やまぞう
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- 愛知, 静岡, 岐阜で活動
- 1978年生まれ
- 愛知にお住い
- 男性
- 412
今日の仕事、続き。 四日市で卸したら月着分の荷物の積み置きで終了。 四日市はホームセンターの店舗の真ん前にトラック止めて店に来るお客様の乗用車が来る中で自主荷役。 乗りにくいリーチで色んな形、長さ、重さでトラックいっぱいで時間はかかったが無事に卸し終わる。 二件積み二件卸し。 一件は自社のよくお世話になる岡崎の時間指定なしの仕事。 一件は水屋から貰った大府の13時から13時30分までの時間指定の仕事。 ボクは水屋からは始めてしか貰わない事が多いです。 二件とも岡山。 大府の時間指定がクソカス過ぎて笑える。 平日だと岡崎で積んで大府で積んでだが燃料を入れてる時間がないから岡崎の車庫まで戻って燃料を入れて岡山に出発の三時間のサービス残業。 帰り荷物を聞いたら大府を先に卸す流れ。 時間まで待機して大府積み、岡崎積みで終わらせた。 それでも中抜きはしないといけないがラッシングバー掛けるだけだから2時間の無駄な移動のサービス残業よりはマシ。 ウチの会社、トラックに乗れないもしくは乗った事はあるが仕事した事はないだろうなの人しか上役に居ません。 昔は二人いたが一人は現場のリフトマンに足を砕かれて消えた。 一人だけトラック乗れる上役が居るが新人教育と代走で手イッパイ。 最近の仕事を貰ってくる水屋もトラックの仕事を知らないだろうの連中ばかり。 クソカスな仕事ばかりです。 できん事はないが少しでも頭がトロいと事故して人生サヨナラしかない危険な状態の仕事しかありません。 2024年4月は最悪の状態でスタートしました。 絶対にトラックの運転手になってはいけません!!
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ドチラが正解かな~ 四日市のホームセンターに納品。 土山で下りて下道。 荷物が怖いから誰か早いの来るの待ってついてく。 箱のトレーラー90㎞来たから願ってもない相手 鹿の飛び出しがきても犠牲は前♪︎ ボクは高速も下道もベスト燃費を出す同じスピード。 頭のスピードリミッターは元からイカれてたがトラック乗り始めてから悪化。 メーター振り切るからスピードの早い車に乗れないから軽に乗ってる。 130㎞出せば遅くはないだろ? 130㎞巡行でも箱バンでリッター15㎞。 バカらしくて普通車なんかに乗ってられません。 60㎞のトラックのスピード制限のブレーキに遅いと思うが向こうは法律を守ってるだけ。 燃費が悪くなるのはいただけませんが。 スーパーの納品は裏口だったり店舗入り口だったり訳わからん。地域によっても変わる。 無事にそれらしきトコに着いた。 指示書の指示は7時。 現場に来たら9時からのカンバン。 7時になってるから7時に来たと言えば現場にキレられる。 文句があるなら運転手に言わずに上を通してください。何回も同じ事になるだけです。 出禁や言われてもトラック辞めたいから関係ないですが。 2件積みで月曜日は早出の土日休みになった。 一件は全く知らん、帰り荷をテキトーに貰ってきて毎回のようにトラブルからなんとかならんもんかね。 水屋がテキトー過ぎるのが問題なんだが運転手にはなんとも出来ません。
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五年も何を遊んでたのかね~ 現場を知らないトロい人間に振り回されるのがトラック運転手。 9時過ぎ卸スタートの悪意さえ感じる現場。 時間の変更は運転手には無理。 積み場まで高速は通っておらず1時間弱。 積みに既に予約が入れられており10時。 間に合うわけ無し。 荷物はテトリスやプヨプヨ系のパレ物。 リフトマンの積みの技術、運転手も高めの技術を要するから早いか遅いかは運次第。 後回し。4時間待ちで積みがスタートしたが実際は水屋が途中で口出ししたから早まっただけ。 卸しの荷物は自社でよく扱う荷物でよくお世話になってる現場。 日報は提出してるから遅い現場なのは分かるはずだから配車の職務怠慢にあたる行為。 2024年になったので今までのような怠慢はもう通用しません。 四時間分タップリ残業代を払ってくださいね。 タコも日報もようやく効果を発揮する時代になってきました。 タコは日報と照らすだけ。 タコのボタンは真面目に押してもチョロまかされるだけだから意味は無し。 タダ働きに近い頑張って書いてきた日報で給料をシッカリ払わせましょう。 詐称を強制させる行為は迷わず訴えよう。 宿に間に合ってよかった~ お風呂はズラリ。夜中に入りますかね。 入れる事が奇跡のような状態だったが幸せな生活にはなりました。 幻覚で目を回したかと思ってたが地震があったみたいね。
