長者岳

いつも遠征するのは大変だから近くで手ごろに登れる山はないかと買った栃木百名山の本。もちろん全山制覇など考えもせず、歩きやすくて手ごろな山を登っていましたが、ある時「ユウキ」さんと出会い思いもしない方向に…😨 ユウキさんとあちこち歩くうちに、歩く距離が長くなり気付くと栃木百名山をいっしょに目指す様になってました😱 私のトラブルも有り、ユウキさんは先に栃木百名山を制覇。それでも栃木百名山制覇を目指してコツコツ登り全山制覇を迎える事が出来ました✨ 栃木百名山をやった事で体力はもちろん、ハシゴ、鎖場、藪こぎと色々成長できたと思い、栃木の山々に感謝します🙇 そして、これからも宜しくお願いします🙏 本日の男鹿岳の話へ。 栃木百名山も終盤になり、何処を百座目にしようかと考えている時に、ユウキさんから男鹿岳はどうするのと連絡があり、せっかく登るなら栃木県側から登りたいので深山園地からピストンで登ろうと思っていると答えたら、どうせなら塩那道路を全部(深山園地～土平園地)歩こうよと言われ、何故かふたつ返事で「いいよ」と返答していました😵 天気と予定がなかなか合わずようやく決行。金曜日は、土平園地側はマラソン大会の為に車は運動公園にデポして深山園地に向かいスタート。 塩那道路の廃道区画は、笹藪があったり落石があったり、崩落箇所があり危ない場所も有りますが、車を通る事を考えて作られているので歩きやすかったです。 今回のメインイベントの男鹿岳への登りは塩那道路からの取り付き場所でザックは下ろしてアタックザックで登る事に。 いきなり急登の藪でしたがザックを軽くして体調も良かったのとある程度踏み跡があったのですんなり登れました。その後の藪もさほど苦にならずに(ユウキさんの話では大川峠からより塩那道路からの藪の方が楽との事)男鹿岳山頂に😍感動の男鹿岳登頂🙌そして栃木百名山制覇😂チョー感動😂 達成感も半端ない✨ ユウキさんに写真をいっぱい撮ってもらいました☺️ 男鹿岳を下りた後は、栃木百名山を達成した事で安堵して歩く事がで来ました。 ここから、先の塩那道路は景色だんだん良くなりとても楽しく鹿又岳の入り口へ。 塩那道路から鹿又岳まで近くでしたが、藪は男鹿岳以上😰踏み跡がわからなくなった時は超大変。途中から踏み跡を発見しましたがそれでも藪をかき分け、倒木でスネを痛め😢何とか鹿又岳登頂✨ 鹿又岳からは夕日がキレイでした😍 鹿又岳を下り近くでテントを張り１泊。 夜空がキレイでした。そして朝日もキレイ。山に泊まらないと観られない景色に感動☺️ 土平園地に向けて出発。しばし景色の良い道路を歩くとまた、藪、落石、崩落地を過ぎて、長者岳の登山口へここもザックは、デポしてアタックザックで山頂へ向かいました。 長者岳は、藪と急登でキツかった。男鹿岳よりキツかった。でも、何故か楽しい 😨頭がおかしくなっているのか？😪 長者岳の山頂でユウキさんと山々を見ながら今まで登った栃木百名山の話をしました。懐かしいな～😆 長者岳から下り、土平園地までの塩那道路も危険箇所があるので注意して下山。そして運動公園の駐車場に到着。 栃木百名山達成と塩那道路を歩きった、達成感が凄かった😆 ユウキさん、お供してくれてありがとうございました。心強かったです🙇 難関の栃百四天王は全てユウキさんがお供してくれて感謝です🙇 下山後、幸乃湯で温泉に入り汗と疲れを落としました☺️ 温泉に入ると藪こぎで痛めたスネがしみましたが、それさえも達成感を感じました✨ やっぱり、頭がおかしくなってる😇 長文読んで頂きありがとうございました🙇 ※活動データの距離や累積標高が他の方とかなりずれていて、 距離は43キロ 登りは、2000m位(ガーミンで測った人を参考にすると1600m位) 下りは、2500m位(ガーミンで測った人を参考にすると2100m位) かなと思います。 私も歩いた感じではガーミンの累積標高位かと思いました。

