登山

山に行けそうな日がこの日しか無かったので、
少し早いけどツガザクラを見に銅山峰まで歩きました。
せっかくなので別子銅山の産業遺跡も時間をかけてゆっくり見学
やまゆうさんから教えて頂いた、石灯篭も見てきました

ツガザクラは株によっては7分咲き、全体的に見ると3分咲きといったところでしたが十分楽しむ事が出来ました。　ツガザクラ写真多いです　適当に見て下さい

今回も動画撮影しています
別子銅山の産業遺跡やツガザクラ、山飯の様子など
下記動画欄よりご覧いただけます。

blue heart

おつかれ山

clapping hands

thumbs up

blossom

ありがと山

hundred points

sparkles

cherry blossom

grinning cat

flushed face

beaming face with smiling eyes

smiling face with hearts

DOMO

東赤石山（ひがしあかいしやま）は、四国に位置する標高1,710mの山である。愛媛県四国中央市（旧宇摩郡土居町）と新居浜市（旧宇摩郡別子山村）の境界に位置する。

東赤石山・西赤石山・物住頭

愛媛

高知

国の天然記念物 銅山峰のツガザクラと別子銅山遺跡巡り　動画あります

kin_kin

ツガザクラを見にまたまた行って来ました。
駐車場が埋まる前にと早めの出発、必死でコフタバランを探している所へ
kimikimiさんが登って来られて、色々お花の事や山のお話をさせて頂きました。

ツガザクラはもう少し沢山咲いているかな？と思ってましたが、
全体的には少な目で、まだ１週間はかかりそうな感じでしたが十分楽しむ事は出来ました。
また、沢山の方々にお声がけ頂きお話をさせて頂きました。有難うございました！

帰りは行った事の無かった延喜の端 （えんぎのはな）や蘭塔場等を、見ながらゆっくり下山しました。
今回も動画撮影しています
下記動画欄よりご覧いただけます


別子銅山遺跡と銅山峰のツガザクラ群落

日浦登山口から銅山越まで行ってみました。
このルートは産業遺跡をたくさん巡る事が出来るので大好きです。（歴史には疎いですが・・・）

今まではツガザクラの時期にしか行った事が無かったけど、今回初めて冬の赤石山系です
一番の目的はやまゆうさんに教えて頂いた「素麺滝」に行く事
第一通洞南口から奥に行った事が無かったので、東延斜坑も見る事が出来て大満足！
素麺滝も思った以上に氷瀑が有りました
大和間符では氷筍が出来ていて初めて見ました、新しい産業遺跡にも出会えたし、楽しい一日でした。

素麺滝を教えて頂いた　やまゆうさん
スノーシューを止める為に使用するフック付きのシリコンゴムバンド？だったっけ？　を教えて頂いた　かなさんにお礼申し上げます。

今回も動画撮影しています
下記動画欄よりご覧いただけます

【赤石山系】産業遺跡と素麺滝を巡る　動画ありま～す

この日は、見ノ越ー剣山ー次郎なめなめ♡ー山の家🏠ピストンを予定してました。
前日から定時退社するためバッチリ段取りして仕事したのです！

それが退社直前にお天気サイトを確認したら
あれ？
なんか
雲量増えるの時間早まっとるし
湿度高めやし
場合によっちゃーこれは昼過ぎからパラつくやつやんか…

そんなら予定変更じゃー

紅葉楽しめるとこ
たいがい1600mくらいのとこで
山頂の眺望が完璧で
明日の雲少ないとこ
あ！
この間ふーちゃんと行った西赤石！
ガスガスやったから
あんときのリベンジやろ🔥(￣▽￣)

※写真は順不同です。
詳しい内容はしたのリンクへ
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-7398825.html

↓↓↓

登山道
めっちゃ綺麗で整備されてる登山道です。
産業遺跡も楽しめます。
昔の方の営みの上にある山で
ヒトとしぜんのつながりの見える
歴史の濃い山ということが分かります

トイレ
ダイヤモンド水の手前にあるトイレは
バイオトイレで
入るとオガクズの香り
使用後はチャリを前に20回以上、
逆回しで10回以上、こぐとオガクズがふん尿を分解してくれます
このトイレ、うちにほしい。

