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ベン・ロモンド トラック

ベン・ロモンド

Yuko

クイーンズタウン (英語: Queenstown, マオリ語: Tahuna) は、ニュージーランド南島のオタゴ地方の内陸、ワカティプ湖畔に面した町である。
周囲の山々に囲まれたその美しさが「ヴィクトリア女王にふさわしい」と名づけられたことに由来する。世界的に有名な観光・保養地である。
1862年に、ショットオーバー川で金脈（ゴールド）が発見されて以来、町は急速に発展し人口も数千人に増えた。しかし、金脈が尽きると人口は数百人に激減してしまう。
現在は、高原の避暑地のようなたたずまいでバラエティに富んだアクティビティの拠点になっている。夏にはバンジージャンプやパラグライディング、ゴルフ、湖でのジェットボート、釣りなどが楽しめ、冬には周囲のコロネット・ピーク (Cornet Peak) やリマーカブルズといったスキー場でスキー・スノーボード、蒸気船での観光、カジノでのギャンブル、食事などを楽しむこともできる。クイーンズタウンはバンジージャンプ発祥の地としても有名である。小さい町ながら宿泊施設、飲食店、土産物店などが充実している。年間およそ130万人の観光客が訪れる。クイーンズタウンから車で30分程度の距離にあるアロウタウン（Arrowtown）は、ゴールドラッシュ期に栄えた町である。アロウタウンでは、金脈発見当時の歴史的資料の展示等を見ることができる。簡素で素朴なアロウタウンは、人気の観光地でもある。
クイーンズタウンを拠点に、世界遺産でもあるテ・ワヒポウナム-南西ニュージーランド・フィヨルドランド国立公園にあるミルフォード・サウンドへ向かう観光客も多い。クイーンズタウンからミルフォード・サウンドへは、車で4時間半、セスナ機で40分程度。

クイーンズタウン

Bob’s Cove Track 

ハイキング

帰国日、搭乗までの空き時間を利用して空港近くの川沿いトレイルを歩いた。

大きな荷物は空港のロッカーに預けて、クイーンズタウン空港の南側にあるリマーカブルパークから北へ、空港を反時計回りに迂回するようにしてTwin Rivers Trailを歩く。ショットオーバー川に架かるOld Lower Shotover Bridgeまで5.8km。そこから少し南に戻って分岐を南西に向かい、空港の北側にある大型スーパーまでプラス1.8km。のんびり歩いて1時間半。スーパーでお土産を買って戻った。
空港のロビーからリマーカブルパークまで、大型スーパーから空港までもそれなりに歩くがトレッキングを楽しむ体力がある人にとっては徒歩圏内。

トレイル自体はマウンテンバイクのコースとしてオススメされているので、踏み固められた砂利道で歩きやすい。トレッキングシューズをパッキングしてしまった後でも街歩き用の靴で十分歩ける。(もちろんヒールの靴はオススメしない)
木陰が少ないので晴れた日はサングラスがあると良い。冬とはいえ春のような陽気で暖かい日差しと爽やかな風が気持ちよかった。遠くに見える白と黒の山々を眺めながら旅を締めくくるのにちょうど良い。

red heart

Twin Rivers Trail (空港周辺)

Sunny

トレイルランニング

ArrowtownからCoronet Peakスキー場の方面に行くBush Creek Trackを走ってみた。
Bush Creek Saddleまでは片道6km、そこからさらにCoronet Loop TrackをCoronet Peak Rdまで進むとプラス6kmで往復24km。約4時間のトレランとなった。

[Arrowtown]
スタート地点となるタウンには管理されたキレイなトイレがたくさんありちょっとした食べ物を買う店もあるのでとても便利。（詳細は別投稿Big Hill参照）

[Bush Creek Track]
沢沿いの走りやすいトレイル。登り基調ではあるけど基本的に走れる斜度で辛くない。時々ある急斜面も長くは続かないので精神的にも辛くない。
はじめは苔むした湿度のある森の中。小川を渡る場所が何ヶ所もあり、特に橋は作られていないので場所と水位によっては足濡れ注意。でもたいていはちょっとした脇に楽に渡れる場所が隠れているので探せばギリギリいける。
森を抜けると谷間の草原地帯に出る。広々とした草原に心地良い風が通り抜けて開放的な気分になる。しばらくすると小川から離れるルートになり、その先に見える鞍部がBush Creek Trackの終点Saddleとなる。

