登山

🔳概要
・近くまで行ってるのに踏んで無かった国見岩・国見山をピークハント。天候悪化が早くガッスガス

▢焼尾山南登山口～焼尾山ピーク～国見山～国見岩
・踏み跡は薄め、荒めのテープ印が要。特に国見岩～国見岩はテープ印が頼りに。
・ヤマビル生息。シダは無い。

▢アクセス：大紀南島林道・木屋村山林道
・共に舗装林道だが鋭利な転石（落石）が多いため、パンク注意。
・木屋村山林道は両側から雑木が伸びつつある、枝葉の擦れあり。
・駐車地→木屋村山林道起点（紀勢南島トンネル東口）は車で11分でした。

〇そのほか
・八重谷山まで来てる記憶あり、その際に焼尾山のピークも踏んでたと帰宅後に知る（https://yamap.com/activities/16356009）。
・下り坂の予報。標高低いし大丈夫だろうの予想が外れて、ずっとガッスガス。
・帰りは南伊勢町側（海）まで下るつもりが落石通行止めUターン、のちパンク。

10:42駐車地・焼尾山南登山口（仮称）～10:47焼尾山ピーク～10:50焼尾山東登山口（仮称）（小休止）～10:54国見山登山口～11:01国見山南峰ピーク～11:06国見山ピーク～11:09山の神～11:12国見岩11:20～11:25国見岩ピーク～11:26（鉱山）展望所～11:35国見山南峰ピーク～11:39国見山登山口（ダニヒルチェック）11:44～11:46駐車地

〇参考資料　『奥伊勢 大紀の山々』(2012、小野幸年)
・七保村史の角矢峯は国見山のこと。
・昭和43年、有志により国見岩保存会が結成され戦没者慰霊塔を、昭和53年に国見岩の上に鳥居と記念碑を建立。戦没者慰霊祭は平成7年（50年祭）まで行われていた。
・山の神（P69の地図に図示）。

star-struck

clapping hands

minibus

sparkles

おつかれ山

thumbs up

DOMO

four leaf clover

grinning face with sweat

網掛山

三重

国見岩・国見山（車フル活用＠木屋村山林道）

Naonaka

※ルート名は、参考資料『奥伊勢　大紀の山』に従った。

🔳概要
・前回2014.10と同じく体調確認歩き。前回は登山再開約1年のため膝の様子見、今回は眼の不調の様子見。

▢坂津登山口（駐車場）～行者山東尾根分岐～行者山ピーク
・5台程度駐車可、トイレなし。
・登山口～東尾根分岐まではやや急登が続く。ピークまでも照葉樹やマツが多く、落葉で滑りやすい。
・行者山ピークすぐ西は展望良い、モヤの無い晴天時に歩きたい山。（バリルート上の）水岩以外で展望地はココのみ。
・シダはない。

9:35坂津登山口（駐車場）～10:17水岩分岐～10:23坂津コース尾根分岐～10:57行者山ピーク・展望地（休憩）11:21～11:42行者山東尾根上・水岩分岐～11:48水岩（昼飯）12:03～12:12水岩分岐～12:40坂津登山口

〇そのほか：
・2014.10の時はニホンリスを目撃。姪のおもちゃ用に松ぼっくり拾いながらの下山。
・翌日から数日雨（梅雨のはしり）、眼の不調を確認したく仲間と2人山行。
・この日の歩きでは、シャクナゲを見なかった。
・ピークの展望地から町内の山々（南～西～北方向）を眺めたが、踏んだか不明。帰宅後に調べ直したら、気になった所は踏んでた（以下、備忘録）。
　笠木山（https://yamap.com/activities/14708097）
　南亦山（https://yamap.com/activities/28766819）
　門の倉（https://yamap.com/activities/28402931）
　矢ヶ峯（2017.10.20）

〇参考資料：
　『奥伊勢　大紀の山』（2012、小野幸年）･･･複数コース
　『宮川流域の山　25山』（2005、伊勢山の会）･･･坂津コース

cherry blossom

ありがと山

mountain

YAMAP Logo

南亦山・総門山

行者山（往復：坂津コース）

🔳概要
・紅葉の網掛山、静かな平日狙い。
・平年と比べるとやや早め？と考えたが、ひょっとしたら今年は早めかも（初訪問ため分かりません）。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢登山前
・いつでも行けるだろうと、網掛山は未踏。
・林道終点まで車アクセスすると楽に核心部（もみじ谷）を楽しめる事だけは知ってて、それを実行。

