東山

前から　登りたかった山　史跡あり　ロッククライミングあり　登りごたえ🐜

サボりが続いてるし、本格的に暑くなる前にしっかり歩いておきたいなぁと、なんか急に思い立って西赤石山に行って来ました👍 自分だけ未登頂だったし😖 降りたら右足がほぼ終わってたし、コレ以上の標高差の山行は危ないかな。 やはり低山でも頻繁に歩くのが重要ですね。

前々から意識していた赤石山系🔺今回ようやく重い腰が上がりトライしてみた。 皆さんのレポートで見る限り、四国の有名な山々のルートでは難関コース。穂高連峰の岩稜帯向けの練習には合っていると思う。だのになにかと避けていた山域🤣 岡山のヤマッパーさんとの小屋泊でお聞きした体験談に勇気いただき今回ようやく決行。そんな山行です。 ■東赤石山〜八巻山 岩稜帯が続くがルートは巻きが多く、無理しないスタンスと３点指示さえしっかりしていれば、通過は可能。個人的には恐怖感はずっとありましたが。 ■八巻山からの下り（西赤石山方向） 何箇所かやばめの所あり（自分の取ったルートがややチャレンジング。本来のイージーなルートがあったかもしれません）。それでも３点指示しっかりしていればOK。 ■前赤石山の登り下り 東赤石山からのルートだと、前赤石山の取り付きが分かりにくい。自分も見落とした。 あと、東向き西向きいずれも下りで難易度上がる箇所あり。そういう箇所は登りも厳しめ。 自分は前赤石山、2度目ないな。 ■あと、なにげに🅿️アクセス悩みどころ これはひと工夫しました。 そこそこ使えるので情報共有しますℹ️ クルマ→筏津登山口🅿️に駐車（キャパ30台くらい・無料・ウォシュレットトイレ有り）。※日浦登山口🅿️停車の逆ルートでも使えます。 筏津登山口からSTART→赤石山系周回→日浦登山口GOAL　下山したら新居浜市別子山岳をバス利用して、筏津まで乗車してクルマ回収するというもの。但し、山岳バス本数が極少なのでよく調べてから。 いずれにしても、四国難関コース。また、歩いてみたい（かな😆）

2019年2月銅山系のツガザクラが国の天然記念物に指定されました。西日本の南限帯に自生する四国の固有種です。 東平から入山したのですが、平日とあって他に登山者はいませんでした。今日は一日ガスっていて霧雨状態でした。銅山峰周辺のツガザクラは満開で、西山周辺はアカモノが多く生育していてとても華やかでした。下山は東山の先から上部鉄道に合流後、銅山峰ヒュッテから一本松駐車場まで上部鉄道跡を走破。以前一本松から石ヶ山丈はつめていたのでこれで上部鉄道がつながりました。昔の銅山鉄道に思いをはせ歩きました。未だ往年の姿を思わせる所もあれば、時の流れを感じさせる場所もあり、山域全体いたるところに生活のあとがあり古の栄華ここにありと言った所です。