登山

千葉の山に初めて行ってきました。意外と手ごわい。
予定していた登山口（怒田沢）は通行止めのため石射太郎登山口から。
石射太郎山、高宕山まではらくらくハイキング。その先は道が荒れていたけど結構エスケープルートが作られていました。アップダウンはあるのでそこそこ大変。昨年の台風でかなりあれたようですが、しっかり整備されていました。感謝
快晴で富士山も見えたし、紅葉も見えたので、低い山ながらとてもいい山でした。誰にも会いませんでしたが、房総の山、お勧めです

DOMO

red heart

高宕山（たかごやま）は、千葉県君津市・富津市の境にある山である。標高330メートル。すぐ南側の三角点がある標高315.1メートルのピークを高宕山とする資料もある。

【概要】
野生のニホンザルが生息していることで知られ、1956年に国の天然記念物に指定された。国土地理院発行の2万5千分1地形図にも「高宕山のサル生息地」と表記されている。
周辺一帯は千葉県の県有林で、周囲2342ヘクタールが、1935年に県立高宕山自然公園に指定されている。シナノキが自生する。
山頂は眺望が良く、視界がよい時には富士山や筑波山などが見える。
関東ふれあいの道のコース上にあり標識も整備されている。
山頂から少し北側には、高宕観音堂がある。

高宕山・寂光山・大塚山

千葉

20201216高宕山・八良塚周回

みよ

ウォーキング

テレワーク💻と週末ひきこもりが続くなか、さすがにストレスと運動不足で身体が重くなってきた...
自宅から短時間で車移動🚙できて、比較的短時間で往復できる鋸山⛰へ。他の登山者とのすれ違いを最小限にするため、午後からのスタート。

往路は車力道コース、復路は関東ふれあいの道コースを利用。山頂からの風景、展望台からの夕陽に染まる水面を眺め、石切り場跡の遺構を堪能して、良い気分転換なりましたー😊

※コース詳細は写真コメントをご覧ください。

鋸山（のこぎりやま）は、千葉県安房郡鋸南町と富津市との境に位置する標高329.4mの山。索道として鋸山ロープウェーが通る。日本寺、地獄のぞきなど観光地化されている。日本名山図会の日本80名山、日本百低山に選定されている。

鋸山

鋸山から黄金色の浦賀水道

やまぶー

ハイキング

本日2座目の富山（とみさん）です。
里見八犬伝にちなむ、人気の伏姫籠穴コースが崩れてしまって、今は福満寺コースのピストンしか登山道はありません。
ここもアマチュア無線のアワードにからむSOTAの山だし、伊予ヶ岳の近くにあるので、案内して上がりました。
山頂の北峰は広く、ベンチ、テーブルもあるので、無線や昼食には最適です。
私たちが一つのテーブルを占拠している間、大勢の方が登って来られました。
ご近所の家族グループでしょうか、一時、山頂は保育園、幼稚園状態になりました。
比較的緩やかな登りなので、家族連れの健康ハイキングには最適です。
ただ途中、やはりここも倒木の処理がきちんとは出来てないので、いまだ通行禁止となっていますが、通れます。
ただ、1本のつたで折れた太めの木の枝がぶら下がってたり、かかり木の所もかなりあるので、十分注意されて通行されてください。
最後はのんびりのだらだらコースのはずでしたが、kyouさんはやっぱり足が早いので、私にはかなりハードでしたよ(笑)
群馬から遠路はるばる来ていただき、いろいろな房総の山を見ていただきましたが、いかがだったでしょうか？

まだまだ多くの、それぞれ趣の違う山があります！
これに懲りずに、またしばらくしたら、是非おいでください！
そのころには又、さらに整備が一層進んでいることでしょう！お疲れさまでした！

伊予ヶ岳（いよがたけ）は、千葉県南房総市にある山で、標高336.6m。房総丘陵の山の一つである。なだらかな山が多い房総の山の中では珍しい岩峰で、県内で唯一山名に「岳」がつく山である。
伊予国の石鎚山に、山容が似ていることから、伊予ヶ岳の名前がついたといわれている。
麓の平群天神社より、40分程で登頂できる。

