登山

▢概要
・午前の小木森滝(https://yamap.com/activities/37798018)はおまけで、清五郎滝が本命。
・厳冬期の四ノ滝は3回目、最もよく凍ってた。
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▢登山前
・紀北町・尾鷲市の氷瀑は数年に一度、経験的には「寒い日が途切れなく1週間連続」が必須。
・朝日があたり日向の小木森滝を午前に、日陰にある清五郎滝は午後に。これは4年前の1日複数の氷瀑巡りと同じ。

▢栃山林道（林道栃山木組線）
・ゲートまでは、本格4WDが確実。
・水無峠までは舗装されておりアクセスしやすい。しかし、その手前の北斜面ではアイスバーン化すること多い。冬季は要スタッドレスタイヤ。

▢栃山林道ゲート下側から二ノ滝・三ノ滝（※１）
・以前から良く歩かれている。

▢四ノ滝
・2つ方法がある。①栃山林道ゲート奥の地蔵峠下口からダイレクトにアクセス、②二ノ滝・三ノ滝へ※１でアクセスのち木津道を上流側に歩いてアクセス。②は積雪時や荒天直後は要注意。

〇おまけ
・2023.1.19竜辻山（起点：地蔵峠登山口）・清五郎滝（四ノ滝・三ノ滝・二ノ滝）
　https://yamap.com/activities/22152641
・2022.2.24清五郎滝（四ノ滝、三ノ滝、二ノ滝）
　https://yamap.com/activities/15836431
・2021.1.9清五郎滝（二ノ滝・三ノ滝）
　https://yamap.com/activities/9387298
・無雪期：2023.3.27清五郎滝（二ノ滝・三ノ滝・四ノ滝）
　※2025.2現在、FF軽で車が入れるのはこの当時と同じ（駐車スペースは路肩に1台）
　https://yamap.com/activities/23198140

〇参考（滝の大きさ）
・大阪わらじの会『台高山脈の谷（下）』（1977年）

DOMO

橡山・光山

三重

奈良

清五郎滝（二ノ滝・三ノ滝・四ノ滝）（起点：栃山林道ゲート）

Naonaka

23年度末に全通した木津道（こつみち、※１）。
2018年度から、紀北町の登山道整備グループ・NTRCが発掘・整備していた栃山木組林道（通称：栃山林道）沿いの明治道です。
現在はスタート地点近くの林道ゲートまで車で入れるため、忘れられた生活古道です。
（一部は現林道につぶされてしまい、現林道歩きもあります。）
要所要所には石積の道床や橋台が残り、登山道とは違う巧みなルート取りに感心します。

今回はそれら林業遺産を感じ、林道や登山道との交差点などに設置された案内板を再確認しながらの通し歩きでした。
車をデポったゴールの木津（※２）は、銚子川水系で最上流の集落。
森林鉄道の分岐点が置かれたなど、かつては住居も多く林業の基点になった集落です。

9:24栃山木組林道ゲート～＜林道歩き＞～9:26地蔵下口～9:35清五郎滝４ノ滝9:40～9:51清五郎滝２ノ滝・３ノ滝分岐～10:21中須口～＜林道歩き＞～10:42水無峠（水無峠口）10:45～11:19ジブツキ口・ジブツキ下口（林道交差）11:20～＜11:34昼飯12:16＞～12:24害ノ木向口～＜林道支線・林道歩き＞～12:35滝ノ音橋口～12:44滝ノ門口～＜林道歩き＞～12:49後谷口～13:16木津登山口～13:17魚飛橋

