは持ち込み不可。 最初の目的地である利尻島は離島のため熊がいないと聞いていたのですが、一応利尻に行く前に稚内市のアウトドアショップで購入しました（帰りは宅急便で登山靴などと一緒に自宅へ）。 ここで買っておいた熊スプレーに後日どれだけ救われたか… そして当日、登山口へ着いたのは8:30くらい。 結構遅めでしたが以前に一度登っていて、前日に登山計画書を提出した時点で14:30には下山できると考えていました。 登り始めると下山者ばかりとスライドして登りの方には誰一人として追いつかない。 自分はほとんど立ち止まらずノンストップで頂上まで行くことがほとんどなので、だいたい追いつくことが多いのですが、そんなに遅かったかな、と不思議に思っていました。 極楽平辺りまででかなりの下山者と会いましたが、中にはかなり急いで降りてくる方もいました。 記憶が定かではありませんが「彼」だったかもしれません。 途中大沢でエゾシカを見ました。 少なくともこの辺りにはヒグマはいないな、と安心したのを覚えています。 大沢を登り切った先の羅臼平でも多くの方にお会いしました（その後ヘリの救助待ちで再開することになるのですが・・・） 実は羅臼岳に初めて登ったのは、人生で二回目の登山でした。 当時の自分は歩き方や、身体の使い方も分からず、案の定下山後に膝が痛くなり数ヶ月登山を中断した記憶があります。 羅臼平から羅臼岳を眺めていると、当時登れるのかとても不安だったのを同じ場所に来て同じ景色を見て思い出しました。 場所に紐付いた記憶ってありますよね。 羅臼岳に限らず同じ山を何度も登るのは当時の記憶を思い出すための行為なのかもしれません。 話がそれました。 羅臼平から頂上へ向かう途中でこの日初めて登りの方に追いつきました。 そして頂上へ到着。以前見た時と同じように雲海と正面に硫黄山、その向こうにオホーツク海が広がっていました。 しばらく絶景に見入っていると、先ほど追い越したソロの男性が山頂へ、その後にもう一名男性が到着。 この辺りでサイレンの音を聞いたような記憶があります。 熱中症か或いは滑落した人がいるのかな、くらいに思っていました。 山頂は風が強く、汗が冷えてきたので早々に下山開始しました。滞在時間は正味15分くらい。 下山開始直後の山頂直下の岩場で欧米系の白人の家族と会い挨拶しました。彼らは自分がヘリの救助ポイントにいる間にとうとう姿を現しませんでした。助かったのでしょうが当日は心配でした。 そして岩場を降りきった後の背の低い木や笹の密集するエリアで途中、数日前にYouTubeで観た「熊の警戒する時の鳴き声」と同じような音を聞き熊スプレーを取り出しました。 何事もなく無事に羅臼平まで降りてくると、ひとりの男性の方から声をかけられました。 その方はラジオを流しており、そのせいで最初は会話が聞き取れなかったのですが音量を下げていただき話を聞くと、「熊見ませんでした？先ほど降りてきた方が立ち上がる熊の写真を笹の生えてる辺りで撮ったのを見せてもらいました。これから登ろうと思ってたのですが諦めます。山頂にはどれくらいの方がいました？」 私が記憶を辿ると・・・山頂にいた2名と白人の親子3名、カメラを持った方1名・・・ 「私の後にいるのは6名くらいだと思います。」 「下の方で男性が熊に襲われたようです。警察と救助隊が動いています。気をつけて下山して下さい。」と教えていただきました。 羅臼平から大沢へ降りている途中に登りでスライドした方に追いつき、情報を共有して先に行きました。この辺りですでにヘリコプターの旋回する音が聞こえてました。 大沢は傾斜があるので見晴らしが良く、熊への注意がそこまで神経質にならなくてよかったです。 ただ、襲われた方はどの人だったのだろう、とか自分が一度会ってる人が熊に襲われるなんて、とかグルグル頭の中を駆け巡ってました。 大沢を降り切って樹林帯へ入ると登りの時と景色が違って見えました。 そこは左右に熊が身を潜めそうな笹や樹々が生い茂っていて途端にペースが遅くなりました。 そして警戒しながら自分が歩く先の藪の中に目を凝らし、ちょっとした音にも聞き耳をたてているととても疲れることに気づきました。いわゆる“気を張っている”状態です。 そのまま歩き続けていると、一人の男性に追いつきました。事情が分かっていない様子だったのでラジオの男性から聞いた内容を共有し、そこから二人で下山しました。 下山している間にもヘリコプターの旋回音が次第に大きくなってきました。 そして標高550mのオホーツク展望に到着する手前で登山者が行列を作っているのが見えました。 