ゲート-大川峠-栗石山-男鹿岳 往復コース

今日は栃木100名山　男鹿岳にチャレンジして来ました。 展望無いしきついだけの山ですが、栃100なので、次にチャレンジする方のために詳しく書いていきます。 第二ゲートまで電動自転車を使ったのですが、そこまでは比較的綺麗な道なので自転車問題なく使用できます。 その後なが〜い林道歩きです。 野生のイノシシや鹿がいますので音の出る物必須です。私は熊には会いませんでした。 登山道に入ってからは藪漕ぎです。 登山道は辛うじて分かる所が50%ぐらいです。 特に最後の男鹿山へのアタックは激藪です。 今までで一番の激藪でした。まあ進まない進まない。登山道は無いのでYAMAPと睨めっこしながら山頂を探します。 また夏はアブやハチ、ハエの猛攻に会います。虫除けスプレー必須です。 一つ良いことはYAMAPの標高差の表示より実際に登る標高は小さいです。1200m程だと思います。 藪漕ぎに慣れてから行くことをおすすめします。

登頂すると「山バカ」認定してもらえる男鹿岳に行ってきました 大佐飛山と共に残雪期が良いと言われてますが 「藪漕ぎしてこそ山バカでしょ」とナゾの思い込みで無雪期に行ってきました でも自転車で楽しようとしたり中途半端だったりします もちろん残雪期用の直登ルートなんて使いません 大回りしてでも大川峠から登りましたが 期待通りのヤブ！でした 約４時間ヤブの中を泳いできました ちょっち溺れそうになりましたが YAMAPとニラメッコしてたお陰で生還できました ２度と行かないと思いますが、残雪期や深山園地からのルートも少し気になります これで栃百四天王３つとりました 残るは黒岩山だけど 今年中に登りたいな 栃百も挑戦してみるかー 帰り田島周辺で「山バカ認定書」を探しましたが売ってませんでした とりあえずYAMAPの「山バカよの～♫」タグを追加 --- 以下参考情報 (2025/6/8) --------------------------------------------------------------------- 新しい熊フンが林道にありました 熊鈴がセミの声で消えるので、定期的に大声だしたりホイッスル鳴らしながら歩きました 大川峠ー栗石山手前は分かりにくいけど踏み跡があります ピンテも目印になりますので、両方を辿っていけば漕ぐというより分ける程度です ただ結構 踏み跡 見失うし、そうするとそれなりに藪漕ぎます 栗石山手前から踏み跡がほとんど分からなくなって、少しでも歩きやすいところを探す感じでした 男鹿岳山頂手前はほぼフリーですね どこ歩いても同じ 藪は殆どがチシマザサなので強くありませんし、 積雪で下に萎れているので、まだ顔が埋まるほどの高さではありませんでした 遠くまで見渡すことができて、ピンテを探すことが出来ました しかし下向きのため、上りでは結構な抵抗になります 下りは逆に楽チンで、足で根元を踏みつけると勝手に道が出来ます 自転車は下りで活躍しました ただ落石や倒木にハンドルとられて転倒するリスクあり

