登山

関東圏は梅雨明け目前。
今日もあつ～い1日になりそうですけどせっかく天気も良いので登ってきました。
鳥沢駅から小１時間ほどロードをこなして登山口へ到着すると付近はクモの巣と倒木が多いなかなかの野良山感。勾配はキツめ。
幸い樹林帯なので日差しは回避できるも扇山までは登り一辺倒なのでけっこうな滝汗。
山頂では富士山を拝めたけどもすぐさまブヨにたかられ落ちついて休憩できず。
当初は権現山を経由するつもりでしたが暑さと残りの水分と相談し断念。猿橋駅へ向かう事に。
ここからコタラ山までの道中はとくに難しい事もなくスルスル歩けますが、百蔵山直下の傾斜は要注意。ここの登りだけでグラス一杯分は汗吹きだしました。
何とか越えると百蔵山山頂。扇山より少し富士山が近くなったような…眺望。
ひとまず無事に登れたことに安堵し下山。

夏本番にむけて良いトレーニングハイクになりました。

登山口までのアクセス
往路　都内より鳥沢駅（JR）
復路　猿橋駅（JR）より都内

今回より下山メシの備忘録
パクチーつけ蕎麦と台湾ビール
つけ蕎麦安土 高田馬場本店


DOMO

おつかれ山

百蔵山（ももくらやま）は、山梨県大月市にある山。標高は1003.4メートル。山梨百名山の一つ。当山の東側の扇山、北東側の権現山とをあわせて郡内三山という。

百蔵山・扇山・権現山

山梨

神奈川

東京

鳥沢駅から扇山周回

Asozan

トレイルランニング

昨年、秀麗富嶽十二景の一つである九鬼山から倉岳山を縦走した際、対面に見えた百蔵山と扇山⛰️

その美しい山並を見て、ぜひ登ってみたいと思っていました！
そして、年明けにチャンス到来！
初登りとして百蔵山から扇山まで縦走してきました💨

秀麗富岳十二景・百蔵山と扇山で初登り⛰️

モガンボ

ハイキング

過去に富士山を見ることが出来なかった、富士山展望スポットをリベンジする企画

今回は、秀麗富士十二景の十番山頂の御前山です
さらに、お手軽　富士山ビュースポットの菊花山も巡ります

詳細は、近日中に My homepage に　アップ予定
https://pickelkun.web.fc2.com/


倉岳山（くらたけやま）は、山梨県大月市と上野原市の境にある山。標高は990.1メートル。山梨百名山の一つ。秋山山系の最高峰。

【概要】
相模川水系の桂川の南側に連なる秋山山系の一つ。甲斐国志では鞍岳山と書かれ、鞍立山とも言われた。桂川方面から見ると鞍の形をしているからと言う。
山頂からの展望に恵まれ、富士山の眺望は秀麗富嶽十二景の一つに選定されている。山頂付近では桂川を挟んだ北側の百蔵山、扇山の展望も良い。
中央線の駅から直接徒歩で登頂できることから、百蔵山や扇山、西側の高畑山とともに登山者の多い山である。


倉岳山・高畑山・九鬼山

12/22 御前山～菊花山

ピッケル君

2923.11.25 扇山から百蔵山
暫く山歩きから離れていました。。
リハビリに富士山を眺めに扇山から百蔵山を目指すも富士山は雲の中…
予想外に紅葉🍁が綺麗で、晩秋の紅葉狩りを満喫できましたぁ。帰りに美味しい焼きもつも食べれたので、まあヨシとしましょうか。。

扇山・大久保山・カンバノ頭・長尾峰(長尾山)・コタラ山・百蔵山・大同山

晩秋の扇山・百蔵山で紅葉狩りですっ。

やまぶー

■ ルート
　猿橋駅→九鬼山→高畑山→倉岳山→矢平山→高柄山→上野原駅

▼ アクセス
　JR中央本線
　　往路　猿橋駅
　　復路　上野原駅

■ 概要
地図を見て、このルート縦走できそうと思いつつ、電車から見るとアップダウンが結構ありそうで楽そうには見えない。実際に行ってみようということで、スタートは先週のゴール地点：猿橋駅から。

