多比バス停-多比口峠-大平山-多比峠-鷲頭山-志下峠-馬込 縦走コース

肌寒い初冬。激務から解放され、待望の休み。吸い込まれるように山へ。今日も未明の旅立ち。電車を乗り継ぎ、駿河路へ。車窓には美しい暁光。忙しない都会を離れ、心はオンからオフに切替。今日は沼津アルプスを縦走。多比バス停からスタート。大平山、鷲頭山、志下山、徳倉山、横山、香貫山と全山縦走。連続するハードなアップダウン。低山ゆえの急登、大きな標高差。厳しい行程、冬ならではの挑戦。最後は沼津駅にゴール。筋力がついたのか、さほど疲労は無し。香貫山展望台からの景色が絶景。山旅の最後に壮大な褒美。駿河湾の美しいカーブ。その向こうには雪を纏う南アルプスの峰々。海、山、街、三位一体のスペクタクルな構図。残念ながら富士は雲隠れ。それでも綺麗な風景に感無量。いつもながら、休日はハードワーク。疲れを取る為に、あえて疲れに行く。山を歩くのが本望。今日もお疲れ山でした。

今年最後の会社グループ登山。雪と熊の心配の無い沼津アルプスをチョイス。 前回の登山が余りにも緩かったとのことなので、そこそこ足に負荷のかかるルートにしました笑。 私も事前予習はしていたのですが、思った以上に急登が多く、落ち葉もあったので下りは慎重にヾ(:3ﾉｼヾ)ﾉｼ 日差しのある時間帯には富士山も拝めたので満足👍 団体さんも多かったので、人気なルートであることも伺えました。😙 下山後は伊豆長岡に移動し、宿泊兼忘年会🍻 翌日は沼津魚市場で帰省用のおみやげを買い、さわやかでハンバーグを食べて帰宅🚙 消費カロリー以上のエネルギーをしっかり摂りました(´>∀<｀)デブ活乙。

天気が心配だったが行ってよかった。 途中スマホのバッテリー切れの心配も…徳倉山の写真が何とか撮れた。 下山後バス停がわからず、かなり歩くことに

登りも下りも急でなかなか手強い 落ち葉だらけで足元不安だけど、その分チラチラ海や富士箱根が見えるから良しとしましょう 下山メシは熱海駅で港町定食

天気が良さげなのでピークハントの旅へ‼️ 今回は沼津アルプス縦走 朝6時半に到着し、駐車場に車停めたらバス停まで歩く（相方が）🏃🏻 私はバス停で先に下ろしてもらって荷物番😚 多比バス停で降りて、登山開始💪 事前情報通りアップダウン激しい💦 距離は短いけど激上りと激下りが交互にエンドレス🔁 富士山を見ながら縦走予定も、富士山は1回も拝めず😇 とりあえず目の前の急登に専念。 多比から登ると降りがヤバめな感じ。 斜度がかなりあるから滑る🥲 よって、下りでスピードが出せず。 まぁ、後半に天国ゾーンがくるから楽なのかな？ 激ヤバゾーンは前半にくるから、まだ余力あるし🤔 どっちから登るのが正解だったんだろ❓ まぁ、楽しかったからどっちでもいいか🎵 久しぶりにちゃんと登山した感のある山でした🤭 登りごたえありで大満足🥰

久々のまったりハイクで沼津アルプスへ🥾 香貫山の麓に車を停め、始発バスで多比に行き北上して縦走するルートで。 アップダウンが多いこのコース、登りは鍛えた成果で難なくクリアしますが下りが思いの外大変でした💦 急な傾斜で長く、落ち葉も多くて滑りやすい😰 それが何度も… 高尾、丹沢の整備された登山道に慣れ過ぎちゃいましたね😅 冬場は近場でトレーニングって思っていましたが、たまにはご当地アルプスでピークハントで楽しむのもいいですね！😊

今回は熊がいないであろう沼津アルプスへ 本当は丹沢主脈縦走を考えていましたが、熊の心配をする娘から「命を懸けてまで行くのか」と‥ 家族に心配をかけてまで行くべきではないのかな、との事でプラン変更と相成りました！ 伊豆でも100年ぶりに熊が出たとか出ないとか!? 何事も絶対はないですからねぇ💦 熊鈴と熊スプレーはどのお山でも持っていくようにしてます 沼津駅近くのParkingに車を停め、沼津駅前からバスで「多比」まで行きます まずは大平山へ、そして最後の香貫山まで計8つの山を縦走し（象の背？はよく分からず💧）沼津駅まで戻りました 沼津アルプス、、予習はしてましたが、なかなかハードでした😵 急登と急下りが多くて笑っちゃうくらい😂 虎ロープの道も何か所かあり、鷲頭山への登りはロープ無しでは結構キツかった😅 小鷲頭山からの急下りと徳倉山からの急下りは長かったなぁ💦 落ち葉も多く3回ほど尻もちついたけどケガもなく無事終えることが出来ました！ 下山後はお寿司🍣と温泉♨️を堪能〜🙌 アスレチック的な山が楽しくてこう言うの好きかも〜🤩と新しい自分を発見できたいい一日となりました😊

