出典: Wikipedia
大石山（おおいしやま）は、丹沢山地西部、同角山稜に位置する標高1,220 mの山である。丹沢大山国定公園に属す。 玄倉から玄倉林道を歩き、ユーシンロッジ前から登るのが一般的であるが、2020年8月現在、玄倉林道は斜面崩落の危険があるため通行止であるため、雨山峠経由、または石棚山稜方面から登る道しかない。
丹沢にもキレットがあるらしい。 そこはユーシンから檜洞丸へと延びる同角山稜・丹沢最難関の尾根で、途中の大石からはユーシン渓谷が一望できるらしい。そんな情報を得て、是非にと職場の同僚と西丹沢を向かった。 ただ油断があったのかも知れない…8月の丹沢を侮ってはいけなかった。酷暑の急登に滝汗が吹き出す、足元を見れば一足毎にヤマビルが容赦なく襲ってくる。メンタル削られる厳しい山行となった。 結果的に熱中症のような状態で大石に着く頃にはヘロヘロ。景色を楽しむ余裕も無く、少し上の大石山をピークとして下山開始。当初予定していた檜洞丸登頂は果たせなかったが、おかげでユーシン沢の綺麗な沢水で水浴び敢行、サッパリして下山についた。
現地には同角山稜の通行止めを表示する類の標識や看板はない。但し、神奈川県はホームページ上で【登山道の安全を確認中のため、通行できません】と謳っている。 感想として…ルートファインディングに自信のない方に同角山稜は厳しい。(詳細は後述) 電波(圏外)を始め、山小屋もなければ、そこを通る人も稀で、他力本願や装備の軽量化に伴うリスクヘッジも視野に入れたい。 経験豊富なユーザーさんの日記も参考にし、ビバークできる装備をPacking。そして始発電車で新松田へ向かった。 熱中した冬季蛭ヶ岳南稜〽 蛭ヶ岳南稜を始め、朝日向尾根、B沢ノ頭、尊仏ノ土平など、丹沢グランドキャニオンを軸に冬季〜春季を楽しむにとどまり、【同角ノ頭は通行止めだから】と自分自身に言い聞かせ…眺めるだけの対象にしていた。 新松田駅(松田駅) スイカのような縦縞模様の夏富士を駅の小窓から眺めていたら…西丹沢ビジターセンター行きのバス停に40人ほど並んでいた。 「こりゃー増便ナシだと座れんな〜」なんて呟いていると…その呟きが聞こえたのか…増便がロータリーの端から"ちょこんと"顔を覗かせていた。(増便に乗車) 西丹沢ビジターセンター オンラインとは別に、登山計画書の用紙に必要事項を書き込み登山ポストに投函した。 ホタルの夕べがあるのだろうか…そんな看板が佇んでいた。最終バスありきで此処に辿り着く時分には…光のアラベスクが川音を伴奏に、幻想の内に惹き込まんとするのだろうか。 日差しの中で、気合いを入れた主稜ランナーに先を譲り、カメラ片手に約40日振りの登山を開始した。 ゴーラ沢出合 渡渉に困るほどの水量ではなかったが、水色に澄んだ沢水と新緑が爽やかに映える。せせらぎが心地よくって、脱力というか…気持ちがほぐれて何だか急に眠くなる。。 西丹沢 木洩れ日の木道 ハルゼミが大合唱 加えてヒグラシのコーラス そしてアオバトが重ねるハーモニー(No.2) 西側に大きく開けた展望地 今日は雲がかかっていたが、富士山を始め、南アルプス、八ヶ岳連峰も軒を連ねている様子が想像できた。 ラピュタのような森の休憩場(No.3) 汗を拭い、珈琲を淹れつつ、野鳥やセミの野外コンサートに耳を傾けランチタイム。 天空の城ラピュタの住民…園丁タイプのロボットが佇でいるかのような静謐な空間には、ゆっくりとした時間が流れていた。 ジュレのようなゼリーのような… ベタつきもなく、特に匂いもない。 見上げるとカエデの樹 天然メイプルシロップの素なのかもしれない。。(No.6) ヤマドリ親子 黄色に黒縞模様のヤマドリの雛が鳴いている。雛を守るためにバサバサと親鳥が、私の足もとまで跳んできて、負傷したディスプレイを始めた。 こんな時は雛から離れてあげるのが一番だと…足速に尾根を下る。私の進む方向を識ってか…居なくなったと思いきや、再三に渡り藪から飛び出しては、けたたましく鳴きながら地面に体を擦り付け、お腹をこちらに向けてくる。 「早く雛のもとに帰っておやり、蛇や天敵が雛を狙ってくるぞ」と伝えると…親鳥は雛のもとへと急ぐように飛んで帰っていった。私はその様子を見届けて、同角ノ頭へ向かった。 熊出没注意のため 最近は鈴を鳴らして入山している。そのためか…鳥や動物に遭う機会が減っており、山を棲家とする子育て中の動物たちとの距離感も変わりつつある。今までバッタリ遭遇はあまりなかった。今回、廃道に近い登山道であり、ヤマドリたちが人慣れしていないことも起因しているのかもしれない。 