赤倉山（三重県）

暖かい日と寒い日が交互に来ているこの頃😓 明神平の積雪は少ないことは分かっていたので樹氷とまだ未踏の池木屋山まで稜線繋ぎをすることに✨ ただ距離があるので時間的にも焦りそう💧 見れるかどうかは分からないが日の出と樹氷を視野にして長い行程を少しでも緩和しようと3時前に家を出て大俣の駐車場に着いたのが5時過ぎだった。一番奥まで全く凍結してなかった❗ 寒いし、真っ暗だし、出る時はいつも躊躇する🌀 月は出ているがガスは行ったり来たり。明神谷は歩き慣れているが真っ暗の谷渡りとかルート見逃しそうなので慎重に😳 明神平に着く手前から薄明かるくなり樹氷もあって一安心💨 樹林越しに赤く光っている⤴️ よく水無山～国見山で御来光のポイントがあるらしいが反対方向なので日の出のポイントを探しながら結局、明神山のところで赤く染まる🌄 赤く染まる樹氷を初めて見ることが出来ました🙌 満足してさてさて、ここからは長い稜線歩き❗ アップダウンを繰り返して歩くがとにかく長いのと笹ヶ峰を過ぎた尾根には全く霧氷はなく積雪もほぼ無し⤵️ 思ってたのと違う～😨と思いながらとにかく池木屋山を目指して進むのみ。 帰路は試練かというほどのブリザードを食らいながら明神山まで戻ると安堵しました🎵 長い、ホントに長い池木屋山のピストンでしたが新緑、紅葉の時も良いだろうなと思いながら満足感に満ちた一日でした😊

日の出とともに歩きはじめ、日の入りとともに歩くのを終えました。今日は予想以上に悪天候で、強い西風があり、明神平から池木屋山との往復は連続風ビンタ状態でした。ただ、森がきれいな道で、天気がよければ気持ちのよい尾根道とおもいます。風が強いと気温0℃くらいに耐える装備が必要な季節になりました。アップダウンが沢山あるので、体力を消に留意が必要です。

“まつさか香肌峡”馬蹄形縦走シリーズ　最終章‼️ 馬蹄形の形でつなっがている香肌峡の山々。 ・北部にあたる高見山地区間（１day×3日） 　局ｹ岳～高見山 ・南部に当たる台高山脈（１day×4日） 　高見山～迷岳 未達の最終区間で念願の制覇成功🤩 宮の谷登山口　モノレール（多くの人の下山ルート） 　～檜塚　ナマコ登山口へ下山をチョイス 全工程で20キロの11時間強で計画‼️ 池小屋山を目指す方は絶対にモノレールからをお勧め。片道3時間30分で到着しました。 恐怖体験もせずにゆっくり昼食をとり下山出来ますよね‼️ 道迷い防止の登山道テープが必要以上にあり滑落危険場所もほとんど無しです。 ＊高滝を通過するのも良いですが・・・、もう少し時間もかかりそうですし。 勝手にシリーズ “まつさか香肌峡“馬蹄形縦走シリーズの良き理解者さんたちに並んで走破出来ました。 ヤマップさんで知り合った良き理解者さんにも本当に感謝です。ありがとうございます。 まだまだ続きますけどね😄 “まつさか香肌イレブンマウンテン”にバージョンアップして今後はさらに整備されて行く事を願います。 完走するには特に特殊な登山技術は必要ないですが体力と健脚は必須です。 危険を感じたら撤退する勇気と１dayならデポする車と仲間がいれば完走出来ます。 気軽に始めた裏山登山がこんな流れになるとは!! 縦走ルート完走して感じたことは“裏山をこじらせて山は楽しい”　って事でした。 縦走レポは 最初の急登　モノレールコースで稜線（鹿よけネット）までは60分弱。 ここから霧降山まで約120分で眼下に絶景が見れますよ‼️ 方位磁石で確認すると北は明神平方面、南は池小屋山方面でした。方向感覚をちょっと見失うとこでした。危ない危ない😱😱 先が長いのに霧降山にザックを置いて軽装になり寄り道で1時間を費やしました。 20分で池小屋に到着　池に水があればラッキーな景色が見れます。さらに10分で池小屋山に到着⛰ ＊熊の生物反応がありますのでこの対策はしっかりとして下さい。 さっさと霧降山に戻り明神岳まで未体験エリアを激歩。ルート印はありますが時間配分がわからず先を急ぎます。 ここから先は思ったよりアップダウンが多く時間がかかりそうなので油断すると日没になりそうです。 方向確認をしながら赤グラ山を目指し予定時刻通りに到着🤗 先が長いので昼食を取らずに千石山を目指します。 快適ルートでワクワクでしたが、しゃりバテ状態で目の前に見えるのは千石山か⁉️ 目指すには150m程のゲキ登りか。 何とか頑張って予定時刻に到達。😅 天空の公園みたいなところでやっと昼食 うどんとおにぎりで炭水化物をチャージして復活。 この先に千石山がありました‼️ 地元ではあんまり行く人も少ない笹ｹ峰に到着。 広い稜線はまさにこちらも天空の公園です。 人の手が入っていない自然公園に少し感動してます😆 帰りたくない気持ちを押せえて先を急ぐと明神岳に予定時刻（15時）に到着。 ここまで登山計画の予定と3分の誤差に自我自負。神業です‼️ でもまだ先が長いので下山開始。 檜塚奥峰で檜塚を目指すか⁉️体力と時間を仲間に相談。ここで、パクリ精神“迷った時はすすむ”寄り道を決行。 分岐点に戻り最後の休憩。 日没までにはナマコ谷登山口に到着を目指し無事にゴール。（17時過ぎ） 暗闇の林道をヘッドライトで照らし木屋谷雨量観測所の駐車場までクールダウン‼️ 無事に下山出来ました。