ダイヤモンド水
今日は水量多かったです
ちょうど暑かったのでここで手ぬぐい冷やして
水分補給もさせていただきました。

眺望
めっちゃいい！
平家冠
笹ヶ峰
沓掛黒森
石鎚
ずらーり眺められました

兜岩
今回は降りなかったけれど
ロック好きな方はどうぞ。
景色もよくって楽しいです。

紅葉
兜岩から下の岸壁がきれいに紅葉してる感じがしました。

すれ違い
❶石川から来られた方と道中、下山後に山談義しました。
今週だけ車中泊で四国の山を回られてるとのこと。
昔ご夫婦で登った思い出をたどりながら。
心温まるお話と四国外の山行のお話、とても楽しかったです。
ありがとうございました。
❷広島からの方は登山靴を取りに帰ってまた登ってこられてました。
その後すれ違っていませんが、紅葉見られたかな♪？
❸アナグマさんみたいな子、警戒心ゼロ。
のんきにご飯中でした。遠目には無邪気でかわいいと思ったけど
近くでみると私のタイプではない。www

ルート
軌跡がうまくとれてなくて標高差と距離は間違ってます。

紅葉✖️西赤石山

天空のともちゃん

※「別子山地域バス」の情報収集の方は、・で挟んだ部分をお読みくださいませ。


私の昔からのフォロワーさんは何となくお気づきかと思いますが、私は岩場が苦手です。
岩好きの方は岩場を見たら心躍らせ胸ワクワクさせるのでしょうが、私の場合それは皆無。
急峻な山容を見て、カッコいいなぁとは思いますが、あの岩に登ってみたいという登頂欲は全く掻き立てられません。

恥をしのんで白状しますが、
「岩場は岩を掴んで三点支持しないといけないから、ゴツゴツしてグローブしていても手が痛くなるから嫌なんだよなぁ。そもそも高い所は怖いし。それにやっぱり、稜線歩きの方が百倍楽しいしなぁ」
と思ってしまうレベルの低さなのです。
歩きたい稜線の途中にある岩場なら、仕方ない、ええい歩くか。そんな感じのやる気の無さです。

でもこの間、立山を歩いていて思いました。
いい加減この岩への興味の無さも何とかしないと、一向にレベルアップできないのでは？　と。
高い所は好きじゃない、とか言っている場合ではないのでは？　
総合的な山力のレベルアップを考えたら、苦手な岩場でももっと歩けるようにならないといけないのでは？

という訳で頭に浮かんだのは、四国愛媛の法皇山脈の赤石山。
数年前に別子山地域バスを使っての西赤石山～東赤石山の縦走計画だけは作成していたので、後は地域バスの予約を取るだけです。
また白状しますが、バスの予約をしたのは実は前日です。


という訳で、行ってみて歩いて来た結果はと言うと、やっぱりというか案の定というか、色々失敗でした。
私はやっぱり岩への情熱に欠けますわ。
岩にへばりついているより、別子銅山の産業遺跡の方が興味津々ですわ。
でも興味がないからと避けていても向上はしないので、これからは積極的に岩場にもチャレンジしようとは思っています。
山行の詳細は画像のキャプションでいつものアルミ節をお読みくださるとして、別子山地域バスの情報をお知りになりたい方に色々情報をまとめております。
この活動日記ほど、赤石山系縦走者が知りたい別子山地域バスの情報がまとまっているものはないんじゃないかしらん。と勝手に自負します。


あんまりにも失敗な山行になったのでこの活動日記は非公開にしようかとも思いましたが、それだと別子山地域バスの良さを登山者の皆さんにアピールする事ができません。
別子山地域バスの利用者増に少しでも寄与させて頂きたく、恥をしのんで日記を公開することを決めました。

乗ってみてわかりましたが、別子山地域バスはとっても「登山者フレンドリー」なバスでした。

赤石山系の縦走を考えている方、別子山地域バスは使わにゃ損ですよ。

・で挟んだ部分に「別子山地域バス」の詳細を記載しましたので、皆様の赤石山系縦走にお役立て頂けると幸いでございます。

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〇赤石山系とは
https://www.yamakei-online.com/yamanavi/yama.php?yama_id=925

「えひめ東予まるごと山ネット」が詳しいです。
https://ehimesansan-next.com/mountain/


〇別子山地域バスについて
https://www.city.niihama.lg.jp/soshiki/besshi/3871.html

西赤石山～東赤石山間の縦走で使うなら、筏津（いかだづ）にマイカーを停めて、筏津6:58発→日浦（ひうら）7:10着が便利です。
というか逆方向は最終便の時間が早いので、普通の歩行ペースの方で使えそうなのはこの1便のみです。