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よく降りました。 1日ずっと雨。 自分は運転は雨は気にならないタイプ。 周りが遅くなりいつもと変わらない自分は早くなる。 帰り荷を卸して乗り換えたトラックをまた乗り換えて水曜日は淡路島を渡ってすぐの徳島県。 この辺りで卸すといつもだと帰り荷は150㎞ほど走って愛媛県くらいまで取りに行くがまさかの同じ徳島県。 安城積みと鈴鹿積みだったのでユックリ休む事が出来ます。 今日のお宿は天理。 夜中に起きてすいてる時間に大阪に入る予定。 トラックの運転手が券売機にキレてました。(笑) 関西に来たなと実感。 関西は運転は荒いが周りと流れを合わせて真面目に運転してれば良いだけだから自分は運転しやすい。 猿投山の帰りに豊田の248走ってたら右車線で流れを乱すヤツが居た。 テレビ見ながらの30㎞走行だった。 二車線になってから暇だったから観察してたが本社くらいまでそのまま。 トラックのハンドルカバー卒業する事にした。 今回の乗り換えでスピンナーも引っ越ししたが運転のしやすさが段違い。 取り付けが甘々で上からハンドルカバーで押さえ込んでたが中の緩衝を変えたらガッチリ固定されるようになった。 六角でクルクルするだけだから乗り換えする時も簡単。 ハンドルカバーは何気に大変。 今まであったものが無くなるがグリップテープでも巻いてやろうかと思う。 会社を辞めるとしてもすぐ元に戻せるのが自分のトラックの弄り方。 「明日から2度と来ねぇ!!」とぶちギレるレベルの案件でも大丈夫なようにしてある。 今回の乗り換えは発泡が載ってなかった。 そういえば部品で使ってた感じがある。 樹脂パレの段プラ仕事だから荷台はキレイだった。 乗り換えはメンドイが新たな発見や刺激があってボクは嫌いではない。 乗り換えで困るのは乗ってた運転手次第。荷台はグチャグチャ。アブラ入れない、掃除しない、トラック壊れてもそのまま。 その割には文句ばっか言ってくる。 朝の出発でフロント前タイヤのブレーキホースからエア漏れ。 夜中に絶対に気付くはずだが放置されてた。 ブレーキが全く効かないはないがエア漏れが酷いから仕事にならん。 ブレーキパッド0㎜で報告しても直さない、金がかかると逆に会社から文句を言われたトコとは違う会社の話。 ラジエーター見ないクソガキのせいで乗り始め1日目から悲惨な目に遭った事があったな。
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ユルリ待機中。 初めて行く卸し場所が2ヶ所で一つは工場の設計ミスで工場の真反対に荷物を卸す為に200mほど鬼バックと卸した後も門から出る為に五回ほど切り返しを要する現場。 もう一つは信号の角の小さな町工場に車が何台も通るトコを入り口の狭いトコにバックでねじこむトコ。 車検が部品が来てなく乗り換えは無しで自分で当日降ろしまでやって積み込み予約が勝手に決められてて2時間遅れで入場。 リフトマンが遅いからキレてくるがウチの会社はよくある事だから聞き流す。 横浜は行った事がある鬼待ち卸し。 夜中から予約札を取り順番取りが出来るが一件卸しなのと帰り荷が決まってないから朝に受付。 早く着くつもりがないから夕方のラッシュ時間を寝てかわして豊橋から横浜まではオール下道。 2時くらいには着いた。 いや箱根新道を通り西湘バイパスだけ有料を使った。 早朝から休憩無しで暗くなるまでブッ通しで仕事して夜も走るのがトラックの運転手。 部品やると1日が終わったらそのまま夜勤の仕事をやらされる。 しかももう1日分の働きの給料はボランティアゆうね。 大手の一日分の給料を2日も働いて貰えるのが下請け。 孫とか曾孫とかになると子供の小遣いですか?ゆうね。 弁償も自腹。我慢の限界がきたらサヨウナラ(⌒0⌒)/~~ あの頃に比べたら幸せすぎて涙が出そうです。 荷物は代車トラックだから道具とラップが足りず養生は少し不安。 急な運転するとヤバい。 箱根の下りはありがたい事に重トレが居てボクのせいで遅いわけじゃないよ~ と逆にありがたい。 日報書き直し用の修正テープが無くなったが予備は持ち歩いてるから問題は無し。 基本的にリフトは何でも乗れる。 今回は生まれて始めて乗ったリーチリフト。 左からチルト、前後スライド、リフト。 