伊予ヶ岳・人骨山・津森山

山友案内して富山へ

うみすき

日ごろ仲良くしていただいているYAMAP「山と無線」コミュニティ
富士山麓でキャンプツアーをしたり、浅間山に連れて行ってもらったり、今年は初めての赤城でのアイゼン体験をさせていただいたりと、いろいろな企画に参加させてもらっています。
でも私が親しんでいるこの房総の低山ではありますが、そういう山のベテランの方々になかなか房総の山もいいですよ！
のんびりゆったり、自然があふれてますよ！と、なぜか心からお誘いできない自分がいる。
そんな私の気持ちを察してか、一番親しい群馬のkyouさんから、この連休に房総の山をあるいてみたい！と申し出がありました！
うれしい半面、どうだろう、はたして喜んでもらえるだろうか？
今回はいろいろ話し合った結果、先ずは一番有名な鋸山の石切り場とか東京湾、太平洋が見渡せる展望台とかだけでなく、多少、アドベンチャー的なルートも取り入れて、先日、里山復興グループで歩いたアドベンチャーコースから小鋸山、キャニオンへと続くコースを最初に案内することにした。
kyouさんは妙義山や谷川岳等々、群馬方面、信州、新潟方面から北海道まで全国の山々を歩きなれている方なので、私の脚力では追いつかない面がありますが、まあ私に合わせていただき、のんびり歩いていただきます。
翌日は伊予ヶ岳と富山という房総の有名２山も歩くことにした。
車は2台あるので、保田小学校にて前日、車中泊していただき、早朝、合流し、鋸山車力道まで私の車で向かい、保田小学校へ戻るコースとした。
前日、早めについたkyouさんは日本寺から入り、地獄のぞきなど有料コースははすでに見学されたとのこと。
車力道から入り、台風の爪痕をみながら、当時の仲間たちの献身的な活動のおかげで、こんなに整備されましたよ！
と、昔の石切作業の話に交えて、説明をしながら、展望台へ。
「いやあ、来てみないとほんと分からないもんだねえ！本当に大変だったということが良くわかる。来てよかった！」
と言ってもらえて、私もうれしかった！
そして石切場を案内し、さらに一般登山者コースではない、アドベンチャーコースへと。
こちらもやはり石切の跡を見ながらのなかなかお目に掛かれないような崖地のコースなど、多少、冷や冷や感と途中の絶景を楽しみながら山頂へ。
お決まりの無線も少し楽しんでもらい、そのあとは本日のメインイベントの小鋸山からキャニオンへのコースへと進む。
途中のさらに激しい倒木を見ながら、左右の崖地に注意して、ゆっくり進み、キャニオンの全貌が徐々に見えてくるにつれ、「すごい！すごい！いやあ、こりゃ馬鹿にできん！」というふうに言ってもらえて、来てもらって本当に良かったなと、少し自信を取り戻した次第です。
少々長くなりましたが、あとはご興味がある方は写真を見てみてください！
千葉には300m台、あるいはもっと低い山が多いですが、それなりに、楽しめる山域だと思います。
少々遠いですが、何かの縁があればぜひ、訪れてみてください！
尚、今回の車力道途中から入る、アドベンチャーコース、さらには林道口からキャニオンへのコースは一般登山道ではありません。
写真等みられて確認の上、非常に危険な個所が多いので、初めての方はどなたか、経験者の方の案内とそれなりの装備（GPS地図と雨具、保護具）等準備されてきてください。

※さらに余談ですが、kyouさんに教えていただき、最近「YAMAP保険」をやめ「ｊRO+ココヘリ」に入会しました。
そして今回のコースから、低山でも「コンパス」を使った、登山届を必ず出すことにしました。
というのは鋸山でも遭難者が結構あるようです。
低山なので、私を含め、登山届も出さず、気楽に山歩きをしますが、どこに危険があるか分かりません。
岩場の上につもった砂や落ち葉で思わず足を滑らせたり、つかんだ木がポキッと折れて、あー！なんて経験を一度や2度ならず何度も私もしており、低山こそあぶないな！と思うようになりました。
YAMAPみまもり機能も携帯電波が届かなければ役に立たず、アマチュア無線も谷では電波が飛びません。
ココヘリも万全ではないでしょうが、少しでもリスクを避け、周りの人に迷惑をかけないようにしたいと思い、入会しました。
意外と料金もYAMAP保険と同じくらいだったので、すぐ乗り換えました。（YAMAPさんごめんなさい！）
でも私はこのシステムを知るにつけ、山に上がる人は全員、「ｊRO+ココヘリ」と「コンパス」のようなシステムに参加することを絶対義務付け、　するぐらい、言ってもいいと思うようになりました。
(ごめんなさい！すぐかぶれてしまう人間なんで。まあ、検討してみてください！m(__)m）

