岳ヶ倉山（日崎山）

GWをフルに使った残雪の尾瀬縦走（6人隊） 5/3（金） 関東は大雨、電車のダイヤが崩壊する中、上越線で沼田まで行く ラーメンうまい 5/4（土） 尾瀬観光タクシーで鳩待峠へ 至仏山アタックは晴天、死ぬほど人が多い 北方稜線も藪を突破したのちはサクサク進む スズヶ峰下の湿原付近で幕営 5/5(日) ヤマテンによると朝はキリ、昼前から晴れる予報だったので行動開始を10:00まで遅らせる →結局ガスは取れず、霧の赤倉岳ピストン クラックを縫って進むのが楽しい 幕営は大白沢山手前のコル 5/6(月) 4:30出発、天気は曇りのち晴れ サブザックで平ヶ岳へ 特に危険な箇所もなくあっさり登頂 意外に人が多かった メインザックを持って景鶴山へも向かう 景鶴山頂は尾瀬を見渡す大展望 幕営は与作岳からだいぶ下ったベロ 色々物を乾かす 5/7（火） 4:30発、天気小雨（夜に雨が降りだして絶望） 意外と雨弱く後に天気は曇りに 笹山には行かずコルから尾瀬ヶ原に降りる 木道はほぼ雪の中、湿原を歩き放題 ただし、木道の真ん中はよく踏み抜く ヨッピ吊橋の鉄骨渡りが一番怖い 山の鼻のトイレチップはPayPay対応 メモ 【至仏山北方尾根】 所々、雪が切れて薮に入らなければいけない 植生保護のためにも、体力温存のためにも薮はできるだけ漕ぎたくない 今年は雪も多く藪漕ぎも短く済んだ 大きく巻けば雪をつなげるかも？ 薮はシャクナゲとハイマツ 今山行ルート中、一番すれ違う人が少なかった （BCの人1人） 【スズヶ峰〜赤倉岳】 基本的にトレースがあるのでRFにはあまり困らない ナイフリッジの箇所は所々クラックが入っていて、全層雪崩も起きていた クラックの入った残雪のブロックを繋いだり、藪を漕いだりした（尾根上は踏み跡あり？） 【大白沢山〜景鶴山】 大白沢山は北に巻いた、西から直登は雪の状況的にヤバそうだった 景鶴山は北に巻いたが、やや斜度が急なので1900-1950mのラインでトラバースするところを適宜判断すべき 景鶴山頂手前のナイフリッジは、所々クラックが入っていてそこそこ怖い 特に岩の上の雪が完全に落ちてる箇所があり、北側から木々の間を縫って登るか（下はダガーで）、南側から急斜面をトラバースして登るルートがある →後者は普通に滑落が怖い、メンバーが一人滑落したが藪で止まった 【尾瀬ヶ原】 ヨッピ吊橋と下ノ大堀川橋は、5/6の時点で橋板が設置されていなかったので鉄骨の上を平均台みたいにして渡る ←ぶっちゃけヨッピ吊橋が今山行で一番怖かった

この期間限定の山歩き、尾瀬ヶ原から平ヶ岳に登って来ました。 久しぶりのロングでバテバテになりましたが、天気快晴、風も弱く、ただただ素晴らしい眺め。頑張った甲斐がありました。 尾瀬戸倉からの始発バスは平日は6:30、6時頃には発券のための長い行列。券売機は6:00からで1台のみ。 鳩待峠からアイゼン装着しましたが歩き辛く、チェーンスパイクで良かったと思いました。 尾瀬ヶ原の上を自由に歩くことができるのは気持ち良く、なんか得した気分。 日中太陽が出てくると雪が緩んでシャバシャバで歩き辛くなり、特に稜線に出てからは苦労しました。 平ヶ岳の山頂からは360°の超スパービュー。 平ヶ岳という名前の意味がよく分かります。 新潟方面、福島•山形方面、まだまだ真っ白の山々。いろいろな山に登りたくなってしまい仕方ありません。 明日も尾瀬界隈をウロウロしたかったのですが、どうも明日は朝から天気がよろしくないようです。 本日至仏山荘に宿泊。 1泊2食で13000円、お風呂も19:00まで入ることができます。 夕食はとても美味しく、久しぶりに飲んだ生ビールもめちゃくちゃ美味しかったです！

数年前から気になってた残雪の平ヶ岳… やっとタイミングあったので行ってきました🫡 幻のプランとなりましたが、 1day 鳩待峠→スズヶ峰のジャンションピークにテント設営⇄平ヶ岳 2day スズヶ峰→影鶴山→鳩待峠 の予定。 実際には 1day 鳩待峠→スズヶ峰のジャンションピークにテント設営 2day スズヶ峰⇄平ヶ岳→鳩待峠 いつも通りの欲張りコースでしたが、、、 久々のテント装備、軽くしたつもりだけど…冬装備と合わせたらとんでもない重さ💦あと残雪のVRってだけでも疲れるよね… 数時間しか歩いてないのに速くもダウン🥵 どうにか鈴ヶ峰のジャンションピークへは到着するも平ヶ岳のピストンは無理そうなので(往復5時間ぐらい)、昼過ぎですが設営してふて寝します😪 明日、平ヶ岳へのピストンしておとなしく下山します👍 せっかくウィスキーを持参したので雪を溶かし水割りにして飲んでみましたが口の中で松風味がする…🤮 知ってます❓雪の中に松の葉が混入してると水に戻した時に松も風味が移るんです💡 どうしてもこの味は慣れないなぁ〜 翌日は3:30スタート⤴︎ 朝日を拝みながら平ヶ岳へ登る予定☀️ 会津駒ヶ岳からの🌅でしたがとても良き✨ 今年は雪がたっぷりだったのでルート上のクラック、藪漕ぎはほぼ無し。 ベストコンディションで登れた気がします‼️ 早く出たので平ヶ岳山頂は貸切〜グリーンシーズンでも山頂は平なのに残雪は草木が隠れてもっと平🤣 この山頂を満喫してしまったらグリーシーズン行けなくなる。 また、雪山でしか登りたくない山を増やしてしまった。。。🤪 次は幻となった影鶴山と少し良さそうな赤倉岳でも残雪狙おうかな💡