▼ 猿橋駅から九鬼山
登山口をしばらく上がると道に生えた笹が刈られていたり、手入れされている感じで歩きやすい。御前山からの富士山が本日ベストショット。九鬼山は富士山も見えるものの北側の山々の眺望がいい感じ。滝子山からの小金沢連嶺などがよく見える。
　
▼ 九鬼山から高畑山
九鬼山を登ってきた道よりやや荒れた感じがあるものの、歩きやすいほう。高畑山手前にある馬の背の岩場がアクセントになっている感じ。

▼ 高畑山から倉岳山
ほとんど人に見かけないと思っていたら、高畑山と倉岳山の区間はさすがに見かける。途中で水の補充ができないので、夏の炎天下はこの辺で下るのが妥当な感じ。

▼ 倉岳山から矢平山
この区間から先はこれまでのルートより野生感が増す感じで、下りの傾斜があったり岩場が出てきたりで、矢平山の登りは登りごたえがあり。
　
▼ 矢平山から上野原駅
　さっさと下りようと思ったら、そうはさせじとばかりにロープが多くあり、少し歩きにくいところも。。甚之函山も立ち寄ってみたものの周りに何もなし。さらに先に道とピークがありそうだけれども、この日はパス。鶴島御前山の手前で本日持ってきた水分2.5リットルを使い切り、駅までがまん。なぜかここしばらく毎度のように電車の時間ギリギリ？ちょうどいい時間？に着いて乗車になる。

▼ 全体を通して
経由したピークの数にしては見どころがやや少ない印も、前半の御前山を始め、天気が予想より良かったので眺望が楽しめる。後半の道は前半より荒くなり、変化もありで案外飽きずに行ける感じ。
このルート、逆で行くともっとタフな印象。あと、夏場は水が足りなくなる可能性が高い。。。あっ、もうひとつ、人通りが少なかったこともあり蜘蛛の巣トラップがあっちこっちにあり。よく一本線であんな長い糸を横に引けるなぁ、と関心するところも。。

▼ 余談
このルートで登録されているピークの数は25座。ピークハンティングにもちょうどいい？

■ 天気
スタートは14℃ぐらい。天気は曇りがちながら、御前山、九鬼山で思ったより富士山がきれいに見える。高畑山、倉岳山でも見えるも少し白くガスってきている感じで、やはり朝一が一番良い。

猿橋からの「九鬼山・高畑山・倉岳山」（縦走）

migrateur 🦅

■ ルート
鳥沢駅→扇山→権現山→扇山→コタラ山→百蔵山→猿橋→猿橋駅

■ 概略
山登りの間隔が短いのでガッツリはやめておこうと思いつつ、富士山が見られそうな近場を狙って郡内三山にしてみました。

▼ 鳥沢から扇山
鳥沢駅からしばらく車道・林道歩き。朝一はそれほど人も見かけず、まばら。中一日での山登りだけに、まだ疲れが抜けきっておらず、ガンガン登る元気はなく、時々足が止まる。。道は登りやすいので、疲れてる日に登る山に選んで正解だったのかもしれない。

▼ 扇山⇆権現山
比較的歩きやすく新緑もきれいなので森林浴気分で歩ける。ただ、それなりに登りごたえのあるルートで、本日の累積標高の4割はこの区間のピストン。お椀の底辺が少し長い感じで、ぐっと下りてからしばらくなだらか。そしてまたぐっと登り返し。

▫扇山→権現山：累積標高 499m（3.9km）
▫権現山→扇山：累積標高 318ｍ（3.9km）
　ーー＞　合計累積標高 817m（7.8km）

比較参考
▫丹沢山→蛭ヶ岳：累積標高 368ｍ（3.3km）
▫檜洞丸→蛭ヶ岳：累積標高 724m（4.3km）

権現山は富士山がまだきれいに見える時間帯に登れて、扇山に戻ってくるとしっかり雲がもくもくしていました。権現山付近はコバエが飛んでいて、ハッカ油を帽子に吹きかけてみたらある程度効果あり。

▼ 扇山から百蔵山
カンバノ頭、長尾峰、コタラ山はルート通りに行くと通過できないので、登り口からピークに向かって登る。長尾峰は行き過ぎてリターン。今日、人とのすれ違いが一番多かったのはこの区間で、大半が百蔵山へ向かう感じでした。

