登山

本日は奥多摩ハイカーバッジのノルマのひとつ、川苔山へ⛰️

奥多摩駅を降りると、あたりは一面の霧。昨夜の雨の影響でしょうか。
東日原行きのバスに揺られることしばし、川乗橋で途中下車。

そこから舗装路を30分ほど歩いて登山口へ。ウォーミングアップにちょうどいい距離です😊
今回は山頂を踏んだあと、朝降りた駅とは違う駅へ下るルートに挑戦。

まずは百尋ノ滝へ向かいます。
この区間は、左右どちらかが切れ落ちた断崖の道が続き、油断するとヒヤッとする場面も。滑落事故多しの看板にビビりつつもなんとか通過。。のんびり歩くつもりが、かなり緊張感のある道でした。。。

百尋ノ滝を過ぎると、徐々に雪が登場。
ここでチェーンスパイクを装着し、雪道モードへ❄️

静かな山道を進み、やがて山頂へ。
空はすっかり晴れ渡り、遠くには富士山🗻の姿も。朝の霧が嘘のよう。

下山は尾根をつないでいくルートで、いくつかのピークを踏みながら鳩ノ巣駅へ。
無人駅ながらとても綺麗で、どうやら沿線まるごとホテルプロジェクトなるもののフロントも兼ねている様子。少し不思議ですが、こういう発見も下山の楽しみですね。

これで奥多摩ハイカーのノルマは残りひとつ⛰️✨引き続き頑張ります💪

おつかれ山

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川苔山または川乗山（かわのりやま）は、東京都西多摩郡奥多摩町にある標高1363.3mの山。

奥多摩町役場から北におよそ5kmのところにあり、埼玉県との県境にも近い。奥多摩山域の中では四季を通じて比較的登山者が多い山である。山頂からは南東方向の尾根や沢が長く、奥地まで造林用の林道や小屋の礎がある。かつては山頂付近に茶屋があった。獅子口小屋跡の湧き水は東京都の湧水57選に選ばれている。2019年現在奥多摩湖とつながる林道は不整備のため危険かつ立ち入り禁止となっている。もちろん車の通行も不可である。

川苔山（川乗山）

東京

埼玉

奥多摩ハイカー（川苔山（川乗山））

いが

海外出張の関係で、3週間ぶりの山行は棒ノ嶺〜川苔山の都県境尾根(天目背稜区間)縦走でした。ずっと以前から気になってた今回のルートは登りごたえがあり、久々の登山としては、距離やアップダウンのバランスも丁度いいかと思います。

川井駅から登山口の清東橋まではバスで移動。清東橋行きのBSは、駅から一旦車道まで下って、右に曲がってまっすぐ進んだところにあります。なお、途中の陸橋下はもう一つのBSありますので、間違えないようにご注意ください。
清東橋BSから登山口までしばらく舗装路の歩き。登山道に入って川沿いの登り、わさび畑の脇を通ってからいきなり階段中心の急登で要覚悟。急登を越えたら一旦緩やかな尾根道、棒ノ嶺山頂の手前は多少長めの九十九折りを登ります。
山頂から天目背稜を経て日向沢ノ峰方面へ。槙ノ尾山は過去ピストンしたことありますが、その先の登山道は初挑戦。ルートは若干マイナー的な存在で、この日すれ違った方は二人しかいませんでした。全体的には難所あまりないですが、距離が長くて激しいアップダウンも多い、ガッツリ登りたいならおすすめ。
長尾丸山を越えてら急登が増えてきて、整備されてない箇所も多数、登りは特に問題ないと思いますが、反対方向から下ると滑りやすいかもしれません。ほとんど木を囲まれた登山道で、眺望できる場所は山なし山から先の送電塔あたり。
日向沢ノ峰手前の分岐まで登って、先にすぐ近くのオハヤシノ頭をピークハント。途中の分岐から有間山陵を経て名郷・武甲山方面接続できますし、オハヤシノ頭さらに進むと天目山(三ツドッケ)まで、その先の長沢背稜経由雲取山までも接続できます。
計画通り来た道で川苔山方面へ。日向沢ノ峰はアクセスの利便性により、ハイカーはあまり寄せつけないですが、晴天なら富士山方面の眺望は結構有名らしい。踊平までの稜線歩きはいくつか狭いトラバースと、急降のザレ場もあり、通過する際に要注意。曲ヶ谷北峰方面登り返し途中は、ヨウヘイギノ頭というグレーピークがあります。
せっかくだから、川苔山にも一応アタックしてから鳩ノ巣駅方面へ下山。距離的にやや長めですが、特に難所はありません。本来、途中の大根ノ山ノ神周辺二つのグレーピークもハントするつもりでしたが、2日前の筋トレで太ももが多少ダメージしてたし、時間的にもあまり余裕なくて今回はパスしました。