ちなみに2023.8.20現在、筏津駐車場は使用できません。
代わりに筏津バス停の脇か、少し離れた路肩に停めることができます（バスの運転手さんに確認済）。
筏津～日浦間は約5kmありますので、バス利用できるのは本当に有り難かったです。

※バスは9人乗りです。
事前に電話で予約を入れましょう。

※別子山区域間は自由乗降になっています。

運転手さんも「日浦じゃなくても別子山の中なら、好きな所にどこにでも降ろしてあげられるよ。この前の方は中七番で降ろしたから」と、とても親切にしてくださいました。

※気になったので後日、別子山支所にお電話して、具体的な自由乗降区間について確認いたしました。
「マイントピア別子～別子橋」までが自由乗降区間だそうです。

車で走行したのでわかりますけど、この区間ってかなり長いんですよ。
それが別子山区間で200円！　
バス停じゃない場所でも乗り降りできて200円！
本当に縦走登山者にとって有り難い事この上ないじゃありませんか。

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赤石山系縦走路は、まだ半分以上未踏です。
取りこぼした東赤石山も登らないといけませんしね。
なのでまた別子山地域バスに乗って、縦走しに来ようと思っています。

私は行ったことはありませんが、軍艦島こと端島にも興味があります。
産業遺跡に惹かれるのです。
別子銅山自体に興味があるので、東平（とうなる）地区を歩く為にもまた訪れます。

※別子銅山
https://besshidozan-museum.jp/about/

別子銅山に訪れて、山をやっていて本当に良かったと思いましたよ。
以前の私だったら、「車で行ける資料館を訪れて、ハイお終い」で、現地に赴く事はできなかったでしょうから。

歩けるのって、喜びですよね。


別子山地域バスに乗って赤石山系を縦走しよう！

aluminum

やっと西赤石山行く事が出来ました！
ツガザクラとアカモノを見るのが第一目的！

どちらも沢山写真に収める事が出来て大満足の一日でした

この日の様子を動画にしています
下記動画欄もご覧ください。

西赤石山  ツガザクラandアカモノ

ウォーキング

2022GWの備忘録で恐縮ですが、佐渡島の定期観光バスを利用して一日観光させて頂きました。🚍
✨「金の道」という一日コースで、行程は以下の通りです。各ポイントでの感想なども併記しております。
※今回、我々は両津港から参加させていただきました。（佐和田BSや八幡館からも参加可能です。）
※じっくり見学したり散策するには時間の足りない場所もありましたが、一日でこれだけ佐渡島の観光名所を効率的に回ることができたのはありがたかったです。👍
※道中のバスガイド様の解説なども勉強になりました。ありがとうございます！😄

