鍋岳

前回は乙部岳へ向かう林道通行止めにて断念。 今回２回目 乙部岳は行ってみたいと思ってから、5年以上経過。　よく晴れた日の俄虫温泉から見える乙部岳はとっても端正に見えます。 今回、鍋岳がスムーズに行ければ、乙部岳にも立ち寄る予定でしたが… 途中雪がちらつき始め、体が冷え切り… 乙部岳はまた今度👋 問題の林道はガタボコで😓… 頑張らないとなかなか…な林道でした。 登山口を通り越し、山頂にレーダー雨量観測所があるので、アスファルトの道が続く。 北海道開発局が管理してるようだが… アスファルトには苔が生え、道の真ん中に草が茂り、廃道に毛の生えた雰囲気を醸し出し、とても管理されているようには見えず… 途中分岐の姫川林道も昔、ここを車が走行していたとは思えないほど鬱蒼と獣道化。 ちょっと心細いけど、今度は登山道から乙部岳へ行ってみたい😌 ※なかなか日記書く気が起きず… やっと仕事納めになったので、頑張って書いてみました。これは10月度の山行を記憶を辿って書いたものです。

自身の乙部岳の登頂は、気象レーダー管理道から自転車で🚴 その際、鍋岳も！ と思ったけど、偵察程度に 再度、管理道まで車で向かうも、乙部岳登山口までの林道は走りにくい 更に奥は、雨烈等で凸凹 一週間毎に 我が新車が加速度付けて、新車で無くなっていくような気がする 舗装路の管理道も車で行くつもりだったが、左右の草が生い茂り行けず… 管理道を歩いてスタート (乙部岳登山時🐻の💩だらけだった記憶) 歩いて数キロ 入林ならぬ入藪へ！ 序盤は我慢の藪漕ぎ 中間の尾根に入ると、藪は薄くなる 山頂付近は丈の長い藪へ いくらか晴れ予報だったハズなのに、少し雪が降ってきた 藪で急ぎようもなく、ひたすら藪を漕いで山頂へ あわよくば乙部岳も！ と思っていたけど、そちらは中止 いつか登山道から乙部岳に登りましょ 車を駐車した先から、八雲桜野に伸びる道道５７３号線 廃道ってより、獣道ぐらいに見えました。 こーゆーのも興味深い

ラッセルなさそうで天気も悪くないとの判断で、春かと思っていた鍋岳へ。皆さまの記録を参考にさせていただきました。林道はスキー、尾根取り付きからはスノーシューの作戦。 核心は、精進の沢の渡渉、421m標高点への急登（木登り）と、co825mへの吊り尾根（左は少雪ヤブ、右は雪庇）の通過かな。 取り付きまで目算7kmの林道は林業のため2km入れて30分短縮（邪魔にならない手前に駐車）。 林道は精進の沢沿いになると崩壊していて橋は全くなし。精進の沢の渡渉は、スノーブリッジはなかったが、ラッキーで靴を濡らさず通過できた。 取り付きからは、急登木登り、オープンバーン、雪庇のためヤブ漕ぎ、アイスバーン、クラック、落とし穴と、楽しませてもらいました。 ピーク直下雪が固くなり、今回はなんとかスノーシューで行けたけど、条件次第と思われました。 今季初めてのスノーシューでいきなりの急登で萎えたけど、午前中は晴天が維持され頑張れました。低山にしては、ピークは開けていたし、本格登山の緊張要素が点在でした。吹雪かれたらやめていました。

2回目の鍋岳。昨年3月に冬山で登りましたが、今回は藪漕ぎでチャレンジ。藪山での登頂は山仲間の記録ぐらいしか見たことありません。あのsakagさんですら序盤の激藪で諦めたルートとか…大丈夫かな…。 序盤はやはり激藪で行きも帰りも苦戦。その先は私たちが「登山道」と呼ぶ薄～い藪～並太密集藪。山頂直下(急登)～山頂は細密集藪。短距離でしたが各種藪漕ぎが体験できる山でした。ルート自体は単純なのですが、藪慣れてないと帰ってこれないかも…です( ･ω･)ﾉ