見た事がない。 構内作業の経験が長いリフトマンだと体にクセが染み付いて逆に乗れなくなるヤツ。 リフト下げようとしてチルト下がって脂汗がタップリ出ました。 カウンターリフトはレバーの位置は大差は無いが前進後進が逆になっててイライラ。 トラックの定期便で一つ前が左。次が右でとてつもなく仕事がしにくかった事を思い出す。 乗用車で例えるならアクセルとブレーキが逆になったと思っていただけると。 初めて行くトコで「初めて来ました」言ってんのに「卸しといて」で済ませるヤツ。 そのイイ加減な返事のままに仕事してやりたくなる。 ドコに卸すねん!! 帰りが決まりそうにない雰囲気。 なんとなく分かる。 夜中まで待ってまた全下道で帰りますか。
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お昼休み中 昼休みや430取ると「ヒマそうだからもっとギューギューに仕事を詰め込まないと!!」になるから休憩は取りたくないが工場の昼休みに被って強制待機中。 430も法律で決まってる内容のはずだがまともに取らせてくれる会社に当たった事がありません。 運転中に荷台の片付けや準備は出来ないから止まってやるしかないが「止まってるから休憩だな。金を払う必要はないな。」となるのがトラック運転手。 大きく重いから数は少ないがバラ仕事もある。荷台をキレイにが絶対条件。 昼から積む仕事はシートも敷く。 決められた事だからやらないといけなく長距離の仕事にもある。止まって片付け準備もしないといけない。 日報や点検表を書いたりする時間も運転中に書くのは難しいから止まって書くがタダ働き扱いになる事もよくある。 部品のトラック乗ってる時によくあったのが休憩時間を使って宝箱整理。 持ってく宝箱や空パレは決まってるが混ざってたり違ったりすると運転手が直す。 スンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンゲー暇そうに止まってるトラックが世の中のアチコチに止まってるのは世間の目から見えるから全てがそうかと言われたらとんでもない勘違いになる。 全く休憩も取れず時間に追われるトラックもウジャウジャ。 その仕事を振られるのが自分(笑)(笑) 暇そうにしてるヤツにやらせると出来ない、事故るが一般的。 代車トラック、見た目重視の改造でとてつもなく乗りにくい。 実用重視と見た目重視の改造する人に分かれるが完全に見た目重視。 観音にコンパネ立てとか付いてたら仕事の出来る人と分かるがただのギラギラマシン。 ハッキリ言って意味はない。 変な雨よけ付いてるから右ミラーも見にくくてかなわん。 人身で人を殺して運転手はそのままサヨナラでボクが入社した時に乗ってた人はボクと年は一つ違い。 めちゃくちゃ仕事が出来たからその人の趣味でトラック弄ってんだと気にして無かったが単純に事故車に乗らされてただけらしい。 2年くらいして新しいトラック貰ったが仕事は凄い出来る。 占いできるから調べてみたら大谷翔平選手と同じだった。 人生は生まれた瞬間から決まってる。 誰もが大谷翔平だったら苦労はしないが勘違い大バカ野郎が皆が同じだと勘違いしやがる。 自分も出来る人の種類にはなる。 プロボクサー、野球選手、総理大臣、芸能人、俳優と皆が仕事に困ってはないみたい。 プロボクサーは世界チャンプだし野球選手はアナウンサーと結婚だからそれなりに成功してる。 不思議なことに悪い方で目立つ事がない。 学校関係の大会でNHKテレビに出て見た自分を嫌いすぎて目立つ事はしなくなりました。 年の近い人も何人か入ってきたが皆が消えてった。 翌日は3件卸し。だいぶ行ってないから道と場所を調べないといけないが調べる時間もタダ働き。 同じトコしか行かず、荷台も触る必要は無し、仕事も楽でしかも給料も良い。 良い会社だから人の移り変わりも少なく募集する必要も無し。 トラック運転手はクソです。
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クソなトラックの会社。 引き続き車検が通ってるはずの代車トラックで仕事中。 ウィンカーの玉切れしてます。 フロントガラスに同じようなヒビ割れがあります。 車検に出したトラックのヒビ割れは自分の売り上げから減らされます。 また給料が悪いな。 生活できるかな。 代車トラックの燃料は半分しか入ってなかった。 返す時に入れずに返すとゴミのポイ捨て、黄金ペットボトル運転手と同列になりさがるから入れて返す。 満タンに入れるとバカを見るだけだから 使った分だけ入れたら良いので返す時に燃費の逆算で返すだけ。 何㎞を走るか分からないが 1500㎞÷リッター3.5=430リットル 嫁がソシャゲカスに成り下がり週末はグウタラするだけでした。 ソシャゲは暇潰しにはなるからやる事もあるが課金は絶対にしない。 パチカス、ソシャゲカスは人生で最も無意味だと感じる自分。 山をやってる人にパチカスは居ない気がする。 だから山は好きです。