下山後の入浴は、河辺駅にある例の梅の湯でした。最近はお食事拠の注文システムが変わって、券売機によるセルフサービスになりました。利用の際にはご注意ください。

棒ノ嶺（棒ノ折山）・槇ノ尾山・長尾丸山・クロモ山・山ナシ山・日向沢ノ峰・オハヤシノ頭・燧石山・...

エズ

富士山🗻を見に本仁田山へ行ってきました。
高校生の時一度登りましたが、大休場尾根を下ったこと以外はっきりとは覚えていません。あまり天気がよくなく、山頂からの眺望は特になかったのだと思います。最近、山頂から富士山が見えることを知り、行ってみたいと思ってました。

今回は本仁田山の他に、今年登っていない川苔山もあわせて訪れました。
氷川屏風岩の側を通る鉄塔巡視路（(仮称)氷川屏風岩尾根）、ゴンザス尾根を経由して本仁田山へ、大ダワまで下り鋸尾根経由で川苔山へ登り返し、川苔山からは赤杭尾根を下りました。
天気に恵まれ、富士山も拝め、満足の登り納めとなりました。

【本仁田山まで】
・氷川屏風岩尾根は取り付きからかなり急で、ザレた斜面でしたので、チェーンスパイクを使用しました。日原線№6号鉄塔の手前までは急な斜面が続きました。特に「山火事防止」の看板手前では倒木がルートを塞いでおり、通過するのがなかなか大変でした。梯子🪜の通過もかなり緊張しました💦 
・氷川屏風岩尾根は鉄塔巡視路と思われ、ルート自体は明瞭で、所々固定ロープもあります。但し、かなり急なうえザレており前述の倒木も加味すると、ゴンザス尾根からの下りで使うのはかなりリスキーと言わざるを得ないと思いました。
・ゴンザス尾根はヤマレコ及び山と高原地図では破線ルート、YAMAPはルート設定はありませんが、ほぼ一般ルートと考えていいと思います。本仁田山山頂直下はなかり急で尾根も広いため、踏跡が分散し全体としては少し薄くなっている点は留意した方がいいと思いました。

【本仁田山以降】
・一般ルートで特に問題は感じませんでした。鋸尾根は途中岩場の急なの登り下りがありますが川苔山方面に進む分にはさほど困難は感じませんでした。なお、ズマド山山頂からの下り（ヤマレコでは破線ルート、YAMAP及び山と高原地図ではルート設定なし）はルート自体は明瞭ですがかなり急な下りとなります。

年の暮れも押し迫った12/30ということもあり静かな山を楽しめました。山頂（本仁田山・川苔山）ではそれぞれ数パーティーおられた程度でした。本仁田山・川苔山間では５パーティ程度とすれ違い、氷川屏風岩尾根、ゴンザス尾根、赤杭尾根ではどなたにもお会いしませんでした。
天気は晴れ、気温は本仁田山山頂で5℃位、風は無風で、気温ほどの寒さはなく日なたでは温もりを感じられました。途中トイレはありませんでした。
※山中で撮影した写真についてもキャプションと共にご覧いただけると幸いです。

