ハイキング

■アクセス
　白倉林道路肩に駐車
　※途中から未舗装の為、乗り込む車両を選びます


■説明
　先週行こうか？と候補の1つに挙げた
　「銚子川森林鉄道跡 二ノ俣線」
　銚子川の上流域での国有林開発、そしてそこからの搬出軌道として造られたのが
　この森林鉄道跡のようです
　そんな森林鉄道跡を歩きに行くことにっ！

　当初、相棒と2人の予定だったので、白倉林道をどこまで車であがれるか？
　と思っていたのですが、急遽ジュンさんも参戦決定ー！！！
　悪路ということを理解されたジュンさんはランクル🚗で来てくれることに✨
　ってことは、難なくスタート予定地まで車で行けちゃいます、ありがたやー♬

　さてさて、無事に二ノ俣線跡に辿りつくのでしょうか？？？

　詳しくはキャプションで👉


■感想
　いやぁ、私たちの車ではかなり序盤で断念して
　長い林道歩きになっていたはず(笑)
　ジュンさんのお陰で、スタート予定場所まで難なくたどり着くことが出来ました👏

　で、肝心の森林鉄道跡ですが・・・
　隧道を始めとし、車輪・レール・索道跡、等々たくさんの遺構・遺跡を見ることが出来る
　とても興味深く、満足度の高い探索となりました✨

　でも、気になったことや、見落としたものも多いようで
　そのうち再来するかも😙
　それまで、少し勉強しておかねばっ🧐
　

thumbs up

clapping hands

おつかれ山

smiling face with hearts

party popper

confetti ball

face with open mouth

sparkles

rainbow

DOMO

metro

橡山・光山

三重

奈良

銚子川森林鉄道跡 二ノ俣線を探索ー！

たけじゅん

備前楯山の後は、足尾町小滝地区にある象山へ。この辺りは鉱業跡地が残っており、それらのちょっとした観光も含めて行ってきました。

象山へは北夜半沢集落跡を通っていきます。
その象山の山腹には第10索道と呼ばれる手掘りのトンネルがあり、そこも通ってきました。
かつての鉱山や集落が賑わっていたであろう面影を見ることができ、不思議な感覚というか物寂しさも感じれました。
足尾鉱山跡と含めて、足尾の歴史を体感できました〜。

＊マイナーピークです
＊スライド0でした

皇海山（すかいさん）は、栃木県日光市と群馬県沼田市との境界にある山である。足尾山地に属する。標高2,144m。日本百名山の一つ。約160万～90万年前に活動した古い成層火山だが、侵食が進み、また樹林に覆われ、今日では火山らしい面影はない。

東西に長い頂稜を持つが、北側は国境平付近まで標高差にして500m以上も切れ落ちている。

皇海山・袈裟丸山・庚申山

栃木

群馬

像山　〜索道用隧道〜

Amarillo

ウォーキング

東赤石山の下山後、新居浜市街の銭湯へ向かう途中に「銅山遺構・東平（とうなる）地区」の案内看板を県道でみつけました。
アクセス路（市道（河又東平線））が狭くて長く（約5.5km！）ネックだが、せっかくの機会なので一部だけ見てきました。

「こんな山奥に、どえらい施設と居住の痕跡！！」と驚きました。
普段は山奥の林業遺構に驚く事が多いです、が住友財閥を産むほどの豊かだった鉱脈。
林業と鉱業による熱量の違いをまざまざと見せつけられました。
そういえば、途中の県道には「住友林業」の施設も。
ひょっとして会社の由来は鉱山には付き物である公害絡み？、って帰宅後に調べたら大正解でした。

普段、大規模な鉱山が近くにないため新鮮なことばかり。
知識欲が満たされました。
せっかくの機会として「東平地区」をフラリと訪問したけど、「日浦地区」の遺構や銅山越えなども訪問したいなぁと感じました。