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時間はユルユル内容は激ムズな仕事。 トラック車検で代車で近場仕事やってます。 荷崩れで運転手が死んでる仕事に更に難易度を上げられが木曜日の納品。 えげつなすぎてベテランリフトマンが積むのを嫌がるレベル。 お願いするしかないから積んでくれないから諦めて帰ろうとしたら積んでくれたレベル。 卸しも怖すぎ。 自分は出来ない事が少ないから断る仕事が少ないがあまりに酷いと思う仕事をやる会社なら辞めて正解です。 問題だらけだから給料も悪いです。 卸したら2件目に向かうが伊勢湾岸と知多半島道路の二ヵ所で事故ってるから高速は使えない。 使えないから使わない。 金曜日は名古屋で卸して関ヶ原に積みに行く。 関ヶ原の時間指定がえぐすぎて間に合わなそうだが自分の仕事ではないから伺い立てたらなんとかなるようになった。 土日は休み 月曜日は確か鬼狭トラック運転レベル最大級の仕事。 入り口を探す難度も高い。 リフトは自主で横長のパレットに縦長の荷物で下はボッコボコで難易度も高い。 やれる事はブツけない、倒さないだけだから自分は出来ますがね。 遅くなろうが知ったこっちゃないでやってると意外と出来る(笑) 地場仕事だけだから労働時間は守れます。 給料は知らんがボコボコの軽と賃貸住まいだから特に問題はない。 仕事が超キツかったり薄かったりするのがトラック運転手。 いきなり何日も休みになるなんて起きる。 自宅待機で出るに出れない、運転手だから呑むに飲めない。 911や震災で仕事がいきなり無くなってシワ寄せが一気にくる。 コロちゃんは部品の地場仕事は影響がえげつなかっただろうな。 今の部品屋さんのイライラ運転を見てると内部事情はえげつないんだろうな。 トラックは車検が飛び石が線を引いてて長引くらしい。 来週はどんな仕事なんかな? 家で寝ててもトラックで寝ててもうるささで目が覚める。 嫁のイビキは冷凍車の保冷機並み 今日もガーガー言うとります。 トラックの方が静かに寝かせてくれる。 何ヵ月か前に自家用車を買い換えた自社のベテラン運転手さん、見たらガードレールの三本線。疲れでやらかしたのが一目で分かる。 トラックを代車に乗り換えてすぐでスス焼きのタイミングが読めなかった。 幸いな事にアイドリング中でもウイングは開くタイプだったからお願いして作業させてもらう。 輪止めとウイング閉め忘れは最大の注意をします。 アイドリングすんな。だったら工場を出てスス焼きしてくるしかない。 自分は労働時間が伸びた方がこれからは仕事を減らしてくれてありがたいから関係ないですがね。 文句があるならトラック辞めるから自分で乗れば?? 嫁と平日のお寿司に行ってきた。 ガチャはやる。確変きた~ クラのカバーモードでハズレは無い。 外れたら逆にビックリだが(笑) エンガワ好きだった。 高くなった 原産国があんなんだから仕方ないか。。
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トラック車検乗り換え。 ちょうど工場の昼休憩と被って入れないからありがたく430中。 元殺人トラックに乗り換え。 このトラックもバイクを巻き込み。 殺人を二回もする配車をする会社です。 自分が入社する五年も前で他社のベテラン運転手さんに聞くまで知らなかった。 ギラギラのトラック。 シャンデリア付き。 自分は自分の金で弄るなら好きにすれば?でこだわらない主義。 トラック歴が長いから点検は5分で終わる。 装備は縦巻きのラッシングが無いだけ。 荷台は部品を運んでないから油まみれではないから大丈夫。 特に問題は無かったがマーカーが一つも付いてない。 無いモノはどうしようも出来ないから気にしない。 マーカー無くても走れる。 人間用の装備を積み替え仕事の開始。 冷蔵庫は中がどうなってるか分からないのと短期だからハナから積み替える気は無し。 2分で積み替え完了。 やはりゴミが凄かった。 エアーコンプレッサーの配管が有るのだけこのトラックは羨ましかっただけな。 距離は愛知だから短いです。 他県だと2回転、3回転は当たり前。 こないだ岐阜で積んでもらったリフトマンは元は運転手。 18時間労働系の怪物。計算したら月に三万㎞を走る仕事してた人でした。 怪物と同じ仕事は出来ません。 一緒にしないでください。
