柄沢山（群馬県）

ここ数年、ずっとチャレンジしたいと思ったいた上越国境。先週、笠ヶ岳の先まで様子を見に行って、今週、天候とトレースのお陰で、ついに踏破できました。 課題は天候と体力とテントと夜の寒さです。 天気予報は2日間晴れ予報で暖かそうなので大丈夫そうです。 体力的にリュックをできるだけ軽くしたいので、今回は思い切ってピッケルを外して浮力もスノーシューの方が重いのでワカンにしました。 テントは指定地以外に張った事がないので場所の選定が心配です。 暖かいとはいえ夜は-10℃くらいは想定しないとなので寒さ耐性が弱い私としては覚悟と対策が必要です。 装備は マットはサーマレストZとモンベルのエアマット シュラフはモンベルのダウンハガー#3を2枚重ね モンベルのメリノウール極厚ソックス ダウン上下と張るカイロを5枚 着られるものはぜんぶ着る 翌日の水用の湯たんぽ で、結果、まったく寒さを感じずに寝られました。 他、特別なものはスコップくらいでだいたい15kg。 水600cc2本だったのですが、不足しました。 土合から入って巻機山下山だとバスを使うのですが、時間に間に合わないと困るので、車を巻機山駐車場に置いて、バイクで石打駅、始発の電車で土合駅まで行きました。 1日目、 スタートしてすぐトラブルがあって1時間くらいタイムロスをしてしまいました。 今日は上越国境に向かっている人がけっこういるようで、ずっとトレースバッチリでした。ありがとうございます。 先行の方々が視界に見えて、朝日岳から先は未知の世界だったのですが安心して進めました。 1日目は檜倉山まで行きたかったのですが、大烏帽子山を過ぎた所で平な所があったので、ココまでにしました。 下を掘って壁を作ってテントを張って完成したのが17:00過ぎだったので、檜倉山まで行かなくて良かったです。 夜は風が強かったです。この位は普通なのかもしれませんが。19:30〜5:00までぐっすり眠れました。 1日目はアイゼン、2日目は巻機山までアイゼンワカン、下りはアイゼンでした。 2日目、 下山の時間を気にしなくていいので、安全の為、明るくなった6:00スタートにしました。 モルゲンの時間に中途半端な場所に居て少し残念でした。今回、そこまで考える余裕がなかった。。 大烏帽子山から下った所、檜倉山の山頂、柄沢山山頂にテント跡がありました。 みなさん、早くにスタートされていて、2日目は巻機山まで1組しか人にお会いせず、かなり先に先行の方が見えましたが、私がヘロヘロだったので差は縮まりませんでした。 アップダウンがキツいですが、とにかく素晴らしい世界です。 柄沢山から米子頭の最後の登りが壁のようでした。 栂ノ頭まで行くと、ジャンクションピークからの稜線が全部見えてとても感慨深かったです。 ココまでとても大変でしたが、終わってしまうのがもったいないようでした。 巻機山のスノーモンスターはもう溶けてました。 長く歩いた後の巻機山の下りはホントにヘロヘロでした。 2日間、とにかくキツいですが、ココでしか見られない世界があり、素晴らしい経験でした。 シュルンドに落ちることもありませんでした。 休みがとれれば2泊で行きたいと思っていましたが、やってみると、寝具が濡れてしまうリスクや天候の変化もあるので、1泊がいいなと思いました。

昨年は豪雪で速攻敗退した上越国境稜線。 今回は天候・雪質ともにパーフェクトな条件下で、無事にリベンジを果たすことができました！ 【幕営】檜倉山の「居抜きイグルー」をリノベ 檜倉山の広大な山頂で幕営しました。幸運にもイグルーの居抜き物件を発見したので、2人用サイズに拡張・リノベーションして利用させてもらいました🙏外は風が吹いていても、内部は無風で静寂そのもの。ただ、自炊の熱などで天井から水滴が滴ってくるので、シュラフカバーなどの防水対策は必須だと再認識しました。 【装備とコンディション】 足元: 白毛門登山口からしばらくはツボ足。数十分登ったところでアイゼン装着。馬蹄形と上越国境稜線の分岐となるJP（ジャンクションピーク）を下ったところでズボり始めたのでスノーシューへ換装。二日目のニセ巻機山から再びアイゼンに履き替え。その後、橋を渡った桜坂駐車場あたりから清水バス停手前までは、再度スノーシューを使っています。 穴落ち対策と雪: 各所のレポで警戒されていたシュルンド対策として、長めのスリング2本×カラビナ、バディは数mのロープを携行。今回は積雪が落ち着いていて、時折ズボりはしましたが、幸い隠れシュルンドに落ちることはありませんでした。 気温: 2日目は半袖でも過ごせるような暑さ！ニセ巻機山から桜坂駐車場までの下りは融雪が進んでいて、シャバシャバの雪の中、膝下〜股下あたりまでズボりながらの下山となりました。 【駐車場】（谷川岳ドライブイン） 料金: 1,000円/日（除雪協力金） 状況: 2WDのハイエースでも安心して停められるほど綺麗に除雪されていて感謝です。 支払: 店から離れた場所に駐車し、ナンバーを書いたメモでお金を包んで入口の隙間から投入しました（※専用ボックスがあるとの噂もあり）。未払いの車には封筒付きの督促メモが貼られていたので注意です。 【重要】下山後のバス・温泉の変更点（2026年最新） 計画中の方はぜひチェックしておいてください。 清水〜六日町駅のバス運休: 土日祝は完全運休になっていました。定刻を40分過ぎても来ず、バス会社に電話して愕然。同行の山籠りさんと相談しようとしたら、ちょうど巻機山から帰ってきたアメリカ人登山者のマイケルがたまたま話を聞いていて、「乗せてってあげようか？」と救いの一言。お言葉に甘えて彼のレンタカーで六日町駅まで送ってもらいました🙏 ありがとう、マイケル！！ 公共交通の再編: 2026年3月末で平日運行も終了し、AIオンデマンド運行（MOSS）に移行するそうです。今後は事前の予約・確認が必須になりますね。 運行終了のお知らせ　https://www.minamiechigo.co.jp/pdf/news/sawaguchi-oshirase.pdf AIオンデマンド運行実証運行のお知らせhttps://www.city.minamiuonuma.niigata.jp/docs/ondemand-koutsu.html 【温泉】 定番だった「湯テルメ・谷川」は2025年3月に閉館。「鈴森の湯」に向かったら激混みで駐車場待ちの渋滞でした。今回は温泉をパスして帰宅しました。