ブンゲン（射能山）

今回はYAMAPルートにはない雪のブンゲンに行ってきました！ ⚫︎目的 瀬戸山の時と同じでラッセルメインのトレースがない雪山で地形図、コンパスのみで踏破し、雪山でのルートファインディング、ラッセル含めた雪山歩行のスキルアップを目指す。 ⚫︎感想 仕事の残務処理もあり、結局3時間しか眠れず、取り付きからつぼ足急登ラッセルでかなり体力を消耗し、いきなり疲労感MAXでした、、 お師匠さんはツボ足急登ラッセルも楽々スイスイ、、 楽に登る方法を教えていただき、体力も回復し再び急登で先頭代わって頂きチャレンジしたら少し楽に登れたけど、全然お師匠さんみたいにスイスイ登れず、、 ラッセル含め雪山歩行技術まだまだ訓練せねば💦 ★次回以降のための自分用備忘録★ ●天気予測 今回の役割分担で天気予測担当になったので、一緒に登る皆さまに雪山で気象リスク（ホワイトアウトによる遭難や滑落、低体温等）に晒す訳にはいかないので入念に分析。 YAMAPやウェザーニュースに加え、有料山用天気予報サイトで天気図、天気予測図のみならず500hPa、700hPa、850hPaの気象条件（ブンゲンは標高1,260mなので特に500hPaと850hPp気温、風向、風力、降水量等）を前日、当日、翌日分を3時間刻みで確認。 そこから落雷の可能性の計算含めて2日前と前日に入念に天気分析をした結果、テレビでは週末大寒波予報だったけど、土曜日に関しては冬型気圧配置にて気温は氷点下で低めだが、天候は落雷の可能性も低く比較的安定しており、登山決行で問題なしと判断した。 当日の天候は事前分析通り恵まれ、頂上が目的ではないけど、トレース無い雪山で気象条件面では安全に頂上まで行くことができた。 ⚫︎課題 雪山ラッセル技術、体力の向上、激務中でもなんとか睡眠時間の確保。 ⚫︎ルートファインディング 事前に地形図にリスク箇所や道迷いしやすい箇所をマーキングし現場へ。 地形はほぼ想定通りだったけど、地形図と現場が一致していない場所があった。 落葉しているので無雪期よりもより遠くの地形も確認できるのでわかりやすかった。 下りは最後以外はピストンで、天候も穏やかなので踏み跡はしっかり残ってるけど、しっかり読図しながら下山。 ⚫︎雪山装備 アイゼン、ワカンタイプのスノーシュー、雪山用ゲイター、ニット帽、バラクラバ、スリング+カナビラ2セット、3重レイヤリングのグローブ2セット、救急セット、ツェルト＆予備食のビバークセットなどなど 瀬戸山では現場の状況判断でツボ足+ワカンのみで、下山で地肌が見えてきた箇所はワカンよりアイゼンがよかったかもと感じた。 今回は登りはツボ足＋ワカンのみ、下りは頂上で時間があったので、瀬戸山のようなコンディションを想定し、アイゼンとワカンを連結し下山。 結局麓までワカンだったが、かかとがアイゼンの爪が機能するため、雪面に対するグリップ力がアップしたように感じた。 ⚫︎寒さ、飲み物、食べ物 今回は終始風も弱くそれほど寒くはない一日だったので山頂で休憩時間は20分確保できた。 保温ボトルに入った熱湯で、フリーズドライの雑炊と豚汁を作って蓋付きカップに入れて食べた。 やはり蓋付きカップは保温性が高いから、温かくて美味しかった。

所属する山の会の定例山行で、岐阜県揖斐川町と滋賀県米原市の境に位置するブンゲン（1259.7m）に登りました。 山行目的はルーファイとラッセル。 5つのコース（山頂までではなく途中まで5つのコースが提示された）が書かれている地形図が事前に送られ、どのコースが良いと思うか?リスクなどを各自考える宿題が出され、オンラインミーティング（私は参加できませんでした🙏）で話し合い、往路、復路を決めました。 天気予報を調べる係の方が、直前まで皆に情報を提供してくれました🙇 8つのチェックポイントがあり、3班がポイント毎に入れ替わります。 チェックポイントが正しいか、わがクラブの読図の女王（非常に優秀な方❗）が判定し、合っていたら各班のリーダーがホイッスルを鳴らし、後半では踊りだし喜びました🤣🎵🎵 近くの奥伊吹スキー場は賑わっていましたが、山に登っているのは私達のパーティだけかと思いきや（獣の足跡👣あり。）