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積み待ち待機中。 東京ビッグサイト見えるトコで卸して 海老名まで戻って積んで、綾瀬で追加で積んで翌日は愛知の西の方で卸す。 ビッグサイトから海老名は高速を使うか迷ったが待たされるのは分かりきってるから下道。 前日の春日井で積む時も春日井で受付、小牧で積み込み、春日井まで戻り伝票をもらって出発。 途中で少し変更があって小牧で積んで春日井まで伝票を取りに行って出発に変更になった。 基本的に労働時間を短くしようとしてない事がよく分かる。(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑) 先週は家には嫁に髪の毛やってもらいたくて夜中に30分しか帰ってない。 今週はどれだけ帰れるかな? トラック乗り始めた時から帰れない事は当たり前だから帰れない事に関しては気にした事がない。 帰らなくても1日に2時間とかしか寝れない仕事も当たり前にやらされるから帰れないだけなら今は幸せになりました。 周りの他の会社のトラックも似た感じ。 430は取れない仕事ばっかやらされるから430取れる?? が運転手同士の挨拶の代わりになりました。
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月曜に土曜日に四国で積んだ荷物を車庫から岐阜まで持ってく。 時間指定は無し。基本は午前中。 四国から岐阜までの分の高速代は運賃の中の高速代か、別で出てるかもしれないが車庫から岐阜の高速代は出ないから乗りたいなら自腹覚悟。早朝に出て一部分だけ乗るか全下道か。 ウチは給料は安いから下道です。 土曜日出勤やる価値が皆無です。 その後の予定は決まってた。 春日井から東京の火着だけ。 月曜日は5時出発にする予定。 卸し先のクチコミ。初場所~ 道は狭いが地図をプリントアウトした紙に先駆者さんが教えてくれたマーカーで印があるから今回は自分で道を調べる手間は無くなった。 行き道を調べる時間はボランティア。 ナビはトラックナビだが腐ってるから信用が出来るのは2割くらい。 近くまで行くだけなら8割は信用が出来るから使えん事はない 自分で道を調べて見つける能力がないならトラック運転手にはならない方がよいです。 トラックをブツけて給料から修理費を引かれるだけ。 今のトラック、4年落ちくらいで運転手が4人ほど変わってて5人目が自分になりそうだが誰がブツけたか知らないが左ミラーが仕事したくなくて空ばっか向く。 左の下とバックモニターは生きてるから高速ならなんとかなるが激狭を攻める時は下りてミラー直さないとブツかる。 自分?視力はメガネかけて両目とも良くて0.5、悪いと0.1です。 視力矯正で作ったメガネだからコレ以上は目の移植でもしない限りは無理。 目ぇ悪くても車や人が居る事は分かります。 分かるだけです。 荷待ちトラブルで現場で暴力沙汰になりそうな事を政府が出してきました。 工場からすればトラック多いから来るなとなるだけ。 荷物が出来てない、来てないから来るなとなるだけ。 運転手は止める場所がなくて行き場が無いから行くしかない。 やはり良くしようとは思っていないようです。 とりあえずバラ仕事を無くす事から始めたらどうですか? 腐るほど余ってるピンクのパレットを有効に使えるようにするのは悪い事ですか? パレット回収問題が出るが。 現場を知ろうとしないから直るわけがないですが。 残り1ヶ月でただ物流を破綻させるだけの腐れ政策と化した2024年問題。 多少は期待したがやはり現場に出ないアホ共には何も出来ませんでした。 日本一の企業のトヨタ。 二流、三流のトヨタの名前だけ付けた会社の悪さが最近は目立つが一流のトヨタは一流の仕事をします。 、 現場に出て何も言わず見るだけ見て改善策を見つけ現場も運転手も働きやす環境を作り出します。 自分は一流とは一瞬しか縁がなく二流、三流の仕事ばかり回されます。 最初に一流のトヨタの仕事させてもらった時は運転手になって良かったと思ったが二流、三流のトヨタに回されるのが自分の人生。 事故ったとか不具合を起こしたとかでもなく一流に新人を当てて仕事の出来る人間が腐った仕事に回される(笑)(笑)(笑) 理不尽すぎるわ。。。
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