yasu1210m
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- 岐阜, 愛知, 三重で活動
- 1974年生まれ
- 男性
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2023年度鉄道友の会、ブルーリボン賞とローレル賞受賞車両が決まりました🏆️ この受賞をモーメントでアップロードするのは今年で3回目です🚃 ブルーリボン賞はJR東海HC85系でした🚆 日本初のハイブリッド車両(ディーゼル)の特急型車両で、旧型のキハ85系なみの性能を実現、そして現代の新型特急型車両と同等の設備も実現できた画期性を評価されました🏆️ 昨年7月名古屋~高山間の特急ひだでデビュー✨気に入った私はデビューから半年で3回のってしまいました😅 現在は名古屋・大阪~高山・飛騨古川・富山間のひだ号全便に運用され、今年7月には名古屋~新宮・紀伊勝浦間の特急南紀にも投入されます🚆 ローレル賞は京都市営地下鉄烏丸線の20系でした🚇️ 先頭車両のフリースペース、京の雅の雰囲気の内装などが、高評価を受けました🥇 残念ながら車両を見たことがなく写真なくてすみません😅
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本日積雪「ウッスラ」予報に反して、名古屋では8年ぶりの積雪10cmの大雪となりました⛄(私の住む尾張北部は7年ぶりです) 寒気が強くて溶けなかったので、今回は道路にしっかり積もりました⛄恐らく12cm位積もってます❄️見事なホワイトクリスマスです❄️✨🎄 ズボズボと深い新雪を尾張地方で踏みしめるのは7年ぶりの体験でしたので、新鮮でした✨その後奥さんの仕事送りで、圧雪などで横滑りして走るのに手こずりました😱(スタッドレスは履いてます) ①枚目…雪化粧した夜勤明けの職場⛄ 8年ぶりに職場で雪かきしました⛄ ②枚目…帰宅途中の道路は、所々シャー ベットや圧雪になって、手こずりました😱 ③枚目…徳重・名古屋芸大駅を通過する名鉄特急🚃雪が固まりはじめ、雪煙を上げて走るシーンにはなりませんでしたが、ダイヤはかなり乱れ、普通電車を20分待ちました😅
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今年の鉄道友の会「ブルーリボン賞」「ローレル賞」の受賞車両が決まりました🏆️ 1年に1回、前年に登場した新しい車両(マイナーチェンジ車や改造車も含みます)が受賞対象の車両となります🚃 私にとっても毎年楽しみな賞です‼️ 🏆️1枚目のブルーリボン賞受賞車両は、京急(京浜急行電鉄)の1000形1890番台です🚃 1000形は元々ロングシート(一部車端部にクロスシート)の通勤車として、2002年に登場してから20年間マイナーチェンジを繰り返しながら製造されてる主力車両です。 今回は有料座席指定列車やイベント列車に対応するため京急初のロングシートとクロスシートを転換できる座席(最初に導入した会社は近鉄のLCカー、その後は主に関東の大手私鉄のライナー用として導入が続いています💺)とトイレの導入と画期的な車両であるため、ブルーリボン賞に選ばれました🎉 🏆️2枚目のローレル賞受賞車両は、東京地下鉄(東京メトロ)有楽町・副都心線の17000系、半蔵門線用の18000系です🚃 両形式は外見以外共通しており、座席スペースの拡大、フリースペースの導入等、今までの地下鉄になかった新しい設備を投入するなどのことが評価され、ローレル賞受賞となりました。 🏆️3枚目のローレル賞受賞車両は、京阪電気鉄道3850形、既存の3000形に新造して連結した座席指定のプレミアムカー車両です🚃 以前に登場した8000形プレミアムカー車両に準しているところもありますが、更なる改良を加え、新しい機能は、窓ガラスの内側に車外表示用のフルカラーLED表示器を搭載したもので、これは世界初です。 改良と新機能が評価されローレル賞受賞となりました🏆️ 私も体験したところ、8000形プレミアムカーからの進化を感じ、素晴らしい内装と快適さに圧倒されました‼️ 今回の受賞車両は、京阪3850形プレミアムカーしか体験できてませんでしたので、独断と偏見の評価はできませんでしたが、改良に改良を重ねた画期的なマイナーチェンジ車、発展形の新形式車の評価が高かったことが、今までの受賞車両と異なる点が興味深かったです‼️ 関東に遠征したときに、まだ乗ったことのない受賞車両に狙って乗りたいですね🚃 3850形プレミアムカーも京阪沿線に遠征したときに、再び乗りたいですね🚃