列の最後尾の方に事情を聞き、この先の登山口まで熊に襲われた人がいるので通行止め、ここからヘリで知床五湖フィールドハウス駐車場へ全員をピストン移送するので現在待ってるとのことでした。 今になって思えば登山者を保護し二次災害を防ぐための他に、現場保全の観点（捜索手掛かりや当日の状況を調べるため）から他の人間が立ち入らないようにしていたのかもしれません。 1660mの頂上から550mのここまで多くの登山者が自力で下山しました。 登山口は標高230mほどだったので、あと200mちょっとです。さぞ無念だったでしょう… ヘリを待っている間、ホバリングしているプロペラの音で会話ができないので、地面を眺めていてやけに蟻が多いな、と思ったのを覚えています。 蟻ばかり眺めていても仕方ないのでネットで情報を得ようと調べて、速報の内容を知りました。 列の前後の人とも話しているうちにだんだんとニュースも続報が報じられてきました。 家族や友人にも無事の旨を連絡して、驚かせてしまいました。 奇しくも当日朝にBS NHKで「にっぽん百名山 硫黄山・羅臼岳」を放映していたそうです。これも電話口で親から聞きました。まさかここに登ってないよね、と朝食後に家族で話していたようです。 そうしているうちに自分の後ろにいた方々も列の最後尾に到着し、事情を理解して待機。 新しい方が列に加わる度に防災航空隊の方があと何人くらい上にいるか聞いていました。 ザックも積載するので一度に5人までしかヘリに乗れないようです。 あと何度往復するかでヘリの燃料のことを心配しているようでした。 順番が来て自分がヘリに引き上げられ、ヘリに乗せられるときまで隊員の方々は冗談を言ったり、皆を励ましたり救助活動に余念がありませんでした。 本当に感謝しかありません。 知床五湖フィールドハウスでは警察の方から氏名や住所などを聞かれました。 しばらくしてフィールドハウスのスタッフの方が全員を登山口付近に停めた各自の車の場所まで送っていただける旨を全員に伝えて、その後無事に登山口に停めた車まで戻れました。 車で宿に戻る途中に警察から電話があり、無事下山したか確認を取られました。 登山届けを出した方全員に連絡しているとのことでした。 警察でも現場と署内での情報共有ができていないようでしたが、皆ができることをしようと必死で取り組んでいるのを感じました。 電話を切り終わった後にどうか命だけは無事でありますようにと祈り、どうしても思い出せない彼の顔を記憶の中の映像を思い起こしながら運転していました。 これでその日経験したことのおおよそのことを記憶の限り記載しました。 また思い出したことがあれば加筆するかもしれません。 これから羅臼岳の登山道を再開するには社会的なコンセンサスを得るための、“人間とヒグマの共存”という世界でも稀に見る環境モデル（今回瓦解してしまいましたが）に基づいた「有効な対策」を策定しないと難しいと感じます。 そしてそれはかなり大掛かりなものになるのではと思っています。 個人的には登山道周りに電気柵でも設置しない限り再発防止はできないと思います（それが最適解なのかどうかはさておき）。 これから山に登る際には天気予報とセットで熊情報を事前に調べることにします。 ただ、天気予報のように熊の情報というのはまとまっておらず各自治体、団体が各々情報を発信しているのが現状です。この辺りもこれからの需要に対して動きが出てくればいいなと思います。 ※今回はコメントに対しての返答は控えさせていただきます。 これを書いている時点で知床財団が公表した“調査速報”を転載しておきます。 詳細は知床財団HPで確認して下さい。 -------------------------------- ◾️調査速報によると、会社員は14日午前、通称「560メートル岩峰」の南側を、巻くように移動する狭い登山道でヒグマと遭遇したとみられる。 ◾️現場は岩峰の陰で見通しが悪い場所で、付近では、夏にヒグマのエサとなるアリが途切れなく発生しており、アリを食べるヒグマがしばしば来るという。 ◾️会社員は同行者の友人から離れ、先行して単独で走っていたらしい。クマ鈴を携行し、速さは不明だが、登山全体の行程から類推してもかなり速いペースで下山していたとみられる。 ◾️ 会社員はヒグマと遭遇し、攻撃を受け、事故現場から南側の山林に引きずり込まれた。遅れて到着した友人が、助けを呼ぶ声を聞き、ヒグマに襲われているところを発見。所持していた「クマよけスプレー」をうたっている製品の使用を試みたが、噴射ができず、効果はなかった。スプレーは、ヒグマには対応したものではなかったうえに、一度使用されたもので内容量がわずかだったという。 ◾️ 事故の翌日、捜索救助隊が、2頭の子グマを連れ、会社員をくわえて引きずりながら移動する母グマを発見。この3頭を捕殺した。 -------------------------------- 2025年9月2日追記 調査速報第2報 ◾️被害者とヒグマの遭遇地点はオホーツク展望より約10mほど手前（上方）。 ◾️被害者は当日「トレイルランニング」と呼ばれるスタイルで登山していたという情報はない。 ◾️被害者の同行者はオホーツク展望で救助を待っている間に登山道を下ってくるヒグマ一頭を目撃、体のサイズなどから加害個体と同一である可能性がある。 ◾️2025年7月29日に岩尾別地区においてヒグマへの餌付けが疑われる事案が発生しているが、捕獲個体との関係性は不明である。 -------------------------------- 2025年9月11日追記 知床財団HPに「羅臼岳登山道ヒグマ人身事故の概要」が31ページにわたって公開されました。 そのほかに「検証の方向性（案）」も併わせて掲載されています。読んでいただき有難いのですがこのような断片的な個人の日記ではなく、体系的にまとめられた情報をサイトにてご確認頂ければと思います。 以下に個人的に気になっていた点を抜粋しました。 ◾️ なお、早いペースを意識し「走れるところは走る」といった行動をしていたが、いわゆる「トレイルランニング」と呼ばれるスタイルを志向した登山ではない。 ◾️捕獲個体に関して、餌付けされたかのような情報が一部で出回っているが、そのような事実は確認されていない。なお、7月29日に岩尾別地区でヒグマへの餌やりが疑われる事案が発生しているが、目撃された個体の特徴から、捕獲個体との関係性は低いとの調査結果を得ている。

※8月14日の羅臼岳登山。色々と考える時間があったので、普段の投稿と違い饒舌。この時に感じたことを未来の自分のためにも残しておきたいため。 ・・・・・・・・・・・・・・・ 2年前に途中撤退した羅臼岳のリベンジ。 その時は小降りの雨と強風で羅臼平まで。 前日は日高町から道の駅東藻琴までの移動。 当日に移動して7時過ぎに登山開始予定。 当日の朝、道道93号から岩尾別温泉へ向かう道に入ってすぐの道路に親子熊。車が付近にいても逃げる様子はなく闊歩。 2005年の世界遺産登録から一度もヒグマ事故のない知床。この時は、知床の熊は慣れてしまっているんだとしか思わず。 駐車場は満車でさすがお盆は大賑わい。 7時半に登山開始、順調に登る。 前回撤退した羅臼平より、羅臼岳を目にした時には感動した。 11時過ぎには登頂。山頂から下を見るとさすがは知床、自然がそのまま。人の暮らす地として開拓されているところもあるが、自然も多い。 硫黄岳までテントを背負って歩きたい、そんなことを思っていた。 下山をしていると、14時前にオホーツク展望付近に到着。かなり行列が出来ていて何が起こったか分からない。が、登山道が閉鎖されたこと、ヘリが飛んでいることは分かった。ヘリが近くで飛んでいることもあり、周囲の人との会話もままならない。何が起きたのか分からない。 時間が経ってもヘリが飛び続ける。4人も5人も救助されて、どんな事故なんだと周囲とざわざわしていたら、ようやく情報が伝わった。衝撃。唖然。 待ち続け、16時にヘリで救助された。初めてのヘリコプター。そして知床自然センターへ。 警察からの聞き取り。(ここには記載しないが警察の聞き取りが陰湿、不親切で説明不足。) バスで移動のため40名になるまで待機との説明。2時間待ち、ようやく駐車場まで送ってもらえる。 そうしたら、まさかの乗用車。大変な中、送ってもらえるのありがたいけど…バスじゃないんだ… 18時半に解散。 時間があったので考え事する時間が多くあった。ここからは独り言。 生物は自然の中で生きている。生かされている。人と動物との共生と言うが、そもそもどうなのだろう。人が線引きしていることを共生と言っているのではないか？山頂から下界を眺めると、緑しか見えない大自然の中に、町は不自然に開拓されていると感じる。元々は全て緑だったのかなぁと。 現代を生きる我々は現在を「±0」の状態とするしかない。開拓され始めた時に先住民はどんな気持ちだったのだろうか。登山愛好家の視点、動物愛護や自然保護の視点、経済的観点、都市部の人と地元の人… ネットを見ているとだいたいの人が誰かの考えを否定している。自分こそが正しいと考える人が多い。日本人同士の共生も困難なのではないか。 人類、生物、自然との真の意味での共生とは…