栃木百名山の四天王と言われる山の一つ男鹿岳に行ってきました。 今回も懲りもせず輪行登山です。会津田島駅近くに前泊して早朝に出発しました。 既に残雪もかなりなくなっていると予想して薮漕ぎ覚悟で臨みました。 14インチのミニベロ山行に悪戦苦闘し、更に超ロング林道歩きと藪漕ぎもして山頂に着いて山名板の裏に書いてある「あなたも山バカよの〜」を見て、つくづくその通りだと思いました笑 以下区間ごとに詳細期しました。 なお、YAMAP軌跡は林道入り口を出発点（S）にしてます。 ●会津田島駅近くの宿→林道入り口（登山出発点） 朝4時に宿を3段変速式ミニベロで出陣しましたが、まもなく進んだ所で道を間違えて、そのまま500m程進んでしまった。おまけにライトの取付け部分が壊れて外れ仕方なく手持ちで走行することに。 往路は当たり前だが上り坂が基本…急坂になり最も軽い3速にギアチェンジしたがガラガラと音を立て空回りする始末。やむを得ず2速のまま走行した。予定を遅らせたくないので可能な限り足を地面に着けず漕ぎ続けました。そんなこんなで林道入り口に到着。車ならここまでだが、自転車なのでこの先のゲートまで行くことにした。 ●林道入り口→ゲート 入り口からはしばらく崩落箇所の工事現場までは舗装道路で上り坂という以外は走行には支障はなかった。現場を過ぎると道の状況は一変した。以前は舗装道路だったようだがかなり風化、侵食が進み、しかも落ち葉、落ち枝や小石がある。一見するとすんなり自転車走行できそうな気がしたが、ところがどっこい14インチのミニベロはこんな所を走る為に造られておらず元々はタウン仕様で、こういう道は苦手なのです。案の定、少しぬかるんでいるとスタックして止まってしまうし、落ち葉や小石にハンドルを取られスピードが出ないので立ち漕ぎしたり、避けて通ろうとすると今度は小枝がギアとチェーンの間に挟まり、取り出すのに一苦労。そんなことを繰り返し、ようやくゲートに到着した。多少は歩くより早めに着いた気がするが自転車を使った意味があったかどうかは疑問笑。愛車はここにアースロックして、いざ長い林道？歩きスタート ●ゲート→大川峠 この時期、かなり残雪も解けてなくなり薮が深くなっている可能性があるのでオーガ沢橋から約１㎞先の尾根筋からのルートは使わず、大川峠から登ることにした。 ゲートを出発して脚に異変を感じる…どうやらミニベロ走行で悪戦苦闘したせいで、かなりダメージが来ているようだ。全くスピードが上がらないのです。ここで無理してはと慌てず進むことにした。 しばらく行くと右側の斜面が崩落してる所に当たる。注意しながら歩いていると、なんと斜面の20m上辺りの地肌の剥き出しになっている所をサルの軍団がトラバースして移動しており、小石が沢山転げ落ちて来たのです。幸いにも当たることはなかったが、「あいつらは俺を狙ったのか」とブツブツ頭の中で言いながら歩みを進めた。 そんなことがありながらようやく長い長い林道歩きも終わり大川峠に到着したのです。 ●大川峠→男鹿岳 峠の広場で藪漕ぎ準備…暑くなる予報だったので下はサポートタイツ。このままだと薮で見えない倒木等でスネを負傷するだろうとサッカー用の脛当てを薄手のサポーターて装着、ついでに膝パッドもつけてみた（歩くのが下手くそなのかしょっちゅう登山でスネに傷を負ってます）笑 登山口付近のササはそれほど高くはないが進むにつれ背丈程に深くなって来ます。ピンクテープもある程度の間隔でついてるが、場所によって見当たらないところもありました。そういうこともあろうかと、持参のピンテで追加し下山時の助太刀にと。 ずっと薮が続くのかなぁと思ったが標高1500mを過ぎた暗いから男鹿岳までは残雪があり藪からは解放されました。先月、大佐飛山で午後のグズグスの雪でチェーンスパイクでは滑ったので、今回は軽アイゼン持参してたのでここで装着です。 あとは栗石山を通過して男鹿岳山頂に向かうだけ。地図上のルートに従って行くと難なく山頂に辿りつけました。 あの青い山名板の裏に書いてある「あなたも山バカよの〜」を見て、確かにそうだとふふふっと笑っちゃいました。 展望を満喫して腹ごしらえして、もと来た道を下山しました。この日は誰ともスライドすることもなかったので、雪面の足跡も自分のものだけだったのでそれを伝って下りれ楽でした。 ちなみに途中で右スネを見たらサポーターに直径1㎝程の穴が二つ開いてましたが、脛当てのお陰で負傷は逃れてました。着けてて良かった〜！ 本当は女鹿岳まで行く計画でしたが、何せミニベロ走行で脚に来てたので、明日は荒海山も行くことだしと断念しました。

先週のヒル地獄から藪地獄へ⤴︎⤴︎ 残り１座、残雪期がよきという男鹿岳 来春まで待てず 虫ダニヒルリスクの夏をさけて 秋晴れ☀️のサイコーにいいタイミングに登れました はからずも栃百完遂日に下野新聞の栃百ガイドブック改訂調査にいらしてた執筆者の方々と登山口と帰りにスライド😲 いい登り締めになりました

