DEEP夕張山地🐻清風山
夕張岳
(北海道)
2023年05月20日(土)
日帰り
あぁ…ついに山行記録の無い藪山を登ってしまった⛰️山中毒だね😷
(申請者の方、ごめんなさい🙏
思い入れのある山なので)
頼れるのは、地図情報と昔オフロードバイクで峠まで上がった記憶。
あとは現地での観察でルートを決めよう。
地図から考えられるルートは3案。
①道道途中から沢登で山頂手前のコルへ…距離は短いが、コル直下が急登そう。
②道道途中から尾根を登って山頂手前のコルへ…距離は短いが、傾斜のある藪漕ぎ、現地で藪の様子を見ないと何とも…。
③道道の峠から稜線伝いに…傾斜が和らぐので、多少の藪でも対応可能。これが安牌かな?
そもそも「清風山」を知ったのは20年位前に、オフロードバイクで林道探検をしていて頃。
「ニニウから夕張に抜けられるかなぁ?」
当時、道道136号夕張新得線の占冠村ニニウから峠までは普通車でも上がれました🚙
清風山も峠の近くにあるのを地図に載っていて知りました。
峠に鉄パイプのバリケードがあり、
その先のパンケモユーパロ川からバイクのエンジン音が聞こえた❗️
「行っちゃおう🎵」
バリケードをすり抜け、パンケモユーパロ川をバイクで渡渉、ガレガレの林道を下り、ご褒美の三弦トラス鉄橋(夕張森林鉄道、今のシューパロダムが出来て水没)を眺めて、昔のシューパロダムへ下りました。
当時の大冒険でした🏍️💨
今回も大冒険です。
自分の経験と感覚、そして運(現地の様子次第)を総動員して挑みました❗️
8時10分にスタートしようとしましたが、最初に使う自転車の空気が抜けて、バルブの虫ゴム調整に10分😖💦
8時20分ニニウゲート前からスタートです。
乗れるだけ自転車で頑張る予定🚴
JRの鉄橋を過ぎると、最近の車の入った形跡はなくなり、倒木や沢の掘れがある度に、持ち上げたり担いだりして歩くので、効率は悪い。
それでも5km 位は使えたので、まずまず。
ショートカットルートの沢と尾根を観察しましたが、どちらも芳しくはない様子なので、峠へ向かいました。
峠までは踏み跡(主に鹿など)が続いていました。
「あぁ~、昔と変わってない🎵」
峠の雰囲気に感激😃🎶
できれば、パンケモユーパロ川へ下りてみたいけれど、これからの藪のキツさを考えると、今日は我慢。
峠から稜線伝いに笹藪を直登。
傾斜がキツく濃い笹藪に辟易😵💨
「撤退かぁ~😢💦」
時間があるのでもう少し…
「あっ、作業道だっ😆🎶」
運に助けられました🎯
その作業道も稜線に乗るとヤブヤブになっています🌿
それでも傾斜が無くなったのでガサガサ突進できました🐗
山頂手前のコルからは、超難関の屏風山(占冠本町から往復30km 弱を残雪期に🎿記録3件)と、
残雪の夕張岳の南側を初めて見れました🏔️
山頂間近
「さあ、ウイニングランだ🎵」
は、最後の試練の濃くて丈の高い笹藪へ🌿キツかったぁ~😖💦
山頂も笹藪。
さすがにここまでは“山頂看板屋さん”は来ていない様子。
三角点は…藪の中の苔むしたものを発見🔺
下りもヤブヤブ🌿
足が上がらなくなってきた~😭
下りは作業道を通って下ろう❗️
たどっていくと、北側のパンケモユーパロ川へ下りていきます。
占冠側よりも、森林鉄道が通っていた夕張側の方が作業道が発達している様子です。
登り返して、途中からトラバースする作業道を発見して、稜線へ戻りました。
峠から歩きと自転車で8.5km🚶🚴
序盤は三角山(屏風山へ行った人が寄っているのが2件)の登路を探しながら。
沢跡が良さそうだが、稜線からはヤブヤブそう🌿…夕張側に作業道があるかも❓️
その後は足を引きずりながら🥵
両足のもも裏がつりました😵💥
…体が悲鳴を挙げてま~す😭
まだ、トレーニング不足ですぅ😅
ヘロヘロでゲートに到着。
「ニニウの駅に行かないと🚂」
その名も“清風山信号場”
…駅ではありません。
特急おおぞらを接写📸
腕が笹の葉で傷だらけの所に、
占冠の湯の沢温泉は
「傷口に塩を塗る」行為です♨️
濃い食塩泉が傷口をヒリヒリさせて、みみず腫れ😵💥
あれだけ笹藪漕ぎをしたのに、今日はあまりダニ🐙が着かなかったです。数匹を払い落とした程度で、体には着いていませんでした😌
今日はハード過ぎた山行になりました。
体がバキバキで、今年初のアンメルツ。
…でも、ドキドキ💓冒険できて
楽しかったなぁ~😃🎶