今年中にやろうと県内の目標にしていた、塩那道路歩きをテント泊で行ってきました😄 幻の天空道路と呼ばれる廃道を、どうせなら紅葉の時期を狙って歩いてきました🥾☘️ 塩那道路とは、正式名称「栃木県道266号中塩原板室那須線」。有料道路｢塩那スカイライン｣として観光道路の利用が構想されていましたが、オイルショック、バブル崩壊によって凍結されました😅 塩原～土平(どだいら)園地の区間と深山(みやま)園地～板室の区間が再整備され、弥太郎山の登山口や紅葉の名所となっていますが、ゲートの先の山岳区間は廃道となっています 総延長は65キロメートル、道路の最高地点は「鹿又岳付近(1,700メートル)」です。 現在では植生回復工事も完了して、その経過を観察する巡視小屋もあります。ただ最近は土砂崩れが複数箇所で起きており、いつ完全に通れなくなるか分かりません💦 また道路の途中には、工事に従事した陸上自衛隊104建設大隊の記念碑と、殉職した方の慰霊碑もありました🙏 未完成なのに慰霊碑があったのには何か複雑な思いと、無念さを感じてしまいました… 今回は相方さんの栃百100座目もお付き添いで男鹿岳も踏んできました💯✨ とは言いましたが、塩那道路の廃道歩きはとても1人じゃ心細くできなかったと思うので、逆に自分の塩那道路歩きのイベントに付き添ってもらった感が強いです😆 そして初めてのテン泊も体験🙆男鹿山塊の山深いところで栃木の山行の中でも、とっても濃い2日を過ごしてきましたよ〜⤴️⤴️ ・1日目 塩那スカイマラソンが行われる情報があったので早めに土平園地に向かうも通行止め🙅 しかたなくスカイライン下の公園駐車場に車をデポ🚗 土平園地に止められれば距離が36kmほどで済んだものを、＋7km追加確定となってしまいました😵‍💫 男鹿岳の栃木県側の登山口でもある深山園地より出発🚶 紅葉の時期は、それを見に人も訪れる綺麗な場所です🍁そこから廃道を歩き、薮漕ぎもしながら緩やかに高度を上げて行きます⤴️ 男鹿岳に登るために女鹿岳直下の急登から取り付き 動画などで良く知られている薮漕ぎ直登ルートですね😁 他にルートが無いかと探りながら歩いたものの、どうやら女鹿岳のところが一番廃道が寄っている箇所なので、結局ここから登るのがベストなんだなと納得🤔 薮の稜線をたどり男鹿岳へ！ 自分は福島側からの大川峠を経由するルートで男鹿岳に登った事がありますが、はっきり言うと女鹿岳〜男鹿岳へのルートは楽勝です☘️笑 急登も短いし、稜線上の薮も思ったより薄かったです✌️ もしかしたら最近登山者が増えて、ちょい昔より踏み跡が濃くなったのかもしれません😉 下山後は鹿又岳を取りに、ここは塩那道路から100mほど歩けばすぐに山頂に着きます😄 ただ山頂からの景色は見事で、夕暮れ時とも重なり静かで素晴らしい時間をしみじみ過ごしました🌅 そして鹿又岳の付近に巡視小屋があり、その隣でテントを張りました🏕️ 夜には満点の星空もキレイで天の川まで見えました🌌 眼下には那須町の百万ドルの夜景🌃✨笑 ・2日目 テントを張った地点あたりは道路のほぼ最高点なので、基本下りの行程でした⤵️ 朝から目の前に大佐飛山、日留賀岳、荒海山や七ヶ岳などの会津の山々を眺めながら展望抜群の廃道歩きを楽しみました🎶 ここら辺は本当に観光道路だなって感じの雰囲気を味わえた道でした✨ 日留賀岳に近づくと、廃道から稜線につながる濃い薮の道が… 以前に日留賀岳に登った時に断念した薮道で、行こうとしていたその先に自分が立っている事に、その時の記憶が蘇りしばらく眺めていました👀 そして、その時に山頂から見えていた塩那道路を歩いている事に嬉しさも感じながら先へ🚶ここら辺からまた道路上に笹薮や崩落箇所が出てきますので注意です⚠️ そして工程の最後のピーク、長者岳へ⛰️ ここは取り付き箇所のマーキングが無いので過去レポを参考に尾根道へ⤴️ 背丈ほどの笹薮の薮漕ぎもしながら山頂に立つと、高原山から安戸山、大佐飛山塊を丸ごと見渡せるなかなかのパノラマビューを楽しめました！ 下山後は引き続き長い廃道歩きでしたが、こちらの塩原側の塩那道路は紅葉のキレイ🍁なスポットがあって、立ち入り禁止にしておくには勿体無いような印象でした😔 ゲートから先は車は入れないまでも、ある程度の区間までは立ち入り可能しても良いのではという感想です あまり大きな声では言えませんがね〜😚 ただ、渓流釣り🎣の人は入っても良いようなワケ分からない事が書いてありました😓 そして土平園地より先はイニDの聖地でもある(？)スカイラインの舗装路を7km無駄に歩き、廃道歩き完了となりました✅ 細かく言うと、深山園地までの舗装路を歩けてないので、気が向いたらその区間も歩きに行こうかなと思います😂

少し遠く行こうと前から考えていたのですが、週末にいろいろなことがありすぎて行けず… 前から気になっていた近場の塩那スカイライン(廃道)からピークを取りに長者岳へ 廃道は荒れていますが、問題なく歩けるレベルです👍️長者岳へは、廃道からの尾根を使いかなりの藪をかきわけて登りました🙅 もう少し先まで歩きたかったのですが、前日遅くなり朝起きられませんでした💦 終始、スマホのつながりは悪いです📵 朝に無かった熊の足跡が、下山中にあったので近くに熊はいます🐻

塩那道路のゲートは常時開放になったのか？ 釜沢入って程なく先行の釣人二人に追い付く。聞けば、5時半ころ塩那道路を上がってきたが、ゲートは既に開いていたらしい。 計画では、長者岳に詰めあげたら小佐飛山方面に下って、過去の到達地点まで行って軌跡をつなぐつもりでいたが、釜沢遡行に思いのほか時間がかかってしまい断念。 釜沢には手頃な滝がいくつかあって、高巻きにもさほど手間取らなかったが、最終段階での崩壊ゴーロから超絶ルンゼあたりにくると、昨日の疲れも出て疲労困ぱい。 しかし、最後の詰めでの藪こぎは3mで終了。それが救いだった。 そうそう、小蛇尾川沿い左岸には過去の作業道跡らしき道型があり、枝沢横断部には、かつて橋がかかっていたらしく、立派な石積の基部がいくつも残っていた。道型自体は数ヶ所崩壊し斜面化していた所もあったが、河原を下るよりも断然快適に釜沢出合に到達できた。 それに引き換え、釜沢左岸の作業道跡は、かなりの区間で立派な石積護岸されてたりするが、枯れ葉堆積と落石堆積で全く使えたモンではなく、沢床遡行のがマシ。 ※追記 大田原土木事務所に確認したところ、塩那道路の塩原ゲートは、今期から冬期期間閉鎖を除き、常時開放になったとの事