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ICカード使用不可区間、再び東海地方限定になりますが、続いて私鉄・第三セクターをお伝えします🚃 🚃名鉄 ・広見線 新可児~御嵩 ・蒲郡線 吉良吉田~蒲郡 🚃伊勢鉄道 🚃樽見鉄道 🚃長良川鉄道 🚃明知鉄道 🚃養老鉄道 🚃四日市あすなろう鉄道 🚃伊賀鉄道 🚃東海交通事業城北線 🚃遠州鉄道(遠鉄) 自社オリジナルICカードの「ナイスパス」のみ使用可。 🚃岳南鉄道 🚃伊豆箱根鉄道駿豆線 (小田原~大雄山間の大雄山線は使えます) 🚃天竜浜名湖鉄道 🚃近江鉄道(関西エリアですが、東海地方に近いので載せました) 🚆尚、豊橋鉄道、静岡鉄道、伊豆急行、愛知環状鉄道はICカード使えます💳 先程載せたJR使用不可区間で高山線美濃太田~猪谷間が使用不可なのを載せ忘れてましてすみません⤵️訂正しておきます‼️ 東海地方以外で不明なところがあってもお答えできますので、質問は大歓迎です‼️
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鉄道で登山に行かれ、途中の区間からICカード使用不可区間に入ってるのに気付かず着駅で下車し、ICカードで精算しようとしたら精算できなかった苦い経験をされた方は結構いらっしゃると思います💳 少しでも皆さんのお役に立てたらいいなと思い、東海地方限定ですが、ICカード使用不可区間をお伝えします。 まずはJR東海の区間からお伝えします。 🚃JR東海 ・東海道線(美濃赤坂支線) 大垣~美濃赤坂 ・中央線(中央西線) 中津川~塩尻 ・高山線 美濃太田~猪谷 ・飯田線 豊川~辰野 ・紀勢線 亀山~新宮 ・参宮線 多気~鳥羽 ・名松線 松阪~伊勢奥津 ・身延線 西富士宮~甲府 ・米原駅、熱海駅でJR西日本・東日本のJR他社線と跨いでの利用は現在できませんので、要注意です‼️ 例えば米原駅を通過する名古屋~彦根間はICカードは使えません。 🚆すみませんが、高山線美濃太田~猪谷間が使用不可なのを載せ忘れたので、追加しました‼️
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今日は休みで奥さんの仕事の送迎🚗 しかし雨なので山は断念😢⤵️ その代わり久々にカラオケで歌の練習🎤 久々に歌った割には喉をやられず、しっかり息を出せてる感触があったので、ほっとしてます😊 久々の採点、テレビに出てる最新機種 LIVE DAM Aiは全部使われてたので、旧機種のLIVE DAM STUDIUMでの採点の画像となりました🎵 私らしく⁉️結構バラバラな選曲、歌によって音程がガラリと変わると、喉がついていきにくくなるかな、と感じました😅 その後は、三重県桑名市の地元最強スーパー銭湯、多度山の麓にある「神馬(しんめ)の湯」で、皆さんの日記を見ながらゴロリと寝ながら寛ぎました♨️温泉の効き目は相当でした‼️ あと、三重県といえば、「大内山牛乳」ですね🐮
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今夜久しぶりにCDTVをじっくり見れて、私の大好きな「back number」のフェスをじっくり観て聴くことができました🎵 魂を込めて伝える音楽の面白さ、複雑で超立体的な歌詞、メロディー、コード展開ながらも物凄く伝わるので、私は虜になります⤴️ 久しぶりにじっくりback numberの世界に入って思ったことは、私のYAMAPも写真が沢山あって鉄道車両🚃がうんざりする程出ても、複雑でありながらも虜になるような日記を目指していきたいな、と思いました⛰️(すみません、まだ日記が相当遅れて結構溜めてしまってますが…) すみませんが、恐らく私のモーメントと日記の遅いのは、大不正解だと思います😅