同角ノ頭〽北の肩(No.7) 白い岩に黄色い花が群生している…まるで北岳にいるような感覚になった。天空の縦走路(北岳〜間ノ岳)が同角ノ頭まで繋がっているように感じられた…そして、ある筈のないキタダケソウを探す自分がいた。。 ザンザ洞キレット 『山頂への道』(山口耀久) "丹沢の頃"の章段より抜粋及び中略 『同角山彙に属する玄倉川中流部の多くの沢は、熟達者だけに許される領域となっていた…ザンザ洞、同角沢、モチコシ沢、女郎小屋沢…悪相のイメージが伴って私の憧れをそそった。 近頃、丹沢もすっかり変わったそうだ…ザンザ洞のつめの切戸(キレット)に橋が架けられただとか、白ザレの山に囲まれた寂しい山奥のユーシンまで玄倉川の本流沿いに林道が通じたなどと聞くと、一体どんな風景になったのかと、私の想像は戸惑うばかりである。(1966年)』 同角山稜について 玄倉起点〜西丹沢VC(南側からのアプローチ)の方が無難。鎖伝いに攀れば、ルートロスすることなく、同角ノ頭に登頂し易い。 他のユーザーさんの日記を拝見すると…南側からのアプローチが多く、アスレチック的側面が浮き彫りにされており、同角山稜のダークサイドがイマイチ伝わってこなかったりする。 今回のように、逆コースすなわち北側からのアプローチ(西丹沢VC起点〜玄倉)を採ると、烈しいブシュの急斜面を手探りで下降することになり、ルート模索に難儀する。 核心部〜同角ノ頭南稜 ザンザ洞ノ頭〜石小屋沢ノ頭 本来の登山道がブッシュに覆われ、(下りで通る場合)道が俯瞰できない。 この付近は、前述の『山頂への道』(山口耀久)にも…熟達者だけに許される領域とされるザンザ洞、同角沢、モチコシ沢、女郎小屋沢につながっている。 登山道よりも真っ当な顔をしたブシュのない沢ヤの踏み跡に吸い込まれれば、復帰は困難で、蟻地獄と化した白ザレの急斜面は、それを簡単には認めないだろう。 沢ヤは主にチームで訪れ、ロープや登攀用具と技術をこしらえている。一般登山者や丸腰のトレイルランナーが迷い込んだら、遭難してしまう可能性がある。 同じく北側からアプローチを予定している方は、決して無理はしないでほしい。。 ザンザ洞 東側に薄くついた踏み跡がある。 地図で確認すると…ザンザ洞(山三郎沢)に辿り着くようだが、私が辿れば高い確率で遭難するだろう。 前述の『山頂への道』のなかで山口耀久さんが何度か苦戦した模様が語られている。他にも『風雪のビヴァーク』(松濤明)にも登場する。 私の経験上…つまり独断と偏見で 沢ヤルートを除けば、このエリアで最も難しいと感じたは蛭ヶ岳南稜。南稜を攀じることは出来ても下降(くだ)る自信は現在もない。 雪山も然りだが、登りよりも下りの方がよっぽど難しい。南稜をピストンする猛者がいるのであれば、岩ヤ沢ヤの域でしょう。 清楚なるヤマツツジ(No.8)。 シロヤシオの花季が終わり、ヤマツツジが西丹沢を彩る季節。つぼみの堅いものあり、もうしばらくの間は楽しめそうだ。 そして山麓ではアジサイやユリの花が賑わいをみせている。丹沢でユリの花を想い浮かべるのは、やはり塔ノ岳だろうか。 大石山の大石(鯨の背)No.9 丹沢にダイブしたくなるほどの…素晴らしいフォトスポットだった。普段、自撮りする習慣や文化がないためか、一眼レフカメラの小さなファインダーを覗きながらの自撮りに「あーでもねー、こーでもねー」と30分間。悪戦苦闘の末…結局スマホに落ち着いた頃、もはや珈琲で一本立てるどころの話しではなくなっていた。。 Turquoise - ユーシンブルー(No.10) とめどなく青緑色に輝いてくれていた。 「人とは違う視点でやっていこう」 「自分らしくやり切ろう」 そんな柔軟な印象を与えてくれるCOLOR ユーシンブルーは神奈川県が誇る国の有形文化財(或いは国の重要文化遺産)と云いたい。夕方近くだというのに、ユーシンに向かう…およそ登山とかけ離れた姿の観光客が絶えなかった。 ユーシンロッジ到着15:35分 玄倉バス停までのコースタイム175分とヤマップは表示していた。西丹沢登山詳細図も同じくらいのタイムが記載されている。 玄倉バス停まで、堅い登山靴で硬い舗装路やダートをジョギングしなければ、バスの発車時刻17:31までに到着出来ない。(残された時間は約2時間…コースタイムを1時間巻かなければならなかった) 歩く場合と走る場合とでは、発汗量の違いから、後者はより多くの水分補給が必須となる。念のため、ユーシンロッジの水場で500mlほど水を調達した。 ユーシンWater 酸味があり、サッパリとしていた。 のどごしは爽快で、やや硬度高め、疲れたカラダに丁度良かった。