[Bush Creek Saddle]
向こう側に広がる景色にハッとする。Arrowtownの西にある平野部とその奥に広がる山や湖が素晴らしい。今回はここがハイライト。この先のCoronet Loop Trackも走ってみたけど通常はここで折り返して12kmランにするか、走り足りなければArrowtown周辺の別のトレイルに行くのが良いかも。このトレイル上にはトイレ等が全く無いしひらけた場所が多いので影でコッソリ済ますのも難しい。そうゆう意味でも特に女性にはSaddleで折り返しをオススメしたい。

[Coronet Face Water Race / Coronet Loop Track]
SaddleからCoronet Peak Rdに続くトレイルも走った。片道6km。ここは斜面をトラバースするルートで下り基調ではあるけど緩やかに上り下りを繰り返す走りやすいトレイル。ただし今の時期(真冬)は一部雪が残っていたりドロドロだったりするので場所によっては滑落注意。
Coronet Peak Rdに合流しても特に目標物があるわけではなく...Coronet Peakスキー場への看板があるだけだった。その先のトレイルに行けば何かあったかもしれないけど今回は時間も無いしバスで帰れるルートでもないので、ここで折り返し。

[往路]
帰りはCoronet Loop Trackが登り基調でBush Creek Trackが下り基調。特にBush Creekは快適に飛ばせて気持ちよかった。

[人]
Arrowtown付近では散歩している人に少し出会ったけど、本格的にトレイルに入ってからは1人としかすれ違わなかった（Coronet Peak Rd方面から女性ランナー）。足跡を見ても今日このトレイルを走っていた（歩いていた）のは私とその女性だけ。あとBush Creek TrackのArrowtown側にだけ男性らしき足跡を一つ見つけたけど、せいぜいそのくらい。日曜日で街中はいつもより賑わっていたのにトレイル内は人がほとんどいない。冬だからかもしれないけど。雄大な自然を独り占めしたい人にはオススメのトレイル。

DOMO

カードローナ・アルパイン・リゾートは、ニュージーランド、オタゴ地方、ワナカにあるスキー場である。平均降雪量は2.7m、8月の平均積雪量は1.2mである。営業期間は通常の場合は6月最終土曜日～10月第二日曜日まで、営業時間は9時（8月以降は8時30分）から16時までとなる。
ニュージーランドは南半球に位置しているため、北半球の夏にスキー、スノーボードができる数少ないスキー場の一つである。このカードローナスキー場とスノーパークは、オフシーズンのトレーニングを行うために、世界各地からのトップアスリートが集結するスキー場として有名である。朝のゲレンデが固く締まったときにはレースチームがポール練習をし、パークやハーフパイプが開いてからは有名ライダーが飛んでいる。

カードローナ

Bush Creek Track in Arrowtown

Arthurs PointにあるOxenbridge Tunnelの入口へ向かうトレイルを歩いてみた。
コースタイムは往復20分とあるが健脚な人なら往復10分でいける。行きは登り基調で帰りは下り基調のシングルトラック。Edith Cavell Bridgeの脇の道からトレイルに向かうが、そこから計測しても往復30～40分程度の短いトレイル。
Oxenbridge Tunnelは金の採掘が盛んだった歴史的背景に関係した観光スポットらしいのだが英語の説明看板をよく読まなかったので詳細はわからない。終着点はShotover Riverの上流側がよく見える展望台(?)だった。

Arthurs PointのエリアはBen Lomondへ向かうMoonlight Trackに接続しているので行き帰りに寄ると良いだろう。Shotover Riverでのアクティビティの後にも良い。

Oxenbridge Tunnel Track in Arthurs Point

Arthurs PointにあるMorning StarBeachへ向かうトレイルを歩いてみた。
コースタイム片道15分で高低差も少ないお手軽トレイル。観光で立ち寄った人や犬の散歩の人とすれ違った。
途中には金の採掘に関する歴史的な説明が書かれた看板が設置してあり勉強になる。

このエリアはBen Lomondへ続くMoonlight Trackに接続しているので行き帰りに寄るのも良いだろう。Shotover Riverでのアクティビティを楽しんだ後でも良い。