▢ラクラクコース（ラクラク広場（駐車場）～展望岩～もみじ谷東口）
・“もみじの森“とされているエリアだが、今回は散策道（周回＋網掛山へのピークに至る道も）を歩いていない。
・コースそのものは平坦で、面した場所にモミジは少ない。この日、紅葉は最終盤。
・展望岩へはやや急登だが展望に優れる。お勧め。

▢網掛山東尾根コース（展望岩・網掛山ピーク分岐・もみじ谷東口～網掛山ピーク）
・やや急登で石灰岩が露頭。
・今思うと、そこを往復せず等高線尾根コース（林道終点～ピーク）も使えばヨカッタ。
・網掛山ピークは展望なし。東尾根コースについては、紅葉も無くピークハントの目的なければ行かなくても良いかと。

▢もみじ谷（東口～西口）
・整備されたほぼ水平道で、歩きやすい。
・モミジは道より上に多く見上げる形。

▢もみじ谷西口～阿曽駅林道終点分岐～林道終点
・阿曽駅林道終点分岐～林道分岐は緩く長い登り。終盤に登りを避けたい際は最初に歩くのが賢明か。
・大理石・石灰岩採石跡は広場のため、特に混雑時の昼食場所に最適。

▢庵ノ谷林道
・入口しばらくは未舗装路だが、全体的には舗装路のほうがやや多い。
・その未舗装路がやや凹凸多め、最低地上高ある車はFFでも問題なし。普通の車は腹打ち注意。
・平日は林業車が行き来するため、対向に注意（この日は帰りに狭路20ｍ程バック）。

🔳そのほか
・平日のため、とても静かに紅葉を楽しめた。
・同行者は毎年来ており下から登っても、紅葉の核心は”もみじ谷”とのことなので林道フル活用した。
・平年からするとやや早め？、と思ったが充分すぎるほど紅葉を楽しめた（今年は早め？）。

10:36ラクラク広場（駐車場）～10:53もみじ谷東口（展望岩・網掛山ピーク分岐）～10:56展望岩10:58～11:02もみじ谷東口～11:20網掛山ピーク11:22～11:37もみじ谷東口～12:06もみじ谷西口～12:09大理石・石灰石採石跡（昼飯）12:32～12:42阿曽駅林道終点分岐～12:54林道終点～13:00ラクラク広場

〇参考：
・網掛山散策マップ（大紀町）https://www.town.taiki.mie.jp/material/files/group/11/shk_amikakeyama_201803.pdf
・阿曽温泉（麓すぐ）https://www.town.taiki.mie.jp/material/files/group/7/kek_asoonsenpanhu_R1.pdf

grinning cat

maple leaf

white flower

red heart

網掛山🍁（発着：ラクラク広場、周回：時計回り）

トレイルランニング

仕事と雪による通行止めに翻弄された金曜の夜❄😵‍💫🚙❄

エントリー数約850名のところ、実際に出場された選手は約半数❄この交通事情では、、、
ロング受け付け間に合わなかった選手は2時間後スタートのショートに切り替えて出場の特別対応が行われました。
ロング受付に間に合わず、ショートで出場された選手が「走れてよかった、ありがとう」と何度も頭下げられていました。来てくれてありがとうー！😭

無事に現地に着けた事、無事に大会が開催された事に感謝🙇

姫越山

大紀町シーサイドトレイル🌴ボランティア

カララ

※復路にわずかに道迷い(写真最後)、GPSログ利用は注意。

▢概要
・（オロチ山ピーク～有地山西峰ピーク以外は)踏み跡無し・印が頼りの藪山登山ルート。
・往路・復路上部にあるU字状の山道は、薪炭材を出すための修羅跡と推測（後述）。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢歩き前
・2日前の座佐の高を歩いた後、有地山周回ルートに気づく。
（前回は登山再開直後（2015年2月中旬）に、旧R260棚橋隧道を起点に大河内山まで往復した際に、有地山を通過（※１））
・予習時に復路の特徴、１）最後にシダ深い、２）支尾根に迷い込みやすい、を確認。。