県外の山友を鋸山アドベンチャーコースへご案内！

3回目の高宕山整備のお手伝いです。
台風で荒れた山へ行くと、自然の偉大さを感じざるを得ませんが、こうした整備活動を通じて得られるものは多く、
毎回、考えさせられること、新たに発見したこと、いろんな楽しみ、喜びも得られ、苦労を忘れさせてくれます。

今回は次の白い岩のテラスへ向かうお茶立て場コースの整備です。
今日はＭさんチームが7人、ヤマップメンバーが7人、14人ほど集まりました。
休園中の高宕山自然動物園の広い駐車場へ朝早く集合して、ここから少し、上の林道手前にある、駐車場へちょこっと移動。
ここでもけっこう車は停まれそうですが、途中の道が悪いので、普通車は動物園に車を置いておいた方が無難です。
トイレがあります。

ここから、集落を抜けて、いよいよ登山道です。
この上り坂、上の方から湧水が流れてて、大量の落ち葉と木の枝とその下には大量のドロドロの土砂です。
今日は少し歩くのかなと思い、古い登山靴で来ましたが、ああ大失敗！
靴は泥だらけ、防水が破れて、水がしみこむ登山靴です。
あーあ！長靴にしとけばよかった！
かきわけてもかきわけても大量です。靴ぐちゃぐちゃ！泥は重く、手も腕も肩も痛くて、つらい！

なんとか泥地獄をそこそこ歩けるようにしたら、次はＵ字型の登山道にたまった、大量の落ち葉と落ち枝と土砂です。
上にかきあげることもできず、シートやネットに大量に積んで、4人がかりで運んで、それを下の谷側の空いたところからまとめて谷へ捨てます。
それを何度も何度も繰り返します。
これもきついです！
数100ｍぐらいでしょうか。やっと尾根筋に到着しました。
チェーンソーチームは先行し、大量の倒木の処理です。
まだまだ先は長いですが、Ｍさんは、この登りの斜面がこんなにきれいになった。うれしい！
あとはそれほどではないからね。と声をかけます。
すこし広くなった見晴らしの良さそうなところで、お昼となりました。
ここから、高宕観音の赤い三角屋根も見えました。
台風で尾根筋の太い木がどんどん倒れて、とても見晴らしがよくなったところが随所にできました！
鹿野山や房総の山々がきょうは、くっきり見渡せます。
私の今日の山メシは袋ラーメンに持参したお野菜と生卵を入れました。一番簡単かな。うまし。
コーヒーもいただいて落ち着いたあと、少し小高くなった上の方に上がると、なんと新しい祠がみつかったとＭさんたち、大喜びしています。
すこし、石塔が崩れてますが、こうした昔の人々の生活のあとを発見するのはＭさんたちにとっては無上の喜びのようです。江戸時代のもののようです。
昔はこの山に村人たちが豊作や安寧を祈願して、上がっていたのでしょうか？
帰りにもさらに周辺の倒木を片付けて、すっかりきれいにしました。
そこから、先発のチェーンソー部隊の大活躍の跡も追いかけながら、荒れた登山道を歩きやすくしていきます。
そして倒木をいくつかくぐった先には、なんと丸太で作った、新しいベンチが出来てました。
すばらしい！
座って何気に小高い上を見ると、何やら、石のようなものが。
なんと、2つ目の石碑の発見です！
こちらは大日如来と馬頭観世音とはっきり文字が読み取れます。
またまたＭさん大喜びです。
みなで、周辺を片付けて、この広場に名前をつけよう。
まこさんの息子に次回までにこのベンチ場に名前を考えておいてくれ！と申し渡してました。
大日ベンチかな？(笑)
なんとか、お茶立て場コースの宇藤木分岐までたどり着くことができ、本日の予定終了です。
かなりハードな活動でしたが、無事終了しました。
みなさん、お疲れさまでした。
朝早く、暗いうちから家を出て、西に沈む大きな満月をみながらここへ来て、帰りにはまたまた、東から上がる大きなまんまるお月様に迎えられ、ご苦労様でした！と声を掛けられました。
きっといいことがあるでしょう！