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毎回の如く、鉄道ネタですみません🚃 昨日、鉄道友の会のブルーリボン賞とローレル賞の受賞車両が決まりました‼️(鉄道友の会の記事を載せさせて頂きました) 年一回の、ノミネートされた前年の新型車両(リニューアル車両も含まれる)を、鉄道友の会の会員の投票によって決める賞です。 最優秀車両に送られる「ブルーリボン賞」に選ばれたのは、近鉄ひのとり80000系でした🎉 ひのとりは、私の日記の中で何回も登場した、名阪特急の新型車両です🚆料金は今までの近鉄特急よりも高くなりましたが、「くつろぎのアップグレード」のキャッチフレーズで、料金以上のグレードアップした車内設備、特に日本で初めて全席バックシェルタイプの座席となり、心おきなくリクライニングが倒せるようになったのと、レギュラーシートでもJR特急のグリーン車クラス、プレミアムシートが新幹線のグランクラスなみにグレードアップしてます。JRの特急に比べるとかなり割安で、お値打ちなのも武器です。 外見もワインレッドで、今までの近鉄特急と全く違う印象となりました。 内外装で革新的な設備として評価された車両が受賞するローレル賞には、JR東日本の特急「サフィール踊り子」E261系、東海道・山陽新幹線JR東海・西日本のN700Sが選ばれました。 サフィール踊り子のE261系は、私はまだ乗れたことがないですが、全席グリーン車以上の高級リゾート特急です。プレミアムグリーン車は、かつての国鉄特急こだま型151系のパーラーカーのように両側とも1人掛け座席の2列配置の希なゆったりしたスペースの豪華な座席なのが特徴です。あとは、個室グリーン車やカフェテリアも設置されています。 東海道・山陽新幹線のN700Sは、見た目は先代のN700系と似てますが、性能面と乗って座って初めて分かる歴然とした進化を感じられる車両です🚄特に普通車の座面がリクライニングと連動して動く機能、東海道・山陽新幹線では初めてのフルアクティブサスペンションをグリーン車と普通車の先頭車とパンタグラフのある車両で導入されました。よって、私は実際フルアクティブサスペンションのある5号車に乗ったときに、格段に進化した乗り心地を体験し、びっくりしました👀あとは、N700系では窓側にしか設置されていなかったコンセントが全席設置されてます🔌 長々過ぎる説明となって、またまたすみません⤵️ と言いながら、来年の今頃も同じことをやってるかもしれませんが… あと、私の独断と偏見のブルーリボン賞予想ですが、7割ひのとり、3割E261系かな⁉️と思ってました。
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3月14日の日記と3月26日の日記で、間違えたことを伝えてしまい、すみませんでした😢⤵️ ICカードのエリア跨ぎについてでして、JR西日本のICOCAエリアとJR東海のTOICAエリアのエリア跨ぎを、定期券のみでしか跨げないのを見落とし、チャージのみでエリア跨ぎできると間違って伝えてしまいました。 私に騙されてICカードのチャージでICOCA↔️TOICAエリアを跨ごうとして、ICカード乗車記録取り消しや現金乗り越し精算を強いられた方がみえたら本当に申し訳ないです。今後情報をよく見て見落としをしないようにして、今回のミスを防いで情報を伝えます。今後ともよろしくお願いします🙇♀️ あと、間違いの発覚した2つの日記は訂正しました。
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昨夜から今朝にかけて、今回の寒波で九州や瀬戸内側や太平洋側平野部各地で積雪がありました⛄ 地元愛知県尾張地方も5~8cm位の雪がありました。 今回は気温が低いのもあり、サラサラとした新雪が積もり、地元らしからぬ雪国のような景色になりました⛄ ❄️1枚目は、我が家の近くの雪景色。 ❄️2枚目は、名鉄電車から見た雪景色。画面では分かりにくいですが、珍しく雪煙を上げて走行する景色です。 ❄️3~5枚目は、雪のなかを走る名鉄電車ですが、特に4枚目の地下鉄鶴舞線N3000形は、地下鉄車両が雪煙を上げて雪まみれになる珍しい姿です🚃 ここ近年見れなかった雪と名鉄のコラボでしたので、モーメントにさせて頂きました‼️
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