九折越登山口-九折越-傾山 往復コース

初めての傾山 ロープのところは、登りも下りも怖かったです！が、アブがどこまでも自分を追いかけてきたので、登山口まで一直線でした 車での登山口までの悪路は、みなさんのコメント通りすごかったですね😭 帰りは、原尻の滝を見てきました♪

傾山を最短で登れる九折越登山口！ その前に立ちはだかる黒仁田林道。 舗装無く、尖った石が多く🪨 トラブル起ころうものなら💦 立ちはだかる😱 圏外という恐ろしい林道。 さあピーキー号🚙 見せてもらおうか‼️その実力とやらを いざスタート▶️

九折越え→傾山までは、長袖長ズボンでも小さなブヨ🪰が刺しまくり足元が何箇所も腫れ上がりました。長靴下で肌を出さない事をおすすめします。 なお、日影から見立までは工事箇所が多く平日は交通規制がかかる場合があります。 また、6号線の見立から登山口までは砂利道の林道で1時間近くかかります。 時間にゆとりを見ましょう。

謎風邪と雨のせいで久しぶりの山 朝3時半起きだけど登山口でIQOS忘れたのに気づいて取りに戻る 1時間のロス 天気よくなったから本傾直下を少しガサゴソ

傾山は、今までハードルが高すぎると思って控えていましたが…😭 九折越登山口からなら行けそう👀 コース自体4時間クラスゆっくり🐌💨💨上がったら大丈夫かと思いトライただ…登山口手前の、未舗装路が悪路とは知ってましたが 車も四駆だし…😱 道幅は狭くザレた石が起伏を作り、イノシシ位の落石、ぬかるみ。(爆)(爆)立ち往生したら洒落にならないレベル😱 山行は、雲の中😶‍🌫️…切れ間望んで慎重に。(爆)尾根迄登ると雨がパラパラ🌧 山頂直下は険しい直登そこまで 行って考える事に… 結果雨がやみ雲が流れ薄くなって来ていたのでトライ雲の切れ間から見える景色サイコー😍💓💓 と、いうことに。

九州最難関の傾山😱 なんとかこの私でも登れないものかと登山口調査☝️皆さんの山行を色々見ながらそこまで大変そうじゃない九折越登山口から傾山を目指しました。 とても歩きやすくて高低差も無く最後の急登岩登りさえクリアしたら大丈夫😸 みたいな…途中雲行きが怪しくて風が出始め雨☔も降り始め景色も真っ白になり…しかし雨は小雨😅風が強かったから雲の流れも早く時折青空も見え隠れしてたのでてっぺんを目指しました。諦めずに登った先は雲も流れ景色も堪能🤩こんな所でミヤマちゃんにもお会い出来たし…帰りは登りではお目にかかれなかった猫耳傾山もお目にかかれて大満足でした😊 この九折越登山口の最難関は登山口までのデスロード黒仁田林道☝️かなwww😆