※１　木津道
・今回発掘・整備した道は明治34年（1901年）12月完成の中須山の林道（木馬道）。（海山町町史（昭和59年、海山町役場）、海山町史年表（昭和37年、海山町役場））
・松浦武四郎は大台ケ原を3回探査（明治18・19・20年）しており、下山時はいずれも木津を通過している（松浦武四郎大台紀行集（平成15年、松浦武四郎記念館）。詳細なルートは不明だが、整備前の明治道との重複区間もあると推測。
・明治41年（1908年）には相賀町長らが明治道を使い大台ケ原往復。往路では「中須峠（＝水無峠）より左傍の山腹を往くこと･･･」など記録が残る（臺原紀行・未定稿（明治41年、櫻井））。
・今回歩いた木津道と思われるものとして「北山越」の表記もみられる（三重懸紀伊國北牟婁郡地史、（明治22年、野地（昭和48年復刻））の、便山村の地勢の項）。
・なお、「木津道」としては、樫山ピーク南の銚子川沿いの道を指す資料もある（大臺ケ原山 : 世界乃名山（大正12年、岡本））。

※２　木津（集落）
・明治32年7月の豪雨による山津波で死者28人、負傷者10余人（海山町史年表（昭和37年、海山町役場））。

木津道（こつみち、地蔵下口→木津集落）

8月15日に通過した台風7号の影響が気になり、尾鷲道下部（仮称：東紀州～マブシ嶺）へ。
なお、現在も登山口までのアクセス（※１）に課題ありです。

結論として、
１）県南部のごく沿岸域のような暴風は少なく、降雨が中心だった模様。
２）台風より前のクマ・アタックによる道標･案内板の損壊に凹みました。
経験上、高い生息密度を理解していましたが、奴らはかなりすさんでいるのか道標・案内板を壊してます。
道標・案内板が現状ではこんな状態（写真参照）。
紙地図（スマホ画面ちゃうぞ！）を持参し、自らの位置を確かめながらの歩きを強くお勧めします。

復路はできる範囲で手鋸で倒木処理しながら。
従って、所要時間はあてにしないように。
次の登山道整備では備基本チェーンソーは不要。道標・案内板の改修が望まれるけどアクセスが･･･。

7:39腰森谷登山口（栃山林道終点）～8:10光山分岐～8:20木組峠稜線上分岐～8:26木組峠～8:31木組峠出合～8:45中ノ峠～9:06一本木～9:28マブシ嶺ピーク9:38～倒木処理～10:38木組峠出合～10:42木組峠～10:48木組峠稜線上分岐～10:59光山分岐～11:23腰森谷登山口

※１：本日時点の登山口までのアクセス（より手前の地蔵峠登山口含む）
・栃山林道（林道栃山木組線）は、林業関係者用の仮復旧状態。
・既設鍵付きゲートに加え、仮復旧のため林道入口にゲート（写真参照）あります。
・道路状態は悪い。

【注意】
「大和岳」「三津河落山」「名古屋岳」は環境省が植生保護のため立入禁止としています（※罰則規定はございません）。

「逆峠」〜「大台ヶ原山ビジターセンター」の区間は利用調整地区に指定されているため、立ち入るには事前の申請およびビジターセンターでのレクチャー受講が必要です。

「水源地の森」は天然林保護のため、「森と水の源流館」が開催する「水源地の森ツアー」以外での立入は禁止されています。
---

大台ヶ原山（おおだいがはらやま）は奈良県と三重県の県境にある標高1695.1mの山である。深田久弥によって「日本百名山」に選ばれたほか、日本百景、日本の秘境100選にも選ばれ、山全体が特別天然記念物に指定されている。1980年（昭和55年）に国際連合教育科学文化機関の生物圏保護区（ユネスコエコパーク）に登録された（登録名：大台ケ原・大峯山・大杉谷）。

大台ヶ原山・日出ヶ岳・大杉谷

マブシ嶺（往復：腰森谷・木組峠経由）

海側から冬のマブシは1月末（https://yamap.com/activities/15498605）以来、今回は2人山行でした。
焦らず下山できたため、集合時間を1時間早めて大正解でした（道の駅海山に7時集合）。

積雪・天候、体力から、木組峠上稜線分岐で行先を最終的に決めようと出発しました。
諸条件や同行者が冬は未踏といういうことで、マブシ峰としました。
（もう一つの候補は、竜辻（尾鷲市最高峰））
マブシ峰は青空が広がり、雪に覆われた大峰山脈も良く見えました。
個人的には県内のベスト展望山頂です。