、スノーシューの足跡が👣 山頂でスノーシューのお兄さん（ソロ、奈良県から来られた。写真部だったそう❗）とお会いし、私達の集合写真をたくさん撮ってくださいました❗ 有難うございました🙇 山頂まではなかなか急登の部分もあり、ラッセルがキツかったのですが、男性陣が頑張ってくれました💪 女性陣も頑張りました💪 山頂からは伊吹山が近くに見え、岐阜県の山々、琵琶湖、竹生島が見え、ナイスビューです✨✨ 「お〜😍頑張って登って良かった😄❗」ご褒美をいただいた気分でした☺️ 下山後、各車（各班毎）に分かれてSAで合流。 解散前に各班で話し合った反省点を発表しました。 振り返りを行うのは、私の参加した山行では初めてで、非常に良い取り組みだと思いました☺️ 「登りっぱなしにしない。山に行く前の準備ももちろん大切にだが、山行後も反省点を考える」ソロでも実践したいです。 読図の達者な方は、地形図を見て実際の様子が想像できると言います。 私は10年以上、自分で地形図を買い（地形図貧乏🤣）予習を頑張っていますが、いつまでたっても平面の地図にしか見えません😱 今まで仕事の休みの都合で、ソロで登る事が多かったのですが、転職を期に週末休みが取りやすくなります。 私より経験豊か、読図、山、道具に対して研究熱心なメンバーを見て、自分を反省するとともに、メンバーを改めて尊敬❗大変（超❗）良い刺激を受けました😄 追伸🍀 根気強く下りのワカンの歩き方を教えてくれたメンバーに感謝です🙏

今年は暖冬ということで、積雪量に懸念がありました。とはいえ年末年始で多少降ったようなので、スノーハイクできる程度の積雪はあるものと断定（根拠なし）。冬季はラッセルしなきゃ（使命感）。 というわけで、今回は無雪期には堅牢な藪に阻まれて辿れなさそうなバリエーションを開拓します。狙いはわたしのホームフィールドである奥美濃エリア、それも貝月山でござい！　腕が鳴りますね（死亡フラグ）。 まずは揖斐川町にある実家に帰省して前夜泊。実家が寒すぎて１時間程度しか寝られず睡魔無不足のまま出撃し、春日村中郷の路肩に車を停めたのが６時半、出発は７時前でした。もう少し早く歩き出したかったのですが、寒いからね、仕方ないね。実家の寒さは厳冬期テント泊なみでした。両親はどうやって生きてんだ？ 静まり返った春日村の車道を縦断していき、適当な尾根から取り付きます。お墓の横手から獣害避けフェンスの入り口を潜り、かすかな踏み跡のついた尾根を登っていきます。やがて踏み跡は消失し、いよいよ本格的な野良の尾根探索となりました。下部は藪もなく非常に快適。そう、下部はね（伏線）。 779メートルピークにて満を持して、スノーシュー投入。今冬初であります。しばらくは快適なスノーハイクだったのですが、1000メートルあたりから本ルートは牙を向きます。まずは小手調べ。硬い灌木の密度が増え始め、これらをひたすら漕がされます。どうやら積雪が足りなかったらしく、藪が隠れ切っていないのでした。冬に薮とかは……勘弁してくださいね。 さて1050メートルあたりで、尾根芯にシャクナゲの藪が陣取っているのに出くわします。右から斜度のキツい雪壁をトラバースしてクリア。スノーシューの面あたりの制圧力で押し切りました。 以後尾根芯にはほぼ、シャクナゲとその親戚らしき植物が埋まっていて、歩くたびに枝を踏み抜いて股付近まで埋もれる、というのをくり返すことに。こんなんじゃスノーハイクになんないよ〜。 1120メートル付近では急登＋藪のディフェンスにより、やむなく右から沢へトラバースしてコルへ詰め上げました。これ以後も大小さまざまな工夫が必要でしたが、極めつけは合流目前の大藪塊ビルヂングでありました（大名古屋ビルヂング感）。これを避けて絶壁のトラバースを余儀なくされ、さらにコルへ降りる際も藪が濃すぎてドギツイトラバースが待ってました。もうね、アホかと。 格闘の末、11時35分、貝月山の坂内ルートと合流しました。標高差にしてせいぜい800メートルを登るのに４時間半。積雪＋藪のミックスルートは想像を超えた極悪さでした。もっと雪降ってくれよな〜頼むよ〜。 ここからは貝月ハイウェイ（著者命名、踏み固められたトレース道を指す）を無心で歩くだけです。