水分補給をしながら、ジョグ時々歩き、歩き時々ジョグで玄倉バス停に発車10分前(17:21)に到着することができた。 痛いお釣りも返ってきた。 堅い登山靴と硬い舗装路の相性が悪く、その上、ジョギングだったことも加わり、路面接地の反撥を受け止め続けた膝は最後の最後に悲鳴を上げた。 バスの後部座席に揺られ… 三半規管が弱くなってきたせいか、気分が悪くなり谷峨駅で独りバスを降りた。キリンレモンを飲んでさっぱりしていると…増便が到着。 ベテランと思しきHIKERさんは此処で電車に乗り換えるのが常套手段だと云う。目的地が小田原だろうが、東京だろうが…松田(新松田)を終点とした場合でも、時間も料金も快適さも勝るという。 このままBecause Koze(国府津)の砂浜で、潮風に吹かれながら黄昏れるのも悪くもないが、今日は松田駅前のモンペリエが恋しかった。。 純喫茶モンペリエ(松田駅前) 〜巻き戻る時計の針〜 昔ながらの落ち着いた雰囲気が心地よい。コーヒーの香り高く、登山で疲れた体に沁みわたる。ゆったり長居できる空気感があり、時間を忘れさせてくれる。分煙ではないので好みは分かれるかもしれない。 グラタンセットを注文した。 内容は1000円(税込)で珈琲、サラダ、デザートが付く。メインディッシュはグラタン以外にも、スパゲッティやピラフ、カレーライスに変更することも可能だ。 焦げ目の付いたグラタン ホワイトソースがクリーミーで とても優しい味わい。 熱々でおいしいっ！昨今、手間のかかるグラタンをメニューから外してしまう店が目立つなか、継続がありがたい。 前菜のサラダはドレッシングとの相性が絶妙で器ごと冷えており、秒で平らげてしまった。デザートの小皿に乗ったゼリーもサッパリとしていて、口直しに良い感じだった。 帰宅後に登山靴、レインウェア、ザックを含め、汗に濡れた装備品の洗濯があり、道中、愉しみにしている大好きなビールは控え(爆睡必至)、代わりにカルピスウォーター(最近薄味になった？と錯覚してしまいがち。真っ白い澱が前歯や舌に付着する水玉模様の時代が懐かしい…復刻しないかなと願いつつ)で喉を潤した。
バリエーションも含む丹沢に登ってるといつか行きたくなる同角ノ頭 カモシカの生え始めの角、袋角をどうかくとも呼び、山容からツノに由来して名前が付いたという説(Shinさん調べ、諸説あります) 長い間通行止めとなってるルートを行きました。 なのでオススメはしません。 個人的に私の技量で感じたことを記録します。 人それぞれですが、丹沢のバリエーションルートと呼ばれるルートに慣れた人であれば他と大きく変わらない、100％では無いけれど踏み跡があり、鎖が取り付けられてハシゴも多いけれど親切に感じられるルートでした。 ただ、そんなコメントだけをレポに残していいのかな？と気を遣うところ。そもそも通行止め。なんらかの理由で通って欲しくないところだと思うのです。 それから距離。それに伴って所要時間、体力、技術力、経験。それが備わってから踏み跡やハシゴなどの整備が生きて来るのだとおもいます。 何年も温めていたこのルートに登ろうと誘ってくれたのは最近知り合った山友ありちゃん。 ９時間近い長丁場でも飽きずに急登の角度、痩せてる尾根、白ザレの下り、不明瞭な踏み跡、足元が見えにくいアセビ漕ぎ、調べて知識としてあったアレはコレかな？などの答え合わせをしながら、ひとつひとつクリアして進むのが楽しかった！ 思い出し笑いという後日まで楽しませてくれるメンバーと幸せ山行でした😊 それから 西丹沢に降りた時「すーさ～ん」と呼ぶ声。 なんと、めぐちゃんが居るではないか。 そういえば大室山に行きたいといってたな😄 めぐちゃんは２週間前にも田植えイベントの人手不足に登場してもらっていたのです。 なんだか毎週会っているような気になってきた😄
花好きの丹沢尾根フェチ3人組で行く同角ノ頭😳 メリハリの効いた楽しい山歩になった。 ソロとは違い花を探す目が沢山あると良いですね。
データを取得中です。取得には時間がかかることがあります。
※年間の登頂者総数を100とした場合の各月の割合を%で表示
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.34% | 6.67% | 1.67% | 16.67% | 18.34% | 3.34% | 8.34% | 0% | 3.34% | 1.67% | 25% | 6.67% |
山歩（さんぽ）とは、山や身のまわりの自然の中を気持ちよく歩くこと。今すぐ行ける山歩コースや、山歩した気分になれる映像コンテンツを更新中です。