▢古和浦浅間山登山口～古和浦浅間山ピーク
・浅間山神社より奥、旧社のあるピークまではやや荒れているはいるが参道の名残が残る。印はないが、迷うことはない。

▢古和浦浅間山ピーク～オロチ山ピーク
・踏み跡少なく、印だけが頼り。また、シダは無い。
・下部は株立ちした太目の照葉樹が目立つ。
・上部はU字状の山道があり、その中や並行して印（登山道）がある。

▢オロチ山ピーク～有地山ピーク～有地山西峰ピーク
・高低差も少なく、よく踏まれており歩きやすい。大紀町側は人工林。

▢有地山ピーク～竹ノ谷山ピーク～竹ノ谷山登山口
・踏み跡は少なく、印だけが頼り。往路よりは展望地が多い。
・上部はU字状の山道があり、その中や並行して印（登山道）がある。
・下部のち特に竹ノ谷山ピーク～竹ノ谷登山口はシダが深い場所も（厳冬期でもダニ対策必須）。

8:59古和浦浅間山登山口（駐車場）～9:01浅間神社～9:20浅間神社旧社9:24～10:42オロチ山ピーク～10:45古和浦不動滝分岐～10:54有地山ピーク～11:02有地山西峰ピーク～11:07有地山ピーク～12:36竹ノ谷山ピーク～13:12竹ノ谷山登山口～13:13ニラハマ展望1台13:16～13:52古和浦浅間山登山口（駐車場）

※１　旧R260棚橋隧道から有地山
・伊勢山の会本（『南海の山　40山』（2003年））で紹介、ピークハントであれば最短（たぶん）。

※２　U字状山道は修羅の跡（推測）
・峠越えルートでは無く生活道ではない。また寺社の痕跡もないため参道でもない。
・側壁が高く幅も１～2mと広く、徒歩用構造に多い階段やつづら折れが見当たらない。
・角度は木馬道のように緩く一定なく、緩急ある。
・当山域は薪炭材の産地であるが、今日歩いた区間では炭焼窯跡が無かった（普通は谷にあるため、今日の様な尾根道には少ないが）。
・往路・復路とも、途中で人が歩けない急傾斜で垂直方向に下るU字状溝がある。
・これらの事から、修羅の跡と推測（修羅は架線集材の普及で無くなった）。
・隣にある天神山登山でも修羅跡（この時は、丸太を敷かない土修羅としてたが）らしきものを確認してることを思い出した（https://yamap.com/activities/30254459　写真31枚目）

〇おまけ１：有地山の読み方は？
・あろちさん：古和浦浅間山手前の国道近くの案内板（町設置と推測）、町発行の登山パンフ（2011年）
・ありちやま：伊勢山の会『南海の山　40山』（2003年）、『角川日本地名辞典 24三重県』（昭和56年）
・あろじさん：Yamareco
・あろじやま：小野幸年『奥伊勢　大紀の山々』（2012年）

〇おまけ２：古和浦と薪炭材（古和浦公民館編『古和浦郷土史』（1982年）より）
・大正の始めになると雑木林を入札して商売人が買い取り、2年間ぐらいの期間に伐採した。
（脚注：古和浦全域を2年間とは考えにくいため、購入した範囲を2年間と推定。）
・この商売人に雇われた人は主に百姓で、男も女も未明に山に行き、夜は月の上るまで働いた。
・こうした製品を廻船問屋として柳生勘兵ヱ氏宅が明治から大正、昭和にかけて商いをした。

有地山・竹ノ谷山

有地山（発着：古和浦、往路：オロチ山経由、復路：竹ノ谷山経由）

※学術報告書（※）の平瀬・小広瀬の道（Ｐ71～72）を参考にした。
（当メモ・キャプションでは報告書に従い、「伊勢路」を「熊野道」と表記する）

▢概要
・現在の熊野道（伊勢路）の対岸・右岸には迂回路があったとされる（後段を参照）。そのうち廃道化した尾坂の峠道を歩いてみた。
・峠の南北で道の明確さに差。南側はザレてて分かりにくい。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢歩き前
・予習時、地形図から入口は小広瀬側（南側）が分かりやすいだろうと推測。
・この日の区間の現熊野道（JR滝原駅～JR梅ケ谷駅）は、2016年12月23日に歩いてました。当然、対岸の大内山川左岸側です、この点は以下参照。