Morningstar Track in Arthurs Point

QueenstownからArthurs Pointへ向かうGorge Roadの脇にあるトレイル。
住宅地付近には特に案内が無く、中途半端なところから突然案内看板が設置されているように思えるが、Matakauri Park（別の投稿参照）を経由すれば危ない車道を歩く距離は減らせる。

トレイルといっても車がびゅんびゅん通るGorge Roadの脇に砂利道があるだけなので、自然の中のザ・トレイルという感じではない。とはいえ、QueenstownからArthurs Pointへ徒歩で向かうには実質このルートしか無いので歩道があるだけ有り難い。それに右には切り立った岩のQueenstown Hillがあり、左にも山と牧草地があるので景色としてはのどかで良い。
行きも帰りも車以外とはすれ違わなかったが自転車のタイヤ跡は複数あったのでそうゆう利用者は一定数いるようだ。

Sutherland Track (Queenstown to Arthurs Point)

QueenstownからArthurs Pointへ向かう途中のGorge Roadの脇にトレイルガイドマップにもGoogleマップにも載っていない小さな公園(？)とトレイルを見つけたので歩いてみた。
1周30分程度の短いトレイルだが両側に山があるので、少し車道から離れるだけでも良い気分転換になる。犬の散歩で歩いている人やクライミングの練習をしている人がいた。

QueenstownからArthurs Pointまでは車、バス、自転車で行く人が多いが徒歩で行く場合はこのトレイルを寄り道していくと車道脇を歩く区間を少し減らせるので良い。

Matakauri Park

Jacks PointからFrankton方面へ湖畔のトレイルを歩いてみた。約15km、標準コースタイムは3～3.5時間。
滞在先のQueenstown中心街からJacks Pointまではローカルバスで行く(※)
Jacks Pointは広々とした牧草地とこじんまりとした住宅地があるだけで、人が少なくのんびりとしたエリアに感じる。終点で降りてだいたい目指すべき丘の方に進むとトレイルの入口と小さな駐車場があった。丘を越えてWakatipu湖側に出てからは湖畔のトレイルを進む。緩やかな起伏のあるシングルトラックで、今日は真冬とは思えない穏やかな天気なのでのんびり楽しむことができた。Jardine Parkとゴルフ場のある半島からFranktonエリアまではKelvin Peninsula Trackを進む。この区間はトイレも数カ所あるので安心。同じ湖畔沿いのトレイルだが少しずつマウンテンバイクやランナーとすれ違うようになる。Kawarau Falls Bridgeを渡ったところでゴール。ここから先はFrankton Marina方面に進んでそのままFrankton TrackでQueenstownに戻るも良し、近くのバス停(Frankton Hubがオススメ)からバスで帰っても良し。私はFranktonにある大型スーパーで買い物してからバスで帰宅した。

(※)Orbusと呼ばれるローカルバスは専用のGoCardを使えばどこまで行っても$2で乗り換えも30分以内なら無料。カード購入に$5＋初期チャージが$10かかるが現金だと1回$5なので3回以上乗る人はカードを買った方が良い。乗る時に行き先(厳密な下車駅ではなく主要都市名でOK)を告げてカードをスキャンしレシートを受け取って乗る。今回はFrankton Hubで乗り換えが必要なルートなのでTransfer用のレシートが出てくる。乗り換え時にこのレシートを運転手に見せれば無料で乗れるシステム。30分以内となっているがJacks Point行は1時間に1本なので30分は過ぎてしまった。しかし特に問題なく乗れたのでそこまで厳密には見られないのかもしれない。

Jacks Point Track ～ Kelvin Peninsula Track

ArrowtownからBig Hill(1,137m)を登るルートを反時計回りで歩いてみた。
このエリアのトレイルはマップの案内がとてもわかりやすくルート選択のバリエーションも豊富。トレイル自体も素敵なので何度でも来たくなる。

Queenstown ～ Arrowtown
滞在先のクイーンズタウンからはローカルバス(Orbus)で移動。専用カード(GoCard)を使えば$2、30～40分程度で到着する。この方面のバスは1時間に1本しか無い。基本的に定刻通りか空いていれば少し早めに運行しているので確実に乗る為に早めにバス停には着いておきたい。Arrowtown観光の中心となっているエリア、インフォメーションのある場所で下車する。