氷川屏風岩尾根（ゴンザス尾根支尾根）から本仁田山・川苔山

ブラウン

結婚してから中々本格的な登山には行けない。妻の体力的に難しい。ゴールデンウィークなので、川苔の周回をしてみました。

鳩の巣駅→瘤高山→鋸尾根→川苔山→百尋の滝→川乗橋バス停と行きました。

百尋の滝は結構高くて、水量多くて、人がいなくて（泳いでた人いたけど😅）おすすめです。

【川苔山】鳩の巣、鋸尾根、川苔山、百尋の滝

小さい山

久しぶりに川苔山へ。
前は奥多摩駅から直で本仁田山を経由して登ったんですが、今回は川乗橋のバス停から川苔山登山口まで行って、そこから登りました。

百尋ノ滝からはグンと登りがキツくなり、凍って硬くなった雪もあって歩き辛かったです😅
ただその甲斐あって山頂からの眺めは綺麗でした〜。

百尋ノ滝と川苔山

荒たろう

奥多摩ハイカー 3/8座▲。
川苔山（川乗山）の縦走コースへ。
初の沢沿いの登山は涼しくたのしかった👏。

【川苔山（川乗山） 百尋の滝】川苔山（川乗山）・鋸尾根Ⅰ峰

たろ

棒ノ嶺も川苔山も何度か行ってるので、今回は繋げちゃいましょう！

飯能駅からバスで『川又名栗湖入口』下車。
(さわらびの湯まで行くバスではなかったので)
名栗湖畔を歩き『白谷沢登山口』から山に入ります。

小一時間ほどでゴルジュ帯へ。
涼しいですね。
ちょっとした山歩きならここで折り返すのもひとつの手。

『棒ノ嶺』山頂は拓けてるし、東屋、テーブル、ベンチと休憩するには良いのですが、季節がら暑いっ！
ので、道中の木陰のあるところが良いですね。

今回は川苔山へ行くので『槙ノ尾山』方面へ。
地図を見る限り、日向沢ノ峰までの稜線に期待してたんだけど、そんなに眺望は良くないですね。

『日向沢ノ峰』山頂は休憩するにはちょっと狭いけど、眺望はまずまず。
ただ、その前の急勾配がたまらんですっ！

川苔山方面への下りは天気の良さもあって良い景色を見ながら。
ただ、この暑さの中、日陰の無いこの勾配を登るとなると、、下りで良かった。

多分ワラビだと思うんだけど。
モサモサ生えてましたよ～
ワラビ採りにここまで来るには割に合いませんけどね。

途中、青梅線駅に下る分岐がいくつかあるんだけど、どれも通行止め。

『川苔山』山頂は拓けてる割には眺望が狭いんだよね～
ここから『百尋の滝』経由で川苔橋方面へ下りです。

このルートはけっこう道幅が狭いので注意が必要です。
滑落注意の札も多数。

『百尋の滝』は心地いいですね。
誰もいないので服脱いで(パンイチで)滝壺に入浴っ(笑)
キモチイイっ！サイコー！

その後も沢沿いを歩き、この時季とは思えないほど涼しい山歩きでした。

『川苔山登山口』から『川乗橋』バス停までは舗装道路です。
しかし、遊んでたせいでバスの時間までカツカツに。
ゴール手前舗装道路を半分ほど走る羽目に。。
また汗かいた(笑)

奥多摩駅に着いて、『もえぎの湯』でお風呂に浸かって身体を癒しました。

武甲山（ぶこうざん・ぶこうさん）は、埼玉県秩父地方の秩父市と横瀬町の境界に位置する山である。秩父盆地の南側にあり、標高は1,304メートル。日本二百名山の一つに数えられる。

秩父地方の総社である秩父神社の神奈備山である。無形文化遺産の秩父夜祭は、武甲山と強い関わりがあるとされている。

武甲山・伊豆ヶ岳・小持山

沢から沢へ(棒ノ嶺から川苔山へ)

よっつん

ハイキング

今回は川苔山へ行って来ました。
百尋ノ滝が綺麗に見えて気持ちよかったです。
下りの本仁田山経由で奥多摩駅へ向かう路は前に登りで通り、こわかった記憶があるのですが、やはり結構険しかったです。
鳩ノ巣駅への路は大勢いたのに、急に誰もいなくなりました。
あと、初めて熊を見ました。本仁田山から降り始めて300mくらいのところです。
近くで足音がしたので鹿かなと思ったら、熊が逃げて行きました。慌てて今更ながらしまっていた鈴を出しました。
そういえば、前を歩いていた同行者は結構大きな音がする鈴を付けてのに、何故同行者が通り過ぎる時に逃げなかったのかな？
みなさん気をつけてください。


川苔山（川乗山）・本仁田山

ホリ

初めての川苔山へ

【往路】
御岳山のロックガーデンより気持ちいい沢沿いの登山道、百尋ノ滝をはじめとする大小様々な滝、中には凍った滝も！苔むす岩と樹、鎖場もある岩場、距離は短いが気持ちいい稜線、てんこ盛りのシチュエーションにアドレナリンどばどば。
かなりのハイペースで山頂手前の急登はしんどかった…

