赤倉岳（群馬県）

GW後半は、３年前から計画していた平ヶ岳、景鶴山、マイナー１２名山の赤倉岳に登ってきました 当初の予定では１日目に赤倉岳を登り、ジャンクションピークにテント設営をした後に、平ヶ岳をピストンする予定でした しかし１日目の天候がよくないとのことで出発時間を遅らせ赤倉岳のみを登り ジャンクションピークで行動を終えることにしました 実際に入山してみると標高1700m位から上がガスっていて赤倉岳への稜線を歩く頃にはホワイトアウト寸前の区間もありました 赤倉岳山頂から少し手前の区間は雪庇の崩壊で至る所に巨大なクラックがあり、視界が利かない中でのルーファイに手間取りました 無事赤倉岳に登頂はしてみましたが、眺望はほとんどありませんでした 予定よりも早くジャンクションピークに着き平ヶ岳に行くかも考えましたが、眺望がないのに行ってもしょうがないとのことで予定通りジャンクションピークで行動を終えました ２日目は２時頃に目を覚ますと強風の音で平ヶ岳も絶望的かと思いましたが、４時３０頃にテントの外を見てみると前日とは打って変わって天候もよく、前日に登った赤倉岳、これから向かう平ヶ岳まで見えたので平ヶ岳まで行きピストンして下山する予定にしました 当初は２時間掛かると想定していましたが、１時間３０分で着いたので玉子石と池ノ岳に行ってみました 玉子石や池ノ岳からは越後４山や南会津アルプスまで見渡すことができたので向かった甲斐がありました テント場に戻り撤収も予定よりも早く終えたので、予定を変更し景鶴山にも登ることにしました この時期は多くの人が登っているとのことなので少し甘く見ていましたが、山頂直下の斜度５０度ほどの雪壁や、切れ落ちた岩稜、崩れそうでシャーベット状になった斜面のトラバースと危険な区間も多く、特に雪のトラバースにビビってしまい自分の弱点も浮彫りになりました 景鶴山にも登頂し尾瀬ヶ原に出る頃には時間も遅く、少しの間ですが貸切状態の尾瀬ヶ原を満喫しました しかし、山ノ鼻に着く頃には最終バスの時間に間に合わないことを悟り、ロード１２kmも歩く覚悟でした ５時３０分頃に鳩待峠に着くと１人のハイカーの方がいて、話によると電話でタクシーを呼ぶと来てくれるみたいなのでタクシーを呼び、戸倉まで送ってもらうことができました ちなみに４時３０分以降のタクシーは戸倉まで８４００円で、ゲートの閉まる時間の関係で６時３０分頃までらしいです

GWをフルに使った残雪の尾瀬縦走（6人隊） 5/3（金） 関東は大雨、電車のダイヤが崩壊する中、上越線で沼田まで行く ラーメンうまい 5/4（土） 尾瀬観光タクシーで鳩待峠へ 至仏山アタックは晴天、死ぬほど人が多い 北方稜線も藪を突破したのちはサクサク進む スズヶ峰下の湿原付近で幕営 5/5(日) ヤマテンによると朝はキリ、昼前から晴れる予報だったので行動開始を10:00まで遅らせる →結局ガスは取れず、霧の赤倉岳ピストン クラックを縫って進むのが楽しい 幕営は大白沢山手前のコル 5/6(月) 4:30出発、天気は曇りのち晴れ サブザックで平ヶ岳へ 特に危険な箇所もなくあっさり登頂 意外に人が多かった メインザックを持って景鶴山へも向かう 景鶴山頂は尾瀬を見渡す大展望 幕営は与作岳からだいぶ下ったベロ 色々物を乾かす 5/7（火） 4:30発、天気小雨（夜に雨が降りだして絶望） 意外と雨弱く後に天気は曇りに 笹山には行かずコルから尾瀬ヶ原に降りる 木道はほぼ雪の中、湿原を歩き放題 ただし、木道の真ん中はよく踏み抜く ヨッピ吊橋の鉄骨渡りが一番怖い 山の鼻のトイレチップはPayPay対応 メモ 【至仏山北方尾根】 所々、雪が切れて薮に入らなければいけない 植生保護のためにも、体力温存のためにも薮はできるだけ漕ぎたくない 今年は雪も多く藪漕ぎも短く済んだ 大きく巻けば雪をつなげるかも？ 