上との比較ついで
▫扇山→百蔵山：累積標高
　登り 337m / 下り 468m（4.0km）

▼ 百蔵山から猿橋・猿橋駅
大同山に寄り道してから下山開始。下まで下りてくるとトイレの近くにトトロ！そういえば投稿で見たことがあることを思い出す。あとは、最後に猿橋に立ち寄って写真に納める。しかーし、電車の時間を見るとギリギリ。間に合うのか？と思いながら途中から走る。4分遅延していたお陰で思ったより余裕ができて無事乗れる。にしても思いの外、満員でした。

■ 天気
天気は概ね晴れ。ただ遠方は少し白くガスっている感じで、今日も富士山は朝が一番良く、午後に向かって雲がかかり始める。

鳥沢からの「郡内三山（扇山・権現山・百蔵山）」


前回の山行、上野原の琴平山では、身体が震えるような怖い思いをして、残雪のナイフリッジを踏破した。此れ以上は無いのでは、と云うくらいに満悦である。其れで、なんだか憑き物が落ちたような気分で、翌日の日曜日は、日常生活の些事を片付けつつ、のんびりと過ごした。

そうして翌日になり、月曜日の今日も、仕事はお休みなのである。貴重な平日の休みである。やっぱり何処かの山に出掛けようと思う。其れで懲りもせず、私は早朝の中央線快速高尾行きに乗車している。

例の如く、行き先不明瞭の儘に出掛けた訳では無い。今日の天候は、紛うこと無き晴天である。何度も行こうとしては気が変わり、未訪の儘である大洞岩に登り、秀麗富嶽十二景の百蔵山に登ろうと考えた。

今日こそは猿橋駅で降りるんだぞと、内心で自分に云い聞かせる。電車に乗ってから行き先を考えたり、突然行き先を変えてみたりなどと云う態度は、やっぱりよくないよな、と思うだけの分別は、辛うじて持っているのである。

高尾駅で、普通電車大月行きに乗り換える。窓外から差し込んでくる朝陽の勢いは、一昨日の比では無い。絶対的な好天が約束された月曜日。久しぶりに冬晴れの芙蓉峰を、拝みに行こうと思うのであった。

大洞岩から百蔵山/寒風吹き荒ぶ尾根道を辿る

七目

ペースを意図的にゆっくりにして丹念に捜索したのですが、残念ながら氷華は発見できず。一段と冷え込む日を狙って行ったのですが、地中が乾燥していたり条件が合わなかったのか、もしくは私の捜索能力が足りなかったのか。残念ではありますが、人間の思い通りにならぬのが自然というもの。これもまた登山の醍醐味。氷華探しは後日の山行でリベンジしようと思います。

犬目丸からの眺望は最高だし、犬目丸から荻ノ丸方面の尾根道は歩きやすくて快適だし、どうして歩く人が少ないんだろう？と思ったら、公共交通機関のアクセスが不便すぎるんですね。富士急バスは午前中しかないので、土日なら一応登りに使えるかもですが。ハイキングコースでも四方津駅まで歩きになっていますが、一般道を長時間歩くのは苦痛です。このルートは途中に中央自動車道や大野貯水池があるので、退屈せずに済むのが救いですが。

ルートの詳細などはヤマレコにて。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-3891190.html

絶好の富士山日和！ 百蔵山→扇山

pinojp

山友達と山梨県 秀麗富岳の扇山～百蔵山へ。
コース
中央線 鳥沢駅～(バス)～梨木平登山口～扇山～百蔵山～猿橋駅

昨晩降った雨の後の良い天気。
気温も暖かく途中半袖で歩けるくらいでした。
登山道の途中や山頂からは富士山が綺麗に見えてくれました。

red heart

扇山～百蔵山

nakkajii

今日の予想最高気温が東京で21℃の予報だったので前回チェーンスパイクで登った三ツ峠山から一転春の登山になりました。

行く場所は陣馬山から高尾山の縦走コースか富士山を拝めるお山か最後まで中央線の車内で迷った末に藤野駅で下車せず猿橋駅まで行き今回は九鬼山周辺の縦走に決定（ほるへさんの山行レポがとても役に立ちました）

7時ちょっと前に猿橋駅に到着し南口から登山道に向けてスタートしましたが気温はまだ1℃（笑）
保険でファイントラックのメリのスピンサーモのジャケット＆パンツを持って来て大正解、しばらく一般道を歩いた後登山道に到着し先ず最初のピーク神楽山を目指しスタート