高宕山整備（高宕山自然動物園からお茶立て場コース、宇藤木への分岐まで）

笠森観音からつづく、市町界尾根を通って高星山へと行くルートの整備です。
元々のマイナールートで人が歩かなくなり、荒れてしまってるところへ、去年の台風でさらに厳しい状態です。
マイホームから近いので、マイホームマウンテンにすべく、整備を続けています。
昨日午後、高星山の北側周辺のルートの調査をした結果、地元の方には今は新巻の方から入っていくルートしかないようです。
そして、北側には天神山という、もうひとつすばらしいスピリチュアルな山があることが分かり、是非、このルートをきちんと整備したいものです。

前回、田代の町道から尾根に上がるところにロープをつけてきました。
今回はそこから先の整備です。
少しずつ、歩きやすくヤブを払い、通りづらい木を除去しながら、進みます。
基本的には今はとりあえず、ひどい倒木があっても、そこをまたぐか、下をくぐるか、巻いて行けるようならそれでよしとしています。
できるだけ、楽に通れるように危ない小枝や木々を取り除く程度とし、ピンクテープを付けて道迷いしないようにします。
ただ最後の高星山へ上がる田代からの元の道があったところは完全に道がなくなり、ひどい倒木状態で手が付けられません。
いずれチェーンソーをもう少し、うまく扱えるようになったら、きちんと整備したいと思いますが、とりあえず、倒木の上を歩いて行かざるを得ない状態で、少し危険ですが、まあ、丸太渡りだと思えば楽しくもありです。
そして危険な崖崩れか所を通らないように手前の急斜面を上がるところにはロープをつけてきました。
あと途中のピーク116に、祠を発見しました！
町道にもどり、笠森観音へのルートに戻るところのやはり滑りやすい斜面にもロープをつけてきました。
これで多少楽に歩けるようになったのではと思います。
でも一般ハイキングルートではありませんので、くれぐれもご注意ください。

笠森観音から楽に天神山までのピストンが出来るように引き続き、整備を続けて行きます。

笠森グリーンルート

高星山へ市町界尾根ルートの整備（田代の町道から）

笠森観音側からこれまでに何度か高星山へは訪れてます。
市町界尾根から行くルートはとても荒れていて、整備を続けていますが、高星山の浅間社の周りは比較的きれいで、その北側に道が続いているのは知っていました。
でも、いつも時間切れでその先には行けてません。
房総丘陵ガイドマップには高星山の西側に天神山という山もあるようです。
それから、田代からのルートもどうなっているのか？
今回、ちょこっと午後から出かけて、高星山の別のルートの調査に行ってきました。

市原市　高星山、天神山へ（北側の新巻から）

もう何回目か分かりませんが、今日は車力道の上り口から右の高速下の隧道から観月台の近くのツリーハウス、トイレへの登山道の整備です。
鋸山への車力道や関東ふれあいの道などの一般ルートは完全に通行オープンとなって、一般登山客がずいぶん朝から来られてます。
かつてのにぎわいが鋸山に戻ってきているようで、復興に少しでも携われた私としても大変うれしいことです。
今回もヤマッパーメンバー中心に、NHKさんの取材も入ってのにぎやかな公式ボランティアです。
落ち葉と土砂でずるずると滑りやすい危険な斜面と化した登山道の倒木の撤去、落ち葉、落ち枝を撤去し、さらに登りやすい木製階段を復活させるのが今日のミッションです。
落ち葉などはそのままにしているとイノシシさんの格好のえさ場と化すので、今回は下まで下ろして燃焼処分とします。
いままでと違って、結構、高度な土木作業です。
でもみんな自分で出来ることを一生懸命やります。
そして見事に階段道も復活させました。スバラシー！パチパチ！
プロはいないのにここまでやれるとは！すごい！
そしてご褒美は落ち葉焚きで焼き芋です！
さらにもう一つのミッションは山メシ！
私は無難にご飯とカレー！
でもritchさん、カツミさん、cocotanさん、みんな楽しく山ご飯も楽しめて、さらに地元のお店からのあったかいコロッケ迄差し入れしていただき、今日も楽しく、ミッションコンプリート！
みなさん、本当にお疲れさまでした！