来年の5〜6月頃に高見山〜尾鷲まで縦走する予定なので下見を兼ねて歩いて来ました。 この区間はアップダウンはあるもののルートもはっきりしているし難易度はそれ程高くないですね(それでも復路の登りはヘロヘロになってましたけど😅) やっぱり核心部分は山ノ神ノ頭から振子辻辺りですね。 果たして3日間で歩ききれるんやろか❓ 不安しか無いですわ・・🤣

前から登りたかった池木屋山、過去ログを検索中で気になった野江股の頭を繋いで登ることにした。前日の夜行バスで京都、翌日近鉄で榛原、バスで大又まで行き登山開始。 1日目　　林道ゲートを過ぎ登山道となり急登が始まる。徒渉も4回、ロープを渡しているがバランス注意。沢から離れて山腹を登るようになるとそのうち明神平に到着。テントスペースも十分ある。水場は天理大学小屋の裏から5分ほど下った所にある。テントは自身含めて4張。この日の夜は冷えた。 2日目　明神山に登る。今日は良い天気で稜線に上がると葉を落とした枝越しに山並みが見えるがどれがどの山なのか分からず。下って登り返す斜面からブナが綺麗に立ち並んでいた。多分笹ヶ峰で陽が当たっていたらもっと綺麗だろう。 次のピークは千石山。ここからかなり下る。落葉した葉が登山道を覆っているので注意しながら下る。下った所の左側に沢の流れがあり。次のピークは赤グラ山で少し藪っぽい。霜降山まで2つのピークを越えて到着。報告にある山名板だった。次は登りたかった池木屋山で山頂に近づくとブナ林が多くなり足下には緑の苔が大変綺麗でした。ちょうど山頂から下って来た3人パーティーとすれ違い。今日始めての会話を交わした。久々の会話だった。この後下山まで会話なし。誰ともスライドしなかった。池木屋山では樹間からの展望あり。綺麗なブナ林が立ち並びもう少し長居したかったが先があるので山頂をあとにした。ここからが要注意区間の始まり。但し真新しい山名矢印（野江股の頭）、ピンテも適当にあったので精神的に楽だった。1332mから大きく下って、最低鞍部から水取りに行く。滝谷の左側から緩やかに下ると水の流れる音が聞こえるのでそれを目指して行くと勢いよく水が流れていた。戻って1223m過ぎて、左に曲がる所(要注意箇所)の手前に野江股方面の指標、ピンテあり。このピンテを拾いながら水越まで下るが途中ピンテがなくなりYAMAPで現在地を確認して右側に進路変更し水越に着いた。ここから野江股の頭まではこの区間の一番難しいルートだった。ピンテはあるがとにかく足下が悪い斜面に踏ん張りが効かない。ほかの方の報告にあった岩場が見えてきて緊張するがトラロープがつけてあり、これを頼りに登る。最初の岩は左側から、2番目の岩は右側から登る様にロープがついていた。ロープなしの所は四つん這いになって登るしかない。携帯で写真を撮っている場合ではない。登り着いた所で来た道を振り返る。ここを下る気にはなれない。日が大分傾いて来た。前方には野江股の頭がすぐ。紅葉の山腹に背後の山が映える。山頂に着いた。よく見た山名板があった。 3日目　雲が多い朝。苦労して登った山頂を後にする。1226m分岐を目指す。途中景色、展望が効く所で写真タイム。1226m付近で青空が覗き野江股の頭が綺麗に映った。後は江間小屋谷を目指して下る。杉林を下って、もうすぐ徒渉地点かと思った所で過去報告あった岩場が登場。ロープが張ってあり岩場とは反対側に行くようピンテあり。こちらも左側がストンと落ちており、足場確かめながら下った。徒渉は水量少なく跳び石で渡れた。あとはスメールまで長い車道を歩いて山旅を終えた。