▢尾坂の峠道
・峠より南側は傾斜が急であ、ザレやすく道の形状が消えつつある。
・峠は高さ約4mの切り通し、北側はよく残っている。
・大きな切り通し、道幅や傾斜から荷車道（俗にいう明治道）と推測です。
（以下、資料より）
・阿曽に至った旅人が大内山川の増水に遭遇した際、落瀬橋を渡らずに阿曽の奥里出・平瀬・小広瀬地区を経由して、大内山川東岸を南下する道程が採られたようである。
・（JR紀勢本線の）平瀬トンネルの上（字尾坂）は、低い峠越えの道となっている。現在は使う人もなく荒れているが、土道として残っている。

※ 三重県教育委員会『熊野参詣道伊勢路調査報告書（伊勢市～大紀町）』2024年
https://www.pref.mie.lg.jp/SHABUN/HP/p0014100026.htm　（ダウンロード可（PDF28MB））

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている[2]。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

熊野古道 伊勢路②

尾坂の峠道（熊野道の迂回路、平瀬･小広瀬の道）

その他

※学術報告書（※）の柏野の道（Ｐ73）を参考にした。
（当メモ・キャプションでは報告書に従い、「伊勢路」を「熊野道」と表記する）

▢概要
・現在の熊野道（伊勢路）の対岸・右岸には迂回路があったとされる（後段を参照）。そのうち未舗装路だけ歩いてみた。
・岩場の開削区間などあり、開発の影響を受けた現道より古道感があった。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢歩き前
・予習時、地形図から入口は柏野側（南側）が分かりやすいだろうと推測。
・この日の区間の現熊野道（JR滝原駅～JR梅ケ谷駅）は、2016年12月23日に歩いてました。当然、対岸の大内山川左岸側です、この点は以下参照。

▢注連野の大内山川右岸の道
・柏野側の堤防上に防鹿ゲートあり。
・岩場を開削した区間は以外に短い。しかし未舗装路＋時々の川面のため、現道より古道感あり楽しい。
（以下、資料より）
・阿曽藤ヶ野から柏野注連野へと至る近世の熊野道は判然としない。
・山際に古道があったとされるが、鉄道の施設と国道の拡幅により地形は大きく改変された。
・付近にはほ場整備された水田が広がるが、ほ場整備以前は“おかい場”（御茅場）と呼ばれる草地があり、瀧原宮に所縁のある茅場であったとされる。
・大内山川は大水の時は渡河できない個所があり、迂回路を取らざるをえない。小広瀬から柏野まで大内山川右岸の川岸を進む道が断続的に残っている。

※ 三重県教育委員会『熊野参詣道伊勢路調査報告書（伊勢市～大紀町）』2024年
https://www.pref.mie.lg.jp/SHABUN/HP/p0014100026.htm　（ダウンロード可（PDF28MB）

注連野の大内山川右岸の道（熊野道の迂回路、柏野の道）

※学術報告書（※）の駒の道（P74～75）を参考にした。
（当メモ・キャプションでは報告書に従い、「伊勢路」を「熊野道」と表記する）

▢概要
・現在の熊野道（伊勢路）の対岸であるが、そこにも街道があったとされる（後段を参照）。廃道化した坂津越えを歩いた。
・峠の東西で熊野道の明確差が大きい。（線路に入らずアクセスできる）東側がとても分かりにくい。西側は踏切が無いため通り抜けは不可。現状では東側からの往復のみ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

▢歩き前
・予習で資料・地図を見るうちに、特に入口の難しさを予想。（→的中！）
・この日の区間の現熊野道（JR滝原駅～JR梅ケ谷駅）は、2016年12月23日に歩いてました。当然、対岸の大内山川右岸側です、この点は以下参照。