何回目かの鋸山整備、みんなで焼き芋と山メシでシメ！

またまた、地元長柄町、長南町、市原市の市町界尾根、標高100mほどの低山ルートの調査整備です。
去年の台風後の11/10に被害調査に出かけてから、3か月ほどたってしまいました。
房総南部に比べると、それほど大きな被害はなかったのですが、元々、マイナールートで荒れ果てているのを見かねて、少しずつ整備していこうとやりはじめた途中、台風被害が出て、有名なお山の整備を優先し、その合間にまた整備を再開したいとやってきました。
やはり倒木被害やがけ崩れか所も随所にあり、前回、なんとか通れることは確認しましたが、なかなか手が付けられてません。
一般のハイカーの方にどうぞ、どうぞと言えるルートではないですが、ある程度の経験者の方なら南房総迄行かなくても近場で足腰鍛えるにはいいかなと思ってますが、今回歩いてみて、やっぱりまだまだだなあと感じました。
ヤブ化しているところが随所にあり、目を保護する、サングラスなどあったほうが良いかもという感じです。
滑りやすい斜面や痩せ尾根もあり、捕まるところがあまりないところも多く、補助ロープ程度は欲しいところです。
今回1か所だけ補助ロープをつけてきましたが、あと2、3か所はつけたいなと感じました。
（あくまで補助ロープとしてです。命の危険を伴うほどのところではないので、耐久性のあるロープではありません。）
まだまだ時間はかかりますが、少しずつ整備を続けていくつもりです。
やはりチェーンソーもある程度いれないとなと思います。
高星山まで通しで行こうと思ってましたが、歩きづらいところが多いので、行きつけませんでした。
手ノコでの整備を少しずつ進め、ルート確認をしながらなので、大した距離ではありませんが、1.5倍くらいは歩いたような疲労感と時間がかかりました。
皆さんにお勧めするのはまだまだ先のようです。

明日は鋸山の整備です。（すみません、後先、順番が変わってしまいました。）

笠森から高星山への市町界尾根ルート調査、整備

トレイルランニング

大好きなコースの１つであるこのコースが、台風の後にどうなっているかずっと気になっていたので、
久しぶりに行ってきました！

途中、道が流されて無くなってしまった所もありましたが、尾根に登って迂回すれば何とか先に行くことはできました。

しかし、その先にある麻綿原高原から清澄寺ルートは土砂崩れや倒木が酷く、先に行くことは断念！
改めて台風の猛威を思い知らされました。

1番気になっていた、もみの木のもみ太郎、もみ次郎は無事だったので本当に良かったです！😄



元清澄山・三石山

大好きな石尊山→麻綿原高原ルートへ！✨

モガンボ

今日は君津市と富津市にまたがる高宕山の整備のお手伝いです。
房総には鋸山以外にも県外の方にはあまり知られていないが、地域の方に溺愛されている山がいくつもあります。
その一つがこの高宕山です。山域も広く、郡界尾根からもつながっており、野生の猿の生息地としても知られています。
1年に30回から40回も上がられるという松岡さんという有名な方を中心の高宕山愛に燃える6名の方々に我がYAMAPメンバー8名ほどが加わり、14名ほどで大滝コースから高宕山山頂までの整備です。
途中、いくつも大きな崖崩れで登山道が切断されています。
そこをこの方々のご尽力ですでになんとか通れるようにはしていただいてますが、さらに安全に通れるようにすることと、登山道に落ちた木の枝、落ち葉、石の塊、泥などを撤去しながら、予定の時間を大幅に超過しつつ、14時過ぎに高宕観音まで到着。しばし、歓談し、石射太郎登山口へ夕刻までに下山しました。
YAMAPのやまっぺさんが急遽参戦いただき、すばらしいチェーンソーの威力で、バタバタ倒木を処理していただき、さすが、鋸山、伊予ヶ岳の実績が発揮されていると頼もしかったです。
まだまだ完全復旧には時間がかかるかと思いますが、少しずつ、なんとか楽しめるコースが各所で増えてきつつあり、
房総の山にもすこしずつハイカーが戻ってきているのを実感した今日の整備活動でした。
皆さん、お疲れさまでした。
私の力は微力ではありますが、少しでも房総の山に恩返しができたらと、私なりに整備活動を続けて行こうと思います。

