高谷山（兵庫県）

久しぶりの山歩🐶 スッキリしない空模様で 眺望も微妙 昔来た時はもう少し綺麗だったな 途中から登山道荒れすぎてて 老犬には無理と判断💦 へたらずに往復歩いてくれたけど ロード歩きとはいえ結果 7.8kmも歩かせてしまった 里山低山でもしっかり調べて から行かないとダメですね ロード歩きは衝撃が強いので 地味に足が疲れます

★アクセス ・天神山（相生市） 相生市民会館の広い駐車場に駐めて自転車で相生天満神社まで移動した。神社に駐車場所はあるけど遠慮すべきだろう ・宮山（相生市） 天神山から自転車で那波八幡神社まで。こちらにも駐車場はあるけどやはりよろしくなさそう ・高谷山 展望台までの林道は落石少なめでまぁまぁ走りやすいが落枝はそこそこ。前半は離合スペースが少ないので対向車に注意。数台分の駐車スペースあり。 05:53　自宅 06:37　相生市民会館　06:53 　　　　　自転車 06:58　相生天満神社 ・天神山（相生市） 最高標高：131m 最低標高：6m 累積標高差：±135m 所要時間：01:08 歩行距離：1.7km 平均歩行速度：1.4km/h 08:11　相生天満神社 　　　　　自転車 08:25　那波八幡神社 ・宮山（相生市） 最高標高：173m 最低標高：12m 累積標高差：±161m 所要時間：01:03 歩行距離：1.7km 平均歩行速度：1.5km/h 09:38　那波八幡神社 09:43　相生市民会館 10:00　相生市民会館 12:04　氷上IC 12:10　春日IC 12:41　高谷山展望台 ・高谷山 最高標高：443m 最低標高：435m 累積標高差：±8m 所要時間：00:11 歩行距離：0.2km 平均歩行速度：0.8km/h 13:02　高谷山展望台 13:39　春日IC 13:45　氷上IC 　　　　　GS 15:27　自宅 ★コース状況 ・天神山（相生市） 尾根にうっすらと踏み跡はあるけど時折途切れる。ピンテも途切れがちで新しいものはまれ、ほとんどが古くて黒ずんでいて見つけにくい。シバやササのヤブは薄い ・宮山（相生市） 東ルートは上半分がシダヤブ。明瞭な踏み跡は少なく、獣道が錯綜しているのでルートを見つけにくい。濃密なヤブではないが、歩きやすいわけでもない。西ルートは良く整備された楽ちんコースなのでこちらをピストンがオススメ ・高谷山 車で登山 ★感想 地理院地図に名前がある兵庫の山を歩くシリーズ 前日がけっこうな雨だったので、相生に残った標高差の小さな山にやってきた。2座ともに標高差が200mに満たない山なので楽勝だと思ってたが、天神山は南からのルートは不明瞭でわかりにくかった。また、地面が予想以上にズルズルで何度かスリップしかけた。ここは東西が関電巡視路になっているようなのでそちらから登る方が楽かもしれない。 宮山の東ルートもなかなかのシダヤブ。空気が湿っているのにシダの胞子で鼻の穴の中がうっすらと黒くなって喉がイガイガになった。慣れていない人にはオススメしない。西ルートは良く整備された極楽ルートなのでこちらからのピストンが楽。展望が良い山なので晴れたときに是非。 最後は車で上れる丹波の高谷山。こちらも展望が素晴らしい山で曇り空が恨めしかった。雲海の名所でもあるらしいので天気の良いときに再訪したい

今日は地元市内のライフピア市島で'90代に活躍したアーティストたち4人がやって来るということで、懐かしいあの時代にタイムスリップしてみようとチケット購入 中西保志、沢田知可子、中西圭三、山根康広の4人のアーティストの方たち ほぼ同い年のような人達を リーズナブルな料金で聞かせてもらって来ます こんな予定が午後からあるので、天気もいいし、開演前に一汗かいておこうということで ライフピア市島の裏山になる高谷山へ駅つなぎ(丹波竹田駅→高谷山→市島駅)で縦走してみました 今朝は出発した時から霧が深く、霧が晴れるまでに山頂に到着出来るか⁉️楽しみが加わりました😉 市島駅に車を止め丹波竹田駅まで一駅乗車 駅から登山口までウォーミングアップ🏃 体を温めて登山開始です 山頂は360°パノラマ 気持ちよい山行となりました 下山は鋪装された林道を今日の会場方面にひたすら下りのrun🏃 会場周辺を下見して、またロードを走る🏃 午後はコンサートで懐かしい歌もありゆっくり楽しませてもらいました😊

市島町の高谷山に登ろう。 高谷山というと舗装路を登るイメージが強いが、登る道は他にいくらでもあるようだ。 今日は下竹田の破線の道から登ってみる。 今回は前木戸橋の近くの駐車スペースを起点とする。尾根の端の墓地から登る。 しばらく進むと尾根道に合流する。 途中に作業道が何本も通っている。 山頂までずっと道はある。 上・中竹田の境界の尾根道から下りるつもりであったが、気が変わった。 山頂付近で分岐する砂利道から下りてみる。 道はすぐに荒れてきて、いつなくなるかわからない感じだ。 やがて本当に山道になるが、少し下りるとまた作業道になる。さらに下りると林道になる。 本来下りる予定だった尾根道は他日を期す。