鈴鹿峠-三子山-四方草山 往復コース

何回も悪天で実施できなかった鈴鹿の三子山（568m）～四方草山（しおそやま 667m）。やっと登れました。険しいヤセ尾根のアップダウンと展望、とても鈴鹿らしいコースでした。 ・東名阪自動車道が大渋滞。名古屋西ICの手前から、蟹江ICを過ぎたあたりまで。さらに鈴鹿IC付近。登山開始時間が、9時半の予定が11時頃になってしまった。1時間半のロス。 ・大山田PA,亀山PCで休憩。道の駅関宿では休憩しなかった。 ・鈴鹿峠トンネル出口前からかなりスピードを緩めて、すぐに左折。さらに左折して、常夜灯へ。駐車スペースはすでに満車。高畑山登山口近くに停めた。 ・序盤の登りは、案内標識、木製階段ありで容易なコース。 ・三子山３峰（南峰）で、先行者、テープマークに導かれて、まっすぐ（南方向）へ行ってしまった。約60～70m。先行者が戻ってきたので、ロストに気づき、正常コースに復帰。鈴鹿では、よくあることだが、またやってしまった。分岐点での方角確認は、面倒でも欠かさないことが教訓。 ・三子山1峰までは、高低差50～60mのアップダウンありの道。 ・三子山1峰で距離的には、半分くらい。四方草山や双耳峰の仙ヶ岳が見える。広場みたいに切り開かれており、休憩に最適。 ・ここから、四方草山南峰までは、途中から両サイドが切れ落ちたヤセ尾根となり、砂ザレの急登箇所となる。古びたトラロープの助けを借りる。要注意。 ・坂下方面への分岐もあり、コース確認を怠らないことが重要。 ・途中、直登と迂廻路との分岐があるが、今回は、直登した。直登後は、ピークではなく、縦走路へ出た。その先、迂廻路との合流点を探したがなかった。 ・このあたり、けっこう複雑なコースどりがもとめられる。南峰手前のキレット付近。 ・四方草山南峰は、日当たりよく暖かく、休憩に最適。北峰まで空身でピストンして、南峰で遅い昼食休憩をとった。 ・帰りは、往路を下った。 ・11時登山開始、16時少し前下山。帰りの東名阪も渋滞。帰名は、午後7時前。連休での登山は、避けた方が無難かも？

亀山7座トレイルに挑戦中のノブユキさん😄 https://www.city.kameyama.mie.jp/docs/2020051900010/ 四方草山方面と錫杖ヶ岳が未だとのことで、便乗させていただきました😄 まずは鈴鹿峠から四方草山までピストンで歩いてきました🚶‍♂️

亀山7座トレイル 三子山（標高568m）四方草山（標高667m） 三重県　亀山市　滋賀県　甲賀市　県境　天候晴れ☀️ 風速強　花粉多め　午前7時20分ごろ駐車場に到着　亀山7座トレイルも残り3座　今回はニシヒデさんにご同行して頂きました😁　 早朝は気温低め少し肌寒さを感じながら登山口へ2週間前はこの先の登山口から高畑山へ周回したので今回はそこから少し手前に登山道から入山😁階段登って急な登山道を登ったり降ったりを繰り返し三子山I峰、II峰、III峰へ😊その先の四方草山へは少し険しい登山道を進み細尾根やロープ場を進み四方草山南峰、北峰へ 四方草山南峰は展望も良く景色は最高😁亀山7座の山頂は展望の良い所が多いので晴れて☀️いれば良い景色を眺めることができます😁

今日も亀山セブンへ⛰️ YAMAP登録してなかったのでマーク付けに2回目のチャレンジ❗️ 最近強風続きで落ち着いた登山ができない状況🌪️そして今日も強風😭さらに寒の戻りで雪がちらほら❄️ コース内容は序盤階段登りから始まり鉄塔過ぎてからピークごとに⤴️⤵️の繰り返で四方草山までを楽しむ 景色は四方草山(南方)で伊勢湾、琵琶湖の眺めがあるぐらい👀 次はいい天気に恵まれたい☀️

雪山も考えたけど、あまりにも暖か過ぎる💦 雪溶けてる❄️ ってことで、近場の亀山セブンの続きをしようかと⛰️ もっと簡単に行けるかと思ったけれど、四方草山へ行くのに細尾根、急登、落ち葉トラップ🍂と危険箇所⚠️に難儀😮‍💨 駐車場🅿️には車が何台もあったのに、誰とも会わない💦 落ちたら大変😱と慎重に… なんか疲れた😓 昨日の疲れもあるのか、足重たかった🦵🥺

年末山行２日目は三子山と四方草山に登りましたが、雪とナイフブリッジやロープ場などの危険個所が多数ありあり、慎重に歩いてので時間が掛かってしまい、予定していた霧ヶ岳と錐峰には行くことなく引き返しました。 途中のナイフブリッジの所でチェーンスパイクが外れてしまい、装着し直そうとストックを横においたらストックが２本とも斜面を数メートル落ちてしまい、ストックを取りに急傾斜面を下りていたら、今度はテルモスがもっと下に落ちてしまい、それでも数メートル落ちただけで何とか取ることができましたが、もし雪が無ければストックもテルモスもどちらも一気に見えなくなる所まで落ちていただろうと思うと、今日は無理しない方がいいなと思い四方草山迄で引き返しました。 下山時は雪が融け始めシャーベット状になっているところが多く、チェーンスパイクは直ぐに雪がだまになり歩き辛く、また木の上からも雪の塊が落ちてきたり、雨のように雨粒が落ちたりしてきましたが、危険地帯を脱すると後はホッとしてダラゆうダラ歩いて下山すると、登山口には雪が融けて朝は見えていなかった東海道の石柱や土山宿の案内もあり、これが東海道なんだ、暗い道だなと感じました。

亀山七座、5.6座目。 駐車場は、高畑山と同じ万人講常夜燈の駐車場。 ５つの山を登るため登り降りが大変でしたが楽しかった。しかし今日はとにかく風が強かった、吹き飛ばされそうになりました。 三子山とセットで登る方が分けて登るよりお得です。三子山以降四方草山までのコースは上級者コースとなっていますが、ヤセ尾根やキレットは慎重にいけばそれほど危険ではない感じです。 ただ道迷いしやすい箇所があり注意が必要です。 三子山まではとても整備されていてトレラントレーニングに最適。

冷たい風だが、天気の良い中、亀山７座の三子山（みつごやま）・四方草山（しおそやま）をピストンで縦走した。三子山までは初心者向けとあるように、幅広い登山道で、整備もされ安心して歩けた。しかし三子山北峰から先は上級者向けとあったが、YAMAPの地図をよく見ていても２回ほど迷った。微妙に実際と、ずれがあった。踏み跡やリボンも安心できなかった。同じように道に迷った人と出会い、一緒に道を捜したことも。細尾根やキレットは覚悟していたが、こちらは注意していれば大丈夫かなと思う。しかし急登を登ったり下ったりと、さらに迷うことも考え、体力と時間は充分あった方が良いと、当たり前だが思った。

登山によく行くようになってYAMAPとか記録するようになってしばらくは 登山は登って降りる、で終わるものだと思っていました。 縦走とかわかっていなかったし、天気の良い日の一つ選んだ山への日帰りがほとんどでしたから。 でも今日のように低山でピークが5個？登ったり降りたりそういうのが普通なのだと理解してきました。 600メートル台の二つの山で登ったり降りたりー怖いーよく言えばスリル 思いも味わって楽しみました。 天気が良かった。無事家に帰れました ありがとうございます。 同行者に感謝！