菊花山

九鬼山へ🚃 大月駅を起点に登るルートが一般的ですが、下山後の禾生駅からの電車の乗り継ぎがイマイチだったため、今回は禾生駅から大月駅へ抜ける逆ルートを選択しました 禾生駅から九鬼山までは標高差が大きく急登を覚悟していましたが、意外と歩きやすい登山道で、それほどキツさは感じません ルート上には富士山がとても綺麗に見えるポイントがいくつかあり、つい足を止めて眺めたくなる景色が続きます 途中には、2月の山火事の飛び火と思われる焼け跡も少し見られました 天気☀️は良かったものの、山頂付近はかなりの冷え込みで土が凍るほど 気温が上がった下りでは、その氷が溶けて滑りやすかったり、ザレた箇所がところどころあり、少し歩きにくさを感じました それでも気持ちよい山歩きになりました🚶

単独 禾生駅→九鬼山→駒橋御前山→菊花山→大月駅 山梨の山は富士山がドーン❗️とでっかく見えていいですね😊 禾生駅から九鬼山まではトレランの人に1人抜かれて1組すれ違っただけでした。 九鬼山の山頂には6人いました。 登山口から九鬼山山頂までは案内板が所々にあり迷わずに行けました。 九鬼山から御前山までは旅行会社の団体2組と数組すれ違いました。 細い濡れた道が怖かったです😓 所々焦げた木がありました😨 九鬼山から御前山までは3回道迷いをしました。 ピンクテープがあっても登山道ではないところもありました。ヤマップの地図で確認して戻りました🙂ヤマップ様々です♪ありがとう😊 御前山の山頂には4人いました。 御前山から菊花山までは2組すれ違っただけでした。 菊花山の山頂には誰もいませんでした。 今回、色々な場所で富士山を見ましたが、私は菊花山からの富士山🗻が一番良かったです🙂 大月駅から禾生駅まで富士急行の「NARUTO ×BORUTO」列車に乗りました。 帰りに大月駅のホームでJR東日本の「TRAIN SUITE 四季島」を見ることができました😄 禾生駅(かせいえき)について ・標高:421m ・禾生の名前は周辺で禾(稲)がよく取れた(生)ことが由来だそうです♪ ・無人駅です。 トイレについて 禾生駅のホームに小1、大1があります。その後、今回のコースでは大月駅までありません。

南アルプスを目指してそのトレーニングに菊花山や九鬼山の縦走に。アップダウンが激しく疲れました💦