薮はシャクナゲとハイマツ 今山行ルート中、一番すれ違う人が少なかった （BCの人1人） 【スズヶ峰〜赤倉岳】 基本的にトレースがあるのでRFにはあまり困らない ナイフリッジの箇所は所々クラックが入っていて、全層雪崩も起きていた クラックの入った残雪のブロックを繋いだり、藪を漕いだりした（尾根上は踏み跡あり？） 【大白沢山〜景鶴山】 大白沢山は北に巻いた、西から直登は雪の状況的にヤバそうだった 景鶴山は北に巻いたが、やや斜度が急なので1900-1950mのラインでトラバースするところを適宜判断すべき 景鶴山頂手前のナイフリッジは、所々クラックが入っていてそこそこ怖い 特に岩の上の雪が完全に落ちてる箇所があり、北側から木々の間を縫って登るか（下はダガーで）、南側から急斜面をトラバースして登るルートがある →後者は普通に滑落が怖い、メンバーが一人滑落したが藪で止まった 【尾瀬ヶ原】 ヨッピ吊橋と下ノ大堀川橋は、5/6の時点で橋板が設置されていなかったので鉄骨の上を平均台みたいにして渡る ←ぶっちゃけヨッピ吊橋が今山行で一番怖かった

GW前半は晴れ！☀️ ようし、鳩待峠も開通したし、乗合バスに乗って楽して尾瀬に入山だー😆 まだ登っていない赤倉岳行こうかな、 ついでに平ヶ岳や景鶴山も行っちゃおうかなー♪と、あれこれ悩んだ結果… …平ヶ岳も景鶴山も昨年4月に行ったばかり。同じ道をまた歩くのはつまんない。やっぱり行ったことのない未知の領域に足を踏み入れなきゃ〜ということで、 赤倉岳からちょっと奥のお山を覗いてきました。 晴天のもと、大好きな上越国境に囲まれた奥利根エリアを深く感じる山旅になりました。 全て一般登山道ではありません。 特に赤倉岳から先は要注意ルート😅 赤倉岳〜日陰山は、急傾斜の難所あり。 赤倉岳〜矢種山は、オミキスズ岩を巻くところが要注意ポイント。 詳しくは写真コメで。 赤倉岳北峰〜日陰山のレポ時間はテント設営にかかった時間が含まれていますので、実際歩いた時間は片道45〜50分弱くらい。 足元は終始12本爪アイゼン、ワカンは持参したけど使わず。 赤倉岳〜日陰山はピッケル必携でした。 戸倉第一駐車場は24時間千円。 鳩待峠行き戸倉発の乗合バス・タクシーは片道1300円。 往復切符は発売しておらず、帰りの切符は鳩待峠で買うことになります。 この時期、始発5:30、終バスは16:30ですが、かなり増便していて順次バスが行き来していました。

GW後半の休み…どこ行くー？と作戦会議。まっちゃんから人が「あまり人が居ない所が良いなぁ。」とのご意見が。 「避難小屋泊？テント泊？」と色々探していて…上越の避難小屋を提案するも、きつそうで提案通らず…そして「尾瀬とか…」とまっちゃんから提案が出て、さらに検索すると…マイナー12名山の赤倉岳がヒット。ここなら人居なさそう♪かつ雪上テント張っちゃう～？みたいな。 で、今回は赤倉岳に白羽の矢を立てました。 平ヶ岳も行く？いやいや…遠そうだし…無雪期で行った事あるし…赤倉岳で良いんじゃね？と。 雪上テント泊に向けて、パッキング。いつもの40リットルザックにしてみましたが…お手軽避難小屋泊と比べると、重くなる。こういう時は、ザック自体は重いが50リットルにしておけば良かったと学習。あとシュラフマットもエバニューのペラッペラのは寒かった。インフレータータイプの持ってるのだから、持っていけば良かった。 色々学習だったテント泊となりました。 あと、ショベルでのヘッポコ整地…😅　これもYouTubeで学習ですな。 あとは、赤倉岳の稜線で久々に落ちるイメージしか湧かず、アイゼン装着。怖いと思ったら、迷わずアイゼン装着ですな。 