長官山

592号さんとの登山は学びが多い。きっと、ハイカーとして私の数段上の経験をされているからだろう。 今回はフェリーに乗って利尻島へ。 狙うは利尻山！冬装具をザックに入れ、港から歩きはじめました。 五合目辺りから残雪がありましたので、軽アイゼンを装着しました。 第１展望台手前から、強風と急斜面でしたのでポールからピッケルへチェンジ！ 不安はありましたが、薄っすらトレースが残っていたおかげで、大まかなルートはYAMAPを確認しなくてもわかりました。先行者に感謝感謝です。 避難小屋手前の長官山付近まで行くと、爆風でピッケルを突き刺さなければ飛ばされてしまうくらい天候が悪く、勇気ある撤退！ 命があれば、また挑戦できますから。 遠方から来られた592号さん、ピークハントできなかったのは残念でしたが、色々楽しかったです。 ありがとうございました。

昨年に引き続き、GWは北海道へ遠征 北海道百名山に挑戦中のヨシユキさんとご一緒し、狙うは利尻山 天候が不安定なため、稚内からのフェリーは不安定で今日は朝の一便のみ。 登山のスタートは遅くなったが、天候はまずまずで、風はやや強そうだが登山日和ではと錯覚 昨日降った雪（GWなのに。）も幾分かあり、先行者はいないものの、頂上を目指す。 所々、雲が晴れ景色を堪能しつつ登るが、長官山の稜線から先は爆風が止めどなく吹いており、とても進める状況ではなく、下手したら無事に帰れないのでは？と思うほど。 敢え無く撤退することに。少し先に避難小屋があったが到底たどり着くことはできなかった。 離島の単独峰であり、気象や様々な条件を加味する必要性を深く感じる山行であった。 また、主に先行してトレースをつけてくれたヨシユキさんには深く感謝しています。恐らく、長官山までいけなかった。 下山後は、山麓のバンガローに宿泊し、温泉で汗を流した。生きてこそ次に挑戦できる。

ゴールデンウィーク2座目は羅臼岳から300キロ移動＋フェリーをカマしての利尻山。 朝イチのフェリーで利尻島へ向かいます。 夏ならともかく、他の方のログを見る限りではかなり厳しい戦いになりそう。 帰りのフェリーは16:40で予約済み。 移動を考慮し、どんなに山頂が見えていたとしても13時までに山頂に到達しなければ即撤退と決め、前回と同じく北麓野営場の登山口からスタートです！ 歩いて20分ほどで雪が現れたのでチェーンスパイクを装着。これでだいぶ歩きやすくなりました。 その後ルートミスで藪漕ぎ。ここで痛いタイムロス。 長官山でアイゼンに切り替えて歩きますが、風が強くなかなか思うように進みません。 山小屋を超え、ちょうど沓形コースとの分岐のあたりで残念ながら時間切れ😭 山頂まではあと30分ぐらいでしょうか。 しかしフェリーで絶対に帰らなければならないので、後ろ髪ひかれながらも撤退しました。 くそぉー！ 帰りはスイスイ。 途中でコーヒーブレイクを挟みつつ、フェリーの乗船になんとか間に合いました！ 雪の利尻山は本当に美しいです。 いつか冬の時期に小屋泊して夕焼けや朝日を見てみたいですねれ😀

去年お尻で滑ったところ ブーツ履き替えた時両足攣った