甲津畑登山口-杉峠-杉峠ノ頭-イブネ-クラシ 往復コース

鈴鹿10座の最後のイブネが登れないままで、ずーっとほったらかしにしていました。これではいけない！と重い腰を上げて行ってきました。新緑が美しかったです🩷最近、お山歩ばかりでサボっていたので、下山の途中から、足がガクガクして、過去一ヘロヘロでした😭 でも、下山後、♨️に入って回復😍

お久しぶりの山友さんと久しぶりにイブネ・クラシに行ってきました👍 木橋はことごとく崩落、消失、老朽化で通行止めで渡渉する事になってました。 大雨後は行きづらくなってました😵 道中は新緑が綺麗でしたが、イブネはまだちょっと茶色が残ってました。 とりあえずクラシまで行って、ちょっと戻って早めのお昼ご飯で暫しマッタリ🍵 下山後は温泉♨️入って帰路に付きました。 心配していたヤマビルは全く居ませんでした。

比叡山intに向けてトレーニング 渡渉のたびにアイシングできてよきかなー

雪の季節には行ったことあったけど、何故か苔の季節には行けてなかったイブネ・クラシ 今回、や〜っと行くことができた 山芍薬を見ることもできたし満足の一日😊

300座と鈴鹿10座コンプリート同時達成❗️ 甲津畑登山口へのアプローチは集落激狹ゾーンがあり本日の最難関だったかも😅 前々日の雨もあり渡渉が多少心配でしたが問題なく渡れました。ただ家内は1箇所転倒ドボンが心配で靴を脱いで渡ってましたが😅 　天気もイマイチで気温も低めでしたが流石鈴鹿の奥座敷！苔の絨毯に囲まれて歩く登山道は最高でした！また360度鈴鹿山脈を全て見渡せるので次回は是非快晴の日にリベンジしたいお山でした😊

鈴鹿10座コンプリートしましたぁ🎊🎉 プラス300座達成🎊🎉 とても歩き易い　膝に優しい登山道でした笑 通行禁止🈲の橋が何ヶ所かあって　渡渉も何ヶ所かあったのですが　頑張りました💪 皆様お疲れ様でした🤗

ガチャコンIC可にビックリ🫨 ※近江鉄道は3/1より全線ICカード利用可となったようです。 一昨年の雨乞岳、昨年のセツブンソウと年一訪れる甲津畑。山登りとなるとどうにもバスの乗り換えが噛み合わず雨乞岳以来2度目の一部タクシー利用（因みにpaypayは通信圏外で使用出来ず。クレジットカードがギリ使えました😅）の山行でした。 前々回の小塩山の際に現金忘れて焦ったのを反省して今回は準備怠ることなく、またこのところモバイルバッテリーが怪しくなってきたので2台目のバッテリー携えてきたのですがなんとケーブル忘れ😱近鉄京都駅の駅ファミ覗くとケーブルは沢山あるのだがCtoCが存在しない。JR京都駅のセブンは閉まってる。JR近江八幡駅のセブンでなんとか調達できたのですがタクシー代は覚悟の上だがこちらはチト痛かった😂 今回のイブネのルートは銚子ヶ口からの縦走とするか甲津畑からのピストンにするかで迷いましたが、銚子ヶ口からは時間が読めず、銚子の手前はチト危険を伴うこともあり、雨乞岳で一度歩いた登山道で距離はあるものの緩やかに渡渉を繰り返しながら高度を上げる好みの登山道である甲津畑ピストンで歩くことにしました。 イブネ→クラシ→チョウシ(銚子)で歩きましたが苔むした雰囲気と眺望が素晴らしい。鈴鹿の奥座敷とてもよい山でした。 帰りは甲津畑15:30発のちょこバス利用予定で間に合うか焦りましたが何故か余裕で到着。更に地元の方のご厚意で近江鉄道バスのバス停まで送って頂くという想定外のありがたいことも重り、なんとも嬉しく愉しい山行となったのでした🥰

久しぶりの山行 長い距離を歩きたかったので久しぶりにイブネ、クラシに行って来ました。

イブネ・クラシへ⛰️ 距離は長かったですが、道がなだらかで登りやすかったです。 橋が壊れて渡渉する箇所が複数あり、ヒヤヒヤしました。

イブネは定数が高くて、後回しにしていました。 いよいよで登ってみたんですが、傾斜が緩やかで進みやすい。 足はくたびれましたが思ったよりもハイペースに終えられました👍 山頂付近にタヌキ？がいました。かわいいです🦝 景色、苔ワールドも良かったです。