房総一の自然あふれる、魅力の高宕山の整備

房総の山リスト計76座のうち、未登頂の山を自宅茂原市から近い順に登っています。 
あと26座が未登頂です。あまり有名でない山は、きちんとした登頂ルート情報もなかったり、最新の情報が少ないこともあります。 

今日は郡界尾根を歩いた後、まだ夕暮れには時間がありそうなので、すぐ近場の愛宕山の手前にある、嶺岡大塚山360mと嶺岡馬の背300mの二つのピークをさくっと回って来ようと思いました。
これが大きな間違いで、意外と手間取ってしまい、道迷いの連続でした。

この二つのピークは本来は大山千枚田や二ツ山という眺めのいい山とからめて、ぐるっと、のんびり回るのがベストのようです！
でもどちらももう回っているのと、千葉県最高峰の愛宕山や眺めのいい二ツ山と比べ、眺望は悪そうだし、何かのついでに回ればいいかなと思っていました。
ちょっと、あまり時間がないのと、この日はけっこう足に来てたので、不安はありましたが、地図を見る限りピークだけなら、簡単に見えたので、とりあえず、近くまで行ってみて、それで判断しようと思いました。
なんせ、本格的に暑くなる前にこの76座巡りを完了させたいと焦っていました。

「清和県民の森第一駐車場」から20分弱で、愛宕山への登り口の近くの林道上の下り口に到着。
嶺岡大塚山へ向かう下り口はすぐ見つかり、それほど、遠くなさそうに見えたのと、その下り口には目印のピンクテープがありました。
車を置く場所も少し、離れてますが、なんとか通行に支障のない空きスペースも見つかったので往復2時間弱ぐらいと見込み、日没6時までには十分と出発しました。





愛宕山（あたごやま）は、千葉県南房総市にある房総丘陵（嶺岡山地）の一角をなす山である。山頂の高さは標高408.2mで千葉県の最高峰であるが、各都道府県の最高峰の中では最も標高が低い。県内には他に「愛宕山」と称する山が複数存在するため、嶺岡愛宕山（みねおかあたごやま）とも称される。

【概要】
山頂付近に航空自衛隊の防空レーダー施設（峯岡山分屯基地）が設置されていて、山頂脇にある三角点と愛宕神社はこの施設の構内にある。施設の敷地内へは無許可で立ち入ることができないが、事前に申請することで三角点まで行くことができる。施設への出入り口は嶺岡中央林道（嶺岡スカイライン）などを経由して自家用車で行くことができる。

愛宕山・二ツ山・大山千枚田

房総76座巡り 嶺岡大塚山､嶺岡馬の背 51､52座目 さくっとピークハントのつもりが道迷い！

房総の山リスト計76座のうち、未登頂の山を自宅から近い順に登っています。 
半分以上未登頂です。あまり有名でない山も多く、きちんとしたGPSルートもなかったり、最新の情報も少ないことがあります。 
この殿中山も情報は少ないようですが、三條大塚山から野々塚に向かう途中にありますので、さっと上がってきました。
このあたりはタケノコ農家が多いのか、周辺は整備された竹林で、害獣除けの電気柵が張り巡らされています。
電気柵は当たってもものすごい感電をするわけではないと言われつつも、できるだけ、衣服にあたらないよう、そっとまたいで中に入らせていただきました。
でも頂上に近づくと、又例の人の背の金網柵が頂上付近を囲っていました。
この金網柵にそって、頂上へと登っていくと、最後、地図の上での頂上はあと10mほどのところですが、金網の向こうで行けません。
でも高さ的には同じですので、頂上に達したとします。
いろいろ探しましたが、頂上標識は見当たりませんでした。
又、周囲は竹林と樹林帯で眺望はありません。
そそくさと下りてきました。