【金の道コース行程】
①宿根木海岸にて、はんぎり体験（たらい舟）
　・たらい舟で港内一周するので１０分くらいの乗船ですが､箱メガネで海中も見ることができます。
②宿根木集落を散策（公開民家、白山神社、称光寺も含め自由に散策）
　・風情のある歴史的な町並みで、個々の建物を見て回るだけでも楽しめます。🏠
　 ⇒観光案内などでもよく掲載されている「三角家」の建物がやはり印象的でした。📸
　・もう少し時間があれば公開中の民家（３軒）の内部も見学したかったです。
③小木家にて昼食（佐渡御前）
　・佐渡御前のボリュームはなかなかですし、刺身や蟹味噌、ミカン餅などが美味しかったです。🥢
　・一階は土産物コーナーで色々と揃ってましたし、おけさ柿ソフトなども美味でした。🍦
④尖閣湾揚島遊園を散策（水族館の見学や、海中透視船にも乗船可能）
　・別料金となりますが海中透視船に乗れます。但し、それなりに船は揺れますので注意！⚠🌊
　 ⇒海鳥が寄ってくるし、波しぶきのある磯の間を船は抜けていくので迫力があります。🚢
　 ⇒船底のガラスから海中が見えますので、磯廻りではそこに根付く魚を見ることもできました。🐟
　・海中透視船に乗ると、水族館や揚島の展望台でゆっくりするのが時間的に難しくなります。💦
⑤きらりうむ佐渡を見学（佐渡金銀山ガイダンス施設ですが館内撮影禁止）
　・館内が撮影禁止ゆえ画像での紹介ができないのは残念ですが、興味深い展示内容でした。
　 ⇒江戸時代のお奉行様視点の時代劇風の映像や、鉱山開発のプロジェクションマッピング動画など。
　・ここで基礎的なことを勉強してから次の北沢浮遊選鉱場や佐渡金山へ行くという流れも良かったです。📚
⑥北沢浮遊選鉱場を散策
　・小生の前職場が鉱山関係でしたので、個人的には馴染みある設備や風景で感慨深かったです。🔎
　・50mシックナーの巨大さや蔦で覆われた浮遊選鉱場、レンガ造りの火力発電所建屋など味が有ります。
⑦佐渡金山を見学（宗太夫坑または道遊坑のどちらかを見学、道遊の割戸への散策も可能）
　・メインとなる見学場所ですが、二つのうちどちらかのコースを最初に選ぶことになります。
　・初回は宗太夫坑コースで江戸時代の鉱山風景(動く人形も多数)を見学したほうが楽しめると思います。
　・我々は宗太夫坑コースを見たことがあるので､今回は道遊坑コースの近代鉱山を見学しました。
 　⇒実際に鉱内で活躍していたトロッコ車両や、酒類熟成所(∵坑内気温安定)を見ることができます。🍶
　・一旦、坑外に出てから道遊の割戸まで徒歩10分くらいで着くかと。途中に鉱山神社も有ります。⛩
　・機械工場や資料館もあり、貴重な展示物の数々に圧倒されます。👷
　 ⇒前職場の岐阜県飛騨市の鉱山でも見覚えのある道工具や機器が多数有りました。⚖
　・割戸展望広場や粗砕場跡を散策し、展示資料館も見学しようとすると時間的に厳しかったです。⌚

佐渡島（さどがしま、さどしま）は、新潟県の西部に位置する島。全域が新潟県佐渡市に属し、佐渡弥彦米山国定公園、佐渡ジオパークに含まれる。人口は52,135人（2020年5月1日現在）。

有人国境離島法に基づく「特定有人国境離島地域を構成する離島」に指定されている。

島名については、国土地理院『標準地名集』には「さどしま」という読み方で記載されている。地元議会では「さどがしま」への変更の議論がある。


佐渡島

新潟

✨佐渡島「金の道」コースで一日観光🚌 -2022-05-03

大佐

ハイキング

先週挫折しました(仮称)明神ヶ岳索道の上部にあると言われる、索道鉄塔の探索に再チャレンジしてきました。
一応山に登ってますが、単なる自己満足の記録なので、適当にスルーして下さい。

red heart

金時山（きんときやま・きんときさん）は、箱根山の北西部に位置する標高1,212mの山である。日本三百名山のひとつ。

金時山・明神ヶ岳

神奈川

静岡

(仮称)明神ヶ岳索道探索 完結編

Bushmaster

(仮称)明神ヶ岳索道の探索に行ってみました。大雄山最乗寺から、明神ヶ岳への登山道を歩くと、中腹の登山道沿いに、点々と鉄塔があるのをご存じの方も多いかと思います。
実はこの索道は、いつ誰が何の目的で設置しようとしていたのか、記録が殆ど残っておらず、謎多き索道なのです。正式な名称も不明なので(仮称)です。
索道は1970年代に建設が始まったと言われています。十八丁目茶屋付近から、明神ヶ岳山頂付近まで、上部索道と下部索道の２本の索道で結ぶ計画だったようです。下部索道は一応完成したようですが、上部索道は建設途中で放棄されてしまったようです。ケーブルが張られなかった為か、ルート上の樹木も伐採されておらず、航空写真から上部索道のルートを識別するのは非常に困難です。(下部索道は1970年代の航空写真ではっきり判る)
この索道については、BAZU氏のサイト→http://bazu55555.web.fc2.com/　に非常に詳しく記録されてりますので、興味があるかたはご覧になってみるとよいでしょう。
今回は、出来るだけ索道下を歩くという縛りで行ってみました。下部索道はケーブルが残っており、追跡は比較的楽だったのですが、ほとんど人が歩かない山中を歩くのは、思ったより時間がかかり、上部索道の鉄塔を全てを発見できませんでした。近々未発見の鉄塔を探索に行きたいと思います。