　今回は静岡県の沼津アルプスに行ってきました。 ルートは南部の多比口(たびぐち )峠登山口から北上して香貫山を目指すことにしました。富士山を目指して歩く形になります。JR沼津駅からバスで30分ほど乗ると登山口のある「多比」駅に着きます。 　事前に調べた情報によると、急登激下りが多くてなかなか手強いコースだそうです。気合いを入れて修行してきました。 　結果はフラフラになりながらも、なんとかゴールできました！　いやいやキツかった…でも達成感も半端なくデカいですよ👍 　よろしければ詳細を写真でご覧下さい。 　おつかれ山でした！

冠雪の富士山をみたい 新幹線の車窓 浜松辺りから 富士山が見え始めました😁 本日は条件良さそう 期待でわくわく… 写真も同じようなものもありますが、いつもより多めです 写真の説明 アップの準備しながら、 また余韻に浸ってます 心地よい疲れを感じながら

いつもの友人との登山を計画。 友人は雪山装備がない(自分も軽アイゼンくらいだが)ため、雪が降らない低山として、沼津アルプスに登ることに。 沼津アルプスは最高峰でも392mの鷲頭山。 とはいえ、7つのピークを超え、累計標高は1000mも超える上、合計10キロ以上歩くことになるため、早めの登山開始を計画。 4時には東京を出発し、沼津駅に6時過ぎに到着。 計画通り、始バスに乗り7時過ぎには登山口がある多比に到着。 登山口を確認し住宅街を進むが、すぐに傾斜も高くなる。 後ろを振り返ると駿河湾が見え、これから登る最初の山、大平山見える。 舗装された道をしばらくいくと、最初の看板が見え、いよいよ登山道に入っていく。 序盤から傾斜もあるが、大平山にはあっという間に到着。 木々の隙間からは沼津港もみえ、日が差し込み暖かい。 ベンチもあり休憩スポットとしてはありがたい。 少し休憩した後、来た道を戻り縦走を開始する。 歩いていくと奥にこれから登る鷲頭山が見える。 坂をひたすら降りてから登り返しし、急登を登っていくとようやく沼津アルプスのピークである鷲頭山に到着。 ここにもベンチがあり、しばし休憩。 そこからは激坂を降りていき、次の山を目指して歩く。 振り向くと先ほど登った鷲頭山が見える。 風もなく日が当たると暑いと感じるほど。 眼科には沼津港がよく見える。 アップダウンを繰り返し進んでいき、徳倉山に到着。 木の隙間からは富士山も見えた。 そのあとは景色が見えるところでコーヒータイム。 同行者が持参してくれたコーヒーを飲んでしばらく休憩。 この辺りでは遠足？なのか子ども達と引率者のグループと遭遇したり、登山講習をしている方のグループと遭遇したりと地元民にも愛されている山なんだと実感。 休憩を終えて、また登っていき、横山に到着。 横山は樹林帯の中にあり、眺望はなし。 横山から降ると一旦道路に出る。 ほんの少し一般道を歩いて再度登山道に戻って最後の山、香貫山を目指していく。 香貫山への道は半舗装道みたいで、落ち葉が多いコンクリート道を歩いていく。 先に展望台に行くことにして山頂への分岐には進まずまっすぐ進んで行く。 登山道にトイレがなかったため、我慢していた尿意をここで解放。 展望台からは沼津の街並みと愛鷹山の奥に富士山も見えた。 登山をしない方も多く、いい景色が望めた。 展望台から香貫山まではあっという間に到着。 山頂は特に眺望はなく、撮影だけしてのんびり下山開始。 公園があったため立ち寄り、五重塔と富士山を撮影。 そこから少し山道を歩き、香貫山登山口に下山。 バスの時間は合わなかったため、そこから沼津駅まで徒歩で帰路。 低山とはいえ、中々登りごたえもあり、至る所で景色も楽しめたためものすごく楽しい山行となった。