しばし戦士の休息。貝月山は多くの人びとで賑わっており、人混み嫌いのわたしはそそくさと山頂を辞し、日越峠へ舵を切りました。 珍しくトレースがついており、途中でラッセルしている３人パーティを抜かして先頭へ。このエリアも雪不足のせいで藪が出ており、去年よりも苦戦しながらなんとか日越峠へ着地できました。 峠でランチをいただいている最中、パーティが追いついてきてラッセルのお礼をしてくれました。むしろあんなヘロヘロのトレースですまんと返して謙虚さをアピールしつつ、例年より雪が少なくて歩きづらいっすね、などとベテラン感を出してマウントを取るのも忘れません（おいおい）。 ここからはグランスノー伊吹のリフト最高点までゴリゴリの登り。稜線に乗り越したあとも尾根がありえんくらいグネグネに褶曲しているため、難易度はやたら高いです。一度無雪期に歩いて予習しておくとなおよし。 リフト最高点で「あの人なんで歩いてんの、プークスクス」といった嘲笑を受けつつ（被害妄想）、南下を開始。リフト〜ブンゲン〜笹刈山の稜線は冬季になると、道が意外にわかりにくくなるので注意。寒気のあとは雪庇も発達しますので、踏み抜かぬよう。今回は積雪も１メートルないくらいで、雪庇もほぼなしでした。 さて一生懸命ラッセルしてますと、ブンゲンの山頂から忽然とトレースが現れました。南から歩いてきたパーティがいたようです。トレースを目安に笹刈山まで青息吐息でたどり着くと、なんと！　ここでトレースが消えてるではありませんか！ え、なにこれどういうこと？　ヘリで着地してヘリで帰ったのか⁉︎ たぶん東西どちらかへ下っていたトレースを見落としたのでしょうが、謎は深まるばかりです。どんなルートか気になったので、かなりしっかり探したのですが……。 当初の予定ではさらに南下し、虎子山を経由して国見峠まで行き、そこから車道で下山する予定でした。ところが序盤のバリエーション開拓ですでに全精力を使い果たしていたので、おとなしく野良の適当な尾根でエスケープ。 この尾根は降り始めこそ藪密度が多めであるものの、下るにつれて快適になってきます。無雪期はわかりませんが、積雪期なら問題なく下れるでしょう。最後は沢を渡渉して林道に這い上がるパートがあるけれども、経験者なら問題なく渡れるレベルの流れです。 あとはひたすら、ただもうひたすら林道を歩いて春日村へ戻るだけ。車に戻ったのは18時だったのですが、なにやらわたしの車の隣にパトカーが停まっております。嫌な予感。昔似たようなシチュエーションで駐禁をとられたことがあったのですよ。路肩に停めたのになんでや！　と警官にもの申しに行きます。 なんと、駐禁の取り締まりではありませんでした。近所の老夫婦が車の所有者が帰ってこん、遭難しとるかもしれんと心配してくださり、警察へ連絡していたのでした。わたしは警官と老夫婦に迷惑をかけたことを平謝りに詫び、和やかに一件落着となりました。 以前駐禁を取られたのは三重県の黄金大橋近辺でした。近隣住民が遊び半分でチクったようです。対照的に岐阜県春日村のジジババはどうですか！　いやはや、人徳の差は歴然でありましょう。さすが岐阜県民、俺たちにできないことを平然とやってのける、そこに痺れる憧れるゥ！ さて気になるリザルトはというと、11時間、距離19.2キロメートル、標高差1538メートルでした。距離はともかく標高差がショボい、ですって？　ほならね、序盤のバリエーション開拓、オタクもやったらええいう話でしょ？　→ほならね理論。 次は本格的に降雪したあとにお邪魔し、藪のない快適なスノーハイクをしたいものです。ご清聴多謝。

今年初の雪山🏔️ブンゲンに連れてってもらいました。 距離、コースタイムも短めで安心😮‍💨してた私。が、「オールラッセルの可能性あり」と聞いても、まあまあそこまでは…と思ってたら甘かった💧 先行者(トレース)はもちろん無し❄️スタート時は全然大丈夫だったものの、途中から様子が怪しく😓 膝からももあたりまでのフカフカ雪に悪戦苦闘💦メンバー交代でラッセルし、やっとこさで登頂できました😤 いろいろいろいろあったけど、楽しいメンバーで中身の濃い1日となりました。ありがとうございました😊