東赤石山（ひがしあかいしやま）は、四国に位置する標高1,710mの山である。愛媛県四国中央市（旧宇摩郡土居町）と新居浜市（旧宇摩郡別子山村）の境界に位置する。

東赤石山・西赤石山・物住頭

愛媛

高知

別子銅山・東平地区（一部）

Naonaka

登山

起きたら晴天、こりゃモッタイナイ。
分県登山ガイド・奈良県（山と渓谷社）のうちコピーしてあった観音峰をチョイス。
いつか行きたいが、”ベニバナヤマシャクヤク咲いてる”情報で今日に。

登山道に面したコンクリ遺構と鉱山遺構は想定外。
帰宅後に調べて納得、大正～昭和初期の大峯鉱山（大塔宮鉱山）と大峯索道（日本鋼管大峰鉄山索道：観音峰～国鉄吉野口駅付近、※１）の遺構でした。
展望台からは稲村ヶ岳～弥山・八経ヶ岳が一望、梅雨の貴重な晴れ間を活用できました。
もちろん目当てのベニバナヤマシャクヤクも。蕾の個体が多いため、まだまだ楽しめそうです。

9:25駐車場・登山口～10:19観音平～10:28観音の岩屋～10:45観音峰展望台～11:09観音峰ピーク～11:27観音峰展望台11:34～12:07登山口

※１：大峯索道
https://www.library.pref.nara.jp/supporter/2022kikaku/sakudo_pdf_panel/11%E2%98%86%E5%A4%A7%E5%B3%AF%E7%B4%A2%E9%81%93%EF%BC%881%EF%BC%89.pdf

【ご注意事項】
ワサビ谷の私有地を通行するには、ツアーへの参加や事前の申請で立ち入りの許可が必要です。
無許可での立ち入りは禁止されておりますので、ご注意ください。

また、一部のマナーの悪い登山者が無許可で立ち入り、管理者の方にご迷惑をかけている状況であるため、ワサビ谷環境管理組合様のルールに従い、活動日記の公開に関してルールを設定しております。
YAMAPで活動日記を公開する際には以下のご対応をお願いいたします。

1. 写真のみの活動日記の作成（軌跡無しのもの）
軌跡無しの活動日記の作成方法は、以下をご一読ください。
https://help.yamap.com/hc/ja/articles/6946781188889
2. 無断通行禁止の私有地があることを明記すること
3. 「ツアーで参加・又は入山許可を得て入山しています」など、許可を得て通行していることを明記すること

［ワサビ谷右岸私有地利用ルール］
https://bit.ly/40y6TfC

活動日記の公開ルールに反している場合は、運営側で非公開といたしますので、あらかじめご了承ください。
恐れ入りますが、ご協力のほどよろしくお願いいたします。

観音峯山・大普賢岳・山上ヶ岳・稲村ヶ岳

観音峰

2度目の樫山。
前回（https://yamap.com/activities/10010425）が、結果的に今日の復路偵察になりました。

岩井谷出合いの発電所からは木馬道跡、さらに修羅跡らしきモノも！と聞いてました。
それを登りで探り歩き、ほぼトレースできました。
１）地形的に厳しい場所、２）踏み跡どころか印も最小限、３）クマ多い、の3点セット。
読図技術だけでなく下調べも必須です。
高くないけど難しい樫山。前回が無ければこの歩きは不可能でした。

いやはや、古の発想と実行力に驚きです。
・100年以上前、大台ケ原からココを通って材木を出したこと（絶妙なルート）。
・木馬道の水平区間は、不動谷左岸の取水施設（https://yamap.com/activities/9230377/article#image-121574481）から長い取水トンネル上（現在は利用されていない）のほぼ真上。

①発電所～調整池施設（第三号架線場（旧第一号架線場））
・水圧鉄管付属の（直登）巡視路は使っていません。
・印ありません。崩壊が進んでいます。
・四日市製紙は当初、これより下は架線出ししていた。