▢坂津越え
・坂津集落側（東側）の入口は資料どおり歩けているハズ。現状ではその入口から少しは、熊野道か自信がありません（住宅や擁壁などで消失している？）
・峠から東側（坂津集落側）は不明瞭ながら、資料にある“大きく曲がる“部分も確認。
・峠には廃棄された送電線鉄塔が建っているのみで、地蔵など石造物は無し。
・峠から西側（向駒集落側）は東側に比べ明瞭。ただし線路近くで分からなくなり、具体的な交差地点は分からなかった。
・傾斜も厳しいため、徒歩道規格（俗にいう江戸道）。
（以下、資料より）
・（坂津越えの）道は峠に至るまで、5度大きく曲がる険しい地形であることから、地元では「のど首」と呼ばれている。
・この峠を越えると旧大内山村字向駒（むかいごま）となる。
・（この辺り）駒は大内山川の右岸、左岸どちらかの道が主要道であったのか定かではない。地元では集落の中心が向駒であり、坂津越えが先に開かれたとの伝承がある。

※ 三重県教育委員会『熊野参詣道伊勢路調査報告書（伊勢市～大紀町）』2024年
https://www.pref.mie.lg.jp/SHABUN/HP/p0014100026.htm　（ダウンロード可（PDF28MB））

坂津越え（熊野道、駒の道）

※かつての利用者による情報を追記（2024.5.9･･･※4）

紀勢町文化財地図（H13紀勢町）に、「至　大内山村梅ケ谷」と書かれた道に気づいたのが4，5年前。
先月に梅ケ谷側・錦側の入口を偵察したが、錦側（海側）が確定できない。
（錦側の道･･･平成13年の図では谷道、昭和10年地図（写真最後参照）では尾根道）
そのため、スタートを梅ケ谷側（山側）としました。
偵察時に梅ケ谷側の道跡は難しい（※１）と読め、早々の敗退もありえるから仲間も誘いにくい。
結果、ソロの往復としました。

偵察の読みどおり、峠まで梅ケ谷側は難しい。
「こりゃ、廃道テスト上級編やな～」と何度も立ち止まり、僅かな凹み（踏み跡）を探すことが強いられます。
僅かに印（古い黄色or赤色ビニールテープ）あるが、猛者らしくものすごく荒いです。
やがて斜面トラバース道になり、尾根に到着。

尾根を50m程進むと尾根から下る生活道あるが、”進むな倒木らしきもの”や予習資料（※２）から、正しい道が尾根上にあるかもと三角点まで往復して”尾根からの下降点”を探したが無し。
先ほど見つけた下降点からはずっとウバメガシ主体の尾根で、道が何ヵ所も付け替えれている新道が出現。
新道のほうが緩い傾斜だが、シダを避けるため旧道や尾根を使うなど適当に下ると偵察時に目をつけた場所に出て、そこでUターン。

スタート地点より標高低い折り返し点。
「仲間にお迎え電話するか、少ない公共交通機関で帰ろうか」と一瞬、頭をよぎる。
が、ヘロヘロと登り返して帰ってきました。
帰りに峠あたりを少し探りましたが、地蔵など石造物やそれを安置した場所らしきも無し。

※１　梅ケ谷側（山側）は難しい
・①地形･･･錦側（海側）に比べ急峻、斜面トラバースなど道が消えやすい。
・②間伐材が散乱･･･生長にもない落とす枝葉が多いスギの人工林。間伐材だけでなく枝葉で生活道が埋もれつつありる。

※２　紀勢町史・記録編（H13大紀町）
・さらに大内山への道は二河内川を上流にさかのぼり、中央の谷を尾根に向かって上がり尾根の向こうの梅ケ谷川支流に出てそれを下り、梅ケ谷を経て米ヶ谷に至る道であった。
・人がやっと通れるほどの細い道で、戦後も大内山方面にヤキサバなどを行商するイタダキさんや親戚のある人などが、わずかに利用した。

※３　紀勢町（平成13年）資料の問題点
・文化財地図（谷に図示）と町史・記録編（中央の谷を尾根に向かって）は誤り。
・錦側（海側）は尾根に生活道が通る、が正しい。

※４　70年ほど前まで利用したUさん（83歳、紀北町相賀在住）の情報（2024.5.7ヒアリング）
・当時、梅ケ谷地区に住んで70年前までは、家族で錦まで通り抜けした。
・目的は磯遊び（自家消費する貝の採取）で春の娯楽であった。
・錦の磯を出発するのは13時頃、貝が少ないとヒジキ持ち帰りとても重たかった。
・錦側から梅ケ谷に魚屋（ぼて振り）が来ることはなく、ほとんどが大内山村側住民の利用でなかったか。
・峠の名前は無く、道を「錦越え」と呼んでいた。また峠に地蔵など構造物は無かった。
・当時、錦谷林道沿いには2軒の家があり周辺は田畑があった。
・錦側の山から下りた所にも家が建っていた（写真23枚目あたり）。