トレイル入口
バス停近くにはマップらしきものが無いので初めて来た場合は行くべき方向がわからなくなるが、山に向かって左方向に進むと色々な案内が出てくる。今回のルートには補給できる場所等は無いのでトイレや買い出しを済ませてから出発する。Chinese Settlementという歴史的なスポットに着いたらBush Creek Track方面に進むとトレイルの入口がある。

トレイル全般
序盤は高低差の少ない沢沿いのトレイル
Bush Creekとの分岐点から少し急な坂になるがEichardts Flatまでの辛抱
景色が開けてからは緩やかに登るトラバース道がBig Hill Saddleまで続く
Saddleから頂上までは雪が多くて少し苦労したが距離的には短い
頂上からはなだらかな尾根を下っていくHayes Creek...ここから先は上級コースと案内がある通り少し難しい。トレイルが不明瞭で幅も狭く滑りやすい。オレンジのコースマーキング、地形、方角を確認しながら進めば問題ないが不慣れな人は体力に自信があっても一人で入らない方が良いだろう。もちろんスマホの電波も届かない。
4WDのコースにもなっているMacetown 4WD Roadに合流してからは歩きやすい緩やかな下りをひたすら進むだけだが、うっかりすると4WDでしか行けないルート(渡渉)に迷い込むのである程度の注意は必要。私は今回間違えたので渡渉した。。。
Norman Spencer Bridgeを渡ってからは下り基調でトレランにちょうど良いArrow Gorge Trackを通ってゴール

本当はLake Hayes方面まで行く予定だったがスマホの充電が終わってしまい、日も沈んできたので途中で引き返してArrowtownからバスで帰宅。
Arrowtown自体はとても小さな街だが雰囲気のあるエリアなので今度はトレッキングを早めに切り上げて街中を観光しても良さそう。



Big Hill in Arrowtown

ランニング

イギリス発祥のランニングイベントparkrun（https://www.parkrun.co.nz/）に参加してみた。
毎週土曜日の朝9時(夏は8時)から公園を5km走るイベントで参加費は無料。最初に登録さえ済ませておけば予約はいらずその日の気分で参加できる。ボランティアにより運営されていてコース誘導からタイム計測、写真撮影(Facebookにアップ)までしてくれる。参加者のレベルは、自己新(PB)を狙う本気ランナーから歩くようなスピードで走るビギナー、子供、犬連れなど様々でどんな人でも参加できる。日本では3ヶ所しかやっていないが欧米ではかなり盛んなので、旅行や出張ついでに参加してみるのもオススメ。今回私は滞在先のクイーンズタウン（ニュージーランド）で参加した。

①まず公式サイトで登録をして自分用のバーコードを発行する。これを持って会場に行かないとタイムが記録として残らない。スマホ画面は絶対にダメと念押しして書いてあるので必ずプリントしていく。カードサイズなので邪魔にはならないがリストバンド型や靴紐に留めるタイプにしている人もいた。
②クイーンズタウンのスタート地点はタウン中心にある湖畔のクイーンズタウンガーデン入口。15分前に行くとボランティアと参加者が集まっていた。10分前頃になると参加者が増えてくる。トイレやアップを済ませて待つ。
③5分前頃から集合がかかりイベント説明になる。お決まりの挨拶、初参加の人への拍手、他の街から来た人や他の国から来た人をヒアリング、コース説明と走っている最中の注意事項、ゴールの説明が一通り行われた。イベント後は近くのカフェで一休みしていく楽しみもあるらしくバーコードを見せるとどうたらと言っていたので割引があるのかもしれない。（私の残念な英語力では聞き取れなかった）
④説明が終わり次第スタート地点に並び概ね9時にスタートする。
⑤コースの各ポイントにはカラーコーンやボランティアの誘導があるので基本的には一人で走っても迷わないが初めての時は念のため集団についていった方が無難。タイムを狙うのは2回目以降がオススメ。
⑥たった5kmとはいえ舗装路・土・砂利道・森・湖畔・上り下りと変化に富み楽しいコース。ガーデン内を2周してゴールに向う。
⑦ゴールするとバーコードのトークンが渡されるので、そのまま記録担当のボランティアスタッフのところへ行き自分のバーコードと一緒に見せる。これでイベントは終了。カフェには寄らずに帰ってきた。
⑧ゴール後1時間程度でその日の記録がメールで送られてくる。参加回数、自己新(PB)更新、順位、などけっこう細かい情報を教えてくれる。大会公式のFacebookページにもその日のうちに活動報告と写真アップがされるのでとにかく仕事が早い。

