| レベル | 代表的なモデルコース | コース定数 |
|---|---|---|
| やさしい | なし | 〜11 |
| ふつう | なし | 12〜24 |
| きつい | 25〜 |
コース定数は、目安となる体力度の指標です。11以下を「やさしい」、12〜24を「ふつう」、25以上を「きつい」の目安としています。
日帰り
07:01
8.3
km
1216
m
コース定数
27
（きつい）
船窪岳への道は短いながらもかなりの傾斜で、ハシゴやワイヤーを頼りに登る。眺めの良い稜線をたどった先にある不動岳は、日本庭園を思わせる。さらに足を進めて南沢岳を越え、池塘の点在する烏帽子田圃を抜けると烏帽子岳に到達。 JAPAN TRAIL──それは沖縄から北海道まで、日本を縦断する総距離約1万kmのロングトレイル構想。全て歩くもよし、部分的に歩くもよし。誰もが自由にカスタマイズできる歩く旅「Hiking Nippon」を通じて、この国の豊かな自然と歴史・文化を体感しましょう。 https://japantrail.jp/ ＊本ルートは日本ロングトレイル協会の提供で掲載しています。 ＊ルートの設計上、各コースの起点・終点が山頂や山中の場合もございます。ルートを歩く際には自身の登山計画に合わせてアレンジしご利用ください。
このポイントを通過するコース
仮で公開します。 3年がかりの目標を達成！ 淋しいソロと思いきや、楽しい山行になりました！感謝！！ 本日予定通りに下山いたしました。 9/22（火）船窪小屋前での猛者の皆様との団らん 9/23（水）烏帽子まで１日ご一緒した福井の方 9/24（木）湯俣温泉での下山後の平和なひとときに語らった皆様 ありがとうございました🙏
✡️前書き シルバーウィークは白馬で今年初めてのテント泊三昧をする予定でしたが、台風25号の影響で敢えなく断念😭 このまま呑んだくれてシルバーウィークは終わってしまうのか～🤣 ところがシルバーウィークに入ると天気予報が変わり台風一過後の22日、23日は天気が良さそうだ。 其れなら何処にするかと思案する。 そして浮上したのが昨年途中で下山してしまい🤭2500m峰2座を残してしまった南沢岳と不動岳。 此処なら1泊2日で行けそうだ。 船窪サーキットは時計回りと反時計回りが考えられるが、反時計回りだと船窪小屋までのルートは昨年下山で使ったがなかなかのルートだし、小屋とテン場が結構離れていて不便だ。 其処で烏帽子小屋を調べてみると、シルバーウィーク間はテン場も要予約になっていた👀‼️ がラッキーにも私が見た時は○になっていて余裕で予約出来た。 此れで船窪サーキット時計回りで決まりだ。 計画を作成してみると、2日目が4時前にスタートしても下山は17時を過ぎる。 なかなかハードだ。 其処で皆さんのレポを調べていると、お一人が2日目に不動岳をピストンして下山していた。 此の計画を作成してみると16時頃に下山出来そうだ。 船窪岳は未踏になるが、其れは余り重要では無いので此れも有りかな？と思いつつも登山届けは船窪サーキットにしました。 もうひとつ問題は、21日に台風が茨城に最接近するので何時自宅を出発するか？迷いました。 台風が近付く前の朝から下道をトコトコ行くか？台風の雨が止む深夜に高速を使って行くか？ 悩みながら時は過ぎて雨が止んでから出発することに🤭 今回の一番の目的は2500m 峰ですが、最近エバニュー初となるULのテントを購入したので実際の使い心地の検証も目的の一つとなります。 ✡️1日目 前日早く仮眠するものの昼間は呑んだくれてたのでなかなか眠れない😢 仕方なく仮眠は諦めて☔が強く降っている20時頃に自宅を出発する。 下道だと冠水等道路状況が心配なので、登山を始めてから初となる最初から高速を使っての移動となります🤭 あわせて、高速を降りるのは夜間割になる0時過ぎが必至となります。 途中時間調整をしながら、長野ICを予定通り0時過ぎに降りる。 