前半はさほどキツい道は無く「厄王山(駒橋御前山)」、「沢井沢ノ頭」、「馬立山」と順調に進みましたが九鬼山に向かう手前の「礼金峠」ではルートが不明瞭でYAMAPのマップでは急な降りを直進になっっていましたがルートは不鮮明…木に赤い矢印があり降って来て左に行くような感じですが地図で確認すると沢沿いに降りて町へ降りてしまいそうなので不明瞭でしかも急な道を降りて谷沿いを進むと九鬼山方面に進む標識を見つけ一安心（ここで約20分ほどタイムロス）

ここから地図通りですが九鬼山へのまき道を選んだは良いけど道が狭く途中ロープがある不安定で要注意な場所をクリアし最後はちょっとスリルがあるやはりロープがある岩場を登り本日メインのピーク九鬼山の到着しここで昼食＆大休止、朝仕込んでスープジャーに入れて持って来たミネストローネは多少冷めたけど冷たくはなっておらず美味しくいただけましたがガスバーナーを持ってくればモアベターでしたが今回は持ってこなかったのでこれでOK

ここからは降りメインでしたが途中急で滑りやすい場所もあり何度かヒヤリとする時もありましたが天狗岩に立ち寄り富士山の絶景と岩の上からみるスリルある崖下の景色も堪能した後はラストスパートで頑張り登山道終点に無事到着し大月駅まで歩いてしまいましたが山中の涼しさが嘘のような夏の陽気でちょっとバテ気味になり自販機で二度水分補給し13:40大月駅に到着し特急かいじで楽ちん帰宅

今回九鬼山を含め1000m以下の低山縦走でしたが急登あり足場が悪く滑りやすい下りルートも多数ありましたが富士山の絶景に癒され今回も楽しい山行となりました。

三ツ峠山に続き今回は再び富士山を拝みに九鬼山へ

Ital

南九州の所用から帰京して、しばらく勤労に徹すること二週間。令和の連休がやってくるのでそろそろ山に登りたい。ところが師匠のKZ氏が腰痛でダウン。仕方が無いので学生時代の友人某君と丹沢あたりに行こうかと約束してあったが、その某君から直前になって熱発、咳き込みが激しいという衝撃のメールを受け取る。新型コロナウイルスでは無いことを祈るばかりで、もちろん登山は中止である。

そういう訳で、明確な目的が無いまま、ひとり中央本線の電車に乗る。倉岳山か、扇山か。線路の左右に聳える秀峰の選択が出来ないうちに、鳥沢駅を発車してしまった車内で黙考する。猿橋駅に近づくと、右手前方に岩壁の要塞、岩殿山が見えてきた。それで唐突に、岩殿山からのジオラマ的展望と、稚児落としの奇異な風景を眺めに行こう、と決断して、大月駅で下車することにした。

ハイカーの姿が見えないのは金曜日の朝なのでさもありなん、などと思って歩いていたが、結局のところ、岩殿山の登山道は現在も通行止めのままであったことを知り、愕然とする。北面の畑倉ルート、西側からの浅利ルートは通行できるが、公共交通機関利用では辿り着き難い登山口である。もっとも、すでに丸山公園入口に来てしまった身の上である。岩殿山登山は諦めざるを得ない。事前に確認していれば何のことも無い問題だが、迂闊としか言いようの無い行程となってしまった。

せっかく来たので、丸山公園まで様子を見に行くことにする。岩崖の城址を眼前にするところで、改めて通行止めであることを確認し、嘆息する。昨年八月に鏡岩の一部が大崩落し、剥がれ落ちた岩が登山道を直撃したとのことである。登山道を規制しない訳にはいかない事案ではある。止むを得ない。それにしてもこれからどうしたものか。

丸山公園内に小高い丘があり、展望所のようになっている。その丘の上に行くと「丸山」という山名が付されていた。ご丁寧に、山名標には「丸山山頂、標高444.4m」と記されている。全く溜飲の下がらない山頂である。だが、せっかくなので、ここで朝ごはんとする。そうしてカップ麺を食しながら、桂川の対面に鎮座する菊花山（きくかやま）を眺める。こっちに来るか？とでも言ってるかのように、駅前の低山が端然と聳えている。

大月駅から直ぐ眼の前に見える菊花山の存在は知ってはいたが、登ってみようと思ったことが無い。九鬼山に至る途上に在るひとつのピーク、というくらいの認識で、富士急の駅に下山するというルートを実行したことも殆ど無い。今日は止むを得ない事情で、突如登ることにしたのだが、結果的には嬉しい誤算となった。

