赤久縄山

さあ、今季最後のSOTAボーナスポイントめざして赤久縄山へ。 御荷鉾山から下山し車で登山口まで移動。 しかし… 途中から林道にはたっぷり積雪。 これは事前の情報収集で分かってたけど、少し前なんで大丈夫かなと楽観していた。 hiroには行けなかったらやめると伝えておいた。 車のわだちがあるが、車高の高い車のようです。 我が愛車ハスラーは4駆でターボですが、車高はそう高くない(*_*) 途中で車の底を擦るような積雪となり、万事休す。 これ以上無理して入って脱出できなくなったら大変(*_*) とりあえずバックして広い路肩に停める。 さてどうしよう？ ナビを見ると予定してた登山口まで1Kmちょっと。 タイヤのトレースはあるしこれくらいの距離なら行くしかないね このまま帰るのはもったいない。ボーナス欲しいし(^^♪ テクテクと林道を歩いて登山口着。 普段ならここから短時間で登れる山です。 登山道は日陰に少し雪がある。 山頂近くなると少しづつ増えてきました。 北登山口の分岐に到着。 予定ではこっちから下山と思ってたが… わずかにトレースらしいのがあるだけ。 下山はピストンかな？などと考えながら山頂着。 開けた広い山頂は日当たりがいいので雪は少ない。 展望はいまいち、先ほどの御荷鉾山方面が少し見えます。 もうこの時間登ってくる人はいないでしょう。 木でできた低いベンチを借用しアマチュア無線開始。 今日で終わりのSOTAボーナスポイント。 たっぷり楽しみましょう。 SOTAで沢山の局と交信するには、秘訣があります。 「どこそこでやる予定ですよ～」とか、「ここでやってますよ～」とアナウンスすること。 予定は「SOTA watch3」のアラートに事前にアップしておきました。 登山中はたまに「ｘ」でいまココですよ～とかアップしてます。 山頂に着き、無線始める前には「ここでやりますよ～」とかスマホでUPします。 しかし… 運用予定時間は体調や天候、コース状況など諸々で結構ズレます。 スタート時点から大きくずれる時もあるしね。 そんな時は山頂で開始前にスマホでUPするのがベスト でも… 今日は最初の東御荷鉾も西もそうでしたがスマホが中々通じない。 この赤久縄山も繋がりません(*_*) いやまいったね、安物スマホはダメかあ… ドコモ系列のOCNモバイルだけどなあ(*_*) ま、つながらないものはしょうがないね。 アラート見て呼んでくれる人がいるのを期待しましょう。 頼みのhiro。貴重なチェーサーの1局だけどお出かけしてます。 では、CQCQ… ここは電波の飛びは良い。 430FM、144SSBで結果26局交信できました。 S2Sは3局でした。 みなさんもボーナスたくさんもらったことでしょう(^^♪ いやあ、良かった。 最後に沢山のボーナス貰いました といっても、ボーナスは1座につき3ポイントのみですが… 陽が陰り少し寒くなってきました。 では下山しましょう。 予定していた北登山口はやめてピストンで下る。 そして、林道テクテク歩いて車に戻りました。 あちこちの山からのCQCQに応答して頂いた各局さん、ありがとうございます。 これからも元気であちこちの山からCQCQとやりますのでよろしくお願いしま～す。