beverage box

八幡岬・官軍塚

房総の山76座巡り-33座目、大多喜町　殿中山へ（頂上は金網の中）

先週「房総の山76座巡り-31座目、大多喜町　高塚山へ　最後は竹地獄でがけっぷち！」をアップしました。
気持ちの良い山だと思っていたら、最後に荒れた竹林の崖地に入りこみ、タケノコ農家の金網柵に行く手をはばまれ、、怖い思いをして、下りたレポを書きましたが、せっかく私の家から近い山なのに、これでは皆さんにも是非、来てください、とは言えないレポになってしまいました。
千葉県民としても不満が募るばかりなので、安心して下りられる、下山ルートの探索をしてまいりました。
国土地理院の地図もそんなには信用してはいけないんだということも知り、色々考えさせられる前回のコースでした。

そこで、今回の目的は最後に下りたところで、見つけた、国道沿いの階段が果たして、うまく上がれるルートなのかを確認することと、もう一つの高塚山から南へのルートの途中から西側へ下りる山道がはたして使えるのかを確認することです。

先ず、総元駅に車を停めて、そこから、前回下りた、国道沿いの地点に移動し、そこから、山道へ登り、南ルートの途中から西への分岐道を通って、又、総元駅へ戻ってくるコースです。
途中でだめで、引き返してくることになるかもしれません。
このあと、今日は3座を登る予定ですので、早いスタートです。
しかし。総元駅へ向かう途中の国道を向かっていると、前回、川の景色に見とれていて、気が付かなかったのですが、今日、登ろうとする、階段よりさらに電柱7本ほど手前にもう一つ、山へ上がれると思われる階段を発見しました。
それで、両方調べたのですが、初めの階段もなんとか上がれそうな感じではありますが、例の荒れた竹林の崖でとても苦労するだろうと思われ、今回は新しく見つけた手前の階段を上がってみることにしました。
ほとんど踏み跡はなく、滑りやすい斜面の直登ですが、なんとか、ジグザグに木の根っこなどをつかみながら、上がれば、それほどの苦はなく、登山道に到達出来ました。
荒れた竹林地獄を通るよりはよっぽどましと思われます。これを上りでなく、下りで使えば楽だろうと思われました。
このあと、分岐のところまで行き、西へ進んでいくと、又、例の荒れた竹林道です。でもそれほど、勾配はないので、下りられます。
そしてほどなくして、又、例の金網が出てきました。
いやな予感がしましたが、今度は金網沿いに進むと、林道に出て、あとは楽な道で、総元駅まで戻ることができました。
東総元駅へ戻る周回コースなら、今回の階段道へ下りるコースを選択し、総元駅へのコースなら、比較的楽な西側への分岐道を使われることをお勧めします。
千葉の山は人気がなく、ほとんど人に会うこともないですが、こうした最新のコース情報をレポートし、いろいろ楽しい千葉の低山ハイクの魅力を発信出来たらなと思います。

房総の山76座巡り-31座目、大多喜町　高塚山（2回目）下山ルート確認

以下、長々と書きすぎてるので、興味のない方は、スルーしていただいて、結構ですよ。

昨年の5月から健康のために千葉の低山ハイクを始めた。もう有名なところはほとんど訪れた。
千葉のハイキングできる山は限られている。
などと、勝手に思っていたら、まだまだ、私の知らない多くの山が千葉にはあるらしい。
一体いくつぐらいあるのか？と調べると、リストが見つかった。

「みんなで登ろう房総の山50選（千葉県勤労者山岳連盟)」50座
と
「房州低名山リスト（ヤマレコ）」（49座)

の二つである。まだまだあるとは思う。
重なっているのもあるが、みんなで・・の方はどちらかというと標高順で、千葉県で一番高い408mの愛宕山から始まり、175mの江見大塚山までの50座で、
ヤマレコの方はどちらかというと、地元の人に愛されている（のかな？）、比較的人気順の山で、1位の鋸山から49位208mの女夫石山までで、高さ順ではないようだ。