三百名山68：男鹿岳 雪山で登るのがセオリーの男鹿岳ですが、 私は冬季はゲレンデスキーヤーで 3〜4月はまだスキーをしていたいので、 男鹿岳は夏季にクリアしてきました。 夏季のレポートは少ないので、 安定、安全を考えて 遠回りですが大川峠ピストンとしました。 ＊＊＊ あまり夏季に行く人はいないと思いますが参考までに ●駐車場 冬季と同じかもしれませんが、 橋を超えたゲート前に2〜3台、 橋の前に1〜2台、 あとは林道の路肩に停めていく感じでしょう。 もっとも大勢入る山ではないでしょうが。 ●林道 大川峠までは12kmほどあって、 崩落してたり石が埋め尽くされて歩きにくい所も多くて 林道とはいえペースは上がりません。 自転車は4kmくらいは行けるかも？ MTBで慣れてる人なら6kmくらい行けるかも？ ※途中で押したりしながら ●ピンテ 下部はまぁまぁありますが、 半分より上は少なめで、 年季入った色褪せたピンテ、白や黄色のビニール紐、見つけづらいですね。 それでもピンテとGPSは非常に重要ですね。 下りは特に頻繁にGPSでチェックして 下山方向の修正をしました。 ●藪漕ぎ 藪は熊笹なので掻き分けるのは容易です。 （ハイマツやシャクナゲじゃなく) 押し戻されるような藪ではないし、 ウェアが破れるような事もまぁないでしょう。 朝は朝露で濡れているので、 腰から下とグローブはずぶ濡れになると思った方が良いですね。 高さは男性の胸くらいで視界良好です。 栗石山の2/3くらいまでは 踏み跡薄い、藪が張り出してる、程度です。 ピンテもまぁまぁあります。 栗石山の上部からは踏み跡ほぼなしでピンテもあまりないので、 踏み跡探しに執着せずとりあえず適当に上を目指す、という感じになります。 男鹿岳の頂上直下が一番深いですね。 木立の中で、目印もないので、 GPSがないとどの辺が頂上か分かなくて、 青い頂上標識も見落としてしまうかもしれません。 取り付きから全行程で、 座って休める場所はありません。 栗石山の頂上スペースも1畳くらいしかないし、 湿った笹薮の地面で座る感じにはなりません。 調理したい人は林道で。 体力面は休憩できないしんどさはありますが、 藪漕ぎでしんどいって感じではないですね。

福島遠征2日目は大変でした💦

残雪期の男鹿岳ですが、残すと1座の為来るのは大変なので登ってきました。 大川峠に通じる道は県道ですが何年も前から通行不能のようです。 以前は釜沢橋先ゲートまで車で入れたみたい(JTBガイドブック)ですが、現在は1時間下流の集落の先です。 走れるところは自転車を持ち込んで走りましたが谷側に崩壊・山側から岩や石の落石で自転車を押したり抱えたりでした。 登山道は笹藪がかなりの部分を占めますが踏み跡は割りとはっきりしていてGPSを使いながら修正すれば特に問題はありません。 登りより下りの方がわかりやすかったです。 頂上からは那須岳が正面によく見えました。

福島と栃木の県境にある栃木百名山の男鹿岳へ行って来ました♪ 早朝、明るくなってすぐ歩き始めようと思っていたのに寝坊😓 林道歩きが長い長い😆、笹も伸びて登山道わかりづらいし藪漕ぎ多過ぎ 残雪期に来れば良かったかなぁ

栃百四天王の男鹿岳制覇 藪漕ぎは残雪のおかげで少しましだったと思います。それでも辛かったけど。 舗装路も結構歩くので、マウンテンバイクでスピード稼ぐのもありだと思いました。 初めて、熊🐻を見ました。スマホの音楽ガンガンに鳴らしていたので、逃げるように二匹走り去って行きました。皆さんも、音いっぱい鳴らして安全に。

300名山の男鹿岳に残雪期狙いで登頂してきました。比較的藪漕ぎも少なく想像よりも優しい山でした。