3月に入り、最初の週末になった。 日に日に暖かさを感じるようになり、それに釣られてあの花粉もぶち撒けられて空が真っ黄色に染まる始末。 そんな中、悉くを殲ぼすネルギガンテより何処か遊びに行きたいと強請ってきた。 近いうちに今期の特別訓練を考えていて、その前に高いお山へ軽く足慣らしがしたいと思っていた。 霧訪山、丹沢〜高尾縦走、榛名外輪山完全縦走、大菩薩連嶺完全縦走など春か秋にしか行けないようなお山を調査しているが、どれも直近の寒波でもれなく雪に閉ざされ登れる気がしない。 そこで今回は、とあるお山へ行ってみることにした。 それは、「赤久縄山」。 西上州の中にあり、広義の最高峰はこの前行った御座山だが、このお山は狭義の西上州最高峰でおる。 今回そんな赤久縄山へ、悉くを殲ぼすネルギガンテとオオナズチと共に挑むこととなった。 降り着いたのは、みかぼ森林公園。 早速登り始める……。 本来であれば赤久縄山山頂直下までしっかり御荷鉾スーパー林道が通っているが、見ての通り北側斜面を中心にかなりの積雪があり車で立ち往生を食らったら元も子もないので此処から登らざるを得ない。 雪が積もった林道をしばらく歩いていく。 この日は西高東低冬型の気圧配置。 当然花粉で真っ黄色になった空っ風が、容赦無く横から吹きつけてきた。 スケートリンクのようになった林道をだらだら歩いていくと、少しだけ開けた場所が出てきた。 此処からは両神山や甲武信ヶ岳が覗かせていて、少しだが安らぎの時間が流れる。 再び林道に戻ってさらに進むと、赤久縄山東登山口が出てきた。 これよりしっかりとした登山道に突入して、一気に山頂を目指す。 林道ですらあれだけの雪が積もっている。 つまり登山道はこれを遥かに超える量の積雪があるのは、もはや火を見るより明らかだった。 概ね緩やかではあるが、雪はほぼ粉状で緩みまくっている為足を置く度に滑って戻される。 おまけに膝下まで積もっていることもあって、輪橇も雪駄も持ってきてない壺足では当然靴の中に雪がなだれ込んでくる。 瞬く間に靴下は冷やされて、しもやけまっしぐらである。 何度も転びながら登っていくと、目の前にさらに長い急登が出てきた。 そもそも東登山口から山頂まで大体30分程度だが、この雪の中でそんな時間でたどり着けるようにはとても思えない。 足を雪に埋めながら登っていくと、北登山口との分岐点が出てきた。 これより先は少しだけ緩やかになっていて、さっきよりは幾分登りやすかった。 そこから雪原の上を登っていき程なくして、遂に赤久縄山の山頂にたどり着いた。 山頂には2つの標識と三角点が埋まっているが、西上州南部のお山ではお馴染みの景色がほぼ無い。 強いて言えば東側の展望が僅かに開けていて、木々の合間から関東平野が覗かせているだけだった。 少しだけ休んだのち、赤久縄山を後にして地獄のような雪の激下りに臨む。 一歩一歩進む毎に足が雪に埋没し、斜面に足を取られては容赦無く尻餅をつく。 もはや数え切れないほど転びまくって、下半身は雪のせいでずぶ濡れになっていた。 雪に倒木が埋まっていようものなら、そのまま滑走して脛を強打する。 そりがあれば何も考えずに下りられるだけに、非常に手間のかかる雪上行軍になってしまった。 転びながら下りていくと、なんとか激下りを抜けた。 そこから緩やかな稜線を下りていくと、ようやく御荷鉾スーパー林道まで戻ってきた。 塩沢峠の手前あたりからやや真っ白になった赤久縄山や御荷鉾山は見えていたが、案の定これが雪だった時の絶望感はひとしおである。 凍てついた林道をだらだらと下りていく。 木々の合間からは浅間山が覗かせていて、美味しい粉砂糖がみっちりかかったようになっていた。 足はかなり悴んでいて、感覚が薄れていた。 日に照らされた区間は雪がないが、風が吹いていて影になった場所はかなり雪が残っていて非常に滑る。 足を取られながら歩いていき、登り始めてから2時間近くかかった頃なんとかみかぼ森林公園まで下りてくることができた。 お食事を済ませ、足早に帰宅の路へつく……。 雪に埋もれた赤久縄山にて、久しぶりの雪上行軍を楽しんだ悉くを殲ぼすネルギガンテであった。

この週末は上州の滋味深い山行へ。 かねてより関東百そして百低山の御荷鉾山と稲含山を繋ぎたいと考えていたルートを、先週末にフォローしているヤスイさんが歩かれていた。 https://yamap.com/activities/46487253 当初の自分の計画では下仁田駅スタートで検討していたが、ヤスイさんが歩かれた神流町から逆方向で下仁田駅をゴールにした方が、兼ねてより気になっていた飲食店もあり、下山後の楽しみに出来ることに気づく。 そして、途中には日本に3箇所しかない原三角点のある白髪岩もある。以前に新潟の米山では雪に埋もれて見ることが出来なかった。 これは行くしかないぞ。 そうと決まれば、後先考えず、思い切って飛び込んでみると、途中から山中はなぜか雪景色…。 ヤスイさんの踏み跡を辿るつもりが、どこにも無い…😭 雪面にあるのは鹿の足跡🐾のみ。 ここ1週間のうちに降雪したらしく、週末の天気予報だけを気にしていた自分を戒めつつも、滋味深い山域は歩いていると楽しかった。 ただ、下山メシで狙っていたお店「一番」さんはランチ営業でまさかの完売と…😭ここはまた再訪する機会をいただいたと考えるべきか。 予想外の残雪に、足元の冷たさも、ビバーク適地探しも一苦労だったが、何とか歩き切った事に感謝。 最後に眺めた下仁田の集落とその向こうに妙義山や浅間山といった群馬の秀峰、さらに連なる山々を一望する景色に、まだまだ未踏のエリアを歩きたくなる気持ちになる山行となった。 アクセス 行き　新町駅 8:30→万生橋BS 10:04 奥多野線[日本中央バス] ¥1,150 現金もしくはPayPay 帰り　下仁田駅 18:03→高崎駅 19:04 上信鉄道 ¥1,130 ICカード使用不可 下山メシ「安兵衛」 下仁田カツ丼ハーフ&ハーフ https://www.yasubei-shimonita.jp/