04:58
13.8 km
884 m
モデルコース
02:50
5.4km
548m
548m
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04:58
13.8 km
884 m
05:08
11.1 km
836 m
鷲ヶ岳 (岐阜)
2025.12.31(水) 日帰り
10年以上前にスノーボードで訪れていた鷲ヶ岳のゲレンデをまさか歩くことになるとは。 急遽決まった山行。アクセスのしやすい雪山ということで鷲ヶ岳を選択。 スタート地点はわかりずらかった。 鷲ヶ岳のスキー場のメインの駐車場へ向かっていく感じです。メイン駐車場手前で、脇道入る感じです。駐車場入口で登山と伝えると無料です。 スタートからチェンスパ。 終始チェンスパで危険に感じる箇所もなく、雪山初心者におすすめです。人は少なく、スライド1名だけでした。 しっかりと年内最後の山行を楽しめました。易しい雪山は楽しい。 水分900m弱。 モンベルの中厚手とミッドレイヤーで常に行動。ラストは少し強風で、シェル着た。手袋は薄手1枚でなんとかなった。
05:09
11.0 km
819 m
鷲ヶ岳 (岐阜)
2025.12.31(水) 日帰り
2025最後の登山は鷲ヶ岳 鷲ヶ岳スキー場のゲートで「登山です」と言って通してもらう。 そこから第2駐車場まで車で行って山行開始。チェンスパ装着してからのスタート。 序盤はマジでゲレンデの真横を歩く。 滑ってる人との距離感が物理的にも心理的にも奇妙な感じがしてなんか面白い。 なかなか無い登山状況。 雪は最大で30センチくらい?終始チェンスパでも靴が埋もれることはなく進める。 霧氷も見れたし、雪も降ったし、風も吹いたし。丁度良い雪山加減で初心者でも楽しめた。 ノーマルタイヤで行けるか行けないか微妙な路面状況。でも行けないと判断してスタッドレスの友人に乗せてってもらいました。 コガラ
06:37
10.9 km
802 m
08:27
11.5 km
873 m
05:39
11.7 km
891 m
鷲ヶ岳 (岐阜)
2025.12.27(土) 日帰り
冬休みに入り、普段行けないところへ行ってみたい。 岐阜へと車を走らせる。 鷲ヶ岳スキー場へ向かう。 駐車場へ行く手間でゲートがあり、駐車場料金を徴収される。 ゲートで「登山です」と申告すると、駐車場料金は取られないありがたいシステムだ。 ゲートを抜けて第2駐車場へ車を停めよう。 今回ツレがアイゼンをセミワンタッチ式に付け替えてくれた。 早速試してみよう。 支度をして歩き出したところ、駐車場が現れた。 ゲレンデに沿って伸びる林道を歩く。 その林道も無くなり、ゲレンデへ。 賑やかなゲレンデを少し歩いた後、再び静かな林道へと入っていく。 今日は誰も来る人がいないと思っていた登山道も、途中から往復の足跡が見られる。 既に下ってしまわれたようだ。 沢沿いの登山道。 雪とぬかるみのある道の途中で、アイゼンが外れた。 付け直そうと立ち止まったところ、既にもう片方のアイゼンがない。 全然気づかずに歩いてきてしまった。 きた道を戻り探してみよう。 大分下ったところでアイゼンを発見。 見つかって良かった。 一旦アイゼンを外し登ってみよう。 斜度が急に感じられたところで、再びアイゼンを装着する。 初めてセミワンタッチ式に替えたのは良いが、しっかりとホールドされていなかったみたいだ。 樹林を抜ければ、煙る景色が広がる。 山頂は寒々しい鈍色の景色だ。 時間が押している。 山を下りていこう。 階段状の雪道はアイゼンの歩幅と合わず、難儀する。 アイゼンを外して残りの道をいく。 誰もいない山を下り、ゲレンデに出れば現実の世界に戻ったかのよう。 人それぞれの楽しみ方で山に浸る。
04:49
13.4 km
880 m
02:17
5.7 km
548 m
鷲ヶ岳 (岐阜)
2025.11.30(日) 日帰り
北陸の美味しいお酒とお魚と学生時代のお仲間と、、時を経ても変わらくだらなくも楽しい会話であっという間に時が過ぎ、、 宿泊先に着いたのが0時ちかく、翌朝7時前に出発、車中泊でも良かったのでは?と思いつつ、能郷白山⛰️を目指すも11/28〜林道冬期通行止め 気を取り直し、登れそうな二百、三百名山を探し三百名山である鷲ヶ岳へ向かいました。 今シーズンはじめてチェーンスパイク使用。山頂は絶景‼︎‼︎ 登山口に向かう途中、ゲートらしきものがあり、鷲ヶ岳スキー場の駐車料金¥1000を徴収されましたが、よくよく考えてみるとスキー場の駐車場は未使用。帰りに、登山でこの道に入りスキー場の駐車場は使っていません🖐️と申告しましたら、¥1000は返却されました。 この登山口までは舗装路と未舗装道路が交互にあらわれるなかなかのダートな道でした。
03:48
11.1 km
837 m
04:07
10.6 km
790 m