熊野古道の伊勢路（いせじ）とは、伊勢国・伊勢神宮から、熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）へ通じる参詣道、熊野参詣道のひとつである。伊勢神宮から熊野速玉大社までの総距離は約170km。
国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部として、2002年（平成14年）12月19日に追加指定を受けている。2004年（平成16年）7月に登録されたユネスコの世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の構成資産の一部。世界遺産登録区間は断続的に計32.9km。
古くから、伊勢神宮と熊野三山を結ぶ交通路で『東海道中膝栗毛』にも登場し、「伊勢へ七度、熊野へ三度」と呼ばれる信仰の路であった。

熊野古道 伊勢路③

大紀町梅ケ谷（錦谷）～錦（名古谷）の生活古道（錦越え）

※YAMAPでは「間弓の行者山」が「行者山」になっており、これは誤り。「行者山」は北東2.2kmある三角点ピークのこと（地理院地図の名称も「行者山」）。

資料（※１）をみてて、気になってた低山。
車から見える岩峰や岩肌もあるし･･･。
例によって朽ちかけた道標・少ない印などで苦労するだろうなぁ～、と思いつつソロで周回してきました。
シャクナゲがあるため資料にあるよう、開花時期も良いかも。
（平成27年5月に資料執筆者のガイドで、時計回り当コース歩きイベントがあった模様。道整備はソレが最後？）
※コース名称は資料に従いました。

〇行者山コース（旧グリーンパーク大内山～間弓の行者山）
・登山口すぐは施設の遊歩道、シダが繁茂している区間は100m程。深い場所で胸の高さでログでは灌木林に逃げた区間も。
・踏み跡はとても薄いが、古いテープ印あり。

〇間弓の行者山～大平谷の頭～大平谷の高
・幅広尾根もあるが、よく踏まれておりテープに従えば道迷いは防げる。

〇大滝コース（尾根～大平谷林道終点）
・尾根～岩尾根～大滝が難しい。この区間は踏み跡はとても薄く、数年前のテープに従うしかない。
・岩尾根にはトラロープあるが、本来の用途や経年的に信用できない。
・登りで使うのがお勧め。

10:28旧グリーンパーク大内山第二駐車場～10:32登山口～11:33尾根分岐＋偵察11:38～11:43間弓の行者山11:48～12:05大平谷の頭～12:28大平谷の高～12:36尾根分岐～13:29大滝分岐～13:33大滝13:34～13:56大平谷林道終点（登山口）～14:09駐車場

※１　奥伊勢　大紀の山々（H12小野）
・大平谷ノ嶺-縦走（P193～202）を参考にしました。
・執筆者は時計回り（私とは逆回り）を勧めています。
・資料には「間弓の行者山」と「間弓ノ行者山」が併記されているが、前者を使った。
・資料P200の地図に注意（写真の最後と最後から2枚目を参照）、同じ指摘をしている方も（http://shunobuta.sakura.ne.jp/226-oohirataniatama.html）。

間弓の行者山（往路：行者山コース、復路：大平谷の頭・大平谷の高経由、大滝コース）

※紅葉キレイ＋踏み跡・印が少なく難し目（以後の参考に）のため写真多め、ご了承を。

安いガソリンを求めて近くの町へ、そのついで登山にしては疲れました。
往路・門の倉までのルーファイ、が主因。ソロで無ければ『多くの眼でルーファイ』でそれほど疲れなかったかもです。
この山域や参考資料のクセ（※１）をなんとなく分かったつもりでしたが、現実は厳しかったです。
特にケヤキの多いガレ（写真参考）では薄い印を補強するため、ピンクリボンを数か所つけてきました。

寒冷前線通過に伴い昼前から急に寒くなり、冷え冷え稜線歩き（鉄塔巡り）になりました。
”千石越えの破線”について、旧道好きとしては国土地理院には言いたいことあるけど、毎度の言い訳（＝市町村がコレ言うた≒責任逃れ）に嫌な思いするため、今回は言いません。
※最後の写真にまとめ