【山頂】
天気も良く風もほとんどなくて、缶ビールとカップヌードルの旨さが倍増！
時間が少し早めだったのもあり、混雑というほどではなかったけど、眺望は少しだけガスってたかな。

【復路】
ネットのコメントである程度予想してたけど、予想以上につまらん…
往路とは裏腹に、ひたすら杉林で退屈してしまった。
このルートは二度と選ばん！

復路の件は差し引いても、凄く良かった！
初夏にまた登ろっと。

川苔山（奥多摩駅〜鳩の巣駅）

平日だというのに川乗橋バス停に降りる人の数で、奥多摩の底力を見せつけられたスタートでした。
そして、人が多いからか?同じくらいのペースの人に道を譲っても先に行ってくれない!
なんでや!なんでやー!と思いながら、いつもより早いペースでヒイヒイ登って降りた結果、はとのす荘の日帰り入浴に間に合ったので結果的にはよかったかもしれません。
百尋ノ滝ルートは登山道が変化があって楽しかったので人気があるのも納得。よい秋山でした!

【交通】
行)奥多摩駅バス停→川乗橋バス停　(西東京バス [奥20]鍾乳洞行)
帰)JR青梅線鳩ノ巣駅
【日帰り入浴】奥多摩の風はとのす荘(受付14:30まで)

川苔山

「緑に癒されたいっ！」と言われて、
じゃああそこなら満たされるだろうと、
川苔山にしました。
百尋の滝までの登山道はずっと川沿いを歩くので苔の緑が多く目の保養になります。

クルマではなく電車なので、
奥多摩駅8:05着、8:10発のバスで登山口の川乗橋からスタートの予定だったんだけど、行きの電車が人身事故の遅延に巻き込まれる!?
まず奥多摩駅を１時間半遅れて到着。
そして、8:10のバスの次はなんと10:20っ!?
仕方がないのでタクシーを呼ぶ。
そしたら後ろで並んでた方が相乗りしませんか？と。
ちょっとタクシー台浮いた～
川乗橋でメーター見たら¥1800でした。

最近行ったばかりなので大きな感動は無いけどやはり良い場所です。
ツレも喜んでました。

時間が無かったので川苔山山頂まで行くのを諦めて百尋の滝で折り返し。
行きは木の裏にあって分からなかったけど、帰りにマイタケを発見!!

滝で折り返した事で予定よりも早いバス(15:01)で帰りました。
この日は天気もあまり良くは無かったので、あまり遅くなくて良かったかな？(次のバスは１時間半後)

百尋の滝までの往復なら楽チンなわりに見応え十分！

最近、川乗橋から川苔山までの通行止めが解除されたそうですね。
夏休み(?)とはいえ、平日なのに奥多摩駅から鍾乳洞行きのバスの並びがヤバイことに。。
臨時でもう１台出してくれて、(そちらは川乗橋止まり)ほっとしました。
よく調べてなかったんですけど、川乗橋バス停の登山口にはトイレが無かったんですね。
電車とバスの乗り換え時間が５分しかなかったから、ピンチだったらアウトでした(笑)

前置きが長くなりました。。

川乗橋バス停からは舗装道路をしばらく歩きます。
が、すでにそこから苔々してるので悪い気はしません。

登山道に入ると、早速沢沿い歩きとなります。
百尋の滝までは勾配も大したこともなく、水も綺麗で苔々しててとても気持ちよく歩けます。
小さな滝もいくつか。
真夏でも涼しい～
「登りがしんどいから山に行きたくないっ」って方はここで折り返しても良いんじゃあないでしょうか。

さて、百尋の滝から川苔山へ向かいますが、さすがにそれなりの勾配のある山道になります。
そうは言っても全体的にみるとキツイ山だとは思いません。

今回は川苔山からの下山ルートを本仁田山を経て、奥多摩駅に戻るルートにしました。
他の方の投稿を見ると、鳩ノ巣へ降りるルートが圧倒的に多いですね。

なるほど、よく分かりました。
なかなかキツイ下りでした。
ひたすら下りもそうですが、危険な道も多々ありました。
逆に、このルートを登ってくる人はけっこうな強者だと思います。