追記
上記のサイトを詳しく見て見ると、1960年代半ばに「東箱根観光開発株式会社」が明神ヶ岳の中腹に観光施設の開発を計画し、温泉掘削の資材搬送用に、索道が架設されたらしい。
目的は判った。東箱根観光開発株式会社が、索道事業者なのか、いつ造られたのかは依然として不明ですが、少なくとも旅客用ではなく、工事用の仮設索道だったようです。
温泉掘る為になんとも大掛かりなことですが、当時は「箱根山戦争」と言われたほどの開発ブームで、索道跡も、開発競争の遺物といったところでしょうか。

箱根で廃キング(仮称)明神ヶ岳索道跡探索 挫折編

大多喜ダムは、大多喜県民の森の西側に建設予定だった幻のダムです。ダム本体は着工されておらず、先行して建設中だった付替道路と橋が使われることなく放置されております。「大多喜ダム建設事業に関する事業再評価資料」によれば、事業中止時点での全体進捗率は約46％、付替道路は58％完成していたそうで、約67憶円の公費が費やされています。なんとももったいない話です。
その後も跡地を活用する計画等も無いようですが、特に立入禁止でもなく、近所の先輩が散歩している姿も見られました。道路は草刈りもされており、無駄に維持費がかかっているように見えます。
軽ーく散歩のつもりで出かけたのですが、付替道路の終点から、森の中に続く作業道を発見し、反対側の道路まで行ってみたくなってしまい、道なき山中をさまようハメになりました。が、地図には沢の表記すら無いにもかかわらず、見事な自然の滝に出会うことができました。
このエリア全くノーマークでしたが、まだまだ面白いものが見つかりそうです。
※その後の調べで、滝ぺディアに「沢山大滝」別名「ハッシャイの滝」と名前があることが判明しました。


プチ廃キング 大多喜ダム跡探索

廃キングは、通常冬枯れの時期に行くものなのですが、例年の夏の軍事イベントは今年は皆無。長梅雨の影響か釣り場の状況も芳しくない。何となく思い付きで小串鉱山跡に行くことにしてしまいました。前々から攻略ルートをシミュレーションはしていたのですが、ここ最近のルート状況の情報が判らないままの山行となってしましました。YAMAPの趣旨からすると、やっちゃいけない行動の範疇にはいるのではないかと思います。山中をさ迷ったわけではないですが、車を停めた場所に予定通り戻れなかったのは、やはり遭難なんかな・・・廃キングは夏場にやるものではありませんね。


破風岳・土鍋山

群馬

長野

真夏の廃キング 小串硫黄鉱山　この状況はもしかして遭難なのか

千葉の産業化遺産「旧・八幡製鐵工業用水浸透実験池跡」に行ってみました。地図にも記載があり、古代魚の頭のように見えることから、木更津フィッシュアイなどとも呼ばれています。１９６０年代に八幡製鐵(現：日本製鉄)が千葉に新製鉄所を建設するにあたり、小櫃川の水を鉄の冷却水として利用する実験を行っていたらしいです。結局上手くいかなかったので実験は中止され、施設はそのまま放置されている状態です。
観察路を歩くぶんには、普通の靴でも大丈夫ですが、「魚の目」に到達するには長靴が必要です。干潟は底なし沼のように沈んでしまう場所があるので、十分注意しましょう。

木更津市

千葉

プチ廃キング 千葉の魚の目 旧・八幡製鐵工業用水浸透実験池跡

東京都水道局小河内線跡を歩いてみました。一般的には水根貨物線の方が通りが良いので今回のレポでもそう呼ぶことにします。
小河内ダムの建設資材輸送用に東京都水道局が敷設した貨物線で、路線延長6.7km、23の橋梁と23の隧道(トンネル)があり1952年(昭和27年)に開通しましたが、運行期間は1957年のダム完成までの5年半とかなり短命な路線でした。
元々ダム工事完成後に観光鉄道として再利用することを考慮しており、1963年に西武鉄道に譲渡されましたが、観光鉄道が運行されることはなく、1978年には奥多摩工業に再譲渡されています。
奥多摩工業へ譲渡後は水根貨物線と名称が変わりましたが、その後も列車が走ることは無く、朽ちるに任されています。
国道411号線と並走し、ハイキングコースと交差する区間もあるので、目にしたことがある方も多いかと思います。
比較的交通の便もよく距離も手頃なんですが、60年以上も放置されている設備なので、老朽化は相当なものですし、
人間が歩行するようには造られておりません。かなーりヤバイ場所もあります。トンネルが多いのでヘッデン必携です。
立入禁止と表示している場所は、ほとんど無いのですが、奥多摩工業の管理物件なので、行かれる方は自己責任でお願いいたします。