その後は下道を走って七倉の駐車場に到着したのは1時40分過ぎでした。 私は何時もなら争奪戦となる駐車場も、今回はこの天気なので余裕だろうな？と思っていました。 ところが、現地に到着すると既に100台位は停まっていて空きはほんの数台でした～😱❕ 当初の予定通り0時頃自宅を出ていたら、危うくダム下の駐車場に停めなくてはならないところでした😱☀️ 結果論になりますが、高速使って寝ないで運転してきたのが項を奏しました🎵 この後仮眠しましたが、実際には殆んど寝れず。 5時頃になってタクシー乗場に向かうと、既に第１便は満車だそうで、第２便となりそうです。 出発が何時頃になるか尋ねると、第１便が5時50分なので6時10分頃になるそうです。 エッ⁉️1時間も待つの？ 其れなら歩いても変わらないんじゃない？ 前回来た時は4時頃出発したので当然歩きましたが、今回は楽をしようと思っていたのですが。 ヤッパリ歩こう🤣 暗いトンネルを歩き始めて、長いトンネルをぬける前にスマホを見ると、あれっ？スタートした筈のYAMAPが登山開始となっていない🤣 更にトンネルを過ぎて歩いて居ると、後ろから車の音が❓？ アレっ❓？？ジャンボタクシー+タクシーの2台だ？ どうやら20分早くゲートを通過出来たようだ。 其れならタクシーに乗ってたのに～🤔 黙々と歩いてダムの九十九折を登って居ると、私が乗る積もりだった2番目のタクシーが追い越して行く。 話が長くなるのでこの辺にしておいて🤭 タクシーで来られた皆さんが、ブナ立尾根をキツそうに登って行きますが、私は2週連続でキツいところを登って居たためか其れ程には感じませんでした。 出会う皆さんが何処まで行かれるのか聞きながら登ると、圧倒的に烏帽子小屋までが多かった。 ブナ立尾根の中盤辺りで唯一私を追い越して行く男性が居られた。 この方は3番手のタクシーで来られた様です。 そして、この方と翌日も意外なところで再会するとはこの時は知る由もありませんでした。 三角点手前で、重そうなザックを背負ったソロの男性が居たので、色話しているうち同じ茨城から来られたと知る。 3週連続で茨城の方と出会うとは本当に奇遇な出来事です🤭 彼は裏銀座縦走をするそうで、あらかじめ新穂高に車を停めて電車、バスで七倉山荘まで移動し、昨日はテン泊したそうです。 彼の話によると山荘に泊まるか、テン泊すると、タクシーに優先的に乗れるそうで一番最初のタクシーに乗れたそうです。 因みに明日は水晶小屋泊だそうです。 この後即席茨城連合GPを結成し、ブナ立尾根を一緒に登ることとなりました。 ところで、私はブナ立尾根を登っている間悩んでいる事がありました。 其れは計画は船窪サーキットでしたが、山頂天気予報を見るとお天気ナビゲータでは翌日も晴れでしたが、ウェザーニュースは霧予報でした。 そして、今日はどちらも晴れ予報。 烏帽子小屋から不動岳までのコースタイムは烏帽子岳に寄らなければ往復6時間。 折角稜線歩きをするなら景色を見ながら歩きたい。 今日行くか？明日にするか？悩むところ何ですが、最終的には烏帽子小屋に着いた時点で判断しようと考えながら歩いていました。 本文が久し振りに長くなりましたが、この後どうなったのか？はキャプションで～🤭
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※年間の登頂者総数を100とした場合の各月の割合を%で表示
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0% | 0% | 0% | 0.39% | 0% | 0% | 26.82% | 42.15% | 28.36% | 2.3% | 0% | 0% |
山歩（さんぽ）とは、山や身のまわりの自然の中を気持ちよく歩くこと。今すぐ行ける山歩コースや、山歩した気分になれる映像コンテンツを更新中です。