9:32駐車地（登山口）～10:02舞子滝～11:02門の倉・東塔ピーク11:05～11:22西塔ピーク～12:00扇沢の高ピーク～12:48新旧・千石越12:56～13:03再び96番鉄塔～13:51林道にでる～14:02駐車地

※１　『奥伊勢　大紀の山々』（H12小野）
・門の倉（P209～216）を参考にしました。
・この当時以降、重整備には入っていないと推測しています。
・印・道標も残っていますが、劣化や落下が進んでいます。
・この本によると西ルートは登山口～門の倉～96号鉄塔、古道コースは96号鉄塔～林道にでるまで、となっています。

門の倉（周回：西コース→古道コース）

ウォーキング

初詣がまだでしたので行ってきました(違


神宮のお祭りが外宮から行われるのにならって、外宮から内宮の順にお参りするのがならわし

…らしいので、まずは外宮と別宮から


参拝は５時から、御朱印は６時からとのことで、いつも通り早朝出発

天気は不安定で土砂降りの場所もあったけど、なぜか参拝時には曇り or 小降りになって助かった

エクセルで立てた予定通りに回ることができて、駐車場も全て無料で、しかもすんなり停めることができてよかったです

伊勢市（いせし）は、三重県南東部に位置する都市である。市域は旧度会郡及び多気郡の一部。

【概要】
伊勢神宮の門前町として発達した都市で、「神都」の異名を持つ。江戸時代には「お伊勢まいり」の街として多数の観光客が訪れ、現在も伊勢志摩の中心都市となっている。伊勢神宮では20年に一度社殿を建て替え神座を移す「神宮式年遷宮」が催行され、街に活気をもたらすことから「伊勢の町は遷宮のたびに新しくなる。20年ごとに活性化する」と言われている。直近の式年遷宮は2013年に開催された。

1906年（明治39年）までは度会郡に属しており、明治維新直後の慶応4年7月6日から明治2年7月17日まで度会府の府庁が置かれた。廃藩置県により度会府は度会県となり、三重県に編入される1876年（明治9年）4月18日まで県庁所在地であった。

伊勢市

伊勢神宮７社の御朱印 [2023-03-12]

おぢぢ

大紀町に入ったとたん、雨がパラパラ。周辺の山の上部はガス。
晴れるかも･･･、で歩き出したけどダメでした。
ガスで長い稜線歩きはツマラナイ･･･、体力・時間・個人的趣味で尾根歩きの短いルートに変更しました。
（地図でみた鳥尾峠（※１）とそれから伸びる破線が気になってました）
おまけで踏んだ南亦山ピークは、”記憶がないくらい久しぶり”でした。

〇滝ヤ谷ルート（No.90 鉄塔まで）
・10年以上前の整備以降、重整備は入っていないようです（※２）。
・印は荒く・変色などで分かりにくい場所も（渡渉個所は特に注意）。
・木馬道跡・杣道の消える上部は特に分かりにくい。

〇鳥尾越ルート（大紀町側）
・町境近くは道わかりません。
・林業従事者が時々歩いているようです、邪魔なヤブはありません。

9:43駐車地（中ノ又林道）～9:46登山口～11:25No.90鉄塔（エボシ岩のある尾根）～11:53No91鉄塔～11:58No.92鉄塔・鳥尾越～12:07No.93鉄塔～12:18南亦山ピーク～12:31 No.92鉄塔・鳥尾越～13:02小峠（滝ヤ谷登山口分岐）～13:41米ヶ谷浄水場（登山口）～14:15駐車地

※１　鳥尾越
・最新の電子国土（地理院）では、鳥ではなく島尾越。
・近年までの地図や昭和10年頃の地図では鳥尾越（地理院に質問中）。

※２　10年以上前の重整備
・『奥伊勢　大紀の山々』（H12小野）の犬戻りの高（P173～180）を参考にしました。
・この当時以降、重整備には入っていないと推測しています。
・当時の道標も残っていますが、朽ちかけています。
・この本によると復路は”鍛冶屋谷コース”となっていますが、上部の谷の名称が異なり違和感。今回は鳥尾越えルートとしました。