②調整池施設～第一号架線場（積み場、ツミバ）
・印はほぼ無し。
・旧樫山木馬道（大正8年7月に木馬道としては廃止）。
・その後は炭焼きや伐採作業などで利用か。
・修羅跡？はこの区間にあり、時期や用途に応じて使っていたのか？
・後半の木馬道のつづら折れ区間には、徒歩用のショートカット道がある。木馬道はどうしても長くなるため、崩落などリスク増。徒歩道に比べ消失区間が多い事を現地で感じました。
・①②ルートは大正11年10月に三重県知事や相賀村（今の紀北町）助役などの一行が歩いた。第一号架線場まで2時間半を要している（スタート地点は今日の場所より少し下）。索道は整備されていたが、公式には荷物用のため使っていない。（大台ケ原を視察後は、土倉道経由で紀北町船津へ）

8:36銚子川第二水力発電所駐車場～9:21調整池施設（第三号架線場（旧第一号架線場））～9:27岩井谷への鞍部（Uターン）～9:34調整池施設～11:36第一号架線場（積み場、ツミバ）～12:29岩井谷事務所跡（飯場跡）～12:48樫山ピーク～13:57樫山登山口～14:18駐車場

参考：三重県の森林鉄道－知られざる東紀州の鉄道網－/片岡・曽野（H25）
※樫山の登山道･･･復路の南尾根ルートが主です（それでもバリルートレベル）。

【注意】
「大和岳」「三津河落山」「名古屋岳」は環境省が植生保護のため立入禁止としています（※罰則規定はございません）。

「逆峠」〜「大台ヶ原山ビジターセンター」の区間は利用調整地区に指定されているため、立ち入るには事前の申請およびビジターセンターでのレクチャー受講が必要です。

「水源地の森」は天然林保護のため、「森と水の源流館」が開催する「水源地の森ツアー」以外での立入は禁止されています。
---

大台ヶ原山（おおだいがはらやま）は奈良県と三重県の県境にある標高1695.1mの山である。深田久弥によって「日本百名山」に選ばれたほか、日本百景、日本の秘境100選にも選ばれ、山全体が特別天然記念物に指定されている。1980年（昭和55年）に国際連合教育科学文化機関の生物圏保護区（ユネスコエコパーク）に登録された（登録名：大台ケ原・大峯山・大杉谷）。

大台ヶ原山・日出ヶ岳・大杉谷

樫山（往路：旧樫山木馬道ルート、復路：南尾根ルート）

ちょっと時間ができたのでお散歩です。

蒸し暑いですが厚手の長袖長ズボン。
ヘルメット、革手、リュックにはタオルを何枚か入れて背面クッションに・・・しててよかったな～という転倒2回。

red heart

散歩 2021-05-08

miyake3

先週挫折しました(仮称)明神ヶ岳索道の上部にあると言われる、索道鉄塔の探索に再チャレンジしてきました。
一応山に登ってますが、単なる自己満足の記録なので、適当にスルーして下さい。

金時山（きんときやま・きんときさん）は、箱根山の北西部に位置する標高1,212mの山である。日本三百名山のひとつ。

金時山・明神ヶ岳

神奈川

静岡

(仮称)明神ヶ岳索道探索 完結編

Bushmaster

(仮称)明神ヶ岳索道の探索に行ってみました。大雄山最乗寺から、明神ヶ岳への登山道を歩くと、中腹の登山道沿いに、点々と鉄塔があるのをご存じの方も多いかと思います。
実はこの索道は、いつ誰が何の目的で設置しようとしていたのか、記録が殆ど残っておらず、謎多き索道なのです。正式な名称も不明なので(仮称)です。
索道は1970年代に建設が始まったと言われています。十八丁目茶屋付近から、明神ヶ岳山頂付近まで、上部索道と下部索道の２本の索道で結ぶ計画だったようです。下部索道は一応完成したようですが、上部索道は建設途中で放棄されてしまったようです。ケーブルが張られなかった為か、ルート上の樹木も伐採されておらず、航空写真から上部索道のルートを識別するのは非常に困難です。(下部索道は1970年代の航空写真ではっきり判る)
この索道については、BAZU氏のサイト→http://bazu55555.web.fc2.com/　に非常に詳しく記録されてりますので、興味があるかたはご覧になってみるとよいでしょう。
今回は、出来るだけ索道下を歩くという縛りで行ってみました。下部索道はケーブルが残っており、追跡は比較的楽だったのですが、ほとんど人が歩かない山中を歩くのは、思ったより時間がかかり、上部索道の鉄塔を全てを発見できませんでした。近々未発見の鉄塔を探索に行きたいと思います。