　前々から何時かは登ろうと思い続けて来た九州最難関と言われる傾山にようやくチャレンジした。😅　 同じく九州最難関と言われる大崩山には十年も前に登頂しているので、それ以来次は傾山だと思い続けていながら登るのを躊躇してきた。😅 　それは大崩山の登山がかなり恐ろしかったので、ビビりの私はその大崩山と同等かそれ以上に恐ろしく且つキツいと言われる傾山に行くのを躊躇していたのだ。😱 　 傾山には幾つかの登山口があり、最短コースの九折越登山口ならば登山口から三時間足らずで登頂出来るらしい。　一番一般的な九折登山口から登るコースは片道五時間も掛かるので九折越登山口の方が遥かに楽なのだが、登山口に着くまでが極悪路なのでそちらから登る人はほとんどいない。　 　先日我が家の新たな愛車としてジムニーが納車されたので真っ先に思い浮かんだのが「これで傾山に行ける❗」と言う事だった。😅　大崩山以来九州の３００名山はほとんど登ってしまい、九州どころか西日本で未踏の３００名山は傾山だけになってしまっていたのだ。😱　もはや機は熟した。　傾山に行くしかない。　悪路はジムニーならば走破出来る。💪 　実際に九折越登山口ま走った感想は．．．最低地上高の低い車（つまり普通の車）で来ては駄目な場所だ。😱　ジムニーでなければランクルか本物のジープか．．．妥協してもハスラーやタフトのような少しだけ最低地上高の高い車ならギリギリ来れるか．．．といった感じ。 　登山口へのアクセス道は最後の人里から登山口まで約２２ｋｍのすれ違い困難な狭い道が続き、最後の奥村林道の約８ｋｍがかなり荒れたダート道である。😱　道路の所々に水切りがあり、そこの段差を乗り越える時に地上高の低い車は確実に下回りを強打する。😭 　通行した日は数日前に二度も台風がやって来ていて落石や倒木、落木が特に多く、車を降りてそれらを排除しなくてはならなかった事が何度かあった。　更にかなり深い水溜りが何十か所もあった。　道路のあちこちに空いている穴に台風で雨水が溜まったのであろう。　これを何十回も乗り越えたからジムニーは泥水だらけ．．．イヤイヤ悪路走行の痕跡が車に刻まれて車に箔が付いたと思う事にしよう。😅　泥水の汚れが似合う車なのだ。🤣　 　排除した落石や倒木は人力で何とかなる大きさの倒木や落石だったのが幸いである。　動かせなかったらそこで登山終了となっていた。😱　退かさなくてもジムニーならば乗り越えられる落石や倒木はそのまま乗り越えた。　普通の車なら下回りにぶつかる落石もあった筈だがジムニーならば楽勝で乗り越えられる。　どうしても乗り越えられない、躱せない落石と倒木だけは自力で排除して進んだ。 　登山口に着くまでの運転でかなり疲労🥵し、最後の奥村林道のダート道約８ｋｍの走破に約４５分掛かった。🥵 　悪路を走破して最短コースから傾山にアタック出来たので、登山その物は普通の日帰りの山のレベルよりややキツイ程度で疲労度は大した事は無かった。　最後の急登の岩場だけ注意すれば問題は無い。　 　最初の読み通りジムニー購入以前の車のスカイラインやモコで来ていたら多分ロクな事になっていないだろう。😱　周辺２２ｋｍに民家は無く電話も繋がらない。　何かあっても助けを呼べないし他の登山者の車もほとんど来ない。　登山口に入山者が押すカウンターがあったが私が一番目である。　つまり六月十日の時点で今月の登山者は私だけだ。　誰も来ない。　ジムニーだとしても自力で脱出出来ない事態に陥ったらどうするか❓２２ｋｍも離れた人里まで歩いて助けを呼ぶしかない。😱　ジムニーでも鋭利な落石を踏んでパンクしないように慎重に走らざるを得ない。　ましてや地上高の低い車で来るのはリスクが高過ぎる。 　ジムニーを買って二ヶ月くらいだが４ＷＤで走ったのは剣山スーパー林道以来二度目である。　この奥村林道は剣山スーパー林道よりも遥かに酷い極悪路である。　あちらの林道の方がよほど綺麗に整備されているし通行する車も多い。　 　悪路の話ばかりになったが傾山の山頂からの展望は素晴らしい。　祖母山や阿蘇山、くじゅう連峰などが見える。　大崩山も見える筈だが確認出来なかった。　 　 　傾山に挑戦したい人で悪路走行に自信のある人はドシドシ奥村林道に挑戦して下さい。😆　車がどうなっても私は一切関知しません。🤣　通行する人が増えればもう少し道路も整備されるでしょう。😅

九州百名山42座目 黒仁田林道とは別の登山へ車で行ってしまい、危うく帰ってこれなそうに。 林道はかなりの悪路だったけど何とか登山口へ。 山道はとても楽で景色も良く最高でした。 山頂付近でミヤマキリシマもみれてよかった。

念願の傾山⛰️ 日帰りで行けるルート、坊主尾根と迷いましたが、時間的に九折越からの短いルートで😅 ガスガスでしたが、霧が発生しやすいようで幻想的。 しかし遠かった、覚悟してたけど、登山口まで本当に悪路だった😱自分の力では絶対行けない、連れて行ってもらってありがとうございました🙏