百尋の滝と川苔山から本仁田山を経て奥多摩駅へ降りる

２週連続で、奥多摩に来ています。
今日のお目当ては、川苔山です。百尋の滝コースが通行止めなので、本仁田山経由で登ることにしました。「奥多摩三大急登」の1つである大休場尾根（平均勾配35.5％）を使いましたが、細かいジグザグで登っていくので、思ったよりもキツくなかったです。本仁田山から先は、穏やかなコースになります。先週の鷹ノ巣山よりも羽虫が少なくて快適でした。

本仁田山から富士山は見えませんでしたが、川苔山から雲取山が見えたので満足です。

下りは、赤杭尾根で川井駅に下山するコースにしました。途中で、YAMAP灰色ピークにも立ち寄りましたがとてもわかりやすい道でした。山頂標識もちゃんとありましたし。今回のコースでは、ピークハントで14座をゲットです。
奥多摩ハイカーまで、あと２座です！


川苔山から赤坑尾根で14座ゲット！

kiyo

諸事情により長らく出来ていなかった活動を再開。
夏休みということもあり宿泊を伴う雲取山、瑞牆山、塩見岳から、日帰り可能な日の出山、赤ぼっこまで節操もなく検討し、前日になって川苔山（川乗山とも。以下、川苔山で統一）に行くことを決めた。
久しぶりだったことも重なり、初っ端から始発の電車に遅れる等、個人的なミスが多かった。

【アクセス】
電車であれば川井駅、古里駅、鳩ノ巣駅、奥多摩駅のどれかからアクセス可能だろう。しかし、何を思ったか計画段階で川井駅からのルートを選択。今回はこれがアダに。個人的にはラクなのは鳩ノ巣駅からのピストンだと思われる。

【感想】
実際は川井駅からのルートに迷い、古里駅から山行を開始して鳩ノ巣駅で終了。
林の中を歩く時間が長く非常に退屈。眺望は川苔山山頂付近以外は望めなかった。
加えて、古里駅方面（川井駅方面との合流後も）からのルートは目印に乏しく若干迷いやすい。
体力の問題も含めて、モチベーションも上がりにくく、個人的にイマイチな部分が多かった。
いい点を挙げるなら人が少ないこと、日差しが直接当たらないので季節と標高のわりに暑くないこと等だろう。

【注記】
前述のとおり実際は古里駅から山行を開始しているため、それまでのルートは無視されたい。
山行開始後から川苔山までの道も若干迷っている。

【雑記】
（前述以外のミスとして）
・装備品をいくつか紛失
・体力の伴わない計画と実行
・飲料水に水道水を使用しモチベーションを低下させた
・時計の電池を使いすぎた（心拍計とYAMAPを同時に使わないこと）

川苔山(川乗山)他 2021-08-10

らんど

目的は暑い時期なので百尋ノ滝に行く事！
百尋ノ滝を行程の後半にしたかったので、鳩ノ巣駅を出発地に。

川乗山バス停からのバスの時間さえ注意すれば、逆向きの行程の方が多いようだったので、滝は貸切状態。混み合う事もなくスムーズ。

川乗山を含む活動日記一覧

奥多摩ハイカー（川苔山（川乗山））

棒ノ嶺（棒ノ折山）・槇ノ尾山・長尾丸山・クロモ山・山ナシ山・日向沢ノ峰・オハヤシノ頭・燧石山・...

氷川屏風岩尾根（ゴンザス尾根支尾根）から本仁田山・川苔山

【川苔山】鳩の巣、鋸尾根、川苔山、百尋の滝

百尋ノ滝と川苔山

【川苔山（川乗山）百尋の滝】川苔山（川乗山）・鋸尾根Ⅰ峰

沢から沢へ(棒ノ嶺から川苔山へ)

川苔山（川乗山）・本仁田山

川苔山（奥多摩駅〜鳩の巣駅）

川苔山

百尋の滝までの往復なら楽チンなわりに見応え十分！

百尋の滝と川苔山から本仁田山を経て奥多摩駅へ降りる

川苔山から赤坑尾根で14座ゲット！

川苔山(川乗山)他 2021-08-10

鳩ノ巣駅〜川苔山〜百尋ノ滝〜川乗山バス停

川乗山を含む活動日記一覧

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奥多摩ハイカー（川苔山（川乗山））