銚子岳

三岐鉄道の自宅最寄り駅から始発電車に乗り、西藤原駅で下車． そこから、藤原岳・多志田山・孫太夫山・銚子岳・静ヶ岳・竜ヶ岳を縦走． 三池岳まで行こうと考えていましたが、無雪期の藤原岳や竜ヶ岳は久し振り． 途中長尾滝まで下った所、滝の横に設置されている梯子が壊れていたため下りられず，砂山まで登り返すことに． 宇賀渓に下山後，11km歩いて帰宅．

この日はお天気良さそうなので、雨乞岳に行こうかと考えていましたが、鈴鹿スカイラインの冬季通行止めがまだ解除されていないようなので竜ケ岳に変更。昨年登った時の石榑、遠足尾根以外の登山路で登ってきました。 いいお天気の休日なので鎌ケ岳に行った時のように人がいっぱいなんだろうなとは思っていましたが、意外とすれ違う人や追い越してゆく人は少なかったように思います。鎌ケ岳よりも登山コースも多いからなんでしょうか。それでもさすがに竜ケ岳山頂には10人ほどの人がいましたし、若い方もたくさん登っておられるようでしたので、人気のお山であることは疑う余地はありません。 中道コースで下山後長尾滝に寄ってそこから砂山に向かおうと思ったところ、滝の奥の梯子が使えません。固定していたロープのどこかが外れたのか宙に浮いたような格好になっています。かなり驚きましたが、もちろん梯子は使えません。それでも奥から何とか登れそうだったのでちょっと危険でしたがよじ登りました。この日一番の難所となりました。帰ってからYAMAPの活動日記を見ると先週の日曜日は普通に登れていたようです。何があったのでしょうか。 砂山は登り始め道がわかりづらかったのですが、何とかコースを見つけて登り始めるとこれがまた意外と急登。そんなに標高差もない割に山頂までの距離が長いからなだらかなのだろうと思っていたので裏切られました。疲れがたまってきていたので休み休みゆっくり登ってゆきました。そうしてたどり着いた砂山山頂。眺望もしっかりあって素敵なお山でした。

鈴鹿セブンマウンテン縦走後、ロードを走って帰りました。 山の状況として、コース上の積雪は雨乞岳と鎌ヶ岳のごく一部にあるだけで、問題ありませんでした。この日は水場もどこもしっかり出ていました。夜の間は少し寒いくらいで、昼間は暑いくらいで半袖・短パンで十分した。 トレーニングの目的としては、ナイトトレイルの慣らし、睡眠不足での体の状況確認、疲労時のロードの走り方の確認です。鈴鹿セブンの区間は15時間半程度と、過去に比べどんどん遅くなっています。今回は夜の時間が長かったのと、荷物が多すぎて重かったのも影響したかもしれません。 ロードで戻るのは3年前にも同じ事をやっていますが、偶然にもスタート時間は全く同じ、ゴールは1分差と、自分の再現性に驚きました。

石榑峠から竜ヶ岳　藤原岳往復 スタートが遅くなったため12時を目安に引き返す予定にしました。 藤原岳山頂手前の壁🧱！！のような急登に苦戦😓しながらも少し遅れましたが無事到着できました😄。 往路の途中で会った私と逆コース（藤原岳〜竜ヶ岳）の人と復路でもお会い。 無事　藤原岳登頂を報告できました。