そこまでずっとツボ足でした。 持って行くgearといい、残雪のスノーブリッジの崩れ落ちそうな雪道歩き、ルーファイ、藪漕ぎ、雪上テントと今までの登山スキル総動員で挑むのがマイナー12名山なのかな…と感じました。 雪の状況によって難易度が変わるのもあり、ギリギリのタイミングだったのかなと思いました。帰り、沢歩きでのスノーブリッジ壊しつつ歩いてしまいましたとさ😅 少しはレベルアップできたかな？っとな。 因みに最後まっちゃんから、「見晴らしでのテント泊でも良かった」と言われてしまったー。🤣 あれ？人が居ない稜線での幕営じゃ、ダメだったか～ 冒険出来たから良しとしてくださいな。笑 🌄🌄🌄🌄🌄🌄🌄🌄🌄🌄🌄🌄🌄🌄🌄 ★天候 両日晴れ☀️ 風　微弱 ★アクセス 利用交通機関： バス 自家用車・バイク 🚗駐車場🚗 尾瀬第一駐車場(尾瀬戸倉) 1日　1000円　280台駐車可 バイク　無料 https://oze-fnd.or.jp/ozb/b-as/ 🚌バス🚌 戸倉-鳩待峠(乗合バス、乗合タクシー) 大人1300円 戸倉始発　5:30～1時間毎に1便 鳩待峠発　最終　～16:30 https://kan-etsu.net/publics/index/43/ ★コース状況／ 危険箇所等 ・鳩待峠～山の鼻 ほとんど雪が溶けていて、登山道が出ていた。朝は木道の凍結が所々あり、スリップに要注意。 帰りの日の高い時間は、木道も乾くので、それほど歩行困難ではなかった。 ・山の鼻～赤倉岳取り付き 山の鼻から至仏山の方へ木道を進み、途中の分岐から湿原の方へ逸れて行く。木道から湿原に入るのに、良いのか…戸惑いながら歩んだ。 ここから若干の藪漕ぎや沢沿いの雪道をルーファイさながら歩む。沢の上にスノーブリッジが出来ていて脆い部分もあるので、道を見分けながら歩く。 行きで、柳平手前で高く撒いて歩いた道があったが、帰りは沢沿いに歩きつつ、少しの雪道のトラバースと藪漕ぎをしながら歩けた。 柳平から左俣までトレースがあり、藪漕ぎせず取り付きまで歩く事が出来た。 ・赤倉岳取り付き～赤倉岳 沢ルートの取り付きが急登りの藪漕ぎで、どこまで藪漕ぎなのか不明だったので、藪漕ぎしなくて良さそうな尾根を選び登り始めた。登って行ったら、岳ヶ倉山直登の尾根の隣だった。 登って行きななかなかと急登だったので、通常の赤倉岳のルートと自分の登っている尾根の等高線を比較して、こちらの方が幅が狭くて、少し後悔するという。登った尾根は、先行者のトレースがあった。藪漕ぎ無く、ツボ足で登り切った。 岳ヶ倉山の稜線へ登り上げてからは、元のルートとの合流地点までは緩く稜線歩きで、危険箇所はありませんでした。元ルートと合流してから、少しの樹林帯歩きになったが、平らな箇所も出てきたので、テント張れそうな所で幕営としました。 私達が登頂する前日に取り付けたという方に、次の日お会いする事が出来ました。 分岐から赤倉岳へは、一回100m位降りてからの急登りがある。登り切ると赤倉岳の稜線になるが、稜線の雪がぐずぐずで、ここでやっとアイゼンを付けて歩き出した。ツボだと落ちるイメージしか湧かなかった。 雪は結構溶けていて、薮も出ていて、ミックス道だった。足を間違えて置くと、踏み抜きそうで怖かった。山頂てまえは薮道になり、薮道の方が登りやすくて助かった。 山頂には新しい標識がありました。 ・分岐～スズヶ峰 緩い登りですぐに山頂。 湿原があり、拓けていて幕営してるパーティが4テント程あった。 幕営適地な感じだった。 湿原周りは雪が溶けていた。残雪はあるので水は作れる感じだった。 ★その他周辺情報 ♨️日帰り入浴♨️ 道の駅・片品　花咲の湯 土日祝日　850円 https://oze-katashina.info/hanasakunoyu/