川苔山または川乗山（かわのりやま）は、東京都西多摩郡奥多摩町にある標高1363.3mの山。

奥多摩町役場から北におよそ5kmのところにあり、埼玉県との県境にも近い。奥多摩山域の中では四季を通じて比較的登山者が多い山である。山頂からは南東方向の尾根や沢が長く、奥地まで造林用の林道や小屋の礎がある。かつては山頂付近に茶屋があった。獅子口小屋跡の湧き水は東京都の湧水57選に選ばれている。2019年現在奥多摩湖とつながる林道は不整備のため危険かつ立ち入り禁止となっている。もちろん車の通行も不可である。

川苔山（川乗山）

東京

埼玉

東京都水道局小河内線(水根貨物線)跡+奥多摩古道廃キング

先日横浜水道みちを自転車で走りましたが、神奈川県には横浜水道みちと双璧をなす、もう一つの水道みち、横須賀軍港水道があります。地理院の地図には横須賀水道と表記されています。
その名の通り、旧海軍によって敷設されたもので、日露戦争の勝利で調子に乗った海軍が、バンバン横須賀の海軍施設を増強したため水不足になり、遥か丹沢山系、愛川町半原から中津川の水を取水し、横須賀市の逸見まで約53km、1912年の着工後、わずか6年の突貫工事で1918年に完成しています。
戦後は横須賀市に移管され、永らく横須賀市民に水道を供給していましたが、老朽化のため2005年に送水は中止され、2015年に廃止となり正式に役目を終えています。
横浜水道同様に地形を無視して、真っ直ぐに通されているため、今回も上り下りの激しい行程となりました。
事前にリサーチしていきましたが、予定外の取水口の探索や、旧陸軍中津飛行場（相模陸軍飛行場）の痕跡を探したり、道草ばかりしていたため、今回もゴールは夜になってしまいました。

ちなみに横須賀以外にも、旧鎮守府（呉、佐世保、舞鶴）と大湊に軍港水道があり、近代化遺産や重文になっているものもあります。今回見た水道遺構は、放置され朽ちかけているものも多く、果たしてどれくらい文化財として残してもらえるでしょう。


厚木市（あつぎし）は、神奈川県のほぼ中央に位置する市。特例市に指定されている。
人口は約22.4万人。

厚木市

進撃！横須賀軍港水道と中津飛行場跡（自転車）

倅を連れて戦争遺構の探索に行きました。年始に観音崎公園内の戦争遺構を見に行ってから、少し興味がわいた様なので、今回は対岸の金谷の砲台山に行ってみました。ここは戦後に観光施設にされていたため、戦時の遺構というより廃墟探索に近いです。館山道が想定外に渋滞していたため到着が遅れ、腹が減って超不機嫌な倅をなだめながらの探索になりました。せっかく行ったのにあまり時間をかけられず、見どころを幾つか残してしまいました。また寒くなったら行ってみます。

鋸山（のこぎりやま）は、千葉県安房郡鋸南町と富津市との境に位置する標高329.4mの山。索道として鋸山ロープウェーが通る。日本寺、地獄のぞきなど観光地化されている。日本名山図会の日本80名山、日本百低山に選定されている。

産業遺跡を含む活動日記一覧

国の天然記念物銅山峰のツガザクラと別子銅山遺跡巡り　動画あります

別子銅山遺跡と銅山峰のツガザクラ群落

【赤石山系】産業遺跡と素麺滝を巡る　動画ありま～す

紅葉✖️西赤石山

別子山地域バスに乗って赤石山系を縦走しよう！

西赤石山ツガザクラandアカモノ

✨佐渡島「金の道」コースで一日観光🚌 -2022-05-03

(仮称)明神ヶ岳索道探索完結編

箱根で廃キング(仮称)明神ヶ岳索道跡探索挫折編

プチ廃キング大多喜ダム跡探索

真夏の廃キング小串硫黄鉱山　この状況はもしかして遭難なのか

プチ廃キング千葉の魚の目旧・八幡製鐵工業用水浸透実験池跡

東京都水道局小河内線(水根貨物線)跡+奥多摩古道廃キング

進撃！横須賀軍港水道と中津飛行場跡（自転車）

東京湾要塞陸軍金谷砲台(砲台山ﾊｲﾗﾝﾄﾞ)跡探索