自分一人ではどうしても朝から走る気になれないがイベントに参加すると思えば少し頑張れる。一緒に走る人がいると負けん気をおこして少し頑張れる。50回、100回...と参加回数に応じて無料Tシャツが貰えるので少し頑張れる。
これが毎週無料だなんてとても有り難い。頑張って続けてみよう。

parkrun in Queenstown

Queenstown中心地からFranktonを経由してJardine Parkまでの湖畔のコースをトレラン。往復40km弱で約5時間。
QueenstownからFranktonまでのFrankton Trackは以前も走ったことがあるが、比較的幅のあるトレイルでほぼ平らなので走りやすい反面変化が少なくて飽きやすい。
対岸のKelvin Peninsula Trackも似たようなトレイルかと思ったが、橋を渡った辺りから幅が少し狭くなり緩やかな起伏も出てきた。トレイル自体は変わらず踏み固められた土だが景色の雰囲気も少しずつ変わるので意外と飽きずに走ることができる。右側が湖で左側が住宅地という位置関係はFrankton Trackと同じだが大通りから離れているのでより静かで自然を感じながら走ることができる。
天候が崩れ始めたせいもあったのか、クイーンズタウンゴルフクラブのある半島付近では風が強くジャケットが無ければ寒くて走れない程だった。ゴルフクラブからJardine Parkまでのトレイルは距離こそ短いがシングルトラックのいかにもなトレイルを楽しむことができる。
Jardine Parkを軽く散策してから休憩して来た道を戻った。

良い点：高低差が少ない、基本的に足場が安定している、トイレが豊富、バスの路線沿いなので疲れたらバスで帰れる
悪い点：難易度が低い分飽きやすい

Frankton Track ～ Kelvin Peninsula Track

いつものTiki Trailをただ往復してもつまらないので今回は下りにSkylineを通ってみた。車も通れる林道で展望も特別良い訳ではない...が、人も少ないのでガンガン走りたいという時には良いかも。ここに住んでいるスノーボーダーやラガーマンがたまにトレーニングでSkylineを走っているというので時間帯によってはランナーがたくさんいるのかも。
6km弱、約1時間半のお手軽トレッキング。

Tiki Trail 登り → Skyline 下り

Sunshine Bay Trackの途中からFernhillの住宅街の方へ向かい、Arawata Terrace Trackを歩いてみた。トレイルの入口からゴールのGlenorchy Roadまでは標準コースタイムで45分。今回はたくさん寄り道しているので実際のコースタイムはよくわからない。
できればさらに先のSeven Mile Point方面に続くトレイルを見つけたかったがマップ上には特に載っていないし実際に歩いた感じでもそれらしい道は見つけられなかった。車道(Glenorchy Rd)があるだけ。車か自転車があれば問題ないがバスは通っていないし徒歩で行くには少し勇気がいる。
だがSunshine Bay TrackからArawata Terrace Trackは高低差も厳しくなく距離も調整できるのでトレッキングでもトレランでも手軽に楽しめる良いルートだった。

Arawata Terrace Track

Fernhillの住宅街からFernhill Loopを反時計回りに一周してSkylineからTiki Trailに抜けるルートを歩いてみた。MTBのコースが無数にあるエリアでハイカーよりMTB乗りの方が多い。入口からしてどれがハイカー用でどれがMTB用か少しわかりにくかったので慎重に進む必要あり。一度Fernhill Loop Trackの看板を見つけてしまえば迷わないので大丈夫。
標準コースタイムはわからないがてくてく歩いて3時間程度で一周できた。前半部分はひたすら登りだが斜度はそこまで厳しくないので休みながらであればトレランでも楽しそう。人通りの少ない静かなトレイル。また来たい。

Queenstownを含む活動日記一覧

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ベン・ロモンド