大又林道の駐車場に車を止めて明神平へ。 明神平から明神岳、笹ヶ峰、千石山、赤嵓山、霧降山、を経て池木屋山をピストン。 先日来の雨で増水しており、林道に水が溢れて流れていました。 4ヶ所ある渡渉点は増水で足場が水没している所も有り、渡るのに時間を要した。（特に下から１，２箇所目はもう少し多ければ渡れなかったかも？） 千石山南面は急坂で、復路はキツかったです。 霧降山⇔池木屋山は小さな木が道端に沢山生茂っており非常に歩き辛かった。（躓いたり、一部ズボンの裾が破れたりで大変でした。） 1,300m以上の稜線付近では少し紅葉が始まっていました。アケボノツツジは今が紅葉の盛りでした。 登山中人と会うことは無く、全くの1人旅でした。 駐車場には、着いた時に1台、帰る時に2台車が止まっていたのみです。

９月は諸事情で山へ行けず、久しぶりの山行です。 YAMAP活動日記初挑戦でしたが、やってよかった！ このルートは標識がほとんどなく、また踏み跡がないところもあり、テープなどを確認しながらのルートファインディングが必要です。 地図はもっていても、すぐには現在地が分からないので、おや？、と思ったらYAMAPで確認。 先人の活動日記等から、事前に迷いそうなところをチェックしていましたが、結局３回道に迷い、YAMAPに助けられました。 最初の２回は油断でしたが、帰途の１回は小ピークを巻こうと稜線頂上を歩かずにいたら、まんまと枝尾根に迷い込みました・・・。 楽をしようと思わず、きっちり稜線をたどるのが良さそうです。 私が迷った地点は地図をアップしてご確認ください。 このルート、道迷いさえ気をつければ、危険な箇所はほとんどありません。 ただ、アップダウンははげしいし、眺望のある稜線歩きは期待できません。 千石山方面からの赤嵓山の登り・・・いつになったら頂上？ 赤嵓山方面から千石山への登り・・・長い急登。 笹ヶ峰方面から明神岳への登り・・・小ビークの連続 縦走（体力づくり）とルートファインディングのトレーニングにはいいかも、ですが、 GPS機能等による現在地確認手段はあった方が良いです。 ちなみに明神平に至るまでは人と会いましたが、そこから池木屋山を往復して下山するまで、誰にも会いませんでした。 熊にも会いませんでしたが、鈴を鳴らして歩きました。携帯はほぼ入りません。 誰にも会わないのと、ガスもかかってやや不安でしたが、達成感はありますね。 池木屋山は別ルートもおもしろそうですし、明神平周辺は薊岳や桧塚奥峰、国見山などもあり、 また別ルートでチャレンジしたいと思いました。