これらをすべてリストにしてみると、全部で76座もあった。

私がこれまでに登った山はこのうち、まだたったの27座で49座も未登頂であった。

位置を調べ、これらをすべて地理院地図(電子地図版）に書き込んでみた。
（写真の最後に掲載。塗りつぶしていない△が未登頂である。）

県外に出て、高い山にも登りたいところだが、まだまだ技術が未熟であり、
そもそも健康維持のために始めたのであり、千葉の低山ハイクはそれなりに自然があふれ、私は好きである。
交通費も比較的かからないので、お手軽である。

そこで、この49座の未登頂の山を先ずはつぶすことを今年の目標とすることにした。

今日は昨日と変わって、天気も良く、仕事も一段落していたので、午後から、一番近い、音信山（おとずれやま）186mに、行くことにした。
これは房総の山50選の46位で房州低名山リストには入っていない。つまり高さだけで選ばれた可能性があり、記録も少ない。
でも林道からほんのちょっとで上がれるようなので、高滝湖のほとりの高瀧神社から自転車で上がってみようと準備していったが、
どうも道中、かなり起伏があり、風も強くなったので、神社を参拝した後、近くまで車で行くことにした。（軟弱者である）
神社からおよそ11km、車で25分ぐらい。行ってみると、県道168号から169号に入り、林道音信山線に入ると、舗装道路ではあるが、かなり荒れていて、自転車なら、マウンテンバイクが必要な感じである。
音信山の登り口あたりは道が狭く、少し、200mほど南に進むと、若干広くなっているところがあるので、そこに車を停めた。
 tyojinbo3　さんのレポでは上り口にテープがあるとのことだったので、赤テープを発見し、そこから入った。
しかし、すぐに人の背以上のヤブとなった。いろいろ探したが、踏み跡など、みつからず、おそらく、ほとんど訪れる人もいないので、ヤブ化したものと判断し、高い方へ向かって構わず、歩いた。
すると、すぐ、頂上らしいところになり、少し、草丈も低くなり、さがすと、かわいい山頂標識が見つかったので、ほっとした。
下り時に再度、ルートを探すもみつからず、登る時よりも道迷いをしながら、道路へと出た。登ったところより、少しずれていた。
道が良ければ上り下りに要する時間は10分以内で登山とは言えない。
頂上の眺めはない。
ただ、途中の道路で少し、房総の山々が見渡せる。
車へ帰ろうとしたが、ひょっとして上がり口を間違えたかもと思い直し、もう少し、進んでみると、
案の定、音信山と書かれた案内の杭が見つかった。
これは頂上から少し西側へのルートのようである。
もう一度、こちらから、頂上を目指す。比較的ヤブはないが、踏み跡らしきものは分からないので、頂上方向へ進む。
最後は又道迷いをしたが、頂上についた。
そして頂上から同じルートを下りようとすると、又、目印がないので、少し、道迷いをした。
そんなこんなで、私の軌跡はスマホGPSの精度も悪く、何度も道迷いをしたので、分かりづらいと思うが、上り口の杭を見つけたら、そこから頂上より少し、西側にたどり着くようにGPSを見ながら、進むとよいかも。
それと、できたら、上がる時に自分の頭ぐらいの高さの木に目印のビニルひもを回すと、帰る時に、迷わなくて済む。
今日の反省点だが、この房総の山76座は、あまり有名でない、ほとんど人の訪れないところも含まれているので、踏み跡も少なく、道迷いしやすいかもしれない。
ピストンのところは目印のビニルひもを少し、用意していった方が良いと思う。
あまりにひどいところは引き返し、別のルートを探すことも必要。
夏場は害虫、害獣にも注意が必要だ。
又、テープ等は必ずしもハイカー向けではなく、林業者や道路や山の管理者、あるいは電力鉄塔管理者等、いろんな思惑で付けられていることも多いので、完全には信用しないこと。

まあ、そんなことで、今日は28座/76座達成！　残り48座。

今日は不完全燃焼！
「おとずれやま。あんまり人のおとずれないやまでした。チャンチャン！」

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