追記
上記のサイトを詳しく見て見ると、1960年代半ばに「東箱根観光開発株式会社」が明神ヶ岳の中腹に観光施設の開発を計画し、温泉掘削の資材搬送用に、索道が架設されたらしい。
目的は判った。東箱根観光開発株式会社が、索道事業者なのか、いつ造られたのかは依然として不明ですが、少なくとも旅客用ではなく、工事用の仮設索道だったようです。
温泉掘る為になんとも大掛かりなことですが、当時は「箱根山戦争」と言われたほどの開発ブームで、索道跡も、開発競争の遺物といったところでしょうか。

箱根で廃キング(仮称)明神ヶ岳索道跡探索 挫折編

金谷砲台跡に行って来ました。2017-02-12に一度レポートさせていただたのですが、その時は倅がグダグダ言い始めたので、あまり探索できませんでした。今回はやや難度が高い、索道跡から登って、前回見られなかったモノをじっくり堪能できました。
索道に興味がありましたら「索道観察日記」http://cable.cocolog-nifty.com/sakudo/  というブログが、非常に詳しいです。
尚、廃墟とは言え私有地です(たぶん)、探索は自己責任でお願いします。

鋸山（のこぎりやま）は、千葉県安房郡鋸南町と富津市との境に位置する標高329.4mの山。索道として鋸山ロープウェーが通る。日本寺、地獄のぞきなど観光地化されている。日本名山図会の日本80名山、日本百低山に選定されている。

鋸山

千葉

東京湾要塞陸軍金谷砲台(砲台山ハイランド)索道ルート

助川山市民の森 青葉台口より、高鈴山に登ってきました。
おむすび池のスイレンが見ごろでした。

神峯山（神峰山）（かみねさん）は、茨城県日立市にある山である。

【概要】
阿武隈高地南部では、高鈴山とならぶ高峰であり少ない尖峰である。 山頂には神峯神社、日立大煙突記念碑があるほか、山頂の南約150mには気象観測所（神峯山観測所）がある。
山の南面は宮田川の流域で、急斜面をなし、日立鉱山の関連施設や鉱山精錬場の立地場所となり、地形の人工改変が著しい。山頂からは、南方の視界が開け、日立大煙突の向こうに、日立市街と太平洋が見渡せる。

日立アルプストレイル・神峰山（神峯山）（常陸国ロングトレイル）

茨城

高鈴山 日本でここだけ (助川山市民の森 青葉台口より)

さこ35

倅を連れて戦争遺構の探索に行きました。年始に観音崎公園内の戦争遺構を見に行ってから、少し興味がわいた様なので、今回は対岸の金谷の砲台山に行ってみました。ここは戦後に観光施設にされていたため、戦時の遺構というより廃墟探索に近いです。館山道が想定外に渋滞していたため到着が遅れ、腹が減って超不機嫌な倅をなだめながらの探索になりました。せっかく行ったのにあまり時間をかけられず、見どころを幾つか残してしまいました。また寒くなったら行ってみます。

索道を含む活動日記一覧

銚子川森林鉄道跡二ノ俣線を探索ー！

像山　〜索道用隧道〜

別子銅山・東平地区（一部）

観音峰

樫山（往路：旧樫山木馬道ルート、復路：南尾根ルート）

散歩 2021-05-08

(仮称)明神ヶ岳索道探索完結編

箱根で廃キング(仮称)明神ヶ岳索道跡探索挫折編

東京湾要塞陸軍金谷砲台(砲台山ハイランド)索道ルート

高鈴山日本でここだけ (助川山市民の森青葉台口より)

東京湾要塞陸軍金谷砲台(砲台山ﾊｲﾗﾝﾄﾞ)跡探索

索道を含む活動日記一覧

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銚子川森林鉄道跡二ノ俣線を探索ー！