南亦山（復路：滝ヤ谷ルート、復路：鳥尾越ルート）

三重県大紀町で3年ぶりのトレイルランニング大会が盛大に開催されました。いままではコロナ流行がこの大会にも影響してました。
2023年KTFシーズン戦の始まりです。その初戦がこの温暖な大紀町の地で、幸先のいいスタートができた感じがします。
ボランティアの顔ぶれも養老とほぼ同じの皆さん、フレンドリーな方ばかりです。和気あいあいのスタッフは、大会の顔ですね。
選手たちも受付で、皆さんいい笑顔😆ありがとうございました😊👍

天候も快晴で暖かい大会日和の一日になりました。登ってからの景色が最高❗山あり、海ありの最高のロケーションでした。

大紀町に初めて来ましたけど、地元ボランティアの方、お巡りさん、近所のお方がた、皆さんお優しいですね。
地元漁師さんたちが大漁旗を振っての応援に心打たれました❗

ロングとショートの階段登り口取りつきでのコース誘導。その中間の二時間の合間に会場まで走って戻り、キッズのコース誘導。(キッズは当日に急遽追加以来。事前に分かっていればチャリを持ってこればよかった。)
再度持ち場に戻り、ショートの最終ランナーを見送り、今度は自分が登り始めます。そうです、設置看板とコーステープの回収です。海が見える景色が最高。次回来たらぜひ歩きたいコースですね。
姫越山を目指していたら、無線連絡で、急遽リタイア選手さんと一緒に下山することになりました。

お土産に養老大会でも購入したりんご🍎農家さんが作った自家製ジャムと絞りたてジュースをゲット。
あとボランティアさんから薦められた大内山酪農バターとなめらかミルクプリンをゲットしました😋🎶試食してからの購入だから、味は保証付き。うーん、楽しみ😋

大紀町シーサイドトレイル大会ボランティア

ひろ

歩き出しに何も水分を持っていない事に気づき、コンビニまで・・・。

1年半前に紙地図を印刷したが、ようやく歩けました。
コースは、『大紀の山々/小野』（2012）を参考にしています。

本には、数か所で「展望良し」や「のぞき」とあります。しかしほとんどが樹の生長で遮られています。
また仏場山～栃古山は登山道が灌木でヤブ化しています。
その区間や有久寺越えなどは、テープ印が古く少ないです。
道標の朽ち具合やヤブ化などから、近年は十分な登山道整備がされてないようです（ルーファイ力必須）。

〇有久寺越え
・今回は間違えてます。途中から杣道（横手道）に入り込んじゃいました。
・古道をたどる際は、昨年5月（https://yamap.com/activities/11074180）を参考に。

〇聖坊～石の間瀬山
・聖坊にある聖菩薩（北畠氏の姫の塚）は見落としました。
・シャクナゲ群落が点在、開花時期が良いかも。

〇鍛冶屋又谷の大崩落（赤羽川水系）
・平成23年の台風12号で大崩落。深層崩壊とも。
（参考：http://www.chubu-geo.org/publish/No63/pdf/02-00.pdf）
・2016年6月下旬に崩落面を直登していました（写真、最後の2枚参照）。

9:41駐車地～9:52登山口～10:45町境尾根にでる～10:54聖坊～10:58有久寺峠～11:01向山ピーク～11:17古割山ピーク～11:45深谷山ピーク～11:53檜平～12:09石の間瀬山ピーク～12:21鍛冶屋又谷の崩落地上端～12:57仏場山ピーク～13:29栃古山ピーク13:33～14:27登山口

※栃古山ピークからの下山ルート
・ガイド本には”栃古谷北尾根”、栃古山山頂の道標には”東尾根”と表現が違います。
・一般的には、（栃古山の）「南東尾根」では・・・。

大紀町を含む活動日記一覧

国見岩・国見山（車フル活用＠木屋村山林道）

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大紀町シーサイドトレイル🌴ボランティア

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注連野の大内山川右岸の道（熊野道の迂回路、柏野の道）

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大紀町梅ケ谷（錦谷）～錦（名古谷）の生活古道（錦越え）

間弓の行者山（往路：行者山コース、復路：大平谷の頭・大平谷の高経由、大滝コース）

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伊勢神宮７社の御朱印 [2023-03-12]

南亦山（復路：滝ヤ谷ルート、復路：鳥尾越ルート）

大紀町シーサイドトレイル大会ボランティア

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