GW前半は利根川源流部の稜線を歩いてきました🏕️ 大まかには三国川ダム（十字峡）から中ノ岳→平ヶ岳→至仏山→尾瀬の鳩待峠までを繋ぐ残雪期のロマン溢れるルート☀️ ちなみに利根川の源流は、新潟と群馬の県境に位置する大水上山から流れ出しており、源流碑には無積雪期でも容易に訪れることが可能ですが、そこから尾瀬を目指すとなると激烈な藪が待ち構えているので積雪期に歩くのが現実的です🌳 以下、日記 【1日目】三国川ダム→中ノ岳→中ノ岳避難小屋 今回は珍しく公共交通機関での山行。 東京駅から越後湯沢駅まで新幹線、越後湯沢駅からはJR上越線で六日町駅、六日町駅からはタクシーで三国川ダム管理事務所まで。 事務所周辺は除雪されていたが、歩き始めるとすぐ雪上となり、林道はデブリだらけ。 計画では丹後山から稜線に上がるつもりだったが、十字峡小屋から先の林道がリスキー過ぎるので、安全策を取って中ノ岳から登る。 中ノ岳は2合目辺りから雪が出始めるが、夏道と雪上を行き来しながら標高を稼いでいく。 重い荷物と1,600mを越える標高差に絶望しつつ、中ノ岳に登頂。 既に日が暮れ始めていたので、急いで中ノ岳避難小屋へ。 避難小屋は埋没していたが、2階の出入口が掘り起こされていたので、有り難く利用させてもらう。 【2日目】中ノ岳避難小屋→平ヶ岳 避難小屋で御来光を拝んでから、兎岳を越え、昨年秋の裏越後三山縦走の時に焦がれた平ヶ岳までの稜線を往く。 大水上山から平ヶ岳の区間が今回の核心部であり、残雪の状態次第では壮絶な藪漕ぎになるということだったが、案の定、藪が猛威を振るう。 藪が露出している箇所は、全体的に薄っすら夏道があるようだが、少しでも踏み外すと藪に飲まれて前に進まない。 特に、にせ藤原山から剣ガ倉山までの区間は阿鼻叫喚の地獄絵図。 そんなこんなで日没前に平ヶ岳に登頂、日も暮れてきたので平ヶ岳直下で幕営する。 【3日目】平ヶ岳→至仏山→鳩待峠 午後から天気が崩れる予報のため、暗いうちから至仏山を目指す。 快調に進んで至仏山の取付まで来ると、熊が陣取っていたが、立ち去るのを待って至仏山北尾根に取り付く。 雪が繋がっている箇所を登っていくが、途中、強烈な藪と急傾斜に行く手を阻まれてなかなか進まない。 やっとの思いで上部まで登り、ムジナ沢を滑降するスキーヤーを横目に至仏山に登頂。 山頂は人で溢れ返っていたので、そのまま鳩待峠に下山。 鳩待峠からはバスで戸倉に下り、尾瀬ぷらり館で温泉。 戸倉からはバスで沼田駅、沼田駅からJR上越線で高崎駅、高崎駅からは新幹線で帰宅。 【参考情報】 ・アクセス ◇往路 東京駅→越後湯沢駅（上越新幹線）6,590円 越後湯沢駅→六日町駅（JR上越線）330円 六日町駅→三国川ダム（タクシー）6,700円 ◇復路 鳩待峠→戸倉（バス）1,300円 戸倉→沼田駅（バス）2,397円 沼田駅→高崎駅（JR上越線）2,640円 高崎駅→東京駅（北陸新幹線）2,510円 ※上毛高原駅行きのバスあり ・補給 越後湯沢駅に最終コンビニ、三国川ダムに最終自販機あり ・戸倉にある「尾瀬ぶらり館」で入浴可（400円） ・鳩待峠開通後の時期では藪漕ぎ不可避 ・尾瀬スタートの方が標高差や藪漕ぎを考えると楽だが、下山後に立ち寄れる温泉が無い ・鳩待峠の最終バス（平日）は15:30 https://kan-etsu.net/pages/43/ ※タクシーも待機しているが、何時までいるか不明 ・現在、鳩待峠にある山荘や休憩所は星野リゾートが改修中で、2025年9月にオープン予定であるが、GWにおける至仏山の入山規制や鳩待峠の開通などに悪影響が無いことを願いたい