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5.1 km
698 m
モデルコース
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5.3km
705m
705m
電波の届かない場所でも地図や現在位置がわかる
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5.4 km
702 m
大雪山系・旭岳・トムラウシ (北海道)
2026年05月03日(日) 日帰り
日本百名山で北海道最高峰。 大雪山(旭岳)。 とうとうアタックする日が来た。 てんくらではC、晴れ。 風が強い予報。 旭岳ロープウェイが動き始めるのは9:00。 大夫早い時間に駐車場に到着。 9:00のロープウェイに乗り込み、山頂駅(姿見駅)に到着。 今回持ってきたのは12本爪アイゼンのみ。 多少のツボ足は覚悟。 予報通り晴れ☀ 山頂方面には雲が掛かっている。 風は強そうだ。 イザ! 山頂を目指す者のほとんどが、BCスキーヤー&BCボーダー。 彼ら&彼女らのペース、速っ😅 全くついていけない。 地獄谷からの噴気が流れてきて、微かに硫黄の臭い。 山頂に近づくに連れて、斜度がキツくなる。 とは言え、先日の羊蹄山に比べれば、大したことは無い。 周りを見ると、残雪期(と言っても、ほぼ雪山)の山々が美しい(山座同定、全く出来ないけど、、、)。 そして、山頂直下の急登をやつけて、旭岳山頂に到着! ガスで、ほぼホワイトアウト状態😟 風もヤバい。 BCスキーヤー&BCボーダーがいっぱい。 樹氷と化している山頂標柱(だと思うけど😅)の写真を撮ってから、風上に背中を向け、無線機をセット。 144MHz帯でCQ。 北海道のほぼ中央に位置し最高峰の旭岳からの電波は、かなりの範囲をカバーするはずだっちゃ😁 早速、小樽、北見、旭川、名寄の各局から応答あり、5局と交信。 交信途中、ガスが晴れて、超絶景が現れたりしていたが、結局、またガスって、おまけに雪までパラパラと。 ヤバい。 この旭岳で、もっと頑張りたいところだが、この天気では仕方ない。 撤収していると、数人のBCスキーヤーのパーティに声を掛けられる(中国人ぽい) 相手:「これ(スマホ)で写真を撮ってもらえませんか?」 Yarth:「イイですよ。中国の方ですか?」 相手:「はい。東京に住んでます。」 Yarth:「そうですか。では、撮りますよ。イーアーサン!」 相手:「!?、発音きれい!」 Yarth:「出張で、大連に行ってましたから、、、」 ・・・・・ ってな感じで話が盛り上がり、 Yarth:「再见!」 相手:「ありがとうございました」 Yarth:「不客气!」 気を良くしながら、下山開始。 ホワイトアウト状態の中、ちょっと顔を出している登山道のロープとトレースをたどって下りていく。 すると、ガスが切れて、再び絶景。 アルアルか。 しかし、山頂方面を見ると、ガスったまま。 空一面に薄い雲が広がり始める。 天気下り坂の兆候だ。 朝凍結していた斜面も、溶けてサクサク状態。 地獄谷の噴気孔、気になる。 ちょっと近くまで行って、動画撮影。 無事山頂駅に到着。 北海道最高峰、旭岳攻略! 满意 满意😄 本日も交信いただいた局長さん、ありがとうございました(非常感谢)。
01:57
5.0 km
635 m
大雪山系・旭岳・トムラウシ (北海道)
2026年04月30日(木) 日帰り
前日にてんくらでは終日Aとなっていたので、北海道最高峰の旭岳へ しかし、当日は美瑛から車で向かっている途中に山を見ると雲がかかってる… とりあえずここまで来てしまったのでロープウェイで姿見駅まで行くと周りは真っ白🌫️ もしかしたらと期待して登り始めましたが、やはり山頂直下の稜線に出るとかなり強いそよ風が吹いており、一歩を出すのもやっとで登山道も分からないくらいガスが濃かったのもあり撤退しました 雪は姿見駅付近は緩んでましたが、避難小屋から上はしっかり凍っていました アイゼン・スノーシューどちらでも問題ありません 山の神様、今日のそよ風は強すぎました 夏にリベンジしますので快晴☀️をお願いします!
03:39
6.0 km
717 m
03:24
5.2 km
698 m
02:46
4.8 km
663 m
05:59
8.3 km
1207 m
大雪山系・旭岳・トムラウシ (北海道)
2026年04月29日(水) 日帰り
次なる雪山は北海道最高峰 旭川⛰️ オーソドックスなコースのゴンドラ🚠は9:00から… 私は山は早朝から登りたい派😅 なので、ゴンドラ無しで0号目から チャレンジ。 登っても登っても、まだまだ先がある😭 雪はガリガリでアイゼンのザクザク音が気持ちが良い♪ そして、ゴンドラ運行前だから だーれも居ない。 自分のアイゼンの音だけ。 真っ白にキラキラした雪景色☃️ 途中本当風が強くて、寒くて もぉ。。ちょっと厳しいよぉ😭 と思いつつ、何度も自分を騙して 何とか登頂🤗 めちゃくちゃ寒い🥶 風が凄い💦 指の感覚無くなる😭 でも…景色は圧巻 横を見れば、先週登った十勝連峰⛰️ 幸せだ😍
04:57
5.1 km
701 m
04:57
5.2 km
701 m