天候条件的に、風が遮られる区間が多かったです。
マブシ峰直下の爆風は予想どおりで、早めに退散しました。
風のない日なたで+1，2℃程度で、ほぼ雪が解けない寒い1日でした。
吹き溜まりで雪の深さは膝くらい。アイゼンとチェーンスパイクを用意したけど、未使用。

7:58駐車地・林道ゲート（栃山林道）～9:05腰森谷登山口～9:47光山分岐～10:06木組峠上稜線分岐～10:12木組峠～10:15木組峠出合～10:29中ノ峠～10:57一本木～11:25マブシ峰ピーク11:34～（昼食）～13:02木組峠～13:58腰森谷登山口～14:59駐車地

マブシ嶺🐻（往復：腰森谷・木組峠経由）

沢登り

7:59駐車地（白倉林道）～8:10林道離れる～8:16堰堤１～8:25堰堤２～10:05堰堤３～10:19滝ノ門口（林道・栃山木組線）10:24～10:28後谷口～10:47木津集落～10:54駐車地

地図などで複数の堰堤を確認していたため、避けていた後谷に行ってきました。
巨石や小滝があるらしいという情報もありました。
淵などを見ると数日前の雨で、通常期より10～20cmは水位が高く、水量も若干多かったです。
ゴーロや岩が多く、それらを越えていく感じです。大きな見ものは無し。
危ない小滝・巨岩の巻きについて、下は左岸、途中からは右岸基調でした。
復路の林道以外は、NTRCが発掘・整備している木津道（古道）を使いました。

red heart

天狗倉山（てんぐらやま、てんぐらさん）は、紀伊山地台高山脈南部の三重県尾鷲市と紀北町にまたがる標高522 mの山。


天狗倉山・便石山・馬越峠（熊野古道伊勢路）

銚子川水系　井戸ノ谷川・後谷（沢登り）

ハイキング

清流・銚子川の深い谷に沿って、作られた一本の鉄道跡。
木材を運搬するための森林鉄道跡らしい。
レールなどはないが、水平道に杭や車輪などの痕跡。
また、水平道にする為、岩壁を削ったり、石積みやったり、鉄道を作るために苦労したんだろうなというのが伝わる。

釜戸や酒瓶、弁当箱など、人の営みを感じる場所も至る所に。
大迫力の清五郎滝、銚子川ブルーなど、大自然の風景にも感動することができました。

そして、人々が掘って作り出した隧道と、積み上げた石が崩れ落ち草木も生い茂り、時を止めた橋梁は、ハイライトでした。

極上の"大人の遠足"堪能でしました。

【注意】
ただし、バリエーションルートの要素多々あり、両足分ちょっとの幅しかない平均台のような橋も何箇所かあり、浮石の斜面やガレ場などもあり、容易に辿ることはできないと感じました。
とくに崩れた橋梁へのルートは荒れ気味
全体的に標高差はないが、神経を使うところあり、けっこう疲れました。
なお、山岳サークル企画で参加しています。

『映え目当てに"気軽に"行くような場所ではないです！』※まだまだ初心者だからこそ感じました。

もうひとつ。すでにヒルいました。私だけに二匹も！😤
デコピンで吹っ飛ばし被害はなし。
マダニみたいなのも気づいたら指で潰していた。

【ルート】
橋の老朽化により通行止めがあり、林道歩きも長く、さらには崩れた橋梁を見に行く場合はピストンをしなきゃ行けないので、トータル15km？もうちょい歩いたのかな？歩きごたえあり。



清五郎滝を含む活動日記一覧

清五郎滝（二ノ滝・三ノ滝・四ノ滝）（起点：栃山林道ゲート）

木津道（こつみち、地蔵下口→木津集落）

マブシ嶺（往復：腰森谷・木組峠経由）

マブシ嶺🐻（往復：腰森谷・木組峠経由）

銚子川水系　井戸ノ谷川・後谷（沢登り）

銚子川森林鉄道の痕跡を辿る

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木津道（こつみち、地蔵下口→木津集落）

マブシ嶺（往復：腰森谷・木組峠経由）

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銚子川水系 井戸ノ谷川・後谷（沢登り）

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