飯岳山（大坂山）

筑豊は香春町の飯岳三山と言われる、愛宕山・薬師の頭・飯岳山(大坂山)に行ってきました。 道の駅香春から愛宕山・薬師の頭・飯岳山(大坂山)と歩いて、そのあとは飯岳山山頂まで来ている林道を一部使って国道201号線まで降って、そして道の駅香春まで戻りました。 飯岳三山とは言いますが、YAMAP上ではこの三山を含めて、道の駅香春から飯岳山までの4kmの稜線上に13もの山が登録されています。 きょうの香春町の天気予報は午前中曇りで午後は晴れの予報だったので、計画通り9時過ぎに道の駅香春に着きましたが、飯塚あたりからずっと雨☔ 駐車場でしばらく待ちましたが、雨がやみそうにないので、天気予報を信じて出発。雨はそのうち断続的にはなってきましたが、愛宕山あたりまでは雲の中の山歩き。雨はパラつく程度なので雨具は着ずに長袖Tシャツで。 愛宕山あたりでようやく雨がやんで晴れてきました。 ずっと展望はありませんでしたが、12座目の薬師の頭で、ついにご褒美の大展望。山頂の草原で思いっきり足を伸ばして休憩しました。 特に北側と西側の展望がよかったです。 最後の飯岳山も薬師の頭ほどではないですが北側の展望が良かったです。 きょうは13座という山の数にビビって、活動時間を確保するためにランチタイムはナシにして、休憩のたびにバナナやパン、プロテインチョコバーなどの行動食を食べてました。

「永遠の最年少のあっきーさん。」と私を茶化す登山サークルの名誉会長から、縦走路の情報を頂きました。 「大坂山から馬ヶ岳に掛けて、尾根が続いている。若い頃歩いたもんだ。」と懐かしそうでした。 せっかくなので3月中に行ってみようと思いながら延び延びになっていて、今日やっと登ってきました。 大坂山付近は九州自然歩道になっていてとてもきれいですが、千草山～鉄光坊山付近はイノシシと鹿の踏み跡が散乱してルートがはっきりしなくて迷いやすく、硬い羊歯やいばらの棘で苦戦しました。 多少気をつけていても、アップダウンの小さいピークの分岐した尾根が分かりづらくて、一か所違う方向に降りかけてしまいました。 地図の見方は、少し先の等高線も含めて見ていないと、ややこしいところが沢山ありました。 十鞍山から先は、わかりやすく整備されていて、とっても歩きやすい市民のハイキングコースでした。 それまでのルートとものすごく差があって、登山道周りの普段の手入れをして頂いている影響の大きさに、あらためて感謝しなければと思いました。 馬ヶ岳下山後は、デポしていた自転車筋斗雲号で出発点まで戻ったのですが、これが今日一番きつかったです。 交通量が多い車道から長いトンネルを抜け、その先の長い上り坂では、苦しくて止まると次のこぎ出しが余計に苦しくなるので必死で、いつもの緩い登山よりハードでした。 このルートの場合は車2台で行って１台をデポしておいた方が良いと思いました。 気になっていた縦走路だったので、行けて安心しましたが、どなたにもお勧めできるルートではないと思っています。

九州自然歩道2回目。 前回終わった石原町駅からスタート。 今回は今後も考えてリュックの底にシュラフ仕込んだり荷物は多めで。 まずは平尾台に向けて車道の端を歩いて登って行きました。 この車道がけっこうクセモノで端を歩くのは当たり前ですが、特に気をつけないといけないのがカーブの内側を歩く時。 車を運転するとカーブだと内側に寄りがちになるので気をつけないと轢かれかねないです。 逆に外側はあまり寄ってこないので安全なので、音を聞きつつ上手く安全な外側を選ぶように歩いて登って行きました。 平尾台の入口に着いたのは駅から概ね1時間。 そのまま大平山へ。 野焼き後の平尾台の開けた景色を楽しみたくてこの時期にスタートしか甲斐がありました。 大平山で景色を存分に味わってそのまま駐車場まで直滑降。 下りで感じる風は最高。 平尾台のように開けたところだと解放感まで相まって更に最高。 駐車場で休憩を兼ねて薄着に着替えました。 日焼け止め塗ってきましたけど汗でけっこう流され… そこから千仏鍾乳洞の横を抜けて行橋方面へ。 鍾乳洞より先は人があまり通っていないようでかなり荒れた道でした。 一旦下界に降りてからは長く続く舗装道のスタート。 途中田んぼに咲くれんげの花や道路脇に生えてる土筆に春を感じながら進みました。 持ってきたお昼をどのタイミングで食べようか考えていたところ国道沿いにラーメン屋さんがあった事を思い出してお昼はラーメンに決定！ ラーメン！ラーメン！と歩みを進めてましたが途中で古墳や神社が目に入り立ち寄ってみたり。 これが里山の楽しさかと感じながら歩いてました。 仲哀トンネルの旧道側は桜の名所ですが、旧トンネルは通行不可のはずなので登ると1時間くらいロスになるので新トンネルに大人しく迂回。 トンネルを抜けた先に野良の自動販売機があったので水分を補給。 それでも呉ダムあたりで足が痛くなってきたのと荷物整理のために休憩。 ついでに少しお昼寝。 僕はけっこう寝るタイプで、少し前に友人とロング歩いた時に昼過ぎに眠くて半分寝ながら歩いてたら、 『反応薄くなって期限悪くなったのかと思った』 と、言われました。 なんて事はない、仕事で培った謎スキルです！ 15分くらい横になって、靴下まで脱いで足のクーリング。 そこから一気に大坂山へ。 実は登った事なくて初めての大坂山でしたが、霞がかっていて田川も行橋の街すら見えず… おかげでさっさと降りようと思え一気に下りました。 下山ルート側はこれまた人があまり使ってないのかルート上には落ち葉が大量に堆積。 もう少し後の季節だと蜘蛛の巣地獄になるような道でした。 道路に出て、駅までの距離を調べたら8キロで列車は1時間半後。 それを逃したら更に1時間後で流石にそこで1時間待つのは凍えてしまうし耐えられないと思い急ぎ足。 舗装道は反発が強くて足が痛む… それでもなんとか列車の10分前に到着出来て、列車に乗って帰りました。 源じいの森でテン泊プランも考えてましたけど、帰れる距離なので帰る計画にしました。 次は源じいの森から英彦山まで。 人は減ってきますけど里山としては楽しめそうな区間なので楽しみです。

よく整備された山道です。地元の方たちに大切にされて、よく利用されていることが伝わります。木漏れ日の中の尾根道はとても楽しい山歩となりました。 南浦山は、やっとの思いでルートを探し当てたのですが、途中で断念しました。私の実力で降れる道ではありませんでした。次回は15mほどのロープを持参しますかね。良いところです。