やっと暑い暑い夏も終わったので、近場の低山の再開です。 今回は久しぶりの繋げるシリーズで、台高縦走路を歩くことにしました。まだ未踏の明神岳〜霜降山を繋げるべくデポ作戦を決行！ 1台を宮の滝渓谷の駐車場にデポして、ヌタハラ登山口まで車で上がりました。ここの林道はなかなかの石ゴロゴロ道路。2駆のコンパクトカーで何度かスタックしつつ、なんとか登山口まで辿り着きましたがおすすめはしないです。下山後にヌタハラ登山口まで朝の車を回収するために行った車は軽の4駆だったのでスタックせずに行けました。 夜明け前にヌタハラ登山口をスタート。稜線まではテープはあるけど道が不明瞭な激登り。これがなかなかハード。 登りの途中で谷の方から変な鳴き声がするので見てみると、小熊が叫びながら下ってます！長い登山歴の中で熊を見たのは初！遠かったし小熊なので怖くなかったけど、近くに親熊がいないかハラハラ。熊鈴を手に持ち鳴らしまくって登りました（笑） 稜線に出てからはすごく快適な登山。あっという間に檜塚＆檜塚奥峰に到着。檜塚奥峰は久しぶりですが、やっぱここは何度来てもいいところです。今日は時間がないので休憩もそこそこに再スタート。 明神岳から明神平方面は何度も歩いてるルート。南方面は3人とも未踏のルートなのでワクワクドキドキ。アップダウンはあるものの歩きやすい縦走路でめっちゃ楽しい。あっという間に赤倉山に着きました。 赤倉山から南にのびる稜線、ここを歩くと白髭岳に行けます。いつか歩きたいルートなんでテープ等を確認しておきました。 霜降山の手前でご飯を食べて下山開始です。遠くの山は雨が降ってる感じなので急ぎ足で出発。 霜降山から宮の滝渓谷駐車場までのルートは、何度か歩いてるけど毎度同じことを思います。それは激下りで時間もかかる！今回もそう感じつつ下山しました。以前と違うのはたくさんのテープがありルートロスの心配なく下れることです。テープは駐車場までずっとあり、安心して下れました。貼って下さった方々には感謝です。 下山後はミッションクリアの余韻に浸る間もなく、車の回収でまた荒れた林道にアタック。 登りでは小熊でしたが、林道で今度は大人の熊に遭遇。車に乗ってたので大丈夫だったけど大きな熊はやっぱ迫力がありました。 今年は全国各地で熊の目撃情報が多いけど、まさか自分が一日に2匹も見るとは夢にも思わず…。 台高に行かれる方は熊対策を念入りに。

学生時代（ワンゲル時代）からの友人R氏と2人で挑戦してきました。 途中ルートは歩いたことがなく、エスケープがほぼないながら、地道に歩けばたどり着くだろうと考えていましたが、池木屋山越えてからの ・エッヂの効いたキレッキレの小刻みなアップダウン ・自然に帰ろうとする道（ヤブ） ・皆迷って踏み跡の沢山ついた間違いルート ・夕焼け前に踏み跡が見えなくなる暗い道 ・水場、テント場の少なさ 等々、エキスパートもいいところのコースでした。 極めつけは2日目午後、湯谷の頭直下で、稜線の岩場がいやらしくてトラバースしたところ、60kg位の石が動き、石と共に滑落。幸い木の根を掴んで数mの落下、擦り傷で済みましたが間違えれば大事故、更に携帯電話の電波も繋がらないところが殆ど。かなり危ない思いをしました。 4日目の筏場道は国土地理院の地図、昭文社の地図で2015年より前の物は道が違っていて、地図を採るかテープを信じるか（YAMAPは地図の切り替えをしなかったので国土地理院に準じている）、結果テープを信じて歩けましたが… 他にも何ヵ所か地図と違うところがあり、無理やり直登したところもあり。ルートファインディングも超上級者向け（冬山でもここまで苦しむことは少ない）で終わったあと「生きてて良かった」となる道でした。 すれ違いは4名、老夫婦以外はトレラン及び夜中でも歩ける猛者。 まあ山中テント泊でスタートラインが高いのでそうそう飛び込む人はいないと思いますが、飛び込むなら万全の準備をお願いします。