帰路は猿橋駅に降りたいので、菊花山から御前山への周回ということにする。大月駅前に背を向けて、国道20号の喧騒からようやく逃れて、登山口に到着した。秋葉神社の横を通過し、斜面に設えられた踏路を登り始める。紆余曲折の果てに登山道に入り、気分がようやく沈静化していくのを感じる。

登り始めて程なく、送電谷村線39号鉄塔が出現する。午前九時を回っても、菊花山北面に未だ陽は射さない。振り返ると、アイレベルの視点で眺める岩殿山の全容。現在地の標高は440mで、ひとり首肯する。視線を転じると、高川山の奥に本社ヶ丸（ほんじゃがまる）。そしてゴルフ場が前庭のような花咲山が、三役揃い踏みのように並んでいる。

数回ジグザグの踏路を繰り返し、やがて尾根に乗ると案外の急登になった。岩塊も目立つようになり、ロープ、鎖の設置されている箇所もある。見上げると西尾根が近い。やがて合流し、標高600m付近まで登ると、一挙に眺望の開ける尾根歩きとなる。高川山から都留市方面の彼方に、真っ白い富士山が浮かんでいた。登山口からの所要時間、約三十分での絶景は、想定外の驚きだった。

下山してきた初老男性と挨拶を交わす。地元在住の登山愛好家で、日常的に菊花山周辺を歩いているという。登山道の危険箇所に、ロープを設置して歩いているのだが、「せっかく付けても、誰かが外していっちゃうんだよ」と言った。その行為に瑕疵があるかどうかは判断ができないが、実直そうな男性であった。岩殿山に登れず引き返した旨を話すと、鏡岩の剥がれ落ちた部分を指し示し教えてくれる。
「槍穂高と違ってさ、あの岩は脆いんだよな」

ハンマーを手にしているので訊ねると、「子供でも登りやすくしようと思ってさ」岩塊を砕き、ホールドを刻んでいるとのことだった。そんな簡単に砕けるものですかと訊くと「槍穂高と違ってさ、この辺の岩は柔らかいから」と言った。愛好家氏は、槍穂高と違ってさ、という前置きが、ずいぶんお好みのようであった。

細長い山頂域の肩に乗ると、丸山公園から眺めた菊花山の上から、今度は岩殿山を見下ろす立場になった。丸山公園は、本当に444mもあるのかと思うほど下方に位置している。稚児落としの大岩壁も見えている筈だが、冬枯れの色彩に埋もれて、あまり明瞭ではなかった。

細い尾根を辿り、標高643.7mの菊花山に到達した。よくぞ岩殿山から転進してきたものと、自分を褒めてやりたい大展望の山である。満悦至極で紫煙を燻らせ、茫洋となって休憩する。山頂付近が雲で覆われていた富士山が、徐々にベールを脱いで全容を表出していく。

菊花山の由来は、砕くと中に菊の模様が現われるという菊花石が採取されていた山ということに拠るらしい。天然記念物の菊花石が今も採取できるのか、そしてその岩が柔らかくて脆いのかは不明だが、とりあえず典雅で畏れ多い山名である。（他方では、こんな山が在るおかげで陽も当たらず町も発展せず貧窮している、という理由で、貧乏山、バカ山などと大月市民から呼ばれていたという文献もある）

すっかり満悦し、このまま帰宅してもよいような気分だが、予定通りに北側の斜面を下り、植林帯を抜けて馬立山から御前山に連なる尾根に向かって歩く。ふたたび登り勾配が始まり、尾根分岐がある瘤の、中腹を捲く処に御前山、馬立山を示す道標を確認する。縦走の前に、小ピークの肩まで登って休憩することにした。木立越しに、目指す御前山は直ぐそこに見えている。

御前山に向かう尾根筋は、右手に前道志の山々を遠望するようになり、これまでとは違った風景が開ける。左手には、菊花山の端整な姿が、陽差しを浴びて佇んでいる。そして、「山と高原地図27、高尾・陣馬」（私が所持しているのは2009年版、山歩きを始めた頃に買ったものでずいぶん古い）に記載のある、「八五郎クドレ」が近づいてきた。

