小倉山（広島県）

いつかやるぞ！のひとつ。 セノハチ縦走。 セノハチと言われても他県の人は分からないかと。 山陽本線の瀬野駅と八本松駅（山陽本線で標高が最も高い駅）の間は約10km。この区間は急勾配が続く。これをセノハチ（瀬野八）といいます。 まだ蒸気機関車だった頃、今でも貨物列車は補機連結しないと登りがキツイという山陽本線きっての難所。 そんなセノハチを見下ろす4座。 八本松に車置いてまずは曾場ヶ城山、続いて小倉山、弥仙山、水丸山を渡り歩き、JR瀬野駅に下りて電車で八本松駅に帰り車をピックアップする、まあモデルコースです。 全体を通して、結構体力をじわじわと削る山行です。 平地を快調に歩いているかと思うと、地味に長いアップダウンが。しかも傾斜キツめ。 特にヤバいと思うのが水丸山と奥野原登山口の間。 水丸山が標高660mくらい、登山口が123m。 500m以上の標高差、斜度キツめなコースなのでこれは登りを想像したら少しシビれますね。 これを想像でなく実際に体験しないといけないアクシデントが。 iPhone落とした…。 当然、拾うために逆戻りですよ。 大幅な戻りではなかったのが幸い。 普段ジッパー付きのポケットに入れて閉めて歩いてるんだけど、この時閉め忘れてて斜面駆け下り中に飛び出しちゃったみたい。 下が落ち葉だから落ちたのが分からなかった。 プラスに考えるとクッションになり本体への衝撃は少なかったと思われる。 落ち葉の上で拾われるのを待っている間が休憩カウントされてるかと。 あとは曾場ヶ城山と小倉山の間で見通しの良いところを快調に下っていってたらコースアウトしてて、斜面を這い上がりリカバーしたり。 体力的に行けたら安芸アルプスも行っちゃおうかな？って思ってたけど断念。 教訓の多い山歩でした。

縦走したい気分になったのでまだ行ったことのないセノハチ間にそびえる連山を含めて縦走を決行。 あまり今まで気にしたことがなかったのですが、この連山、揃いも揃って600m近くあるので意外と疲れます。 累積標高が2000mとかなり圧縮されている感じです。これからは累積標高も考えながらルートを構築しようと思います。 いつかは累積3000mとか行きたいのですが...そのうちです。

曾場ヶ城山・小倉山・弥仙山・水丸山 セノハチ（瀬野八）は、瀬野から八本松へ向けて勾配かキツく昔から鉄道の難所され、こう呼ばれます。 貨物列車には機関車が前後で二機設置されるなど、鉄ちゃんにはたまりません。 八本松でお役を終えた補機の機関車と今日もすれ違うことができました。 では、わたしは八本松発、曾場ヶ城🏯経由、瀬野駅着で下ります。 標高図を見てもらえると分かりますが、この逆ルートをやってはいけません。 後ろを押してくれる人が必要です😅

若気の至りで八本松から広島駅まで縦走してみました！ 2:00起床、自転車で八本松駅へ 4:00〜　八本松駅出発 8:30〜　瀬野駅へ下山 9:00〜　そのまま高城山へ 13:00〜　呉娑ヶ宇山縦走後、府中町へ下山 14:00〜　大勝負山へ入山 15:00〜　そのまま牛田山へ 16:00〜　見立山下山後、広島駅へ移動 〜16:58 広島駅到着 一日に30km以上移動する山行をしたことがなかったので、あまりのハードさに下山後から駅まではバスを使いました 曾場ヶ城山から見えた日の出、めっちゃ綺麗だった… 私はこのルートを「安芸裏銀座（仮）」と命名します