クドレとは何ぞやと思うが「崩れ」が訛り転化したもので、側面が切れ落ちている巨岩が尾根を遮るように屹立している。巨岩の名が八五郎岩で、登山道は南側をトラバースして通過する。踏路はザレ気味で滑りそうになり、やや緊張しながら渡り終えた。

厄王権現からの登山道が合流して、登山道は御前山の北面に廻り込み、山頂に踏路が続いていた。厄王山、御前岩の別名がある御前山。前道志の山々を眺める南面の景色は素晴らしいが、足元を見ると文字通りの断崖絶壁である。崖下を見て、背筋にすっと冷たいものが走る。

岩に腰掛けて休憩していると、大月市制定の「秀麗富嶽十二景」が、山名標に印字されていることに気付き、あれっと思う。御前山は十二景に入ってたかなと疑問に思い、あとで大月市のサイトを確認すると、やっぱり入っていない。九鬼山の周辺ということで大雑把な範疇として入れているのだろうか。混乱を招きそうな山名標である。

誰も居ない山頂でのんびりしてから、下山に掛かる。猿橋駅からの登山道が合流し、一投足で眺望の無い神楽山に到着。名前のイメージから、神事にまつわるものでもあるのかなと思っていたが、アンテナが立っているだけで他は何も無い山頂だった。猿橋町小沢方面に降りていく南尾根方向には、明瞭な踏み跡が続いていたので、いにしえの登山道があるのかもしれない。

猿橋駅に向かって北に延びる尾根は、緩やかな勾配で岩稜地帯が続いていた。右手には桂台の新興住宅地が広がっている。荒々しい尾根道を歩きながら住宅街を見下ろすコントラストは不思議な感覚に陥る。そんな意味でも面白い登山道だった。

登山口に降り立ち、車道に併行する農道を歩き、猿橋駅に着いたのは正午を回った頃だった。朝の岩殿山での逡巡を考えると、すこぶる順調に、そして大展望を楽しむ尾根歩きができたのが意外である。大月駅から厄王権現経由でのルートも歩いてみたいし、菊花山の眺望は何度でも見たい。再訪の機会が楽しみな山々であった。





滝子山（たきごやま）は、山梨県大月市にある山。二等三角点が置かれた山頂の標高は1,590m。最高峰はこの山頂の西側にある別の山頂で1,620mという標識が立っている。通常、滝子山の山頂といえば、この最高峰を指している。

【概要】
山名は滝が多い滝子沢の源流にあたることから。麓から見ると山頂が3つ見えることから、三つ丸とも呼ばれる。丸とは古い朝鮮語で峰を指すマルに由来するとも言われる。源為朝が自害した場所という伝説をもとに、鎮西ヶ丸という山名もある。
山頂からの展望が良く、360度の眺望が魅力的である。南には三つ峠などの山々を前衛に富士山が綺麗に見えるほか、道志山塊も見える。北には大菩薩嶺などの山々、西の遠くには八ヶ岳連峰、南アルプスを眺めることができる。
山梨百名山や大月市の秀麗富嶽十二景に選定されている。

滝子山・大谷ヶ丸・笹子雁ヶ腹摺山

大月駅界隈の展望尾根。菊花山・御前山（厄王山）・神楽山。2020/2/21

山梨県大月市の低山ピークハント！
鎖場あり、岩場あり、絶景ありと標高からは想像できない充実度でした。
JR中央線大月駅～猿橋駅へ
※ヤマップのレコードでは、この縦走で5つ、「到着した山」が増えます😁


猿橋駅を含む活動日記一覧

鳥沢駅から扇山周回

秀麗富岳十二景・百蔵山と扇山で初登り⛰️

12/22 御前山～菊花山

晩秋の扇山・百蔵山で紅葉狩りですっ。

猿橋からの「九鬼山・高畑山・倉岳山」（縦走）

鳥沢からの「郡内三山（扇山・権現山・百蔵山）」

大洞岩から百蔵山/寒風吹き荒ぶ尾根道を辿る

絶好の富士山日和！百蔵山→扇山

扇山～百蔵山

三ツ峠山に続き今回は再び富士山を拝みに九鬼山へ

大月駅界隈の展望尾根。菊花山・御前山（厄王山）・神楽山。2020/2/21

菊花山御前山 (山梨県) -2019-11-19 低山エンタテイメント

2016/11/13　扇山～百蔵山

猿橋駅を含む活動日記一覧

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鳥沢駅から扇山周回